CN103963934A - 一种渔船用速冻设备的防冷桥基座 - Google Patents

Abstract

本发明是一种防冷桥的设备基座，主要应用于速冻设备的固定，即速冻设备承重立柱与地面甲板的过渡固定连接。通过该种连接，避免了冷桥的产生，减小了冷量的损耗。型钢的导热系统为50w/m.k，硬木的导热系统为0.18w/m.k。如果将速冻设备的直接固定连接通过硬木过渡而间接连接，就会避免冷量通过速冻设备的承重立柱而传到地面甲板上。本发明为一种专用的防冷桥底座，该底座的核心是中间的木块过渡连接。即将速冻设备和地面甲板之间的直接连接改为间接连接，通过专用防冷桥基座中的木块的中间过渡，避免了冷桥的产生。本发明中的木块也可采用导热系数小，硬度大的PE材料，同时，该基座不仅适用于渔船上，也同样适用于陆地上。

Description

一种渔船用速冻设备的防冷桥基座

技术领域

本发明属于农林牧渔领域。

本发明涉及一种应用，特别是一种渔船用速冻设备的防冷桥基座的应用。

背景技术

近海或远洋渔船，捕捞的渔货都需要通过速冻设备进行速冻，速冻好的产品放在冷藏舱内储存。

渔船上的速冻设备，都是安装在速冻舱内。为了防止冷量的流失，整个速冻舱的六个内表面都需要做绝热处理，尽量的做到冷量的最小流失，即尽量做到无冷桥。

通常的速冻设备的安装方法，是在地面甲板做绝热层前，预埋一块型钢底座，绝热层完成后直接将速冻设备的承重立柱焊接在型钢底座上。

发明内容

型钢的导热系统为50w/m.k，硬木的导热系统为0.18w/m.k。如果将速冻设备的直接固定连接通过硬木过渡而间接连接，就会避免冷量通过速冻设备的承重立柱而传导到地面甲板上。

本发明的目的是替代传统的速冻设备的安装固定方式，避免了速冻设备承重立柱与地面甲板直接采用型钢连接，防止冷桥的产生。

本发明是将速冻设备和地面甲板之间的直接连接改为间接连接，通过专用防冷桥基座中的木块的中间过渡，避免了冷桥的产生。

本发明的基座，其连接固定方法简单、跟现有直接固定连接的成本对比几乎无增加，其优点主要如下：

1）避免了速冻设备与地面甲板的直接采用型钢固定连接，防止冷桥产生。

2）因为无冷桥产生，冷量损失小，能耗损失小，速冻时间快，产品质量更有保障。

3）不必对速冻设备的承重立柱进行专门的绝热处理，节约了该部分的成本。

附图说明

图1（a）是基座立面图。

图1（b）是基座立面图。

图2是基座附属图。

图3是固定基座预埋螺栓图。

图4是基座木方开孔图（a-a剖面）。

图5是基座木方开孔图（b-b剖面）。

图6是基座实物图。

图7是基座实物图。

其中1. 枕木或硬木木块 2.连接设备用钢板 3.连接甲板用钢板 4.甲板预埋螺栓 5.连接螺栓 6.地面甲板 7.速冻设备承重立柱 8.绝热层。

具体实施方式

本发明是一种防冷桥的设备基座，主要应用于速冻设备的固定，即速冻设备承重立柱与地面甲板的过渡连接。

在该基座中，木块（1），连接设备用钢板（2），连接甲板用钢板（3），通过甲板预埋螺栓（4）与连接螺栓（5）结合在一起，形成一个完整的防冷桥设备基座。该基座在绝热层（8）做之前，先焊接在地面甲板（6）上，具备速冻设备安装条件后，速冻设备的承重立柱（7）通过焊接或其他方式直接固定在基座上。

Claims (3)

1.本发明是一种防冷桥的设备基座，主要应用于速冻设备的固定，即速冻设备承重立柱与地面甲板的过渡连接。

2.在该基座中，木块（1），连接设备用钢板（2），连接甲板用钢板（3），通过甲板预埋螺栓（4）与连接螺栓（5）结合在一起，形成一个完整的防冷桥设备基座。

3.该基座在绝热层（8）做之前，先焊接在地面甲板（6）上，具备速冻设备安装条件后，速冻设备的承重立柱（7）通过焊接或其他方式直接固定在基座上。