CN103594895A - 一种220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法 - Google Patents

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杨乘胜
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Economic and Technological Research Institute of State Grid Jiangsu Electric Power Co Ltd
Guodian Nanjing Automation Co Ltd
Jiangsu Electric Power Design Institute
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Abstract

本发明涉及一种220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法，该方法为：在变电站GIS汇控柜中应用航空插头代替原有端子排，用预制电缆代替原有控制电缆，将各间隔GIS汇控柜所用的航空插头按功能区分，配置航空插头芯数及数量，并对航空插头针脚进行定义。本发明在GIS汇控柜采用航空插头对传统电缆二次回路进行简化和优化整合，使回路接线清晰合理、针脚定义规范统一。使得变电站220kV GIS汇控柜航空插头的配置及定义模块化、通用化、标准化，可充分利用工厂预制电缆航空插头的质量与成本优势，不仅能大幅度降低变电站施工和安装成本、缩短建设周期、降低维护工作量，还能提升系统可靠性，实现变电站二次设备“即插即用”。

Description

一种220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法
技术领域
本发明属于电气技术领域，具体涉及一种220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法。 
背景技术
目前，变电站GIS汇控柜与一次设备的连接方案一般是：汇控柜两侧设置端子排，一次机构引出电缆接至汇控柜端子排。随着智能变电站的发展，对设备结构布局和功能集成有越来越高的要求，GIS汇控柜内除了需要布置机构本体的控制把手、操作出口压板、模拟接线等常规设备，还要安装“就地布置”的合并单元、智能终端等智能组件和“就地下放”的保护、测控、电能表、交换机等二次设备，使得GIS汇控柜内二次设备数量大幅增加，柜内端子排及接线数量随之大幅增加，就造成导线大量增加，柜内布线比较凌乱；导线尾部压接过程，存在安全风险；导线压接后与端子排的连接过程纯靠手工经验，效率低下且存在安全隐患；以上现场做线、安装等均无固化的设计、工艺文件，标准化程度低，全靠现场工人的经验来操作，无法保证产品一致性。 
基于目前变电站存在的以上问题，传统屏柜中用端子排连接布线模式已经不再适合新技术、新结构的需要，具备可靠性高、体积小、密度高、寿命长、快速插拔等优点的航空接插件成为大部分GIS厂家的首选，至此国内一次设备厂家在GIS本体至汇控柜的连接方式上逐渐转变并采用航空接插件。经过工程应用摸索，在航空接插件的使用上已积累的不少宝贵的经验，然而各厂家产品之间存在的差异性，使得航空插头的选型规格无统一标准，不同间隔的航空插头针脚定义无统一规范，使得各厂家使用的航空插头各式各样，甚至同一厂家应用于不同变电站工程所采用的航空插 头也存在差异，不利于变电站在使用航空插头实现“即插即用”的同时实现“标准化”、“通用化”。 
发明内容
本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种对220kV GIS汇控柜中所涉及的航空插头的配置及针脚进行标准化定义的方法。 
为实现上述目的，本发明所采取的技术方案如下。 
一种220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法，在变电站GIS汇控柜中应用航空插头代替原有端子排，用预制电缆代替原有控制电缆，将各间隔GIS汇控柜所用的航空插头按功能区分，配置航空插头芯数及数量，并对航空插头针脚进行定义。 
进一步地，对于GIS汇控柜与一次设备间的二次回路，各间隔电缆连接主要有电流回路、电压回路、信号回路、控制回路、交流回路、直流回路；根据回路实现功能要求，按以下原则配置航空插头：GIS本体断路器、隔离开关、接地开关机构箱单独配置航空插头，控制回路、信号回路、交流电流采集回路、交流电压采集回路均单独配置航空插头，双套智能终端跳闸回路分开配置航空插头，双套保护电流采集分开配置航空插头，分相断路器机构每相独立配置航空插头，220kV及以上电流、电压互感器每相独立配置航空插头；信号回路采用1.5mm2截面航空插头，控制回路及交流电源回路采用2.5mm2截面航空插头，电流、电压采集回路采用4mm2截面航空插头；根据以上功能区分和航空插头配置原则制订出一套针对典型回路的准确的针脚定义。 
进一步地，规范统一了220kV线路间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。 
进一步地，规范统一了220kV母联间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。 
进一步地，规范统一了220kV主变间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。 
本发明的有益效果是：在现有技术可支持的前提下，对220kV GIS汇控柜航空插头的配置及其针脚定义进行规范统一，使预制电缆和航空插头的应用标准化程度提高，变电站现场易于敷设、安装、接线、调试、管理，并充分利用工厂预制电缆的质量与成本优势，简化变电站施工流程、缩短工程建设周期，提升系统可靠性，实现了二次设备“即插即用”，对于标准配送式变电站的推广与实施有着极为重要的意义。 
另外，GIS汇控柜内所用航空插头及线缆由GIS厂家从航空插头厂家采购，采用本针脚定义方法规范统一航空插头配置及针脚定义后，航空插头厂家可实现批量生产，提高生产效率、降低成本，利于航空插头及线缆供货，同时也规范了GIS汇控柜二次回路接线。 
附表说明 
表1～34为220kV线路间隔GIS汇控柜航空插头配置及针脚定义。 
附图说明
图1为本发明的220kV线路间隔GIS汇控柜的航空插头分开配置示意图。 
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附表、附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。 
表1～7分别为电流电压采集回路使用的航空插头配置及针脚定义，交流采集回路按三相分开配置航空插头，电压回路与电流回路分开配置航空插头，双套保护电流采集分开配置航空插头；表8～19分别为3把隔刀和3把地刀机构航空插头配置及针脚定义，按刀闸机构分开配置航空插头，交流动力回路和控制回路共用航空插头，信号回路单独配置航空插头；表20～34分别为断路器机构航空插头配置及针脚定义，按断路器三相分开配置航空插头，交流动力回路、控制回路、信号回路均单独配置航空插头， 双跳圈跳闸及闭锁回路单独配置航空插头，上述航空插头的配置如图1所示。 
220kV线路间隔GIS本体与汇控柜的航空插头可分为电压互感器1个，电流互感器按照分相和双套配置航空插头6个，断路器及隔离开关控制及电源回路9个（对应分相断路器和6把刀闸），断路器及隔离开关信号回路9个（对应分相断路器和6把刀闸），GIS本体分相信号回路3个，断路器分相和双套跳合闸回路6个，线路间隔总计34个航空插头。 
220kV主变无电压互感器，电流互感器按照分相和双套配置航空插头6个，断路器及隔离开关控制及电源回路9个（对应分相断路器和6把刀闸），断路器及隔离开关信号回路9个（对应分相断路器和6把刀闸），GIS本体分相信号回路3个，断路器分相和双套跳合闸回路6个，220kV主变间隔总计33个航空插头。 
220kV母联无电压互感器，电流互感器按照分相和双套配置航空插头6个，断路器及隔离开关控制及电源回路7个（对应分相断路器和4把刀闸），断路器及隔离开关信号回路7个（对应分相断路器和4把刀闸），GIS本体分相信号回路3个，断路器分相和双套跳合闸回路6个，220kV母联间隔总计29个航空插头。 
以下以220kV线路间隔GIS为例，根据此发明确定的针脚定义方法统计出的航空插头及预制电缆芯的使用情况。 
220kV线路间隔GIS汇控柜航空插头及预制电缆配置示例 
此方案可以带来如下好处： 
（1）实现GIS汇控柜标准化接线，柜内布置整齐美观，节省空间； 
（2）航空插头现场安装、接线、调试方便，施工快捷、即插即用； 
（3）采用航空插头及预制电缆实现GIS本体与汇控柜连接，具备连接可靠、工艺要求高、防护性能良好的特点，提升线缆连接可靠性； 
（4）适应变电站复杂恶劣的环境，抗干扰能力强，屏蔽性能良好； 
（5）充分利用工厂预制的质量与成本优势，减少了现场施工、接线、调试工作量，简化了变电站施工流程、缩短了工程建设周期； 
（6）统一了GIS汇控柜航空插头配置及针脚定义，适合厂家大批量生产、供货，便于现场线缆后期更换。 
以上已以220kV线路间隔GIS汇控柜航空插头定义为例公开了本发明，220kV母联间隔和主变间隔可依据具体实施方式所提供方案得出相应的针脚定义，然其并非用以限制本发明，凡采用等同替换或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。 
表1航空插头1针脚定义（电压回路） 
Figure BDA0000410978820000061
说明：接线截面要求为4芯4mm2。 
表2航空插头2针脚定义（A相电流回路） 
Figure BDA0000410978820000062
说明：接线截面要求为8芯4mm2。 
表3航空插头3针脚定义（A相电流回路） 
说明：接线截面要求为4芯4mm2。 
表4航空插头4针脚定义（B相电流回路） 
Figure BDA0000410978820000064
说明：接线截面要求为8芯4mm2。 
表5航空插头5针脚定义（B相电流回路） 
Figure BDA0000410978820000071
说明：接线截面要求为4芯4mm2。 
表6航空插头6针脚定义（C相电流回路） 
说明：接线截面要求为8芯4mm2。 
表7航空插头7针脚定义（C相电流回路） 
Figure BDA0000410978820000073
说明：接线截面要求为4芯4mm2。 
表8航空插头8针脚定义（1G隔离开关） 
Figure BDA0000410978820000074
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表9航空插头9针脚定义（1G隔离开关） 
说明：接线截面要求为32芯1.5mm2。 
表10航空插头10针脚定义（2G隔离开关） 
Figure BDA0000410978820000082
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表11航空插头11针脚定义（2G隔离开关） 
Figure BDA0000410978820000091
说明：接线截面要求为32芯1.5mm2。 
表12航空插头12针脚定义（1GD接地开关） 
Figure BDA0000410978820000092
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表13航空插头13针脚定义（1GD接地开关） 
Figure BDA0000410978820000101
说明：接线截面要求为32芯1.5mm2。 
表14航空插头14针脚定义（3G隔离开关） 
Figure BDA0000410978820000102
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表15航空插头15针脚定义（3G隔离开关） 
Figure BDA0000410978820000111
说明：接线截面要求为32芯1.5mm2。 
表16航空插头16针脚定义（3GD1接地开关） 
Figure BDA0000410978820000112
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表17 航空插头17针脚定义（3GD1接地开关） 
Figure BDA0000410978820000121
说明：接线截面要求为32芯1.5mm2。 
表18 航空插头18针脚定义（3GD2接地开关） 
Figure BDA0000410978820000122
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表19航空插头19针脚定义（3GD2接地开关） 
说明：接线截面要求为32芯1.5mm2。 
表20航空插头20针脚定义（A相断路器） 
Figure BDA0000410978820000132
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表21航空插头21针脚定义（A相断路器） 
说明：接线截面要求为24芯2.5mm2。 
表22航空插头22针脚定义（A相断路器） 
Figure BDA0000410978820000142
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表23航空插头23针脚定义（A相断路器） 
Figure BDA0000410978820000151
说明：接线截面要求为32芯1.5mm2。 
表24航空插头24针脚定义（A相断路器） 
说明：接线截面要求为21芯1.5mm2。 
表25航空插头25针脚定义（B相断路器） 
Figure BDA0000410978820000162
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表26航空插头26针脚定义（B相断路器） 
说明：接线截面要求为24芯2.5mm2。 
表27航空插头27针脚定义（B相断路器） 
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表28航空插头28针脚定义（B相断路器） 
Figure BDA0000410978820000181
说明：接线截面要求为32芯1.5mm2。 
表29航空插头29针脚定义（B相断路器） 
Figure BDA0000410978820000191
说明：接线截面要求为21芯1.5mm2。 
表30航空插头30针脚定义（C相断路器） 
Figure BDA0000410978820000192
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表31航空插头31针脚定义（C相断路器） 
Figure BDA0000410978820000201
说明：接线截面要求为24芯2.5mm2。 
表32航空插头32针脚定义（C相断路器） 
Figure BDA0000410978820000202
说明：接线截面要求为12芯2.5mm2。 
表33航空插头33针脚定义（C相断路器） 
Figure BDA0000410978820000211
说明：接线截面要求为32芯1.5mm2。 
表34航空插头34针脚定义（C相断路器） 
Figure BDA0000410978820000221
说明：接线截面要求为21芯1.5mm2。 

Claims (5)

1.一种220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法，其特征在于，在变电站GIS汇控柜中应用航空插头代替原有端子排，用预制电缆代替原有控制电缆，将各间隔GIS汇控柜所用的航空插头按功能区分，配置航空插头芯数及数量，并对航空插头针脚进行定义。
2.如权利要求1所述的220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法，其特征在于，
对于GIS汇控柜与一次设备间的二次回路，各间隔电缆连接主要有电流回路、电压回路、信号回路、控制回路、交流回路、直流回路；
根据回路实现功能要求，按以下原则配置航空插头：GIS本体断路器、隔离开关、接地开关机构箱单独配置航空插头，控制回路、信号回路、交流电流采集回路、交流电压采集回路均单独配置航空插头，双套智能终端跳闸回路分开配置航空插头，双套保护电流采集分开配置航空插头，分相断路器机构每相独立配置航空插头，220kV及以上电流、电压互感器每相独立配置航空插头；
信号回路采用1.5mm2截面航空插头，控制回路及交流电源回路采用2.5mm2截面航空插头，电流、电压采集回路采用4mm2截面航空插头；
根据以上功能区分和航空插头配置原则制订出一套针对典型回路的准确的针脚定义。
3.如权利要求1或2所述的220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法，其特征在于，规范统一了220kV线路间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。
4.如权利要求1或2所述的220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法，其特征在于，规范统一了220kV母联间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。
5.如权利要求1或2所述的220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法，其特征在于，规范统一了220kV主变间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。
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