CN104002989A - 一种防止飞机有机玻璃观察窗安装曲面裂纹的方法 - Google Patents

一种防止飞机有机玻璃观察窗安装曲面裂纹的方法 Download PDF

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李君强
李子轩
郑永罡
刘秋娥
韩徐方
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Abstract

一种防止飞机有机玻璃观察窗安装曲面裂纹的方法，该有机玻璃观察窗由半球形的观察区和外翻边的安装区以及观察区与过渡区之间的曲面过渡区组成，在曲面过渡区和安装区的内、外表面分别用丙稀酸脂粘贴涤丝带对该有机玻璃观察窗进行加强。

Description

一种防止飞机有机玻璃观察窗安装曲面裂纹的方法
技术领域
本发明涉及飞机的设计领域技术，特别涉及一种防止飞机有机玻璃观察窗安装曲面裂纹的方法。
背景技术
某型飞机的第二领航员玻璃为球形带翻边结构，具体可以描述为由半球形的观察区和外翻边的安装区以及观察区与过渡区之间的曲面过渡区组成，在外场使用中主要故障表现为玻璃的表面出现银纹、裂纹、划伤等缺陷，严重时可能会发生空中爆破。
分析故障原因，爆破的部位均在曲面过渡区，说明曲面过渡区是球形有机玻璃观察窗结构疲劳强度的薄弱环节，由于溶剂侵蚀和飞机疲劳载荷作用在玻璃的曲面过渡区产生裂纹，并不断扩展，导致球形有机玻璃观察窗发生空中爆破。
现有技术中对玻璃加强未见有专门的介绍，传统的加强型式是增加玻璃厚度或者加大玻璃的曲面过渡区域，也就是加大曲面过渡区的曲率半径，可第二领航员玻璃现有的安装位置决定了无法采取这两种加强型式。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题，本申请提出一种防止球形有机玻璃观察窗安装曲面裂纹的方法，以解决目前第二领航员玻璃存在的R区疲劳强度薄弱，容易发生爆破的问题。
一种防止飞机有机玻璃观察窗安装曲面裂纹的方法，该有机玻璃观察窗由半球形的观察区和外翻边的安装区以及观察区与过渡区之间的曲面过渡区组成，其特征在于在曲面过渡区和安装区的内、外表面分别用丙稀酸脂粘贴涤丝带对该有机玻璃观察窗进行加强。
本申请具有以下优点：
1)加强型式简单、工艺性好、便于操作。
2)解决了原结构薄弱环节R区的疲劳强度，使第二领航员玻璃整体疲劳强度有所提高，增强了其安全使用期的可靠性问题。
以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述：
附图说明
图1为飞机第二领航员有机玻璃观察窗结构示意
图2为观察窗玻璃的加强结构剖面示意
图中编号说明：1观察区、2过渡区、3安装区、4涤丝带、5丙稀酸脂
具体实施方式
参见附图，图1给出的飞机第二领航员有机玻璃观察窗结构是实施本发明内容的最好实例，该有机玻璃观察窗由半球形的观察区1和外翻边的安装区2以及观察区2与安装区3之间的曲面过渡区2组成，在观察窗安装前，必须对观察窗的曲面过渡区2和安装区3进行加强处理，处理的方法是在曲面过渡区2和安装区3的内、外表面分别用丙稀酸脂5粘贴涤丝带4对玻璃进行加强，涤丝带是由经线和纬线组成的纺织材料。

Claims (1)

1.一种防止飞机有机玻璃观察窗安装曲面裂纹的方法，该有机玻璃观察窗由半球形的观察区和外翻边的安装区以及观察区与过渡区之间的曲面过渡区组成，其特征在于在曲面过渡区和安装区的内、外表面分别用丙稀酸脂粘贴涤丝带对该有机玻璃观察窗进行加强。
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