CN104061263B - 一种用于活塞环的耐磨螺旋弹簧 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于活塞环的耐磨螺旋弹簧，包括首尾相连的环形弹簧本体，该弹簧本体首尾相连处具有弹簧开口，所述弹簧本体上相对弹簧开口成180°位置处套设有耐磨保护套，该耐磨保护套的弧长占弹簧本体圆周长的五分之一至三分之一。本发明通过在弹簧本体上套设有耐磨保护套，减少活塞环环体与弹簧本体之间的摩擦，减低磨损，提高螺旋弹簧和活塞环环体的使用寿命，节约成本，提高产品竞争力。
Description
技术领域
本发明涉及弹簧技术领域，具体涉及一种用于活塞环的耐磨螺旋弹簧。
背景技术
现阶段将螺旋弹簧安装到活塞环内，是采用螺栓弹簧与活塞环环体内壁直接接触的方式。当活塞环和弹簧在发动机里工作的时候，其环体和弹簧直接就会产生摩擦，其中环体的开口处与弹簧之间的摩擦尤为明显，使得环体和弹簧的使用寿命均大大减短，从而增加了成本，也增加了频繁更换的不方便。
发明内容
本发明提供一种用于活塞环的耐磨螺旋弹簧。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种用于活塞环的耐磨螺旋弹簧，包括首尾相连的环形弹簧本体，该弹簧本体首尾相连处具有弹簧开口，所述弹簧本体上相对弹簧开口成180°位置处套设有耐磨保护套，该耐磨保护套的弧长占弹簧本体圆周长的五分之一至三分之一。
由于活塞环中螺旋弹簧安装后，螺旋弹簧的弹簧开口与活塞环环体开口成180°设置，位于该处弹簧本体与环体开口直接接触，通过套设耐磨保护套，可以有效降低弹簧本体及活塞环环体的磨损，提高两者的使用寿命。当发动机工作时，活塞环环体会发生振动，从而带动耐磨保护套与弹簧本体之间会产生相对滑动，耐磨保护套的弧长设计为弹簧本体圆周长的五分之一至三分之一，可以在发生相对滑动时降低位移失效的可能。
进一步地，长时间使用后，耐磨保护套可能因滑动位移较大而失效，需要在所述耐磨保护套的内周侧设有防滑层，用以消除滑动位移。优选地，所述防滑层为硅胶面层，硅胶具有耐高温耐腐蚀防水防滑的特性。
优选地，所述耐磨保护套的材料采用聚四氟乙烯。这种材料具有耐摩擦、抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，可作润滑作用，减少发动机振动时活塞环环体带动耐磨保护套发生位移的可能。
所述耐磨保护套的两端具有缩口，可以进一步防止耐磨保护套与弹簧本体之间发生相对滑动，提高耐磨保护套的使用效果。
由以上技术方案可知，本发明通过在弹簧本体上套设有耐磨保护套，减少活塞环环体与弹簧本体之间的摩擦，减低磨损，提高螺旋弹簧和活塞环环体的使用寿命，节约成本，提高产品竞争力。
附图说明
图1为本发明耐磨螺旋弹簧的结构示意图；
图2为本发明中耐磨保护层的结构示意图，并示出了局部剖视图。
图中：1、弹簧本体，2、弹簧开口，3、耐磨保护套，4、防滑层，5、缩口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的一种优选实施方式作详细的说明。
本发明提供一种耐磨螺旋弹簧，用于安装在活塞环环体内，可以减低环体与螺旋弹簧之间的磨损，提高使用寿命。
如图1所示，本发明耐磨螺旋弹簧包括弹簧本体1，该弹簧本体的首尾相连，构成一个环形，首尾连接处为弹簧开口2，弹簧本体上相对弹簧开口成180°位置处套设有耐磨保护套3，该耐磨保护套的弧长占弹簧本体圆周长的五分之一至三分之一，本实施例中耐磨保护套的长度为弹簧本体的四分之一。耐磨保护套3所覆盖的区域是活塞环环体开口在弹簧本体上产生磨损的有效范围，加设该耐磨保护套可以大大降低磨损。
如图2所示，耐磨保护套3的内周侧设置有防滑层4，该防滑层为一种耐高温耐腐蚀防水防滑的硅胶面层，所述耐磨保护套的两端具有缩口5，该缩口是指耐磨保护套的两端内径尺寸小于耐磨保护套中间部分内径尺寸，使得耐磨保护套两端与弹簧本体形成过盈配合，有效的防止相对滑动。耐磨保护套的材料可以选用聚四氟乙烯。
以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种用于活塞环的耐磨螺旋弹簧，包括首尾相连的环形弹簧本体(1)，该弹簧本体首尾相连处具有弹簧开口(2)，其特征在于，所述弹簧本体(1)上相对弹簧开口(2)成180°位置处套设有耐磨保护套(3)，该耐磨保护套的弧长占弹簧本体(1)圆周长的五分之一至三分之一，所述耐磨保护套(3)的内周侧设有防滑层(4)，所述耐磨保护套(3)的两端具有缩口(5)。
2.根据权利要求1所述的耐磨螺旋弹簧，其特征在于，所述防滑层(4)为硅胶面层。
3.根据权利要求1所述的耐磨螺旋弹簧，其特征在于，所述耐磨保护套(3)的材料采用聚四氟乙烯。
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