CN103633469A - 汽车点烟器插头、双输入电源插头及手持电器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车点烟器插头、双输入电源插头及手持电器，用于与点烟器插座插接配合，包括底座、导电长插杆及导电短插杆，所述长插杆和短插杆均设于所述底座并相对设置，在插接方向上，所述长插杆超出所述短插杆的顶部，所述长插杆的超出所述短插杆顶部的部分具有第一接触部，所述短插杆具有第二接触部。点烟器插头由柱体结构变为两个插杆结构，能够有效减小体积；而且插杆可以做成翻转结构隐藏于底座，能够进一步减小体积，使整个插头更加美观。

Description

汽车点烟器插头、双输入电源插头及手持电器

技术领域

本发明是关于一种汽车点烟器插头、双输入电源插头及手持电器。

背景技术

如图1和图2所示，市面上有一种手机充电器，其插头和充电器机身是一体的，其插头的插杆1与机身是转动连接，可以翻转，平时保管携带时，插杆1隐藏在机身的凹槽2里（如图1所示），需要充电时，把插杆1从机身凹槽2里翻转出来（如图2所示），该结构给保管携带提供了方便，缩小了体积且整体美观。

如图3所示，另一种充电器由两部分组成，一部分为基体3，内含有线路板；另一部分为插拔块4，一个基体可以配多种插拔块，每种插拔块按一种国家的标准设置插杆，在不同的国家就可以更换不同的插拔块以适应当地的插座。插拔块4与基体3之间以一对连接器结构电连接，即基体3具有一个筒形阴插座5，阴插座5底部固定有插柱7，插柱7与线路板接线端连接。插拔块4具有一个柱体阳插头6，阳插头里面具有通孔8，通孔8里面设置有插握9，插握9与插拔块的插杆1连接，把阳插头6插入阴插座5的过程中，阴插座的插柱7也同时插入阳插头的插握9，插柱7与插握9构成电接触，把插拔块插杆连接的电源连接至基体的线路板上的接线端。

现有的汽车点烟器插座为圆柱体空腔，侧壁为电源负极，底部为电源正极。点烟器插头为圆柱体结构，侧面具有金属弹片，顶部具有金属弹性圆帽，当点烟器插头插入点烟器插座，插头侧面弹片与插座侧壁接触，把电源负极引出；插头顶部与插座底部接触，把电源正极引出。现有汽车点烟器插头为圆柱头结构，体积较大，不能像普通市电插头那样制作成插杆隐藏在底座内的翻转结构。

现有的市电、车充两用充电器，是把市电插头和普通汽车点烟器插头组合在一体，虽然其市电插头使用了插杆翻转技术，体积还是较大且不美观。

发明内容

本发明提供一种能够有效减小体积的汽车点烟器插头、双输入电源插头及手持电器。

本发明提供一种汽车点烟器插头，用于与点烟器插座插接配合，其特征在于，包括底座、导电长插杆及导电短插杆，所述长插杆和短插杆均设于所述底座并相对设置，在插接方向上，所述长插杆超出所述短插杆的顶部，所述长插杆的超出所述短插杆顶部的部分具有第一接触部，所述短插杆具有第二接触部。

长插杆和短插杆可以均为翻转式插杆，即长、短插杆均与底座转动连接。作为单个的点烟器插头，长插杆和短插杆可以与底座做成固定式，不做成翻转式；若使用在手持电器上或与市电插头组成双输入电源插头，点烟器插头可以制成翻转式。

长插杆和短插杆均竖立设于所述底座。该竖立设于是指点烟器插头和插座插接配合时，长插杆和短插杆均沿插接方向设于底座。

第一接触部是指长插杆与点烟器插座的一个电极直接电接触的部分。第二接触部是指该短插杆与点烟器插座的另一个电极直接电接触的部分。

点烟器插座具有正、负两个电极，长插杆和短插杆各与一个电极电连接。长插杆可以电连接点烟器插座的正极，短插杆可以电连接点烟器插座的负极。

点烟器插座可以为圆柱形空腔。该空腔的侧壁可以为负极，该空腔的底部可以为正极。

在所述插接方向上，所述长插杆具有弹力，插头插到底后，第一接触部能够在插接方向发生一定的形变，使第一接触部与点烟器插座电接触良好；在与所述插接方向垂直的水平方向上，所述长插杆和短插杆均具有弹力，使长、短插杆能够更好的固定在点烟器插座内部并使第二接触部与点烟器插座电接触良好。

所述长插杆包括竖杆和与竖杆一体连接并设于所述竖杆顶部的横杆，所述竖杆在所述插接方向延伸，所述横杆在所述水平方向向所述短插杆延伸，所述横杆高于所述短插杆的顶部，所述第一接触部是所述横杆，所述竖杆被绝缘体包裹。

所述长插杆和短插杆顶部外表面间距小于所述点烟器插座的直径，所述长插杆和短插杆中部外表面间距大于所述点烟器插座的直径，所述长插杆和短插杆下部外表面间距不大于所述点烟器插座的直径。

所述底座连接有电缆，所述长插杆和短插杆均与所述电缆电连接。电缆可以具有两芯，分别在底座与长插杆和短插杆电连接。

一种双输入电源插头，包括基体、一个市电插拔块和一个汽车点烟器插头，所述市电插拔块与所述基体插接配合，所述汽车点烟器插头的底座与所述基体插接配合。

市电插拔块用于进行市电充电。市电插拔块一般具有两个插杆。

所述基体具有空腔式第一阴插座和空腔式第二阴插座，所述市电插拔块具有第一阳插头，所述汽车点烟器插头的底座具有第二阳插头，所述第一、二阳插头与第一、二阴插座均相互匹配，使所述第一、二阳插头能够均与第一、二阴插座互为插接配合。即，第一阳插头可以与第一阴插座插接配合，而第二阳插头与第二阴插座插接配合；也可以是，第一阳插头与第二阴插座插接配合，而第二阳插头与第一阴插座插接配合。

所述第一阴插座的底部设有四个插柱，各所述插柱均与一电缆连接，所述第一阳插头和第二阳插头均设有四个通孔，所述第一阳插头的两个所述通孔中设有与其中两个所述插柱电连接的插握，所述第二插头的两个所述通孔中设有与另外两个插柱电连接的插握。

所述市电插拔块的插杆为翻转式插杆，所述汽车点烟器插头的长、短插杆均为翻转式插杆。

翻转式插杆是指插杆能够转动，从而能够在缩回状态(即携带状态)和翻转状态(即充电状态)之间变换，即插杆能够相对承载该插杆的底座转动。

一种双输入电源插头，包括基体、一对市电插杆及用于与点烟器插座插接配合的导电长插杆和导电短插杆，所述市电插杆与所述基体转动连接，所述长插杆和短插杆均与所述基体转动连接并相对设置，在插接方向上，所述长插杆超出所述短插杆的顶部，所述长插杆的超出所述短插杆顶部的部分具有第一接触部，所述短插杆具有第二接触部。

所述的双输入电源插头，还包括四芯电缆和拨动开关，所述拨动开关设于所述四芯电缆和一对所述市电插杆、所述长插杆和短插杆之间，所述拨动开关具有市电档和点烟器档，在所述市电档，一对所述市电插杆与其对应的所述四芯电缆的两条电线接通，长、短插杆与其对应的所述四芯电缆的两条电线断开；在所述点烟器档，一对所述市电插杆与其对应的所述四芯电缆的两条电线断开，长、短插杆与其对应的所述四芯电缆的两条电线接通。

一对市电插杆、长插杆和短插杆与四芯电缆的四条电线一一对应。

拨动开关可以是两档八脚二常开二常闭拨动开关，也可以是其它能够在市电档和点烟器档之间切换的拨动开关。

一种手持电器，包括基体、一个具有插杆的市电插拔块和一个汽车点烟器插头，所述基体具有第一阴插座，所述第一阴插座具有插柱，所述市电插拔块与所述基体插接配合，所述基体内部设有线路板，所述线路板具有电源输入端，所述电源输入端与所述第一阴插座的插柱对应连接，所述汽车点烟器插头的底座与所述基体插接配合，充电或用电时，选择所述汽车点烟器插头或市电插拔块与所述第一阴插座插接，并把选择的所述汽车点烟器插头或市电插拔块的插杆与电源（电源如市电或汽车点烟器插座）插接。

基体还具有第二阴插座，市电插拔块和点烟器插头可以互为交换分别与两个阴插座插接。

一种手持电器，包括基体、一对市电插杆及用于与点烟器插座插接配合的导电长插杆和导电短插杆，所述基体内部设有线路板，所述线路板具有电源输入端，所述市电插杆与所述基体转动连接，所述长插杆和短插杆均与所述基体转动连接并相对设置，在插接方向上，所述长插杆超出所述短插杆的顶部，所述长插杆的超出所述短插杆顶部的部分具有第一接触部，所述短插杆具有第二接触部，所述长插杆、短插杆和市电插杆与电源输入端一对一连接。

市电插杆与市电插座插接配合，其是市电插头或市电插拔块的插杆。点烟器插杆与点烟器插座插接配合，其是汽车点烟器插头的插杆。

手持电器还包括拨动开关，所述拨动开关设于所述电源输入端和一对所述市电插杆、所述长插杆和短插杆之间，所述拨动开关具有市电档和点烟器档，在所述市电档，一对所述市电插杆与其对应的两个所述电源输入端接通，长、短插杆与其对应的两个所述电源输入端断开；在所述点烟器档，一对所述市电插杆与其对应的两个所述电源输入端断开，长、短插杆与其对应的两个所述电源输入端接通。

本发明的有益效果是：点烟器插头由柱体结构变为两个插杆结构，能够有效减小体积；而且插杆可以做成翻转结构隐藏于底座，能够进一步减小体积，使整个插头更加美观。

附图说明

图1是现有充电器的结构示意图(插杆缩回时)；

图2是现有充电器的结构示意图(插杆翻转时)；

图3是另一种现有充电器的结构示意图(阴插座和阳插头分离)；

图4和图5分别是本实施方式汽车点烟器插头的俯视示意图和主视示意图；

图6是图5沿A-A方向的剖视示意图；

图7是图4沿B-B方向的剖视示意图；

图8是双输入电源插头第一实施方式的结构示意图；

图9是双输入电源插头第二实施方式的结构示意图；

图10是双输入电源插头第二实施方式的基体的结构示意图；

图11是双输入电源插头第二实施方式的市电插拔块的结构示意图;

图12是双输入电源插头第二实施方式的汽车点烟器插头的结构示意图;

图13是手持电器第一实施方式的结构示意图；

图14是手持电器第二实施方式的结构示意图；

图15是应用于双输入电源插头的两档八脚二常开二常闭拨动开关的结构示意图；

图16是应用于手持电器的两档八脚二常开二常闭拨动开关的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图4至图7所示，一种汽车点烟器插头，包括底座15和插杆1，两个插杆1竖立在底座15上，面对面相对，两个插杆分一长一短，长插杆包括一体的竖杆13和横杆14，竖杆13整个被绝缘体10包裹，短插杆与点烟器插座的侧壁电接触，长插杆的竖杆13与点烟器插座的侧壁机械接触，长插杆的横杆14与点烟器插座的底部电接触。

在点烟器插头未插入点烟器插座的自由状态时，两个插杆上部外表面间距离小于点烟器插座直径，中部外表面间距离大于点烟器插座直径，下部外表面间距离等于或小于点烟器插座直径，两个插杆水平方向（如图5所示）具有弹力。在插头插入插座的张紧状态时，两个插杆中部外表面距离被限制缩回至点烟器插座的直径，两个插杆产生的反弹力使插头能固定在插座里，不会松脱和被顶出来，使得短插杆与点烟器插座的侧壁电接触，长插杆的竖杆13与点烟器侧壁机械接触，长插杆的横杆14与点烟器插座的底部电接触。短插杆中部可以与点烟器插座侧壁(负极)直接电接触。

插杆外表面水平方向上为向外拱出的弯曲面（如图6所示）、垂直方向上为中部向外拱出的弯曲面（如图7所示），两个插杆的空间形状如为纺锤体形。垂直方向可以是点烟器插头与点烟器插座的插接方向，水平方向与垂直方向垂直。

一种选择方式中，两个插杆中部位置为圆柱体外表面，插头插入插座时，其外表面直径与点烟器插座直径相等。这样设计外表面，是使插头插入插座时有更大的接触面积。

两个插杆一长一短，因被长的插杆限制了位置，短的插杆不可能插到点烟器插座底部，这样避免短路点烟器的正负极。

长插杆的横杆14的长度为点烟器插座直径的一半，使长插杆的横杆能够与点烟器插座底部的中间位置电接触。

在长插杆横杆14的末端成形出一个向上突出的曲面体11，该曲面体11是为与点烟器插座的底部更好的电接触。

长插杆的横杆14在垂直方向上也具有一定的弹力，在插头插到底后，横杆垂直方向上发生一定的形变，与点烟器插座底部保持一定的接触力，使电接触良好。

两个插杆与底座之间可以设置为翻转结构。

现有的圆柱体点烟器插头即使做成翻转结构，其体积也很大，本实施方式点烟器插头由柱体形状变为两个插杆形状，可以像普通市电插头那样做成翻转结构隐藏在底座上，缩小了体积，也变得美观。

如图8所示，一种双输入电源插头，包括一个基体3、一条四芯电缆12和两对插杆，两对插杆为翻转结构，一对插杆（如图8右边），如两个插杆相互平行或呈“八”字形，该插杆称市电插杆18；一对插杆（如图8左边）连接汽车点烟器电源，如两个插杆呈纺锤体形，该插杆称点烟器插杆19，该对插杆的结构如上述汽车点烟器插头的长插杆、短插杆。

在基体3内部，四芯电缆的每一芯与两对插杆共四个插杆一对一连接。

进一步的，如图15所示，在基体3设置一个两档八脚二常开二常闭拨动开关，串联在四芯电缆和两个市电插杆、两个点烟器插杆共四个插杆之间。可以两个市电插杆18连接两常开触点上端，两个点烟器插杆19连接两常闭触点上端。两常开触点、两常闭触点共四个下端与四芯电缆12一对一连接。当使用市电插杆时，把拨动开关档位拨向市电档，接通两常开触点，同时关断两常闭触点，把市电插杆插入市电插座后，市电通过两常开触点与四芯电缆的两条电线接通；当使用点烟器插杆时，把拨动开关档位拨向点烟器档，接通两常闭触点，同时关断两常开触点，把点烟器插杆插入点烟器插座后，点烟器的直流电源通过两常闭触点与四芯电缆的另两条电线接通。串联一个档八脚二常开二常闭拨动开关的目的，是为了防止电从一对插杆连接到四芯电缆、线路板后因故障返回到另一对插杆，造成触电危险。

如图9至图12所示，一种双输入电源插头，包括一个基体3、一条四芯电缆12和两个插拔块4，两个插拔块分别定义为第一插拔块和第二插拔块，图9中右边的插拔块是第一插拔块，左边的插拔块是第二插拔块。两个插拔块的插杆可以均为翻转结构，第一插拔块的插杆与市电插座相配，也称市电插拔块，如两个插杆相互平行或呈“八”字形；第二插拔块的插杆与汽车点烟器插座相配，如两个插杆呈纺锤体形，该第二插拔块的结构如上述不含电缆的汽车点烟器插头，也称汽车点烟器插头。两个插拔块与一个基体构成两对插头插座，可以互为插入，但可以只有一对是连接器结构。第一插拔块已插入第一阴插座，第二插拔块已插入第二阴插座的初始条件下，在用市电的情况，第一插拔块的插杆直接插入市电插座，在汽车里，第一插拔块与第二插拔块对调，即第一插拔块插入第二阴插座，第二插拔块插入第一阴插座，第二插拔块的插杆插入点烟器插座。

两个插拔块与一个基体构成两对插头插座，可以互为对调插入，但可以只有一对是连接器结构（见图10右边所示），即基体具有两个柱体空腔阴插座16，两个阴插座只有一个(第一阴插座)底部固定有四个插柱7（见图10右边所示），这个阴插座称为连接器插座，四个插柱与四芯电缆一对一连接，另一个阴插座(第二阴插座)底部没有任何插柱（见图10左边所示）。两个插拔块都具有一个柱体阳插头17，每个阳插头里面都具有四个通孔，但只有两个通孔里面设置有插握（见图11左下边、图12左下边所示），并且两个阳插头的插握位置是不同的，即一个阳插头(第一阳插头)对应阴插座的两个插柱（把图11左边两个插握与图10中左边两个插柱相插入），另一个阳插头(第二阳插头)的插握对应阴插座的另两个插柱（把图12左边两个插握与图10中右边两个插柱相插入）。第一、第二阴插座形状、尺寸相同，第一、第二阳插头形状、尺寸相同。两个插拔块称为连接器插头，都可以与第一阴插座（也称为连接器插座）构成一对连接器结构。一个基体与两个插拔块有两对插头插座但只有一对是连接器结构，采用这种安排主要目的是为了安全，防止电从一个插拔块进入四芯电缆、线路板后，由于故障又从四芯电缆、线路板返回到另一个插拔块。设置两对插头插座主要是为了这三件物品能成为一体，便于携带，不容易丢失某件物品。

用电时，选择汽车点烟器插头或市电插拔块与第一阴插座插接，并把选择的汽车点烟器插头或市电插拔块的插杆与电源（市电或汽车点烟器插座）插接，没被选择的汽车点烟器插头或市电插拔块则插入第二阴插座。

对于手持电器，如手机充电器、电动剃须刀、移动电源等，可以把插头一体化，不需要设置专门的插头和连接线。

如图13，一种手持电器，包括一个基体3和两对插杆，基体3包括线路板、微型电机、电池等，两对插杆为翻转结构，一对插杆（如图13右边），如两个插杆相互平行或呈“八”字形，该插杆称市电插杆18；一对插杆（如图13左边）连接汽车点烟器电源，如两个插杆呈纺锤体形，该插杆称点烟器插杆19，该对插杆的结构如上述汽车点烟器插头的长插杆、短插杆。

进一步的，如图16所示，基体线路板包括四个电源输入端20，在基体3设置一个两档八脚二常开二常闭拨动开关，串联在四个电源输入端和两个市电插杆、两个点烟器插杆共四个插杆之间。可以两个市电插杆18连接两常开触点上端，两个点烟器插杆19连接两常闭触点上端。两常开触点、两常闭触点共四个下端与四个电源输入端一对一连接。当使用市电插杆时，把拨动开关档位拨向市电档，接通两常开触点，同时关断两常闭触点，把市电插杆插入市电插座后，市电通过两常开触点与四个电源输入端的两个接通；当使用点烟器插杆时，把拨动开关档位拨向点烟器档，接通两常闭触点，同时关断两常开触点，把点烟器插杆插入点烟器插座后，点烟器的直流电源通过两常闭触点与四个电源输入端的另两个接通。

如图14，一种手持电器，包括一个基体3和两个插拔块4，基体3包括线路板、微型电机、电池等，插拔块4的插杆为翻转结构，一个插拔块的插杆连接市电，该插拔块称为市电插拔块，如两个插杆相互平行或呈“八”字形，一个插拔块的插杆连接汽车点烟器电源，该插拔块称为汽车点烟器插头，如两个插杆呈纺锤体形，两个插拔块与一个基体构成两对插头插座，可以互为插入，但只有一对是连接器结构。

两个插拔块与一个基体构成两对插头插座，可以互为插入，但只有一对是连接器结构，即基体具有两个空腔式阴插座，两个阴插座只有一个底部固定有四个插柱，四个插柱与基体线路板四个电源输入端一对一连接，另一个阴插座底部没有任何插柱，两个插拔块都具有一个柱体阳插头，每个阳插头里面都具有四个通孔，但只有两个通孔里面设置有插握，并且两个阳插头的插握位置是不同的，即一个阳插头对应阴插座的两个插柱，另一个阳插头的插握对应阴插座的另两个插柱。

充电或用电时，选择汽车点烟器插头或市电插拔块与第一阴插座插接，并把选择的汽车点烟器插头或市电插拔块的插杆与电源（电源如市电或汽车点烟器插座）插接，没被选择的汽车点烟器插头或市电插拔块则插入第二阴插座。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (14)

1.一种汽车点烟器插头，用于与点烟器插座插接配合，其特征在于，包括底座、导电长插杆及导电短插杆，所述长插杆和短插杆均设于所述底座并相对设置，在插接方向上，所述长插杆超出所述短插杆的顶部，所述长插杆的超出所述短插杆顶部的部分具有第一接触部，所述短插杆具有第二接触部。

2.如权利要求1所述的汽车点烟器插头，其特征在于，在所述插接方向上，所述长插杆具有弹力；在与所述插接方向垂直的水平方向上，所述长插杆和短插杆均具有弹力。

3.如权利要求2所述的汽车点烟器插头，其特征在于，所述长插杆包括竖杆和与所述竖杆一体连接并设于所述竖杆顶部的横杆，所述竖杆在所述插接方向延伸，所述横杆在所述水平方向向所述短插杆延伸，所述横杆高于所述短插杆的顶部，所述第一接触部是所述横杆，所述竖杆被绝缘体包裹。

4.如权利要求2所述的汽车点烟器插头，其特征在于，所述长插杆和短插杆顶部外表面间距小于所述点烟器插座的直径，所述长插杆和短插杆中部外表面间距大于所述点烟器插座的直径，所述长插杆和短插杆下部外表面间距不大于所述点烟器插座的直径。

5.如权利要求1所述的汽车点烟器插头，其特征在于，所述底座连接有电缆，所述长插杆和短插杆均与所述电缆电连接。

6.一种双输入电源插头，包括基体和一个市电插拔块，所述市电插拔块与所述基体插接配合，其特征在于，还包括权利要求1-4中任意一项所述的汽车点烟器插头，所述汽车点烟器插头的底座与所述基体插接配合。

7.如权利要求6所述的双输入电源插头，其特征在于，所述基体具有空腔式第一阴插座和空腔式第二阴插座，所述市电插拔块具有第一阳插头，所述汽车点烟器插头的底座具有第二阳插头，所述第一、二阳插头与第一、二阴插座均相互匹配，使所述第一、二阳插头能够均与与第一、二阴插座互为插接配合。

8.如权利要求7所述的双输入电源插头，其特征在于，所述第一阴插座的底部设有四个插柱，各所述插柱均与电缆连接，所述第一阳插头和第二阳插头均设有四个通孔，所述第一阳插头的两个所述通孔中设有与其中两个所述插柱电连接的插握，所述第二插头的两个所述通孔中设有与另外两个插柱电连接的插握。

9.如权利要求6所述的双输入电源插头，其特征在于，所述市电插拔块的插杆为翻转式插杆，所述汽车点烟器插头的长、短插杆均为翻转式插杆。

10.一种双输入电源插头，包括基体及一对市电插杆，所述市电插杆与所述基体转动连接，其特征在于：还包括用于与点烟器插座插接配合的导电长插杆和导电短插杆，所述长插杆和短插杆均与所述基体转动连接并相对设置，在插接方向上，所述长插杆超出所述短插杆的顶部，所述长插杆的超出所述短插杆顶部的部分具有第一接触部，所述短插杆具有第二接触部。

11.如权利要求10所述的双输入电源插头，其特征在于，还包括四芯电缆和拨动开关，所述拨动开关设于所述四芯电缆和一对所述市电插杆、所述长插杆和短插杆之间，所述拨动开关具有市电档和点烟器档，在所述市电档，一对所述市电插杆与其对应的所述四芯电缆的两条电线接通，长、短插杆与其对应的所述四芯电缆的两条电线断开；在所述点烟器档，一对所述市电插杆与其对应的所述四芯电缆的两条电线断开，长、短插杆与其对应的所述四芯电缆的两条电线接通。

12.一种手持电器，包括基体和一个具有插杆的市电插拔块，所述基体具有第一阴插座，所述第一阴插座具有插柱，所述市电插拔块与所述基体插接配合，所述基体内部设有线路板，所述线路板具有电源输入端，所述电源输入端与所述第一阴插座的插柱对应连接，其特征在于，还包括权利要求1-4中任意一项所述的汽车点烟器插头，所述汽车点烟器插头的底座与所述基体插接配合，充电或用电时，选择所述汽车点烟器插头或市电插拔块与所述第一阴插座插接，并把选择的所述汽车点烟器插头或市电插拔块的插杆与电源插接。

13.一种手持电器，包括基体及一对市电插杆，所述基体内部设有线路板，所述线路板具有电源输入端，所述市电插杆与所述基体转动连接，其特征在于，还包括用于与点烟器插座插接配合的导电长插杆和导电短插杆，所述长插杆和短插杆均与所述基体转动连接并相对设置，在插接方向上，所述长插杆超出所述短插杆的顶部，所述长插杆的超出所述短插杆顶部的部分具有第一接触部，所述短插杆具有第二接触部，所述长插杆、短插杆和市电插杆与电源输入端一对一连接。

14.如权利要求13所示的手持电器，其特征在于，还包括拨动开关，所述拨动开关设于所述电源输入端和一对所述市电插杆、所述长插杆和短插杆之间，所述拨动开关具有市电档和点烟器档，在所述市电档，一对所述市电插杆与其对应的两个所述电源输入端接通，长、短插杆与其对应的两个所述电源输入端断开；在所述点烟器档，一对所述市电插杆与其对应的两个所述电源输入端断开，长、短插杆与其对应的两个所述电源输入端接通。

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