CN103638633B - 跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统，它包括电脑控制器、气泵、气囊，所述电脑控制器通过电源、充气电磁阀、放气电磁阀与气泵电连接，所述气泵通过气管与气囊连通，所述气囊通过螺栓固定连接在跑步机跑道底部或者跑道两侧。通过操作电脑控制器使气泵控制气囊的充放气来调整气囊的高度，从而使跑道平面在每一时刻都有不同方向的倾斜，结构简单、安全可靠，可以模拟沙滩、蜿蜒山路、公路、坑洼等路况，跑步者落下的每一步都会有不同角度非重复性的受力，并且落脚时通过气囊进行缓冲，比正常在室外跑步时更好地保护膝关节、脚部，在尽情享受跑步健身带来的乐趣同时，达到真正的锻炼目的。

Description

跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统
技术领域
本发明属于跑步机技术领域，具体涉及一种跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统。
背景技术
跑步机是健身房及家庭常用健身器材之一，而且是当今家庭健身器材中最简单的一种，成为家庭健身的最佳选择。跑步机在使用时振动很大，跑步者使用时由于姿势固定，久而久之膝关节之间的半月板形成记忆性损伤，因此需要较好的各种不同道路模拟及减震系统来缓解运动时产生的振动。
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述缺陷，本发明的目的在于，提供一种跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统，在达到锻炼的目的同时，更好地保护跑步者膝关节及脚部等部位，通过电脑对4个或者1个气囊的充放气控制来调整跑步机平面的不同高度，模拟不同的路况，使跑步者落下的每一步都有不同的着力点，使关节及身体不会因为姿势固定而受到伤害，另外通过电脑对4个或者1个气囊高度的调节来模拟下坡、上坡、颠簸等路况，跑步者锻炼时还能体会跑在沙滩上松松软软，蜿蜒山路十八弯等感觉。
本发明提供的跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统，它包括电脑控制器、气泵、气囊，所述电脑控制器通过电源、充气电磁阀、放气电磁阀与气泵电连接，所述气泵通过气管与气囊连通，所述气囊通过螺栓固定连接在跑步机跑道底部或者跑道两侧；它还包括支架、导向机构、复位气缸，所述支架通过导向机构连接在跑步机跑道底部，所述气囊位于跑步机跑道底部与支架之间的位置或者支架上方且跑步机跑道两侧的位置，所述复位气缸固设于气囊一侧的支架上；所述导向机构包括万向轴、上下导向杆，所述万向轴固定端通过螺杆连接在跑步机跑道底部，所述万向轴螺杆端套接在上下导向杆内，所述上下导向杆固定焊接在支架上；它还包括支撑部呈“”结构的支架，所述气囊位于支架底部支撑和斜支撑之间；所述电脑控制器包括电脑控制系统，所述电脑控制系统输出端分别与充气电磁阀和放气电磁阀输入端连接，所述充气电磁阀和放气电磁阀输出端与气泵连接。
本发明提供的跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统，其有益效果在于：操作电脑控制器使气泵控制气囊的充放气来调整气囊的高度，从而使跑道平面在每一时刻都有不同方向的倾斜，导向轴配合使跑道平面定位在各个角度，上下导向柱保证跑道平面只能在竖直方向移动而不致产生移位，本发明结构简单、安全可靠，可以模拟沙滩、蜿蜒山路、公路、坑洼等路况，跑步者落下的每一步都会有不同角度非重复性的受力，并且落脚时通过气囊进行缓冲，比正常在室外跑步时更好地保护膝关节、脚部，在尽情享受跑步健身带来的乐趣同时，达到真正的锻炼目的。
附图说明
图1是本发明实施例一的结构示意图；
图2是本发明实施例二的结构示意图；
图3是本发明实施例三的结构示意图；
图4是本发明电脑控制器原理图。
图中标注：
1.电脑控制器；2.气泵；3.气囊；4.气管；5.跑步机跑道；6.支架；7.复位气缸；8.万向轴；9.上下导向杆；10.电脑控制系统；11.充气电磁阀；12.放气电磁阀；13.支架；14.底部支撑；15.斜支撑。
具体实施方式
下面参照附图，结合三个实施例，对本发明提供的跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统进行详细的说明。
实施例一
参照图1、4，本实施例的跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统，它包括电脑控制器1、气泵2、四个气囊3，所述电脑控制器1通过电源、充气电磁阀11、放气电磁阀12与气泵2电连接，所述气泵2通过四根气管4分别与四个气囊3连接，所述四个气囊3分别通过螺栓固定连接在跑步机跑道5底部；它还包括支架6、导向机构、四个复位气缸7，所述支架6通过导向机构连接在跑步机跑道5底部，所述四个气囊3位于跑步机跑道5底部与支架6之间的位置，所述四个复位气缸7分别固设于四个气囊3一侧的支架6上；所述导向机构包括万向轴8、上下导向杆9，所述万向轴8固定端通过螺杆连接在跑步机跑道5底部，所述万向轴8螺杆端套接在上下导向杆9内，所述上下导向杆9固定焊接在支架6上；所述电脑控制器1包括电脑控制系统10，所述电脑控制系统10输出端分别与四个充气电磁阀11和四个放气电磁阀12输入端连接，所述四个充气电磁阀11和四个放气电磁阀12输出端分别与气泵2连接。
实施例二
参照图2、4，本实施例的跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统与实施例一比较，不同之处在于，四个气囊3分别位于支架6上方且跑步机跑道5两侧的位置。
实施例三
参照图3，本实施例的跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统，它包括电脑控制器1、气泵2、一个气囊3，所述电脑控制器1通过电源、充气电磁阀11、放气电磁阀12与气泵2电连接，所述气泵2通过一根气管4与一个气囊3连接，所述气囊3通过螺栓固定连接在跑步机跑道5底部；它还包括支撑部呈“”结构的支架13，所述气囊3位于支架13的底部支撑14和斜支撑15之间；所述电脑控制器1包括电脑控制系统10，所述电脑控制系统10输出端分别与一个充气电磁阀11和一个放气电磁阀12输入端连接，所述充气电磁阀11和放气电磁阀12输出端分别与气泵2连接。

Claims (5)

1.一种跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统，其特征在于：它包括电脑控制器、气泵、气囊，所述电脑控制器通过电源、充气电磁阀、放气电磁阀与气泵电连接，所述气泵通过气管与气囊连通，所述气囊通过螺栓固定连接在跑步机跑道底部或者跑道两侧，所述全悬浮是指通过电脑控制器控制气囊的充放气来调整气囊的高度，使跑步机跑道平面在每一时刻都有不同方向的倾斜，从而模拟出不同的路况。
2.根据权利要求1所述的跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统，其特征在于：它还包括支架、导向机构、复位气缸，所述支架通过导向机构连接在跑步机跑道底部，所述气囊位于跑步机跑道底部与支架之间的位置，或者支架上方且跑步机跑道两侧的位置，所述复位气缸固设于气囊一侧的支架上。
3.根据权利要求2所述的跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统，其特征在于：所述导向机构包括万向轴、上下导向杆，所述万向轴固定端通过螺杆连接在跑步机跑道底部，所述万向轴螺杆端套接在上下导向杆内，所述上下导向杆固定焊接在支架上。
4.根据权利要求1所述的跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统，其特征在于：它还包括支撑部呈“”结构的支架，所述气囊位于支架底部支撑和斜支撑之间。
5.根据权利要求1所述的跑步机路况模拟全悬浮气囊减震系统，其特征在于：所述电脑控制器包括电脑控制系统，所述电脑控制系统输出端分别与充气电磁阀和放气电磁阀输入端连接，所述充气电磁阀和放气电磁阀输出端与气泵连接。
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