CN103801733A - 用于钻床的转速调整机构 - Google Patents

Abstract

本发明有关于一种用于钻床的转速调整机构，主要是用来调整变速器于不同转速之间的位置。转速调整机构包含有一转轮、一连接转轮的驱动杆、一连接驱动杆的传动螺杆，以及一螺设于传动螺杆且连接变速器的滑座，由此，当使用者转动转轮时，即可通过驱动杆来带动传动螺杆转动，接着传动螺杆便会通过与滑座之间的螺合关系来带动滑座移动，使滑座能够再带动变速器沿着传动螺杆的轴向移动，用以达到快速切换转速的效果。

Description

用于钻床的转速调整机构

技术领域

本发明与钻床有关，特别是指一种用于钻床的转速调整机构。

背景技术

为了配合待钻孔工件的材质或硬度来调整钻头的转速，目前的钻床会在马达与主轴之间加装一锥盘式变速器，并利用两条传动皮带分别绕设于马达与锥盘式变速器之间及锥盘式变速器与主轴之间。由此，当操作人员通过一转速调整机构来调整锥盘式变速器的位置时，两条传动皮带的旋转半径便会随之改变，如此即可达到转速变换的效果。

典型的先前技术如中国公告第CN101352765号“变速装置以及具有变速装置的钻床”发明专利案，此专利案主要是利用一变速操作杆来带动一转轴转动，转轴再同步带动一拨杆枢转，拨杆在枢转的同时会再拉动一连杆，使连杆通过拉动一滑座来达到调整变速装置的位置的目的。换言之，由变速操作杆、转轴、拨杆，以及连杆所构成的转速调整机构不但在操作上相当费力，在移动变速装置的过程中也容易产生顿挫感而影响动作的顺畅度，除此之外，变速操作杆与转轴之间及转轴与拨杆之间分别都还需要如螺丝或插销等定位件来提供固定连接的作用，因此又会连带造成制造成本的增加。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于钻床的转速调整机构，其具有操作省力、动作顺畅，以及节省成本的特色。

为了达成上述目的，本发明的转速调整机构包含有一驱动单元、一传动螺杆，以及一滑座。该驱动单元具有一转轮及一驱动杆，该驱动杆以其一端连接该转轮；该传动螺杆连接该驱动杆；该滑座连接该钻床的一变速器，并且螺设于该传动螺杆。在操作时，该驱动轴会通过该转轮的转动来带动该传动螺杆同步作动，接着该传动螺杆便会通过与该滑座之间的螺合关系来带动该滑座沿着该传动螺杆的轴向移动，由此，该变速器便能随着该滑座的移动而在低转速位置及高转速位置之间快速移动；此外，该传动螺杆与该滑座之间的螺合关系亦可提供自锁功能来避免该转轮反向回转，用以稳定维持该变速器的位置，使本发明可达到操作省力、动作顺畅，以及节省成本的目的。

在本发明的实施例中，该驱动杆与该传动螺杆之间通过两个伞型齿轮的咬合而组装在一起，能够转换动力的方向达到良好的动力传输效果，而使操作更为简易省力。

在本发明的实施例中，该滑座具有一座体及二相对的导杆，该座体螺设于该传动螺杆，该二导杆固定于该机箱且平行于该传动螺杆，并穿设于该导杆的两侧边。由此，该滑座便能通过该二导杆的导引作用而稳定且顺畅地带动该变速器移动。

在本发明的实施例中，该转轮可以外接一握柄，用以供使用者握持来方便带动该转轮转动。

附图说明

为了详细说明本发明的结构、特征及功效所在，以下列举一较佳实施例并配合下列附图说明如后，其中：

图1为使用本发明一较佳实施例的钻床的立体图。

图2为使用本发明一较佳实施例的钻床的局部立体图，主要显示变速器位于低转速位置的状态。

图3为本发明一较佳实施例的底视平面图，主要显示滑座位于滑槽的左端。

图4类同于图2，主要显示变速器位于高转速位置的状态。

图5类同于图3，主要显示滑座位于滑槽的右端。

具体实施方式

请参阅图1及图2，为使用本发明一较佳实施例的转速调整机构20的钻床10，图中所示的钻床10主要包含有一机箱11、一相对机箱11的底座12、一连接机箱11及底座12的支撑杆13、一设于支撑杆13介于机箱11与底座12间的工作台14、一设于机箱11后端的马达15、一设于机箱11前端的主轴16，以及一设于机箱11内的变速器17，其中，如图2所示，马达15的输出轴152套设有一第一皮带轮154，主轴16的顶端套设有一第二皮带轮162，主轴16的底端用以供一钻头164组装，变速器17具有一中心轴171，中心轴171由上而下依序套设有呈间隔设置的一上锥盘172、一中间锥盘173，以及一下锥盘174，上、下锥盘172、174分别与中间锥盘173之间保持适当的间隔，此外，通过一第一传动皮带18绕设于马达15的第一皮带轮154与变速器17的中心轴171，第一传动皮带18同时位于变速器17的中间锥盘173及下锥盘174之间，使得第一皮带轮154能将马达15所产生的动力经由第一传动皮带18传输至变速器17，另外再通过一第二传动皮带19绕设于钻头164的第二皮带轮162与变速器17的中心轴171，第二传动皮带19则是位于变速器17的上锥盘172及中间锥盘173之间，使得变速器17能够经由第二传动皮带19将动力传输至第二皮带轮162，进而驱动钻头164转动。

请再参阅图3，本发明一较佳实施例所提供的转速调整机构20包含有一驱动单元30、一传动螺杆40，以及一滑座50。

驱动单元30具有一转轮32、一驱动杆34，以及一握柄36。驱动杆34可转动地设于机箱11内，并具有一杆体342及一第一伞型齿轮344，杆体342的一端套设第一伞型齿轮344，杆体342的另一端伸出机箱11外与转轮32连接，使得驱动杆34能够受到转轮32的带动而转动；握柄36以其一端连接转轮32，并沿着驱动杆34的轴向往外延伸，用以方便用户施力来驱动转轮32转动，当然，握柄36可以依据实际需要而不设置。

传动螺杆40可转动地设于机箱11内且位于机箱11的一滑槽112的下方，并具有一螺杆本体42及一第二伞型齿轮44，螺杆本体42垂直于驱动杆34的杆体342，第二伞型齿轮44套设于螺杆本体42的一端且咬合第一伞型齿轮344，使得传动螺杆40能通过第一、第二伞型齿轮344、44之间的相互咬合而与驱动杆34同步转动。

滑座50具有一座体52及二相对的导杆54。座体52固定于变速器17的中心轴171的底端且具有一螺接部522，螺接部522伸入机箱11的滑槽112内且螺设于传动螺杆40的螺杆本体42，使得座体52能够通过与传动螺杆40之间的螺合关系而同时沿着传动螺杆40的轴向及滑槽112的延伸方向移动；该二导杆54固定于机箱11且平行传动螺杆40的螺杆本体42，并穿设于座体52的两侧边，用以使座体52能够稳定且顺畅的移动。

如图2及图3所示，当变速器17位于滑槽112的左端，亦即位于靠近马达15的位置时，第一传动皮带18在变速器17的中心轴171的旋转半径会大于在第一皮带轮154的旋转半径，所以变速器17的中心轴171的转速会小于马达15的输出轴152的转速，而第二传动皮带19在变速器17的中心轴171的旋转半径小于在第二皮带轮162的旋转半径，故钻头164的转速会小于变速器17的中心轴171的转速，换言之，钻头164在此时是处于最低转速状态。

如图4及图5所示，当要增加钻头164的转速时，首先以单手握住握柄36来转动转轮32，驱动杆34便会随着转轮32的转动而通过第一、第二伞型齿轮344、44的相互咬合转换动力的方向来带动传动螺杆40转动，接着传动螺杆40会再通过与滑座50之间的螺合关系来驱动滑座50朝滑槽112的右端移动，亦即朝钻头164的方向移动，随着滑座50的往右移动，第一传动皮带18在变速器17的中心轴171的旋转半径会逐渐变小，使得变速器17的中心轴171的转速会相对逐渐提高，而第二传动皮带19在变速器17的中心轴171的旋转半径则是逐渐变大，使得钻头164的转速会逐渐增加，直到滑座50移动到滑槽112的右端时，钻头164是处于最高转速状态。

综上所述，本发明的转速调整机构20只要转动转轮32就能够利用传动螺杆40与滑座50之间的螺合关系来快速切换变速器17的位置，与现有技术相比之下可以发现，操作起来更为省力方便，在切换过程中也比较不会有顿挫感，动作过程更加顺畅，而且，当调整到所需要的转速时，通过传动螺杆40与滑座50之间的螺合关系更可提供自锁功能，避免转轮32反向回转来确保变速器17的位置，使钻头164能够具有稳定的转速输出，因此就不需要再设置其他的定位件而能有效达到节省成本的目的。

最后，本发明于前揭实施例中所揭露的构成元件，仅为举例说明，并非用来限制本案的范围，其他等效元件的替代或变化，亦应为本案的权利要求范围所涵盖。

Claims (5)

1.一种用于钻床的转速调整机构，该钻床包含有一机箱及一设于该机箱内的变速器，该转速调整机构包含有：

一驱动单元，具有一转轮及一驱动杆，该驱动杆可转动地设于该机箱且以其一端伸出该机箱外与该转轮连接，使得该驱动杆能受到该转轮的驱动而转动；

一传动螺杆，可转动地设于该机箱且连接该驱动杆，使得该传动螺杆能受到该驱动杆的驱动而转动；以及

一滑座，连接该变速器且螺设于该传动螺杆，使得该滑座能受到该传动螺杆的传动而带动变速器沿着该传动螺杆的轴向移动。

2.如权利要求1所述的用于钻床的转速调整机构，其中该驱动杆具有一杆体及一第一伞型齿轮，该杆体的一端连接该转轮，该杆体的另一端套设该第一伞型齿轮，该传动螺杆具有一螺杆本体及一第二伞型齿轮，该螺杆本体螺设于该滑座，该第二伞型齿轮套设于该螺杆本体的一端且咬合该第一伞型齿轮。

3.如权利要求2所述的用于钻床的转速调整机构，其中该驱动杆的杆体与该传动螺杆的螺杆本体相互垂直。

4.如权利要求2所述的用于钻床的转速调整机构，其中该滑座具有一座体及二相对的导杆，该座体螺设于该传动螺杆的螺杆本体，该二导杆固定于该机箱且平行该传动螺杆的螺杆本体，并穿设于该导杆的两侧边。

5.如权利要求1所述的用于钻床的转速调整机构，其中该驱动单元还具有一握柄，该握柄的一端连接该转轮，用以带动该转轮转动。

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