CN104064387A - 推拉式触点开关 - Google Patents
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Abstract
一种推拉式触点开关，由开关外壳、弹簧、推拉杆、双触点连接杠、第一电源触点、第二电源触点、第三电源触点、汽车电器第一导线触点、汽车电器第二导线触点组成；按动推拉杆，推拉杆上安装的双触点连接杠与第一电源触点、第二电源触点、第三电源触点及其对应的控制导线触点以及汽车电器第一导线触点、汽车电器第二导线触点接通，使控制导线触点以及汽车电器第一导线触点、汽车电器第二导线触点分别单独通电，以达到分别控制各自连接的汽车电器的目的；弹簧的作用在于帮助推拉杆的自动复位。本发明的有益效果在于：结构简单实用，安全可靠，制造成本低廉。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电器开关领域，具体涉及一种推拉式触点开关，是与汽车电器匹配的多功能开关。
背景技术
现有技术中，多功能开关主要规格有：环保耐高温贴片式插件式侧插式五方向等型多功能开关6×6多功能开关五向多功能开关10×10多功能开关LED多功能开关编码多功能开关、防水系列、贴片系列、耐高温系列等。多控开关能实现在无限多的地点控制照明灯，原理是多控开关本身是一个交流220V的单脉冲双稳态电路系统，多控开关负责控制照明负载，分开关负责给多控开关提供脉冲信号，(分开关可以用普通门铃开关，不能用单联单控的跷板开关。)这样，多控开关得到一个脉冲信号就把负载开通，再得到一个脉冲信号就把负载关闭。多控开关可以安装在灯具里面或者墙壁上，引出两根信号线并联分开关，布线设计时相当方便节约，不管多少个分开关都只用两根细电线并联就行了，只要点一下任意一个分开关，照明负载就能开通和关闭了。
中国专利号：201220233844公开了一种推拉式开关的盒子，包括上盖板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和底板；其特征在于：所述的右侧板采用推拉式机械锁结构，包括面板、锁孔板和锁槽板；所述面板包括上夹板、活动板和下夹板；上夹板和下夹板固定安装在锁孔板上，活动板上设有一锁块；所述锁孔板上设有锁孔；所述锁槽板上设有锁槽，锁槽的形状为阶梯状。该盒子构思新颖、设计巧妙，开启需技巧，能增加开启乐趣。
发明内容
本发明的目的在于提供一种推拉式触点开关，是与汽车电器匹配的多功能开关。
本发明采用了如下的技术方案：所述推拉式触点开关，由开关外壳、弹簧、推拉杆、双触点连接杠、第一电源触点、第二电源触点、第三电源触点、汽车电器第一导线触点、汽车电器第二导线触点组成；其特征在于，开关外壳一端的底部安装有弹簧，开关外壳另一端设有推拉杆，推拉杆的端部安装有双触点连接杠；开关外壳的侧壁上设有第一电源触点、第二电源触点、第三电源触点，汽车电器第一导线触点、汽车电器第二导线触点以及控制导线触点；汽车电器第一导线触点和汽车电器第二导线触点上连接有汽车电器导线一、汽车电器导线二；控制导线触点上连接有控制导线；开关外壳安装在汽车仪表盘上。
图中箭头所示为推拉杆的往复移动反向。采用这样的结构后，如图中箭头所示，按动推拉杆，推拉杆上安装的双触点连接杠与第一电源触点、第二电源触点、第三电源触点及其对应的控制导线触点以及汽车电器第一导线触点、汽车电器第二导线触点接通，使控制导线触点以及汽车电器第一导线触点、汽车电器第二导线触点分别单独通电，以达到分别控制各自连接的汽车电器的目的；弹簧的作用在于帮助推拉杆的自动复位。本发明的有益效果在于：结构简单实用，安全可靠，制造成本低廉。
附图说明
附图所示是本发明具体结构的示意图，图中箭头所示为推拉杆的往复移动反向。
具体实施方式
如图所示，所述推拉式触点开关，由开关外壳24、弹簧230、推拉杆29、双触点连接杠28、第一电源触点32、第二电源触点20、第三电源触点21、汽车电器第一导线触点27、汽车电器第二导线触点23组成；其特征在于，开关外壳24一端的底部安装有弹簧230，开关外壳24另一端设有推拉杆29，推拉杆29的端部安装有双触点连接杠28；开关外壳24的侧壁上设有第一电源触点32、第二电源触点20、第三电源触点21，汽车电器第一导线触点27、汽车电器第二导线触点23以及控制导线触点31；汽车电器第一导线触点27和汽车电器第二导线触点23上连接有汽车电器导线一26、汽车电器导线二25；控制导线触点31上连接有控制导线30；开关外壳24安装在汽车仪表盘22上。
Claims (1)
1.一种推拉式触点开关，由开关外壳(24)、弹簧(230)、推拉杆(29)、双触点连接杠(28)、第一电源触点(32)、第二电源触点(20)、第三电源触点(21)、汽车电器第一导线触点(27)、汽车电器第二导线触点(23)组成；其特征在于，开关外壳(24)一端的底部安装有弹簧(230)，开关外壳(24)另一端设有推拉杆(29)，推拉杆(29)的端部安装有双触点连接杠(28)；开关外壳(24)的侧壁上设有第一电源触点(32)、第二电源触点(20)、第三电源触点(21)，汽车电器第一导线触点(27)、汽车电器第二导线触点(23)以及控制导线触点(31)；汽车电器第一导线触点(27)和汽车电器第二导线触点(23)上连接有汽车电器导线一(26)、汽车电器导线二(25)；控制导线触点(31)上连接有控制导线(30)；开关外壳(24)安装在汽车仪表盘(22)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410245576.4A CN104064387A (zh) | 2014-05-27 | 2014-05-27 | 推拉式触点开关 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201410245576.4A CN104064387A (zh) | 2014-05-27 | 2014-05-27 | 推拉式触点开关 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN104064387A true CN104064387A (zh) | 2014-09-24 |
Family
ID=51552054
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| CN201410245576.4A Pending CN104064387A (zh) | 2014-05-27 | 2014-05-27 | 推拉式触点开关 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104064387A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2014-05-27 CN CN201410245576.4A patent/CN104064387A/zh active Pending
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140924 |