CN103821778A - 静压式加压设备的稳压蓄能器 - Google Patents

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杨继荣
李俊
赵萍莉
杨宏凯
王俊昌
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Abstract

本发明公开了一种静压式加压设备的稳压蓄能器，用于解决现有静压式加压设备在快速加压下系统输出精度低的技术问题。技术方案是包括进油接头（1）、腔体（2）、安装法兰（3）和出油接头（4）。静压式加压设备工作时，先将蓄能器的腔体（2）充满，然后再向输出管路充压。蓄能器的腔体（2）的容积是油缸内变化液压油体积的上百倍，上述结构的采用明显消除了系统的压力波动，系统输出精度得到提高。

Description

静压式加压设备的稳压蓄能器
技术领域
本发明涉及一种稳压蓄能器，特别是涉及一种静压式加压设备的稳压蓄能器。
背景技术
为了解决水下航行器控制系统调试时给水压变送器全自动快速加压的问题，研制了一种静压式加压设备样机。该型静压式加压设备的原理是通过电机减速器带动液压缸压缩封闭管路内的液体，使液体容积改变来产生输出压力。该样机由计算机、控制驱动器、电机减速器、滚珠丝杠执行器、油缸、换向阀、油箱、电位计、管路、压力变送器、压力输出接口组成，使用中在快速加压条件下，输出压力到达设定值后，在设定压力点上下极易产生压力波动，造成系统输出精度超差。
发明内容
为了克服现有静压式加压设备在快速加压下系统输出精度低的不足，本发明提供一种静压式加压设备的稳压蓄能器。该稳压蓄能器包括进油接头、腔体、安装法兰和出油接头。静压式加压设备工作时，先将蓄能器的腔体充满，然后再向输出管路充压。蓄能器的腔体的容积是油缸内变化液压油体积的上百倍，上述结构的采用明显消除了系统的压力波动，系统输出精度得到提高。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种静压式加压设备的稳压蓄能器，其特点是包括进油接头1、腔体2、安装法兰3和出油接头4。进油接头1是37°球形直通接头，固连于腔体2的进油口上；腔体2由不锈钢管加工而成，腔体2直管段转水平端面采用圆弧段连接，安装法兰3固连在腔体2的外壳上；出油接头4是37°球形直通接头，固连于腔体2的出油口上。稳压蓄能器串联在油缸与测试管路中间。静压式自动加压设备工作时由电机减速器带动油缸从油箱吸油，油缸吸满油后，电机减速器带动油缸给蓄能器及测试管路充油，油路充满后，计算机通过控制驱动器给电机施加信号，电机减速器带动油缸直线运动，油缸内液压油受挤压体积发生变化产生压力，压力变送器将采集到的压力信号回送给伺服控制电路，伺服控制电路通过对计算机发出的解压指令和变送器采集的压力信号比较后，再次调整电机减速器的运动位置来形成压力的精确闭环控制。
所述进油接头1的材料是不锈钢。
所述安装法兰3的材料是不锈钢板。
所述出油接头4的材料是不锈钢。
本发明的有益效果是：该稳压蓄能器包括进油接头、腔体、安装法兰和出油接头。静压式加压设备工作时，先将蓄能器的腔体充满，然后再向输出管路充压。蓄能器的腔体的容积是油缸内变化液压油体积的上百倍，上述结构的采用明显消除了系统的压力波动，系统输出精度得到提高。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
附图说明
图1是本发明静压式加压设备的稳压蓄能器的结构示意图。
图中，1-进油接头，2-腔体，3-安装法兰4-出油接头。
具体实施方式
参照图1。本发明静压式加压设备的稳压蓄能器包括进油接头1、腔体2、安装法兰3和出油接头4。进油接头1按照37°球形接头标准设计为焊接直通接头，接口螺纹为M18×1.5，通径为6mm，材质选择不锈钢，通过氩弧焊焊接到蓄能器腔体的进油口上；腔体2根据设备总的理论封闭液压油体积4L确定出蓄能器实际容积3L，按照输出压力并给定1.5倍安全系数，按照钢管公称通径设计腔体2的外径、壁厚，腔体2直管段转水平端面应采用圆弧段连接，腔体2的壁厚应均匀一致，不应存在相对薄壁或尖角处，避免应力集中和薄弱环节，本设计中的蓄能器腔体理论公称通径为100mm，实际外径为128mm，壁厚为6mm，耐压为8MPa，进、出油口为8mm，材质选择不锈钢；安装法兰3为5mm厚的不锈钢板，通过四个螺纹孔与蓄能器安装底板相连，安装法兰3用氩弧焊焊到蓄能器腔体外壳适当高度的位置，给蓄能器进、出油口与连接管路安装留出足够空间；出油接头4按照37°球形接头标准设计为焊接直通接头，接口螺纹为M18×1.5，通径为6mm，材质选择不锈钢，通过氩弧焊焊接到蓄能器腔体出油口上。
稳压蓄能器串联在油缸与测试管路中间。静压式自动加压设备工作时由电机减速器带动油缸从油箱吸油，油缸吸满油后，电机减速器带动油缸给蓄能器及测试管路充油，油路充满后，计算机通过控制驱动器给电机施加信号，电机减速器带动油缸直线运动，由于测试管路末端由待试压力元件堵死，油缸内液压油受挤压体积发生变化产生压力，压力变送器将采集到的压力信号回送给伺服控制电路，伺服控制电路通过对计算机发出的解压指令和变送器采集的压力信号比较后，再次调整电机减速器的运动位置来形成压力的精确闭环控制。由于稳压蓄能器的体积占整个封闭管路容积的70%以上，蓄能器的液压油体积相比油缸内挤压变化液压油的体积大得多，系统压力快速变化时产生的压力波动大大减小，保证了系统输出压力的稳定。
本发明的工作原理如下：电机减速器驱动油缸先将蓄能器充满，电机减速器压缩油缸内液压油，使液压油体积变化产生压力，由于蓄能器的液压油体积相比油缸内变化液压油的体积大得多，大大减小了系统压力变化时的压力波动。
本发明主要特点是：采用不锈钢制成的稳压蓄能器结构简单，成本低廉，制造方便，使用于自动静压式加压设备中，减小了系统压力波动，保证了静压式自动加压设备的压力输出精度和稳定性。

Claims (4)

1.一种静压式加压设备的稳压蓄能器，其特征在于：包括进油接头（1）、腔体（2）、安装法兰（3）和出油接头（4）；进油接头（1）是37°球形直通接头，固连于腔体（2）的进油口上；腔体（2）由不锈钢管加工而成，腔体（2）直管段转水平端面采用圆弧段连接，安装法兰（3）固连在腔体（2）的外壳上；出油接头（4）是37°球形直通接头，固连于腔体（2）的出油口上；稳压蓄能器串联在油缸与测试管路中间；静压式自动加压设备工作时由电机减速器带动油缸从油箱吸油，油缸吸满油后，电机减速器带动油缸给蓄能器及测试管路充油，油路充满后，计算机通过控制驱动器给电机施加信号，电机减速器带动油缸直线运动，油缸内液压油受挤压体积发生变化产生压力，压力变送器将采集到的压力信号回送给伺服控制电路，伺服控制电路通过对计算机发出的解压指令和变送器采集的压力信号比较后，再次调整电机减速器的运动位置来形成压力的精确闭环控制。
2.根据权利要求1所述的静压式加压设备的稳压蓄能器，其特征在于：所述进油接头（1）的材料是不锈钢。
3.根据权利要求1所述的静压式加压设备的稳压蓄能器，其特征在于：所述安装法兰（3）的材料是不锈钢板。
4.根据权利要求1所述的静压式加压设备的稳压蓄能器，其特征在于：所述出油接头（4）的材料是不锈钢。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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