CN103600845A - 一种热气通道面积可调式缝翼防冰设计方法 - Google Patents

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冯变变
肖维萍
刘世丽
章祖华
冯成慧
王少童
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Abstract

本发明属于飞机防冰设计技术领域，具体涉及一种热气通道面积可调式缝翼防冰设计方法。其特征在于，在梁上缘条处外蒙皮（1）和内蒙皮（2）之间增加垫块（3）。垫块（3）为长条锯齿型，沿宽度方向开有若干个凹槽，凹槽的宽度（B）和高度（H）均可调节，宽度（B）在2D～4D之间，高度（H）在2mm～4mm之间。所述垫块（3）的凹槽与外蒙皮（1）的化铣槽之间形成空腔结构。和传统的缝翼双蒙皮防冰热气通道设计形式相比，能够有效改善防冰热气通道在与梁上缘条连接处面积收缩，热气流量骤减的问题，从而提高缝翼防冰效率。

Description

一种热气通道面积可调式缝翼防冰设计方法
技术领域
本发明属于飞机防冰设计技术领域，具体涉及一种热气通道面积可调式缝翼防冰设计方法。
背景技术
缝翼通常利用从发动机引出的热气对缝翼腔体加温，来防止缝翼表面结冰。为了维持腔体的温度，需要不断的引入热气，排出冷却的气体，来达到缝翼蒙皮表面的防冰效果。这就需要缝翼结构内部有一个将热气从引入到排出的贯通的防冰热气通道。
缝翼结构上一般采用双蒙皮防冰热气通道设计形式，缝翼上蒙皮由外蒙皮和内层蒙皮组成。外蒙皮通常由铝板化铣而成，内层蒙皮由铝板冲压而成；外蒙皮与内层蒙皮铆接，外蒙皮化铣后形成的化铣槽与内蒙皮之间形成空腔，为防冰系统的热气提供流通通道。
该形式在蒙皮与梁上缘条处，由于布置紧固件的原因，通道面积收缩，热气流量骤减，防冰效率受到很大影响。
发明内容
本发明的目的是：是为了改善现有双层蒙皮结构形式热气流量局部受阻，防冰效率低的问题。在内外蒙皮之间增加防冰垫块，使防冰热气通道在梁上缘条收缩处截面面积可调。在满足强度要求的前提下提高防冰效率，达到缝翼防冰的效果。
本发明的技术方案是：一种热气通道面积可调式缝翼防冰设计方法，其特征在于，在梁上缘条处外蒙皮1和内蒙皮2之间增加垫块3。
所述垫块3为长条锯齿型，沿宽度方向开有若干个凹槽，凹槽的宽度B和高度H均可调节，宽度B在2D～4D之间，高度H在2mm～4mm之间。
所述垫块3的凹槽与外蒙皮1的化铣槽之间形成空腔结构。
本发明的有益效果是：和传统的缝翼双蒙皮防冰热气通道设计形式相比，能够有效改善防冰热气通道在与梁上缘条连接处面积收缩，热气流量骤减的问题，从而提高缝翼防冰效率。
附图说明
图1是外蒙皮结构示意图
图2是内蒙皮结构示意图
图3是防冰垫块结构示意图
图4是防冰垫块剖面图
图5是缝翼腔体热空气流通示意图
图6是防冰垫块在缝翼腔体内的安装详图
图7是防冰垫块安装示意图
图8是防冰垫块安装前剖面图
图9是防冰垫块安装后剖面图
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明：
缝翼结构上采用双蒙皮加防冰垫块防冰热气通道设计形式，缝翼上蒙皮由外蒙皮1和内蒙皮2组成。外蒙皮1通常由铝板化铣而成，内蒙皮2由铝板冲压而成；在梁上缘条5处外蒙皮1与内蒙皮2之间布置防冰垫块3，通过紧固件7铆接，外蒙皮1的化铣区域与防冰垫块3的凹槽之间形成空腔，为防冰系统在该处提供热气流通通道。本发明的特征在于，在梁上缘条处外蒙皮1和内蒙皮2之间增加垫块3。垫块3为长条锯齿型，沿宽度方向开有若干个凹槽，凹槽的宽度B和高度H均可调节，宽度B在2D～4D之间，高度H在2mm～4mm之间。垫块3的凹槽与外蒙皮1的化铣槽之间形成空腔结构。
热气从笛形管6出来后进入缝翼蒙皮与梁腹板形成的腔体内，再经过防冰垫块3与上蒙皮1形成的凹槽，从而进入缝翼尾部，最终从缝翼下蒙皮的排气孔排出。形成一个贯通的防冰热气通道。其中紧固件的直径为D。

Claims (3)

1.一种热气通道面积可调式缝翼防冰设计方法，其特征在于，在梁上缘条处外蒙皮（1）和内蒙皮（2）之间增加垫块（3）。
2.根据权利要求1所述的热气通道面积可调式缝翼防冰设计方法，其特征在于，所述垫块（3）为长条锯齿型，沿宽度方向开有若干个凹槽，凹槽的宽度（B）和高度（H）均可调节，宽度（B）在2D～4D之间，高度（H）在2mm～4mm之间。
3.根据权利要求1所述的热气通道面积可调式缝翼防冰设计方法，其特征在于，所述垫块（3）的凹槽与外蒙皮（1）的化铣槽之间形成空腔结构。
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