CN103569362B - 用于飞机客舱的桌板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于飞机客舱的桌板，包括：桌板；支架，在桌板左右侧各设置有一个，并开有垂直于左右侧面的销孔；以及快卸销，匹配所述销孔设置。依据本发明可以满足飞机客舱的多种布局要求。

Description

用于飞机客舱的桌板

技术领域

本发明涉及用于飞机客舱的设施，属于对飞机客舱改造技术领域。

背景技术

为了提高旅客的乘机舒适度及客舱的运营收入，航空公司希望对单舱布局的飞机进行分舱，在飞机前部隔离出一个高端经济舱，高端经济舱沿用原座椅构型和布局，但是每排座椅中间一个座椅留空，并加装一个可以快速拆装的小桌板，方便乘客放置随身物品，或者放置笔记本电脑，也可以放置饮料杯等。

当前安装于飞机普通座椅上的桌板一般安装在座椅椅背后面，通过两个支撑臂安装在座椅结构上，支撑臂可以转动，以便桌板不用时能够将桌板折叠贴合于座椅椅背后侧。这种桌板在起飞和降落时均需收起，并且桌板放出时稳定性差，载重轻，妨碍内侧乘客的进出。

发明内容

为此，本发明的目的在于提供一种用于飞机客舱的桌板，方便快速装拆，以满足飞机客舱的多种布局要求。

本发明采用以下技术方案：

一种用于飞机客舱的桌板，包括：

桌板；

支架，在桌板左右侧各设置有一个，并开有垂直于左右侧面的销孔；以及

快卸销，匹配所述销孔设置。

从上述结构可以看出，依据本发明，桌板通过支架上的销孔可以快速安装在空留出的座椅上，方便拆卸。并且在座椅上的结构主要是在座椅上开出的销孔，对座椅的正常使用不产生太大的负面影响。即便是相对于销孔附加了如快卸销的附加结构，通常所占空间也有限，也不会产生太大的负面影响。因此，在满足多种布局要求的情况下，实际产生的负面作用相比于现有的改造方式有很大的改善。

上述用于飞机客舱的桌板，所述支架为板件，通过合页装配于桌板相应侧。

上述用于飞机客舱的桌板，所述支架中间为镂空结构。

上述用于飞机客舱的桌板，所述合页的桌板侧页片所预设的固定孔为在桌板左右方向延伸的长条孔，而在支架侧的页片所预设的固定孔为圆孔。

上述用于飞机客舱的桌板，匹配快卸销还包括用于快卸销穿过所述销孔后被锁定的夹块，该夹块具有用于快卸销插入的中心孔。

上述用于飞机客舱的桌板，所述快卸销的非插入端通过绳索组件连接到支架上。

上述用于飞机客舱的桌板，所述桌板包括矩形框架和装配在矩形框架上下底面的面板，从而矩形框架与面板形成容腔，在该容腔内充填有填充物。

上述用于飞机客舱的桌板，所述填充物为聚氨酯硬质泡沫发泡形成的发泡结构。

上述用于飞机客舱的桌板，所述矩形框为边框铝型材通过连接衬板铆接后的焊接结构。

上述用于飞机客舱的桌板，所述桌板的前后边缘具有向上的突缘。

附图说明

图1为依据本发明的一种用于飞机客舱的桌板的仰视结构示意图。

图2为图1的A-A剖视结构示意图。

图3为图2的B部放大图。

图4为一种用于飞机客舱的桌板安装结构的仰视结构示意图。

图5为图4的C-C剖视图。

图6为图4的D-D剖视图。

图7为快卸销与绳索组件在支架上的配合结构示意图。

图8为夹块结构示意图。

图9为桌板的俯视结构示意图。

图中：1、上面板，2、下面板，3、填充物，4、骨架，5、骨架，6、埋头铆钉，7、衬板，8、铰链，9、支架，10、夹块，11、拉钉，12、小桌板组件，13、绳索组件，14、快卸销，15、减荷孔，16、圆槽，17、突缘。

具体实施方式

参照说明书附图1、4、5、7所示的一种用于飞机客舱的桌板结构，其中图1中所示是飞机客舱桌板安装状态的俯视结构示意，左右方向表示使用状态的长度方向，前后方向表示图中的上下方向，虚线部分表示在桌板以下的部分。

图中，一个桌板通过铰链8连接于桌板左右两侧的各一个支架9，并配有四个夹块10，两个绳索组件13和四个快卸销14（quick release pin，如符合国家航空航天标准NASM17984规定的快卸止动销）。

如图7所示，桌板通过铰链8与两个支架9连接，拆卸下来后可以折叠；进而，如图7所示，绳索组件13中部使用铆钉固定在支架9上，两端分别连接一个快卸销14，防止在存放期间快卸销14丢失。

夹块10通过拉钉11安装在中间座椅两侧扶手内部，用于安装快卸销14，如图8所示，夹块具有一个中心孔，用于安装快卸销。快卸销14尾端为锥面、倒角或者倒圆，靠近尾端内部有定位珠，一般是弹性簧片控制的定位珠，头端有控制定位珠弹出和收回的按钮。按压按钮后快卸销14尾端的定位珠弹回，快卸销14即可插入夹块10的中心孔，此时松开按钮，快卸销14通过夹块10中心孔后其尾端定位珠弹出，卡住夹块10的端面边缘实现锁死。然后通过按压按钮收回定位珠，就可以拉出快卸销14实现解锁。

如图2所示，桌板的上下面板为工作部分，如图2所示的上面板2、下面板1，并配合填充物3、骨架4和骨架5，以及连接用的衬板7（见图3）构成。

其中，上下面板为符合中国民用航空规章CCAR 25.853燃阻要求的阻燃级聚碳酸酯塑料，使用吸塑工艺制作；内部填充物为符合中国民用航空规章CCAR 25.853燃阻要求的聚氨酯硬质泡沫，室温发泡成型。发泡成型的结构密度小，并且有足够的支撑力。

骨架4和骨架5，以及衬板7为LY12硬铝合金，骨架4和骨架5端端对接后通过铆钉与衬板7连接在一起，然后用点焊把衬板7和两骨架焊接牢固，形成一个稳固的长方形框架。

框架四角钻通孔，以使聚氨酯发泡时填充进入，实现骨架4、骨架5和硬泡填充物的牢固结合。

桌面为青灰色，和座椅扶手颜色匹配；四角采用圆角设计，如图1所示，其上下边缘倒圆角，有效防止锐边损伤乘客。上表面采用丝状花纹防滑设计，前后边缘设计有突缘17，如图9所示，可以防止飞行过程中由于气流颠簸导致的物品滑落；内外侧设置有两个茶杯槽，如图9所示的圆槽16，方便乘客放置水杯。

桌面的制作工艺如下：

1、使用吸塑成型工艺在模具上分别成型上下面板。

2、把骨架4、骨架5与衬板铆接和点焊在一起形成框架。

3、用符合中国民用航空规章CCAR 25.853燃阻要求的粘合剂把下面板2和框架衬板粘合定位。

4、放置在模具中室温发泡成型中间填充物。

5、使用符合中国民用航空规章CCAR 25.853燃阻要求的透明粘合剂把上面板1粘合到位。

桌面完成后，按照中国民用航空规章CCAR25部附录F的要求抽样进行12秒垂直燃烧试验、60秒垂直燃烧试验和30秒45度燃烧试验，结果表明熄灭时间、燃烧长度和滴落物熄灭时间均远远小于CCAR 25.853（a）要求的极限值。

桌面制作完成后，还需要从桌面的下表面内外两侧骨架位置攻丝，以形成内外两侧各4个螺纹安装孔，用于连接铰链8。

铰链8使用符合MS20001P5要求的长铰链截取而成，整体构造为合页。一侧钻5个圆孔，与支架连接；另一侧钻4个槽型孔，或者说长条孔，长条孔长度方向为桌面的宽度方向，这边与桌面连接。

由于槽型孔的存在，支架安装位置可以进行微调（±10mm），以匹配不同构型的座椅扶手宽度。

支架9使用硬铝合金制作，中部镂空以便减轻重量，形成如图7所示的减荷孔。支架9上部通过铰链8连接桌面，下部开孔通过快卸销14固定到扶手内部安装的夹块10上，支撑小桌板处于水平状态。

快卸销14采用NASM17984C410标准件，质量轻，表面阳极化处理，有效防腐，适用于狭窄空间固定物品；通过绳索组件13固定在支架9中部下侧以防丢失。

夹块10使用硬铝合金制作，如图8所示，为了减轻重量，并避免与座椅扶手内其他部件干涉，采用底部正方、顶部减缩为圆柱形状，正方形底部方便安装，顶部圆柱中间开孔，用于安装快卸销14，夹块厚度需要仔细设计，保证夹块10厚度和扶手侧壁金属板以及表面装饰盖板的总厚度比快卸销的夹持厚度大0.2英寸，防止脏物进入扶手侧壁金属板以及表面装饰盖板之间的间隙造成实际夹持厚度增加。

铰链8、支架9和夹块10表面均经过阳极化处理，并喷涂符合CCAR25.853阻燃要求的青灰色客舱内饰漆，与座椅整体色调协调一致。

桌板的安装采用四角固定的方式，内外两侧分别各使用两个快卸销14固定到扶手内侧安装的夹块10上，实现稳固连接。

依据上述结构简述小桌板的制造：

如图2所示，首先使用吸塑成型工艺在模具上分别成型上面板1和下面板2；

其次把骨架4和骨架5使用埋头铆钉6铆接到衬板7上，并使用点焊焊接牢固，形成稳定的框架；

然后用符合中国民用航空规章CCAR 25.853燃阻要求的粘合剂把下面板2和框架衬板粘合定位；

然后把下面板和框架放置在模具中，室温发泡成型中间填充物；

然后使用符合中国民用航空规章CCAR 25.853燃阻要求的透明聚碳酸酯粘合剂把上面板粘合到位；

桌面完成后，按照中国民用航空规章CCAR25部附录F的要求抽样进行12秒垂直燃烧试验、60秒垂直燃烧试验和30秒45度燃烧试验，以表明部件的设计符合相关适航规章的要求。

最后，从桌面下表面内外两侧骨架位置攻丝，以形成内外两侧各4个螺纹安装孔，用于连接铰链。

铰链8使用符合MS20001P5的长铰链截取而成，一侧钻5个圆孔，与支架连接；另一侧钻4个槽型孔，与桌面连接。

支架9使用硬铝合金制作，中部镂空以便减轻重量。支架上部钻孔，通过铰链连接桌面；下部开孔通过快卸销固定到扶手内部安装的夹块上。

快卸销13采用NASM17984C410标准件，通过绳索固定在支架中部下侧以防丢失。

夹块10使用硬铝合金制作，底部为正方形，整体减缩为圆柱形状，中间开孔，用于安装快卸销。

铰链8、支架9和夹块10表面均经过阳极化处理，并喷涂符合CCAR25.853阻燃要求的青灰色客舱内饰漆。

小桌板的安装：

在高端经济舱区域，座椅的构型保持不变，但是中间座位空出，用来安装小桌板。

首先参考厂家手册拆除座椅扶手上的塑料装饰件以便接近。

然后参考图5，在中间座椅两侧扶手的内侧钻孔。根据不同的座椅构型，首先定位扶手前部的安装孔，然后使用水平仪定位后侧的安装孔，必须保证前后安装孔在同一水平线上，并保证小桌板上表面与扶手上表面平齐，或略高于扶手上表面。前后安装孔定位并钻好后，使用定位销把夹块10固定到扶手侧壁上，根据夹块10上的4个安装孔定位并在扶手侧壁上钻孔，用于使用4个平头拉钉11安装夹块10。安装前要在夹块和座椅扶手侧壁金属板之间使用密封胶进行粘合密封。

然后参考厂家手册重新安装扶手上的所有塑料装饰件。

最后使用4个快卸销安装小桌板，展开小桌板组件上的支架，使其和座椅扶手上的安装孔对齐，然后按压快卸销头部的按钮以收起快卸销尾部的定位珠，并将快卸销插入支架和夹块的孔中，将支架和夹块连接在一起；松开快卸销头部的按钮，向里推动快卸销，当快卸销到位时，会听到轻微的咔嗒声，表明定位珠已经弹出并卡住夹块10的端面边缘，快卸销已经安装到位。

当航空公司计划在某个航班某个航段上设立高端经济舱时，及时通知空乘，空乘即可根据高端经济舱位售票情况，计算出需要在前部多少排座椅中间安装小桌板，相应进行安装。一个小桌板的安装时间最多不超过1分钟，即便一个航班过站时间很短，也不会影响乘客登机，更不需要专业人员进行安装。

当某个航段不需要隔出高端经济舱时，小桌板的拆卸也十分简单。按压快卸销中部的按钮以收起快卸销尾部的定位珠，向外拉出快卸销14（共4个），即可取下小桌板，恢复中间座椅的乘坐功能。取下的小桌板可以把支架向内折叠90度贴近桌面下表面，以此缩小占用空间，并放置在客舱内的存储柜中进行存储。

Claims (4)

1.一种用于飞机客舱的桌板，其特征在于，该用于飞机客舱的桌板左右两侧安装在高端经济舱每排座椅中间留空的座椅相应侧扶手上，且该用于飞机客舱的桌板包括：

桌板；

支架，在桌板左右侧各设置有一个，并在每个支架的前后端各开有一个垂直于左右侧面的销孔；以及

快卸销，匹配所述销孔设置；

所述支架为板件，通过合页装配于桌板相应侧；

所述桌板包括矩形框架和装配在矩形框架上下底面的面板，从而矩形框架与面板形成容腔，在该容腔内充填有填充物；

所述填充物为聚氨酯硬质泡沫发泡形成的发泡结构；

所述合页的桌板侧页片所预设的固定孔为在桌板左右方向延伸的长条孔，而在支架侧的页片所预设的固定孔为圆孔；

所述支架中间为镂空结构；

匹配快卸销还包括用于快卸销穿过所述销孔后被锁定的夹块，该夹块具有用于快卸销插入的中心孔，形成对桌板的四角固定。

2.根据权利要求1所述的用于飞机客舱的桌板，其特征在于，所述快卸销的非插入端通过绳索组件连接到支架上。

3.根据权利要求1所述的用于飞机客舱的桌板，其特征在于，所述矩形框架为边框铝型材通过连接衬板铆接后的焊接结构。

4.根据权利要求1或3所述的用于飞机客舱的桌板，其特征在于，所述桌板的前后边缘具有向上的突缘。