CN103969598B - 车载充电器老化功能测试机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载充电器老化功能测试机，包括：机体、人机界面、PLC控制器、加热装置以及降温装置，能够同时测试多个产品，每个机柜均可独立设定测试时间和选择何时开始测试，机柜彼此之间互不干扰，大大提高了测试效率，且灵活性强；启动电源后，测试机会自动识别机柜内的温度是否达到设定温度，如果未达到或超过设定温度，则无法启动测试，通过相应的加热装置及降温装置将温度调节到设定温度范围内，以确保测试结果的准确性和可靠性；同时通过人机界面，随时跟踪测试时间和测试温度等条件，而且测试前、测试中、测试完的状态可以通过每个机柜对应的指示灯状态来标识，直观方便。

Description

车载充电器老化功能测试机

技术领域

本发明涉及一种测试设备，具体涉及一种车载充电器老化功能测试机，属于电子产品领域。

背景技术

车载充电器是利用车上的点烟器通过充电器变压器后对待充电设备进行充电，方便有车族在外使用，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，诸如：手机、PDA、GPS等。既要考虑锂电池充电的实际需求（恒压CV，恒流CC，过压保护OVP），又要兼顾车载电瓶的恶劣环境（瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI 等），因此，相比于一般充电器，车载充电器的性能要求更高，必须同时满足耐高压、高效率、高可靠性、低频率等多方面的要求。

为了确保车载充电器在后续使用过程中的可靠性，在出厂前必须对其进行老化功能测试，该测试在一专用的老化功能测试机中进行，传统的测试机是将产品置于一个整体的大空间中进行，灵活性较差，生产效率低，而且由于机体内部空间过大，极易导致空间内温度不均衡、测试条件不一致的状况，影响测试结果。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种效率高、可靠性好的车载充电器老化功能测试机。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

车载充电器老化功能测试机，包括：机体、人机界面、PLC控制器、加热装置以及降温装置；其中，所述机体上分布有多个独立工作的机柜，每个机柜均配有一指示灯和一启动按钮，所述机柜内部安装一感温棒；所述人机界面用于选择测试模式和测试机柜、设定并跟踪测试时间和测试温度；所述PLC控制器用于控制每一个机柜的测试时间、测试温度，所述感温棒将测得的机柜内的温度数据T1传输给PLC控制器内部的温度控制模块，当T1未达到人机界面的温度设定值的下限时，PLC控制器启动加热装置直至达到设定值后自动切断加温电源，当T1超出人机界面的温度设定值的上限时，PLC控制器启动降温装置直至达到设定值。

前述测试模式分为工程模式和作业模式；工程模式下，需输入密码进行测试时间和测试温度的更改，作业模式下只能观察测试状态。

前述PLC控制器和人机界面设置于机体的中间位置，所述机柜为16个，分为两组，对称地设置于人机界面两侧，每组机柜均包括两个分设于机体正面和反面的子组。

前述加热装置为两套，均包括：贯穿于每组机柜中间的上下设置的加热风道。

前述降温装置为设置于机体顶部的风机，所述加热风道延伸至风机的下方。

进一步地，本发明的车载充电器老化功能测试机，还包括一报警装置，所述机柜设有一门体，所述门体上设有一接近开关，所述接近开关在开关门体时会得到信号并传输给PLC控制器；当PLC控制器检测到门体处于开启状态但测试机在工作时，会输出报警信号并触发报警装置；当PLC控制器检测到门体处于开启状态且测试机工作完毕，输出复位测试阶段信号。

前述人机界面上还能设置等待时间，等待时间内测试机不工作且无任何人为操作，则PLC控制器会自动切断总电源。

前述指示灯包含三种状态：灯灭、灯常亮以及灯闪烁，分别用来表示测试前、测试中及测试结束。

本发明的有益之处在于：本发明的车载充电器老化功能测试机能够同时测试多个产品，每个机柜均可独立设定测试时间和选择何时开始测试，机柜彼此之间互不干扰，大大提高了测试效率，且灵活性强；启动电源后，测试机会自动识别机柜内的温度是否达到设定温度，如果未达到或超过设定温度，则无法启动测试，通过相应的加热装置及降温装置将温度调节到设定温度范围内，以确保测试结果的准确性和可靠性；本发明的加热装置是上下贯穿地设置于每组机柜的中间位置，多个机柜合用一套加热装置，降低了成本而且保证了各机柜的温度均一性；同时通过人机界面，随时跟踪测试时间和测试温度等条件，而且测试前、测试中、测试完的状态可以通过每个机柜对应的指示灯状态来标识，直观方便；测试过程中，机柜一旦被打开，就会自动报警，避免测试时间不足的状况；测试结束后，在设定时间内无操作的话，则会自动切断机器电源，节能省电。

附图说明

图1是本发明的车载充电器老化功能测试机的一个优选实施例的结构示意图；

图2是图1所示实施例的主视图；

图3是图1所示实施例的俯视图；

图4是图1所示实施例的内部结构示意图。

图中附图标记的含义：1、机体，2、机柜，3、人机界面，4、PLC控制器，5、加热装置，6、降温装置，7、指示灯。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

参见图1至图4，本发明的车载充电器老化功能测试机，包括：机体1、人机界面3、PLC控制器4、加热装置5以及降温装置6。

其中，机体1上分布有多个独立工作的机柜2，每个机柜2均配有一指示灯7和一启动按钮，在机柜2内部安装一感温棒。为了准确简单地让操作者了解机柜2的状态，指示灯7包含灯灭、灯常亮以及灯闪烁三种状态，分别用来表示测试前、测试中及测试结束。

人机界面3用于选择测试模式和测试机柜、设定并跟踪测试时间和测试温度，测试模式分为工程模式和作业模式；工程模式下，需输入密码方可进行测试条件的设置，更改测试时间和测试温度，而作业模式下只能观察测试状态不能做任何更改，防止测试过程中的人为误操作。

PLC控制器4用于控制机器的各项功能及信号的处理，包括控制每一个机柜2的测试时间、测试温度，感温棒将测得的机柜2内的温度数据T1传输给PLC控制器4内部的温度控制模块，当T1未达到人机界面3的温度设定值的下限时，PLC控制器4启动加热装置5直至达到设定值后自动切断加温电源，当T1超出人机界面3的温度设定值的上限时，PLC控制器4启动降温装置6直至达到设定值，以确保测试结果的准确性和可靠性。此外，人机界面3上还能设置等待时间，等待时间内测试机不工作且无任何人为操作，则PLC控制器4会自动切断总电源，节能省电。

具体地，本实施例中，PLC控制器4和人机界面3设置于机体1的中间位置，共有16个机柜2，我们将其分为两组（A组和B组），对称地设置于人机界面3的两侧，而每组机柜又包括两个分设于机体1正面和反面的子组（A1、A2、B1、B2）。也就是说，在图1中，我们看到的是8个机柜2（左边的4个机柜2为A组的A1子组，右边的4个机柜2为B组的B1子组），另外8个机柜2设置于机体1的反面，图中未示出，这些机柜2都通过PLC控制器4进行控制且测试条件都能通过人机界面3进行直观跟踪。这样一来，本发明的车载充电器老化功能测试机不仅能够同时测试多个产品，而且每个机柜2均可独立设定测试时间和选择何时开始测试，机柜2彼此之间互不干扰，大大提高了测试效率，灵活性强。

前面已经说过，本发明的测试机准确可靠，很重要的一点就在于对于测试条件尤其是测试温度的控制相当严格，一旦温度不在设定范围内，即启动相应的措施如加温或降温。为了确保各机柜2内的温度均一性且提高加热效率，节约资源降低成本，如图4所示，在A组和B组的机柜2内分别设置一套上下贯穿的加热风道作为加热装置5，加热风道内的热风来源于加热装置5本身或者外部供热，这是很容易理解的，此处不作赘述。如图3所示，降温装置6为设置于机体1顶部的风机，加热风道延伸至风机的下方，能够快速地通过风冷方式降温至设定值。

进一步地，作为本发明的一种改进，还包括一报警装置，如图1所示，机柜2设有一门体，在门体上安装一接近开关，接近开关在开关门体时会得到信号并传输给PLC控制器4。当PLC控制器4检测到门体处于开启状态但测试机在工作时，会输出报警信号并触发报警装置；当PLC控制器4检测到门体处于开启状态且测试机工作完毕，输出复位测试阶段信号，同时指示灯7由闪烁状态切换至灯灭状态。也就是说，如果在测试过程中门体被打开或者未关好门体即开始测试，那么报警装置就会启动，并且需要专用钥匙才能复位，能够有效避免测试时间不足的状况发生。

为了更好地理解本发明，下面我们对测试机的工作过程进行简要描述：门体开启状态下，向机柜2中装入产品，按下启动按钮，测试机会输出电压供操作者观察产品是否安装到位，此时指示灯7处于灯灭状态。确定产品安装到位后，关上门体，设定测试条件，按下启动按钮，指示灯7为常亮状态，感温棒测试机柜2内的温度数据T1并传输给温度控制模块，当T1未达到人机界面3的温度设定值的下限时，PLC控制器4启动加热装置5直至达到设定值后自动切断加温电源，当T1超出人机界面3的温度设定值的上限时，PLC控制器4启动降温装置6直至达到设定值，测试真正开始并计时，直到测试时间到，指示灯7变成闪烁状态，提醒测试完成。如果所有机柜2都测试完成了，且在设定的时间内没有任何人为操作，则PLC控制器4会自动关掉总电源，即使人员下班也可完成产品测试并且及时关闭机器，提升测试效率且节能省电。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.车载充电器老化功能测试机，其特征在于，包括：机体、人机界面、PLC控制器、加热装置以及降温装置；其中，所述机体上分布有多个独立工作的机柜，多个机柜合用一套加热装置，每个机柜均配有一指示灯和一启动按钮，所述机柜内部安装一感温棒；所述人机界面用于选择测试模式和测试机柜、设定并跟踪测试时间和测试温度；所述PLC控制器用于控制每一个机柜的测试时间、测试温度，所述感温棒将测得的机柜内的温度数据T1传输给PLC控制器内部的温度控制模块，当T1未达到人机界面的温度设定值的下限时，PLC控制器启动加热装置直至达到设定值后自动切断加温电源，当T1超出人机界面的温度设定值的上限时，PLC控制器启动降温装置直至达到设定值；所述测试模式分为工程模式和作业模式；工程模式下，需输入密码进行测试时间和测试温度的更改，作业模式下只能观察测试状态。

2.根据权利要求1所述的车载充电器老化功能测试机，其特征在于，所述PLC控制器和人机界面设置于机体的中间位置，所述机柜为16个，分为两组，对称地设置于人机界面两侧，每组机柜均包括两个分设于机体正面和反面的子组。

3.根据权利要求2所述的车载充电器老化功能测试机，其特征在于，所述加热装置为两套，均包括：上下贯穿地设置于每组机柜中间的加热风道。

4.根据权利要求3所述的车载充电器老化功能测试机，其特征在于，所述降温装置为设置于机体顶部的风机，所述加热风道延伸至风机的下方。

5.根据权利要求1所述的车载充电器老化功能测试机，其特征在于，还包括一报警装置，所述机柜设有一门体，所述门体上设有一接近开关，所述接近开关在开关门体时会得到信号并传输给PLC控制器；当PLC控制器检测到门体处于开启状态但测试机在工作时，会输出报警信号并触发报警装置；当PLC控制器检测到门体处于开启状态且测试机工作完毕，输出复位测试阶段信号。

6.根据权利要求1所述的车载充电器老化功能测试机，其特征在于，所述人机界面上还能设置等待时间，等待时间内测试机不工作且无任何人为操作，则PLC控制器会自动切断总电源。

7.根据权利要求1-6任一项所述的车载充电器老化功能测试机，其特征在于，指示灯包含三种状态：灯灭、灯常亮以及灯闪烁，分别用来表示测试前、测试中及测试结束。