CN104075183A - 道路灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路灯，包括相互扣合的上壳和下壳，还包括搭扣和与其适配的搭扣轴，该搭扣轴通过紧固件枢接在所述上壳前端，所述搭扣包括转动端和扣合端，所述搭扣轴的两端分别与所述上壳的前端和所述搭扣的转动端枢接，所述搭扣的扣合端通过其所设卡位凸条将所述下壳扣合。该道路灯上壳与下壳通过前端搭扣扣接固定在一起。当需要对灯壳内部电气元件进行维修或者更换时，只需将搭扣揭开，即可方便维修或者更换内部电气元件。这样的道路灯，结构简洁，安装维护方便，制造成本也相对较小。

Description

道路灯
【技术领域】
本发明涉及一种道路灯，特别是涉及一种工厂道路灯。
【背景技术】
目前市面上常见的工厂道路灯，灯体外壳通常是由上、下壳对扣组合而成。这样的组合式结构，往往采用若干均匀分布在壳体周边的螺钉将上、下壳锁紧组合在一起。这种锁紧组合结构的显著特点就是组装和拆卸很不方便，组装时必须将若干个螺钉用通用或专用工具将其旋紧，拆卸时也必须将若干个螺钉一样旋出才能把上、下壳完全打开，需要花费很多时间才能实现组装和拆卸动作。另外这种结构花费的材料成本和人工成本也相对较高。
【发明内容】
鉴于此，有必要提供一种结构简洁，安装维护方便的道路灯。
其方案如下：一种道路灯，包括相互扣合的上壳和下壳，还包括搭扣和与其适配的搭扣轴，该搭扣轴通过紧固件枢接在所述上壳前端，所述搭扣包括转动端和扣合端，所述搭扣轴的两端分别与所述上壳的前端和所述搭扣的转动端枢接，所述搭扣的扣合端通过其所设卡位凸条将所述下壳扣合。
优选的，所述搭扣轴为矩形环，包括杆状的枢接端和卡接端，所述上壳前端设有与所述枢接端形状适配的定位卡槽，所述枢接端枢接在该定位卡槽中。
优选的，所述上壳前端邻近所述定位卡槽处设有固定螺孔，紧固螺栓穿过垫片与所述固定螺孔螺纹配合，所述紧固螺栓头部和垫片遮盖所述定位卡槽，将所述搭扣轴枢接端枢接在所述定位卡槽中。
优选的，所述搭扣为具有弧度的矩形板，其转动端面向所述搭扣轴的一面平行于所述枢接端设有设有转动套，所述转动套的两端设有枢接孔，所述搭扣轴卡接端中部设有缺口，所述缺口的两端分别套设于所述枢接孔内。
优选的，所述搭扣的扣合端面向所述搭扣轴的一面凸设有平行于所述转动套的卡位凸条，所述下壳前端凸设有与该卡位凸条适配的卡条，该搭扣通过该卡位凸条与卡条配合将下壳扣合。
优选的，所述上壳的尾端与所述下壳的尾端通过铰接方式连接。
优选的，所述上壳的尾端设有铰链槽，所述下壳的尾端设有铰链孔，该铰链孔与铰链槽位置水平对应，使用销轴穿设于该铰链孔与铰链槽将所述上壳与下壳铰接。
优选的，所述上壳的尾端与所述下壳的尾端也设有所述搭扣和与其适配的搭扣轴。
该道路灯上壳与下壳通过前端搭扣扣接固定在一起。当需要对灯壳内部电气元件进行维修或者更换时，只需将搭扣揭开，即可方便维修或者更换内部电气元件。这样的道路灯，结构简洁，安装维护方便，制造成本也相对较小。
【附图说明】
图1为一实施例的道路灯装配示意图；
图2为图1所示道路灯装配示意图中局部放大图；
图3为图1所示道路灯中上壳结构示意图及局部放大图；
图4为图1所示道路灯中下壳结构示意图；
图5为图1所示道路灯中搭扣结构示意图；
图6为图1所示道路灯中搭扣轴结构示意图
图7为图4所示道路灯中上壳正视图；
图8为图5所示道路灯中下壳正视图。
【具体实施方式】
下面结合附图对一实施例的道路灯作进一步详细说明。
请参照图1，一实施例的道路灯包括上壳10、下壳20，搭扣30、搭扣轴40以及收容在上下壳扣合形成的空腔内的电气元件（图中未示出）。上壳10与下壳20的尾端铰接，搭扣30和搭扣轴40设置在上壳10与下壳20的前端。
参照图1和图2，搭扣轴40的枢接端通过紧固件50枢接在上壳10前端，卡接端与搭扣30相连。搭扣30的转动端以搭扣轴40为轴转动，带动扣合端通过其所设的搭扣凸条34将下壳20卡住。
请继续参照图6，搭扣轴40大致呈矩形环，两端分别为杆状的枢接端42和卡接端44，连接部46为呈一定的弧度的两平行杆，分别连接枢接端42和卡接端44的两端。卡接端44中部设有缺口。
上壳10前端设有定位卡槽12和固定螺孔14。固定螺孔14与定位卡槽12位置相邻。定位卡槽12与枢接端42适配，搭扣轴40的枢接端42收容在该定位卡槽12中。紧固件50包括紧固螺栓和垫片。紧固螺栓与固定螺孔14螺纹配合，紧固螺栓头部和垫片遮盖定位卡槽12，将枢接端42定位，枢接端42可在定位卡槽12中自转且不会脱离定位卡槽12。优选地，紧固件50和固定螺孔14设有2个，分别为枢接端42的两端定位
请继续参照图5，搭扣30大致为有一定弧度的矩形板，转动端面向搭扣轴40的一面平行于枢接端42设有转动套32，扣合端设有平行于转动套32卡位凸条34。转动套32的两端设有枢接孔，搭扣轴40的卡接端44缺口处的两端分别套设在枢接孔内，搭扣30可以以卡接端44为轴转动。
下壳20前端侧壁凸设有与卡位凸条34适配的卡位22。搭扣30扣合时，卡位凸条34卡在卡位22的下方，将上壳10与下壳20扣合。
在安装时，首先将搭扣轴40的枢接端42通过螺栓和垫片枢接在定位卡槽12中，然后将搭扣轴40的卡接端44缺口处的两端套设在搭扣30的转动套32中，再转动搭扣30，扣合端的卡位凸条34与下壳的卡位22配合，将扣合端扣合在下壳上，从而将上壳10与下壳20扣合。
上壳10与下壳20的尾端可以采用上述连接方式，需要维修的时候将上壳10整体揭开即可。
在另一实施方式中，上壳10与下壳20的尾端也可以采用铰接的方式，请参照图3和图4，图7和图8，上壳10尾端设有铰链槽16，该铰链槽16横截面大致呈U形勾状结构，铰链槽16在上壳10尾端的两端各设置一个，下壳20尾端对应位置设有两个铰链耳26，铰接时分别紧邻两个铰链槽16。铰链耳26中设有铰链孔，铰链耳26设置在铰链槽16中，通过使用销轴等依次穿过铰链槽16与铰链耳26上的铰链孔，将上壳10与下壳20尾端铰接在一起。铰链耳26也可以只设置一个，位于两个铰链槽16之间；或者铰链槽16也可以为封闭状，中间设置铰接孔。
此时，上壳10与下壳20就通过尾端铰接、前端搭扣扣接固定在一起。当需要对灯壳内部电气元件进行维修或者更换时，只需将搭扣揭开，将上壳10绕铰接处转动一定角度，即可方便维修或者更换内部电气元件。这样的道路灯，结构简洁，安装维护方便，制造成本也相对较小。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种道路灯，包括相互扣合的上壳和下壳，其特征在于：还包括搭扣和与其适配的搭扣轴，该搭扣轴通过紧固件枢接在所述上壳前端，所述搭扣包括转动端和扣合端，所述搭扣轴的两端分别与所述上壳的前端和所述搭扣的转动端枢接，所述搭扣的扣合端通过其所设卡位凸条将所述下壳扣合。
2.如权利要求1所述的道路灯，其特征在于：所述搭扣轴为矩形环，包括杆状的枢接端和卡接端，所述上壳前端设有与所述枢接端形状适配的定位卡槽，所述枢接端枢接在该定位卡槽中。
3.如权利要求2所述的道路灯，其特征在于：所述上壳前端邻近所述定位卡槽处设有固定螺孔，紧固螺栓穿过垫片与所述固定螺孔螺纹配合，所述紧固螺栓头部和垫片遮盖所述定位卡槽，将所述搭扣轴枢接端枢接在所述定位卡槽中。
4.如权利要求2所述的道路灯，其特征在于：所述搭扣为具有弧度的矩形板，其转动端面向所述搭扣轴的一面平行于所述枢接端设有设有转动套，所述转动套的两端设有枢接孔，所述搭扣轴卡接端中部设有缺口，所述缺口的两端分别套设于所述枢接孔内。
5.如权利要求4所述的道路灯，其特征在于：所述搭扣的扣合端面向所述搭扣轴的一面凸设有平行于所述转动套的卡位凸条，所述下壳前端凸设有与该卡位凸条适配的卡条，该搭扣通过该卡位凸条与卡条配合将下壳扣合。
6.如权利要求1所述的道路灯，其特征在于：所述上壳的尾端与所述下壳的尾端通过铰接方式连接。
7.如权利要求6所述的道路灯，其特征在于：所述上壳的尾端设有铰链槽，所述下壳的尾端设有铰链孔，该铰链孔与铰链槽位置水平对应，使用销轴穿设于该铰链孔与铰链槽将所述上壳与下壳铰接。
8.如权利要求1所述的道路灯，其特征在于：所述上壳的尾端与所述下壳的尾端也设有所述搭扣和与其适配的搭扣轴。
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