CN103575413B - 船用内燃机活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供船舶用内燃机的活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统，其包括传感器部和数字温度测量仪。传感器部包括：第一突出部，在其内部形成通孔并在上述通孔内具备第一温度传感器和电热线；第二突出部，与上述第一突出部相邻但隔开设置，并在其内部形成通孔，而且，在通孔内部具备：第二温度传感器，从上述第一温度传感器提供的温度减去上述活塞冷却油的温度；第三温度传感器，向外部的中央控制中心提供上述油的温度；第四温度传感器，向设置于上述内燃机外侧壁的数字温度测量仪提供测得的上述油的温度信号。数字温度测量仪设置于上述内燃机外侧壁，包括温度显示部及流量流动识别部。

Description

船用内燃机活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统

技术领域

本发明涉及流量检测及温度测量系统，尤其涉及在作业现场感测船舶用内燃机的活塞冷却油的温度及流量，以在控制部也能感测活塞冷却油的温度及流量的船舶用内燃机的活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统。

背景技术

船舶用大型内燃机是推进船舶前进的动力机构，而内燃机的活塞冷却油对内燃机的安全运行和耐久性产生重要的影响，因此，根据检测上述活塞冷却油的传感器的检测方式的不同，其可靠性和耐久性也不同。

图1为现有技术的船舶用内燃机的活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统示意图。

如图1所示，用于检测供活塞冷却油在其内部流动的收集管10的流量的系统，包括：主体部20，结合于上述收集管10的下部侧面；热动式流量检测传感器，由在主体部20的前方成对突出形成的第一突出部30和第二突出部40构成，且露出至活塞冷却油中，而在上述第一突出部30的内部具备第一温度传感器31和电热线32，在上述第二突出部40的内部具备第二温度传感器41和第三温度传感器42；机械式温度计50，使传感器棒露出至活塞冷却油中且位于内燃机外侧，以在现场检测油的温度。

在此，在上述热动式流量检测传感器中，上述第二温度传感器、上述第一温度传感器和电热线相连，在上述电热线中流过一定量的电流而发热，则上述第一温度传感器检测周边的温度，即活塞冷却油产生的周边温度加上上述电热线的温度的值提供至变换部60，而上述第二温度传感器检测周边温度，即活塞冷却油产生的周边温度提供至变换部60。

在此，上述变换部接收上述信号并从上述第一温度传感器提供的温度值减去上述第二温度传感器提供的温度值，而在上述变换部减去的温度根据活塞冷却油的流量变化，而通过检测上述温度变化量变换为电信号并放大，以在控制部中进行监控。

但是，存在为了在现场确认油的温度而需要另外的机械式温度计的问题。

上述机械式温度计的安装产生额外的费用，而且，造成安装时间的额浪费。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术之不足而提供一种船舶用内燃机的活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统，其在热动式流量传感器的内部具备多个温度计并在内燃机的外侧壁具备数字温度测量仪，从而在现场通过上述数字温度测量仪确认油的温度。

为了达到上述目的，本发明在船舶用内燃机中，在供活塞冷却油在其内部流动的收集管10的流量检测及温度测量系统中，包括：传感器部和数字温度测量仪。传感器部包括：第一突出部，在其内部形成通孔并在上述通孔内具备第一温度传感器和电热线；第二突出部，与上述第一突出部相邻但隔开设置，并在其内部形成通孔，而且，在通孔内部具备：第二温度传感器，从上述第一温度传感器提供的温度减去上述活塞冷却油的温度；第三温度传感器，向外部的中央控制中心提供上述油的温度；第四温度传感器，向设置于上述内燃机外侧壁的数字温度测量仪提供测得的上述油的温度信号。数字温度测量仪设置于上述内燃机外侧壁，包括与上述第四温度传感器相连并显示流量温度的温度显示部，及通过使上述第一、第二温度传感器和电热线相连以显示流量的流动的流量流动识别部。

在此，在上述数字温度测量仪中，可在输出栏设置使上述第三温度传感器与上述中央控制中心连通的第一电缆，及检测上述油的温度变化量并与上述中央控制中心连通的第二电缆。

上述构成的本发明具有如下有益效果：

首先，将各具备机械式温度计和热动式流量传感器的系统形成为一体的热动式流量传感器，完成在现场确认油的温度的功能，从而少受空间的限制，缩短安装时间。

另外，因为不设置机械式温度计，从而可节省费用。

附图说明

图1为现有技术的船舶用内燃机的活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统示意图；

图2为现有技术的船舶用内燃机的活塞冷却油的热动式流量检测传感器示意图；

图3为本发明的船舶用内燃机的活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统示意图；

图4为本发明的船舶用内燃机的活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统的传感器部示意图。

附图标记说明

100：传感器部110：第一突出部

111：第一温度传感器112：电热线

120：第二突出部121：第二温度传感器

122：第三温度传感器123：第四温度传感器

200：数字温度测量仪210：温度显示部

220：流量流动识别部

具体实施方式

下面，结合附图对本发明的较佳实施例进行详细说明。

图3为本发明的船舶用内燃机的活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统示意图。

如图3所示，涉及在船舶用内燃机中，在供活塞冷却油在其内部流动的收集管10的流量检测及温度测量系统中，本发明大致包括传感器部100和数字温度测量仪200。

上述传感器部100包括露出至上述油中的第一突出部110和第二突出部120。

上述第一突出部110在内部形成通孔，而在上述通孔内具备第一温度传感器111和电热线112。

另外，上述第二突出部120与上述第一突出部110相邻但隔开设置，并在其内部形成通孔，而且，在上述通孔内部具备：第二温度传感器121，从上述第一温度传感器111提供的温度减去上述活塞冷却油的温度；第三温度传感器122，向外部的中央控制中心提供上述油的温度；第四温度传感器123，向设置于上述内燃机外侧壁的数字温度测量仪提供测得的上述油的温度信号。

在此，上述第一温度传感器111检测活塞冷却油产生的周边温度加上上述电热线112的温度的值提供至变换部(未图示)，而上述第二温度传感器121检测活塞冷却油产生的周边温度提供至上述变换部。

此时，上述变换部接收上述信号并从上述第一温度传感器111提供的温度值减去上述第二温度传感器121提供的温度值，而上述减去的温度根据活塞冷却油的流量变化，从而可在将要说明的数字温度测量仪200的流量流动识别部220显示为ON/OFF，在现场判断流量识别与否。

另外，上述数字温度测量仪200设置于上述内燃机外侧壁，包括与上述第四温度传感器123相连并显示流量温度的温度显示部210，及通过使上述第一、第二温度传感器111、121和电热线112相连以显示流量的流动的流量流动识别部220。

在此，在上述数字温度测量仪200中，在输出栏设置使上述第三温度传感器122与上述中央控制中心连通，以在上述中央控制中心确认上述油的温度的第一电缆230，及将检测到的上述油的温度的温度变化量连通至上述中央控制中心，从而在上述中央控制中心了解流量的流动的第二电缆240。

下面，结合图3和图4说明本发明的工作原理和用途。

上述第一温度传感器111检测活塞冷却油产生的周边温度加上上述电热线112的温度的值提供至变换部，而上述第二温度传感器121检测活塞冷却油产生的周边温度提供至上述变换部(未图示)，从而获得从上述第一温度传感器111的检测温度减去第二温度传感器121的检测温度的温度并显示于流量流动识别部220，以通过上述变换的温度的变化值在现场识别流量的流动。

另外，将在设置于现场的温度显示部210显示上述第四温度传感器123检测的温度值，从而可在现场获知上述油的温度。

另外，如上所述，形成上述数字温度测量仪200的第二电缆240，以与上述中央控制中心连通，从而在中央控制中心感测流量的流动与否，而且，形成第一电缆，以与上述中央控制中心连通，从而提供上述第三温度传感器122测得的油的温度值。

如上所述，本发明将各具备机械式温度计和热动式流量传感器的系统形成为一体的热动式流量传感器，完成在现场确认油的温度的功能，另外，以从中央控制中心确认温度及流量的流动与否作为基本的技术课题，而本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明进行修改、变形或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种船舶用内燃机的活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统，在船舶用内燃机中，在供活塞冷却油在其内部流动的收集管(10)的流量检测及温度测量系统中，包括：

传感器部(100)，其包括：

第一突出部(110)，在其内部形成通孔并在上述通孔内具备第一温度传感器(111)和电热线(112)；

第二突出部(120)，与上述第一突出部相邻但隔开设置，并在其内部形成通孔，而且，在通孔内部具备：第二温度传感器(121)，检测活塞冷却油产生的周边温度提供至变换部；第三温度传感器(122)，向外部的中央控制中心提供上述油的温度；第四温度传感器(123)，向设置于上述内燃机外侧壁的数字温度测量仪提供测得的上述油的温度信号；

数字温度测量仪(200)，设置于上述内燃机外侧壁，包括与上述第四温度传感器相连并显示流体温度的温度显示部(210)，及通过使上述第一、第二温度传感器和电热线相连以显示流体的流动的流体流动识别部(220)。

2.根据权利要求1所述的船舶用内燃机的活塞冷却油的热动式流量检测及温度测量系统，其特征在于：在上述数字温度测量仪(200)中，能够在输出栏设置使上述第三温度传感器与上述中央控制中心连通的第一电缆(230)，及将检测到的上述油的温度变化量与上述中央控制中心连通的第二电缆(240)。