CN103758998B - 一种自动变速器液压阀板用上盖板 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种自动变速器液压阀板用上盖板，所述上盖板上设有呈凸台状的油路接口，油路接口上设有用于安装压力传感器的压力传感器孔，在标定试验时方便采集液压阀板的油路压力，压力传感器采集相应的油路压力信息后通过线束传递至控制系统，油路条理、油路压力信息易采集且装配方便，减少了压力在油路中的损失，可以更精确地检测到油路在液压阀板出口处的压力，并且在做标定试验时，减少了工装数量，操作简便。

Description

一种自动变速器液压阀板用上盖板
技术领域
本发明涉及一种多档自动变速器，具体的说，涉及一种自动变速器液压阀板用上盖板，属于机械技术领域。
背景技术
在自动变速器的液压控制系统中，液压阀板是整个油路系统的中转站，液压阀板中很多重要的油路压力需要检测，通常检测油路连接到壳体上，油路很乱并且在做标定试验时很难采集液压阀板的油路压力信息。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种自动变速器液压阀板用上盖板，解决了现有技术中油路杂乱且油路压力信息难以采集的缺陷，采用本发明的上盖板后，具有油路条理、油路压力信息易采集且装配方便的优点。
为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：一种自动变速器液压阀板用上盖板，其特征在于：所述上盖板设有呈凸台状的油路接口。
一种优化方案，所述油路接口上设有压力传感器孔。
另一种优化方案，所述压力传感器孔螺纹连接有压力传感器。
采用上述技术方案，压力传感器直接连接在液压阀板去离合器出口处，减少了压力在中途连接油路中的压力损失。
再一种优化方案，所述压力传感器与压力传感器孔之间密封连接有密封圈。
采用该技术方案，密封方便且密封性能好。
进一步的优化方案，所述油路接口包括去液力变矩器闭锁油路接口、去第二离合器油路接口、去第一离合器油路接口、去第三离合器油路接口、去制动器油路接口和去第四离合器油路接口。
本发明采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：上盖板上设有呈凸台状的油路接口，油路接口上设有用于安装压力传感器的压力传感器孔，在标定试验时方便采集液压阀板的油路压力，压力传感器采集相应的油路压力信息后通过线束传递至控制系统，油路条理、油路压力信息易采集且装配方便，减少了压力在油路中的损失，可以更精确地检测到油路在液压阀板出口处的压力，并且在做标定试验时，减少了工装数量，操作简便。
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
附图说明
附图1是本发明实施例中上盖板的结构示意图；
附图2是本发明实施例中安装有压力传感器的上盖板的结构示意图；
图中，
1-去液力变矩器闭锁油路接口，2-去第二离合器油路接口，3-去第一离合器油路接口，4-去第三离合器油路接口，5-去制动器油路接口，6-去第四离合器油路接口，7-盖板本体，8-压力传感器孔，9-压力传感器。
具体实施方式
实施例，如图1和图2所示，一种自动变速器液压阀板用上盖板，包括盖板本体7，所述盖板本体7上设有若干个油路接口，所述油路接口采用凸台结构，油路接口上设有压力传感器孔8，压力传感器孔8用于放置压力传感器9，压力传感器9与压力传感器孔8螺纹连接，且压力传感器9与压力传感器孔8之间设有O型密封圈，密封方便且密封性能好。
所述油路接口包括去液力变矩器闭锁油路接口1、去第二离合器油路接口2、去第一离合器油路接口3、去第三离合器油路接口4、去制动器油路接口5和去第四离合器油路接口6。
使用时，将压力传感器9分别安装在液力变矩器闭锁油路接口1、去第二离合器油路接口2、去第一离合器油路接口3、去第三离合器油路接口4、去制动器油路接口5和去第四离合器油路接口6上，采集相应的油路压力信息后通过线束传递至控制系统，油路条理、油路压力信息易采集且装配方便。
采用本发明所述的上盖板后，在标定试验时方便采集对应液压阀板的油路压力，减少了压力在油路中的损失，可以更精确地检测到油路在液压阀板出口处的压力，并且在做标定试验时，减少了工装数量，操作简便。
以上所述为本发明最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本发明的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本发明的技术启示而进行的等效变换，也在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种自动变速器液压阀板用上盖板，其特征在于：包括盖板本体（7），所述盖板本体（7）上设有若干个油路接口，所述油路接口采用凸台结构，油路接口上设有压力传感器孔（8），压力传感器孔（8）用于放置压力传感器（9），压力传感器（9）与压力传感器孔（8）螺纹连接，且压力传感器（9）与压力传感器孔（8）之间设有O型密封圈；
所述油路接口包括去液力变矩器闭锁油路接口（1）、去第二离合器油路接口（2）、去第一离合器油路接口（3）、去第三离合器油路接口（4）、去制动器油路接口（5）和去第四离合器油路接口（6）；
压力传感器（9）分别安装在液力变矩器闭锁油路接口（1）、去第二离合器油路接口（2）、去第一离合器油路接口（3）、去第三离合器油路接口（4）、去制动器油路接口（5）和去第四离合器油路接口（6）上，采集相应的油路压力信息后通过线束传递至控制系统。
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