CN103627449A

CN103627449A - 一种环保节能柴油组分及制备方法

Info

Publication number: CN103627449A
Application number: CN201310583985.0A
Authority: CN
Inventors: 车春玲; 熊长祥
Original assignee: Jinan Development Zone Xinghuo Technology Research Institute
Current assignee: Jinan Development Zone Xinghuo Technology Research Institute
Priority date: 2013-11-20
Filing date: 2013-11-20
Publication date: 2014-03-12

Abstract

本发明涉及燃料领域，尤其涉及一种环保节能柴油及其制备方法。一种节能环保柴油组分中，向柴油中加入油水亲和剂重量比为15-25%，表面张力控制剂1-1.5%，水12-18%，柴油余量。本发明的环保节能柴油可以减少污染物的排放，燃烧效率高，而且制备工艺相对简单，同时还可以有效地降低成本。通过本发明NO_x 的排放量减少20%，节油率提高了15%。

Description

一种环保节能柴油组分及制备方法

技术领域：

本发明涉及燃料领域，尤其涉及一种环保节能柴油及其制备方法。

背景技术：

随着社会的发展和世界范围内车辆柴油化趋势的加快，未来柴油的需求量会愈来愈大。而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高，也大大促进了世界各国对用环保节能柴油代替化石燃料的开发。由于环保要求使用超清洁柴油，可减少污染物排放的环保节能柴油便应运而生。环保节能柴油基本不含硫、氮、芳烃等杂质，是极清洁的柴油，近年来受到高度重视，各国都在着力进行开发和推广应用。

环保节能柴油是指在柴油中掺人一定量的水分和加人少量乳化剂并采用混合乳化的方式形成的。一般情况下，柴油和水量不相溶的。但在柴油中掺人少量的乳化剂,再通过乳化装置简单搅拌，则可获得稳定和均匀的油水乳化液即环保节能柴油。柴油在燃烧时由于雾化不好，混合气不均匀或局部过浓特别是在缺氧的条件下，会引起热分解、生成许多碳粒。这样就会引发动机冒黑烟，污染环境油耗上升。环保节能柴油燃烧时由于水汽的存在，可以减少这些污染物的排放。近几年来，我国在汽车油品应用科学领域中取得了突破性进展，研制开发出新型环保节能柴油。

发明内容：

本发明的目的之一是提供一种环保节能柴油组分及其制备方法。

本发明的另一目的是克服现有的一些技术难题，制备工艺相对简单，减少环境污染物的排放，同时可减少烟灰前身物的生成，制备出一种环保节能柴油。

本发明是通过如下措施实现的：

一种节能环保柴油组分中，向柴油中加入油水亲和剂重量比为15-25%，表面张力控制剂1-1.5%，水12-18%，柴油56-70.5%。水因为含有氧，有利于燃烧排放，进而减少环境污染物的产生同时，因为水的蒸发热大，所以可以降低柴油燃烧温度，有助油和空气的混合。

其中：油水亲和剂由二甲基碳酸酯、二甘醇二甲醚、一甘醇二甲醚组成；所述的油水亲和剂由如下按重量百分比计的以下组分组成：二甲基碳酸酯占油水亲和剂总量的5-10%，二甘醇二甲醚占油水亲和剂总量的50-70%，一甘醇二甲醚占油水亲和剂总量的 20-40%。含氧化合物可以减少污染物排放。所述的表面张力控制剂为十二烷基苯磺酸钠。

本发明的环保清洁柴油的制备工艺为:按上述原料配比先向容器中加入柴油，搅拌机转速为1000 转/分钟，然后加入油水亲和剂，搅拌3-6小时，然后加水，均匀搅拌半小时后加入表面张力控制剂，经充分均匀搅拌18-24小时后即得环保清洁柴油。

本发明的有益效果：本发明可以大幅降低柴油机排放中的碳烟和N Ox排放量和燃油消耗量，填补了通过燃料油品的改进降低柴油机环境污染和节约能源的空白。柴油在燃烧时由于雾化不好，混合气不均匀或局部过浓特别是在缺氧的条件下，会引起热分解、生成许多碳粒，这样就会引起发动机冒黑烟，污染环境。环保节能柴油燃烧时由于水汽的存在，可以消耗不完全燃烧生的碳粒，不仅有利于提高燃烧效率、降低油耗，而且还能有效抑制排气冒黑烟减少废气排放。

本发明的环保节能柴油可以减少污染物的排放，燃烧效率高，而且制备工艺相对简单，同时还可以有效地降低成本。通过本发明NO_x的排放量减少20%，节油率提高了15%。

具体实施方案：

为了更好的理解本发明，下面结合实例进一步阐明本发明的内容，但本发明的内容不仅仅局限于下面的实施例。

实施例1

一种节能环保柴油，其由以下按重量份计的下列组分组成：

油水亲和剂 20%

表面张力控制剂 1%

水 15%

柴油 64%

其中油水亲和剂为二甲基碳酸酯，二甘醇二甲醚，一甘醇二甲醚组成；其中二甲基碳酸酯占油水亲和剂总重量的5%，二甘醇二甲醚占油水亲和剂总量的55%，一甘醇二甲醚占油水亲和剂总量的 40%。

制备工艺为：先向容器中加入柴油，然后加入油水亲和剂，均匀搅拌3小时，搅拌机转速为1000 转/分钟，然后加水，反应半小时后加入表面张力控制剂，充分均匀搅拌22小时。

实施例2

一种节能环保柴油，其由以下按重量份计的下列组分组成：

油水亲和剂 15%

表面张力控制剂 1.5%

水 13%

柴油 70.5%

油水亲和剂为二甲基碳酸酯，二甘醇二甲醚，一甘醇二甲醚组成；二甲基碳酸酯占油水亲和剂总量的5%，二甘醇二甲醚占油水亲和剂总量的60%，一甘醇二甲醚占油水亲合剂总量的35%。

制备工艺为：先向容器中加入柴油，然后加入油水亲和剂，均匀搅拌4小时，搅拌机转速为1000 转/分钟，然后加水，反应半小时后加入表面张力控制剂，充分均匀搅拌20小时。

实施例3

一种节能环保柴油，其由以下按重量份计的下列组分组成：

油水亲和剂 20%

表面张力控制剂 1.5%

水 12%

柴油 66.5%

油水亲和剂为二甲基碳酸酯，二甘醇二甲醚，一甘醇二甲醚组成；其中二甲基碳酸酯占油水亲和剂总量的10%，二甘醇二甲醚占油水亲和剂总量的65%，一甘醇二甲醚占油水亲和剂总量的25%。

制备工艺为：先向容器中加入柴油，然后加入油水亲和剂，均匀搅拌5小时，搅拌机转速为1000 转/分钟，然后加水，反应半小时后加入表面张力控制剂，充分均匀搅拌18小时。

实施例4

一种节能环保柴油，其由以下按重量份计的下列组分组成：

油水亲和剂 25%

表面张力控制剂 1%

水 18%

柴油 56%

油水亲和剂为二甲基碳酸酯，二甘醇二甲醚，一甘醇二甲醚组成；其中二甲基碳酸酯占油水亲和剂总量的5%，二甘醇二甲醚占油水亲和剂总量的65%，一甘醇二甲醚占油水亲合剂总量的30%。

制备工艺为：先向容器中加入柴油，然后加入油水亲和剂，均匀搅拌6小时，搅拌机转速为1000 转/分钟，然后加水，反应半小时后加入表面张力控制剂，充分均匀搅拌24小时。

Claims

1.一种节能环保柴油组分，其特征在于：油水亲和剂重量比为15-25%，表面张力控制剂1-1.5%，水12-18%，柴油余量。

2.如权利要求1所述的节能环保柴油组分，其特征在于：所述的油水亲和剂由二甲基碳酸酯、二甘醇二甲醚、一甘醇二甲醚组成；所述油水亲和剂由如下按重量百分比计的以下组分组成：二甲基碳酸酯占油水亲和剂总量的5-10%，二甘醇二甲醚占油水亲和剂总量的50-70%，一甘醇二甲醚占油水亲和剂总量的 20-40%。

3.如权利要求1所述的节能环保柴油组分，其特征在于：所述的表面张力控制剂为十二烷基苯磺酸钠。

4.如权利要求1或2所述的的节能环保柴油组分，其特征在于：其由以下按重量份计的下列组分组成：

油水亲和剂 20%

表面张力控制剂 1%

水 15%

柴油 64%

5.如权利要求1或2所述的的节能环保柴油组分，其特征在于：其由以下按重量份计的下列组分组成：

油水亲和剂 15%

表面张力控制剂 1.5%

水 13%

柴油 70.5%

6.如权利要求1或2所述的的节能环保柴油组分，其特征在于：其由以下按重量份计的下列组分组成：

油水亲和剂 20%

表面张力控制剂 1.5%

水 12%

柴油 66.5%

7.如权利要求1或2所述的的节能环保柴油组分，其特征在于：其由以下按重量份计的下列组分组成：

油水亲和剂 25%

表面张力控制剂 1%

水 18%

柴油 56%

8.如权利要求1所述的节能环保柴油组分制备工艺，其特征在于：具体步骤为：（1）按上述原料配比先向容器中加入柴油，搅拌机转速为1000 转/分钟；

（2）加入油水亲和剂，搅拌3-6小时；

（3）加水，均匀搅拌半小时后加入表面张力控制剂，经充分均匀搅拌18-24小时后即得环保清洁柴油。