CN103516019A

CN103516019A - 带蓄电池充电器的电机组

Info

Publication number: CN103516019A
Application number: CN201310424017.5A
Authority: CN
Inventors: 林华旺; 苏木金
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-09-17
Filing date: 2013-09-17
Publication date: 2014-01-15

Abstract

一种带蓄电池充电器的电机组，包括电机组本体，所述蓄电池充电器设置在电机组本体内，所述蓄电池充电器上设置有检测电池电压的电压感应器，所述蓄电池充电器上还设置有过流、短路保护装置及软启动装置；所述蓄电池充电器表面设置有防潮层，所述蓄电池充电器上还设置有LED灯、电流感应装置，所述电流感应装置与LED灯相连。该蓄电池充电器采用开关设计，是目前市场上唯一能够自动识别充电电压、电流、并实现自动切换充电输出电压的智能型充电器，（当充12V蓄电池时充电器输出充电电压约为13.5V、当充24V蓄电池时充电器自动切换充电输出电压约为27.6V）并具有快充、恒压、恒流、涓流、抗短路的全自动性能。

Description

带蓄电池充电器的电机组

技术领域

本发明属于电机领域，具体涉及一种带蓄电池充电器的电机组。

背景技术

电机组是指能将机械能或其它可再生能源转变成电能的发电设备，被广泛应用在各个领域中，传统的蓄电池充电器不能自动识别充电电压、电流并实现自动切换充电输出电压，而且充电慢、不能实现恒压、恒流、涓流、抗短路的全自动性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单有较宽工作电压、恒流快充、涓流浮充、过流及短路保护的带蓄电池充电器的电机组。

为解决上述技术问题，本发明提供一种带蓄电池充电器的电机组，包括电机组本体，所述蓄电池充电器设置在电机组本体内，连接电机组本体内的发动机，所述蓄电池充电器上设置有检测电池电压的电压感应器，所述蓄电池充电器上还设置有过流、短路保护装置及软启动装置；

所述蓄电池充电器的周侧开设有固定孔，所述电机组本体上设置有弹性条，所述弹性条上设置有卡槽，弹性条穿过固定孔，固定孔卡在卡槽上，所述蓄电池充电器表面设置有防潮层，所述蓄电池充电器上还设置有LED灯、电流感应装置，所述电流感应装置与LED灯相连。

本发明改进有，所述蓄电池充电器的外侧设置有防护壳。

本发明改进有，所述弹性条的材质为橡胶。

本发明改进有，所述弹性条设置有两个凸台，所述凸台之间形成卡槽。

本发明改进有，位于弹性条上端的凸台朝上的一面为斜面。

本发明的有益效果是新型结构的带蓄电池充电器的电机组，该蓄电池充电器采用开关设计，是目前市场上唯一能够自动识别充电电压、电流、并实现自动切换充电输出电压的智能型充电器，（当充12V蓄电池时充电器输出充电电压约为13.5V、当充24V蓄电池时充电器自动切换充电输出电压约为27.6V）并具有快充、恒压、恒流、涓流、抗短路的全自动性能。

附图说明

附图1为本发明的带蓄电池充电器的电机组的结构示意图。

标号说明：1：电机组本体； 2：蓄电池充电器； 3-电压感应器； 4-过流、短路保护装置； 5-弹性条； 6-电流感应装置。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参照附图1，附图所示本发明提供一种带蓄电池充电器2的电机组，包括电机组本体1，所述蓄电池充电器2设置在电机组本体1内，连接电机组本体1内的发动机，所述蓄电池充电器2上设置有检测电池电压的电压感应器3，所述蓄电池充电器2上还设置有过流、短路保护装置4及软启动装置；

所述蓄电池充电器2的周侧开设有固定孔，所述电机组本体1上设置有弹性条5，所述弹性条5上设置有卡槽，弹性条5穿过固定孔，固定孔卡在卡槽上，所述蓄电池充电器2表面设置有防潮层，所述蓄电池充电器2上还设置有LED灯、电流感应装置6，所述电流感应装置6与LED灯相连。

新型的蓄电池充电器2，有较宽的工作电压AC160-277V，较宽的工作频率20-100Hz，以保证发动机在低转速（怠速）时仍可充电（用户可直接替代机身充电机，也可为市电充电）；

有较宽的环境工作温度-40℃~+65℃及可在98%RH不凝露的潮湿环境中使用；通过设置的电压感应器3和电流感应装置，可以实现下述性能。

实现恒流快充：当被充蓄电池的电压低于设定值（12V电池组时∠12V，24V电池组时∠24V）时充电机以最大的恒定的电流对蓄电池进行快速充电。如果在充电期间启动电机同时工作，此时启动电流非常大（对于充电机接近短路），但由于充电机的恒流特性使设备不会损坏；

限流：当被充蓄电池的电压接近充满（12V电池组时≥12V，24V电池组时≥24V）时充电流自动进行限制；

涓流浮充：当电池的电压达到浮充设定值时（12V时约为13.8V，24V时约为27.6V），则自动转为浮充状态，约0.1-0.2A（与同时被供电设备的用电量有关）；

停充：当电池的电压达到充盈设定值（12V时为14V，24V时为28V）时，则完全关断充电输出。

通过在蓄电池充电器2上设置的过流、短路保护装置4实现充电机具有完善的过流及短路保护，当电池容量很大（内阻极小）、负荷短路或充电器接于市电进行充电而蓄电池同时起动柴油机时的输出仍为恒定电流而不会损坏，所以当蓄电池作为起动电源用时充电机不必断开。

通过软启动装置的设计，不会因通电冲击而产生较大的火花，另外当充电机已在线连接时，也不会因刚接通电源而对供电系统产生干扰。

充电器是专门为蓄电池充电而设计，它的输出含有对充电有利的脉冲成份，但不适宜直接作为电源给电子设备供电，否则会对电子设备产生干扰。但是在对蓄电池充电时则可同时对电子设备供电。

为了防止整个蓄电池充电器2再使用的过程中，收到外界的冲击导致损坏，本实施例中，所述蓄电池充电器2的外侧设置有防护壳。

周侧弹性条5的设置便于蓄电池充电器2的安装，安装时，首先将弹性条5对准蓄电池充电器2四周的固定孔，并将弹性条5伸入，在本实施例中，弹性条5可以设置有锥筒形，既从下至上的直径逐渐减少，位于顶端的弹性条5的外径是小于固定孔的，而卡槽附近的弹性条5外径是大于固定孔的，由于弹性条5的弹性，使得弹性条5可以进行一定的变形，用力向上拉弹性条5，弹性条5可以克服阻力继续向上移动并将固定孔卡入卡槽上，卡入卡槽后除非用外力将弹性条5外径缩小，不然自动电压调节器是不会脱开卡槽的。所述弹性条5的材质为橡胶。

当然，本实施例中，所述的弹性条5的结构只是本发明的一种实施例，其他实施例中，所述弹性条5设置有两个凸台，所述凸台之间形成卡槽，即弹性条5的外径本来就等于固定孔或者小于固定孔，而在弹性条5上设置两个凸起，两个凸起之间形成卡槽，卡槽的大小与固定孔适配，凸起的外径大于固定孔外径。

采用这种固定方式的固定方法与第一种方式是一样的，都是将弹性条5对准固定孔后再进行拉扯，将蓄电池充电器2卡在弹性条5上。

为了便于蓄电池充电器2上的固定孔卡入卡槽内，本实施例中，位于弹性条5上端的凸台朝上的一面为斜面，通过斜面的配合，再拉扯弹性条5时，固定孔能轻松的压缩凸台并卡入卡槽内，卡槽的两个侧壁与弹性条5的轴线是垂直的。

本实施例中，所述弹性条5的材质为橡胶，橡胶在保证本身具有一定强度的基础上，又具备一定的弹力。

通过弹性条5与固定孔的配合，即使电机组运行高速，产生震动，经过弹性条5的缓冲，也不会造成自动电压调节器大幅度震动，有效的保护了电机上的自动电压调节器，整体结构简单，拆装方便，效果好。

蓄电池充电器2上设置有防潮层，使得整个蓄电池更加防潮，寿命长，充电器面板装有一个LED（发光二极管），当LED呈现不同的颜色则代表充电机不同的工况，红色—恒流快速充电阶段，即充电电流为额定最大电流值（包括输出端短路LED也呈红色）；橙黄色（红色+绿色）—恒压充电阶段，即充电电流开始减少，灯偏红电流较大，偏绿电流较少；绿色—蓄电池已基本充满（输出端开路LED也呈绿色）。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.一种带蓄电池充电器的电机组，其特征在于，包括电机组本体，所述蓄电池充电器设置在电机组本体内，连接电机组本体内的发动机，所述蓄电池充电器上设置有检测电池电压的电压感应器，所述蓄电池充电器上还设置有过流、短路保护装置及软启动装置；

2.根据权利要求1所述的带蓄电池充电器的电机组，其特征在于，所述蓄电池充电器的外侧设置有防护壳。

3.根据权利要求1所述的带蓄电池充电器的电机组，其特征在于，所述弹性条的材质为橡胶。

4.根据权利要求1所述的带蓄电池充电器的电机组，其特征在于，所述弹性条设置有两个凸台，所述凸台之间形成卡槽。

5.根据权利要求4所述的带蓄电池充电器的电机组，其特征在于，位于弹性条上端的凸台朝上的一面为斜面。