CN103983446A - 曲轴弯曲疲劳试验标定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种曲轴弯曲疲劳试验标定装置,其包括有振板、加力杆、数字测力计、加载器、固定块,所述安装有曲轴试样的振板悬吊在试验台架上,数字测力计固定连接在加力杆中间,一起安装在悬吊的振板下方,所述数字测力计位于两个振板中间,所述加力杆一端通过固定块安装在带方孔的一侧振板上,另一端通过固定螺母与另一侧的振板固定连接,所述加载器紧贴在固定块外侧,套装在加力杆上,并与加力杆螺纹配合。本发明结构简单、合理,操作使用简便,省时省力,标定准确,工能够使试验前的标定过程和正式试验时试样的受力状态一致,保证了试验标定数据的准确度和精度,是一种理想的曲轴弯曲疲劳试验标定装置。
Description
技术领域
本发明涉及一种曲轴试验标定校准装置,具体地说是一种曲轴弯曲疲劳试验标定装置。
背景技术
曲轴是内燃机中最重要的零部件之一,其强度直接关系到整机的可靠性,为此需对其进行疲劳强度试验。曲轴弯曲疲劳试验是考察曲轴弯曲疲劳强度的最直接的手段。试验前的标定是保证试验过程和数据准确性的唯一途径,标定装置的精度直接影响了标定结果的精度。通常采用应变法进行载荷标定,利用“静标动测”的原理,即采用大小相等的静、动态力矩使试件某部位所产生的静、动态应变相等,同时以静载为基准,通过应变这一中间量来标定动载。
目前国内外曲轴疲劳试验标定装置各式各样,但都存在诸多不合理的地方,如操作繁琐、标定时试样受力状态与实际试验时不一致等。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服上述试验夹具装置的不足,提供一种结构简单、合理,操作使用简便,省时省力,标定准确,工作可靠的曲轴弯曲疲劳试验标定装置。
本发明解决上述技术问题采用的技术方案是:一种曲轴弯曲疲劳试验标定装置,其包括有振板、加力杆、数字测力计、加载器、固定块、曲轴试样,所述曲轴试样安装于一对振板中,振板悬吊在试验台架上,所述数字测力计固定连接在加力杆中间,其特征在于:所述一侧的振板上设有方孔,加力杆和数字测力计穿过该方孔,一起安装在悬吊的振板下方,所述数字测力计位于两个振板中间,所述加力杆一端通过固定块安装在带方孔的一侧振板上,另一端通过固定螺母与另一侧的振板固定连接,所述加载器紧贴在固定块外侧,套装在加力杆上,并与加力杆螺纹配合。
所述加力杆与曲轴试样平行设置。
所述加力杆一端设有圆形螺纹,与数字测力计螺纹连接;另一端螺纹上设有平台,安装固定块和加载器,旋转加载器时,平台限制加力杆旋转。
所述固定块设有一凸台,固定块通过凸台与振板方孔干涉配合,固定在带有方孔的振板的外侧,固定块中间设有一椭圆形通孔,加力杆从该椭圆形通孔穿过。
所述加载器外圆均布设有三个丝孔,丝孔上固定安装三个把手。
本发明曲轴弯曲疲劳试验静态标定时,手动旋转加载器,加载器对一侧振板产生一个挤压力,由于加力杆一端与另一侧振板固定,所以两个振板会发生相向位移,固定在振板上方的曲轴试样发生变形,变形量利用应变仪和粘贴在曲轴试样上的应变片测得,数字测力计受到拉伸力作用而显示一个载荷数值。通过应变仪测出试样的变形量,数字测力计测出加载力值,便建立了静态力矩与应变之间的一一对应关系。动态校准时,保持振板和曲轴试样位置状态不变,利用激振器给曲轴试样加载,建立动态力矩与应变的一一对应关系。保证了试验标定数据的精度,又操作使用简便,省时省力。对照现有技术,本发明结构简单、合理,操作使用简便,省时省力,标定准确,工作可靠,是一种理想的曲轴弯曲疲劳试验标定装置。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
图1是本发明组成结构示意图。
图2是本发明中加力杆的结构示意图。
图3是图2的A向示意图。
图4是本发明中加载器的结构示意图。
图5是图4的俯视图。
图6是本发明中固定块的结构示意图。
图7是图6的俯视图。
图中1.振板,2.固定块,3.加载器,4.加力杆,5. 数字测力计,6.固定螺母,7.曲轴试样。
具体实施方式
从图1中可以看出,一种曲轴弯曲疲劳试验标定装置,其包括有振板1、加力杆4、数字测力计5、加载器3、固定块2、曲轴试样7,所述曲轴试样7安装于一对振板1中,振板1悬吊在试验台架上,所述数字测力计5固定连接在加力杆4中间。加力杆由42CrMo材料调质处理后制作,保证有足够的硬度和强度。加力杆的中间安装一个数字测力计。加载器由42CrMo材料制作,淬火热处理,保证有足够的硬度。中间带一螺纹孔,该孔用于加载器与加力杆的连接。固定块由42CrMo材料调质处理后制作。
本发明所述一侧的振板1上设有方孔,加力杆4和数字测力计5穿过该方孔,一起安装在悬吊的振板1下方,所述数字测力计5位于两个振板1中间,所述加力杆4一端通过固定块2安装在带方孔的一侧振板1上,另一端通过固定螺母6与另一侧的振板固定连接,所述加载器3紧贴在固定块外侧,套装在加力杆4上,并与加力杆4螺纹配合。
所述加力杆4与曲轴试样7平行设置。
所述加力杆4加力杆两端均带有螺纹,一端设有圆形螺纹,与数字测力计螺纹连接;另一端螺纹上设有平台,安装固定块和加载器,旋转加载器时,平台限制加力杆4旋转。如图2、图3所示。
所述固定块2设有一凸台,其固定在带有方孔的振板的外侧,固定块2通过凸台与振板1方孔干涉配合,固定块中间设有一椭圆形通孔,加力杆从该椭圆形通孔穿过,椭圆形孔保证了加力时加力杆不能旋转。如图6、图7所示。
所述加载器3外圆均布设有三个丝孔,丝孔上固定安装三个把手。手动旋转加载时使用。如图4、图5所示。
装配时首先把加力杆4与数字测力计5通过螺纹固定在一起。将安装好曲轴试样7的振板1悬吊在试验台架上。把加力杆4和数字测力计5一起穿过一侧带方孔的振板1,用固定螺母6固定在另一侧振板上,此时数字测力计5刚好位于两个振板1中间。将固定块2固定在带有方孔振板的外侧,固定块2的外壁与振板1方孔的内壁干涉配合,加力杆4穿过固定块2中心的椭圆形孔。把加载器3通过螺纹拧在加力杆4上。这样,曲轴试样7即可通过标定装置系统进行疲劳试验标定。
本发明曲轴弯曲疲劳试验静态标定时,手动旋转加载器,加载器对一侧振板产生一个挤压力,由于加力杆一端与另一侧振板固定,所以两个振板会发生相向位移,固定在振板上方的曲轴试样发生变形,变形量利用应变仪和粘贴在曲轴试样上的应变片测得,数字测力计受到拉伸力作用而显示一个载荷数值。通过应变仪测出试样的变形量,数字测力计测出加载力值,便建立了静态力矩与应变之间的一一对应关系。动态校准时,保持振板和曲轴试样位置状态不变,利用激振器给曲轴试样加载,建立动态力矩与应变的一一对应关系。保证了试验标定数据的精度,又操作使用简便,省时省力。
本发明结构简单、合理,操作使用简便,省时省力,标定准确,工作可靠,是一种理想的曲轴弯曲疲劳试验标定装置。
Claims (5)
1.一种曲轴弯曲疲劳试验标定装置,其包括有振板、加力杆、数字测力计、加载器、固定块、曲轴试样,所述曲轴试样安装于一对振板中,振板悬吊在试验台架上,所述数字测力计固定连接在加力杆中间,其特征在于:所述一侧的振板上设有方孔,加力杆和数字测力计穿过该方孔,一起安装在悬吊的振板下方,所述数字测力计位于两个振板中间,所述加力杆一端通过固定块安装在带方孔的一侧振板上,另一端通过固定螺母与另一侧的振板固定连接,所述加载器紧贴在固定块外侧,套装在加力杆上,并与加力杆螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的曲轴弯曲疲劳试验标定装置,其特征在于:所述加力杆与曲轴试样平行设置。
3.根据权利要求1所述的曲轴弯曲疲劳试验标定装置,其特征在于:所述加力杆一端设有圆形螺纹,与数字测力计螺纹连接;另一端螺纹上设有平台,安装固定块和加载器,旋转加载器时,通过平台限制加力杆旋转。
4.根据权利要求1所述的曲轴弯曲疲劳试验标定装置,其特征在于:所述固定块设有一凸台,固定块通过凸台与振板方孔干涉配合,固定在带有方孔的振板的外侧,固定块中间设有一椭圆形通孔,加力杆从该椭圆形通孔穿过。
5.根据权利要求1所述的曲轴弯曲疲劳试验标定装置,其特征在于:所述加载器外圆均布设有三个丝孔,丝孔上固定安装三个把手。
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CN114802805A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-07-29 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种飞机杆件标定试验约束装置及方法 |
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