CN103971545A - 用于捕捉起飞性能差错的系统和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及用于捕捉起飞性能差错的系统和方法。用于验证飞行工作人员在使用电子飞行包EFB将起飞飞行性能数据录入到飞行管理系统FMS中时尚未出差错的系统和方法。EFB包括接收基本飞行计划信息的用户接口以及处理器。处理器基于先前录入的基本飞行计划自动地接收所计算的起飞性能数据，自动地从位于主飞机上的飞行管理系统FMS接收用户录入的起飞性能数据，自动地将所计算的起飞性能数据与所接收的起飞性能数据相比较，并在该比较指示所录入的起飞性能数据的至少部分不匹配于所计算的起飞性能数据的情况下生成录入差错指示。输出设备输出所生成的录入差错指示。
Description
技术领域
本发明涉及用于捕捉起飞性能差错的系统和方法。
背景技术
如当前在航空运输业中所实施的那样，起飞性能涉及一系列步骤，其中的许多步骤涉及工作人员手动输入。另外，在该过程中捕捉差错的主要手段通常依赖于工作人员之间的手动交叉检查。
许多航线现在正在使用电子飞行包和/或膝上型计算机来代替传统上已使用的纸材性能数据。这些设备通常托管原始设备制造商（OEM）批准的性能计算工具，所述性能计算工具将向飞行员提供所预测的起飞性能数据。这些工具通常在能够做出计算之前要求手动录入相关的飞机和大气数据。然后，这些计算的输出必须由飞行员手动地传递到飞行管理系统（FMS）中。这包括V-速度、重量和推力设置。然而，在该过程中可能发生人为差错。
发明内容
本发明提供了用于验证飞行工作人员在使用电子飞行包（EFB）将起飞飞行性能数据录入到飞行管理系统（FMS）中时尚未出差错的系统和方法。EFB包括接收基本飞行计划信息的用户接口以及处理器。EFB包括基于先前录入的基本飞行计划和飞行员录入计算起飞性能数据的机载性能工具（OPT）。处理器自动地从位于主飞机上的飞行管理系统（FMS）接收用户录入的起飞性能数据，自动地将OPT计算的起飞性能数据与所接收的起飞性能数据相比较，并在该比较指示所录入的起飞性能数据的至少部分不匹配于所计算的起飞性能数据的情况下生成录入差错指示。输出设备输出所生成的录入差错指示。
附图说明
以下参考下面的附图来详细描述本发明的优选和可替代实施例。
图1是根据本发明的一个实施例形成的示例性系统的框图；
图2是由图1中示出的系统执行且利用图1中示出的系统执行的示例性过程的流程图；以及
图3是在已完成图2的过程之后在电子飞行包显示器上呈现的图像的示例性屏幕截图。
具体实施方式
图1示出了飞机22以及示例性电子飞行包（EFB）20，该EFB 20被装配以验证由飞行工作人员录入到飞行管理系统（FMS）42中的数据是准确的。EFB 20包括与用户接口设备34和显示器30（例如，机场移动地图）进行数据通信的处理器28。飞机22包括FMS 42、定位设备（例如，全球定位系统（GPS））44、以及大气数据惯性参考单元（ADIRU）46。飞机22的组件使用飞机接口单元40（例如，航空无线电公司（ARINC）828/834）与EFB 20通信。
处理器28执行起飞性能检查应用50。起飞性能检查应用50从同样由处理器28执行的机载性能工具应用52接收输入。起飞性能检查应用50还接收由飞行工作人员录入到FMS 42中的起飞性能数据。起飞性能检查应用50检查被录入到FMS 42中的起飞性能数据匹配于从机载性能工具应用52输出的起飞性能数据。如果存在不匹配，则生成差错消息。在显示器30上呈现所生成的差错消息。所呈现的差错消息包括文本和/或特殊色彩、突出显示、和/或关联的图标/灯的闪烁。
可检查的起飞性能数据包括：
V-速度；
襟翼（flap）设置；
起飞推力；
重量；以及
重心（CG）。
图2示出了由图1中示出的系统执行的示例性过程80。首先在框82处，经由用户接口设备34将基本飞行计划信息录入到EFB 20中。所录入的基本飞行计划信息包括无燃料重量、燃料重量、CG、起飞襟翼设置、可用跑道长度、跑道表面状况、跑道海拔、气温、风速/风向等。在框86处，在处理器28处从对应的源接收天气信息和跑道状况信息。接下来，在框88处，由机载性能工具应用52基于所录入的基本飞行计划信息、天气和跑道状况信息、以及先前所存储的（或从外部源动态接收的）公司和监管策略/程序来计算起飞性能数据。然后，在框90处，在将起飞性能数据手动录入到FMS 42中之后，起飞性能检查应用50自动地将手动录入的起飞性能数据与所计算的起飞性能数据相比较。
在框92处，处理器28针对与所计算的起飞性能数据不同的任何手动录入的起飞性能数据生成标记。在显示器30上或在类似的设备上向飞行员呈现与该标记关联的指示符。
图3示出了在执行起飞性能检查应用50和机载性能工具应用52之后由处理器28产生的图像100的示例性屏幕截图。在该示例中，处理器28已确定由机载性能工具应用52生成的数据不匹配于由飞行工作人员录入到FMS 42中的类似数据。
作为自动检查的OPT图像100中的数据包括：V1；VR；V2；襟翼设置；重量；CG；以及起飞推力设置（%N1）。这里所示出的V1速度已被标识为具有与飞行员录入的FMS数据的比较差错。
虽然如上所述已说明和描述了本发明的优选实施例，但是能够在不背离本发明的精神和范围的情况下做出许多改变。相应地，本发明的范围不受优选实施例的公开限制。取而代之，本发明应该由对下面的权利要求的引用来整体确定。
如下定义了本发明的实施例，其中要求保护专有的属性或特权。
Claims (6)
1.一种方法，包括：
在电子飞行包EFB内的处理器处，
基于先前录入的基本飞行计划信息自动地从机载性能工具接收起飞性能数据；
自动地从位于主飞机上的飞行管理系统FMS接收用户录入的起飞性能数据；
自动地将所计算的起飞性能数据与所接收的起飞性能数据相比较；以及
在所述比较指示所录入的起飞性能数据的至少部分不匹配于所计算的起飞性能数据的情况下生成录入差错指示；以及
在与所述EFB关联的输出设备处，
输出所生成的录入差错指示。
2.权利要求1的方法，进一步包括：
其中所输出的机载性能工具图像包括所输出的录入差错指示。
3.一种电子飞行包EFB装置，包括：
被配置成进行以下操作的处理器：
基于先前录入的基本飞行计划自动地从机载性能工具接收起飞性能数据；
自动地从位于主飞机上的飞行管理系统FMS接收用户录入的起飞性能数据；
自动地将所计算的起飞性能数据与所接收的起飞性能数据相比较；以及
在所述比较指示所录入的起飞性能数据的至少部分不匹配于所计算的起飞性能数据的情况下生成录入差错指示；以及
被配置成输出所生成的录入差错指示的输出设备。
4.权利要求3的装置，其中所述处理器被进一步配置成生成包括所计算的起飞性能数据的机载性能工具图像，
其中所述输出设备被进一步配置成输出所生成的机载性能工具图像，
其中所输出的机载性能工具图像包括所输出的录入差错指示。
5.一种系统，包括：
用于基于先前录入的基本飞行计划信息自动地接收所计算的起飞性能数据的装置；
用于自动地从位于主飞机上的飞行管理系统FMS接收用户录入的起飞性能数据的装置；
用于自动地将所计算的起飞性能数据与所接收的起飞性能数据相比较的装置；
用于在所述比较指示所录入的起飞性能数据的至少部分不匹配于所计算的起飞性能数据的情况下生成录入差错指示的装置；以及
用于输出所生成的录入差错指示的装置。
6.权利要求5的系统，进一步包括：
用于生成包括所计算的起飞性能数据的机载性能工具图像的装置，
其中所述用于输出所生成的录入差错指示的装置被进一步配置成将所述录入差错指示与所生成的机载性能工具图像一起输出。
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