CN103404295A - 带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机 - Google Patents

Abstract

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，喉口加间隙，加颤抖振动片；含带有砍垛打草钢丝线，其以钢丝线代尼龙线利于长时期高效切割；及带靠内锯齿的割刀盘利于防让刀；设多分叉喷嘴3-8个缝隙向多方向分散挤出，又由出口管上沿环周设的多个缝隙间所成的多个片往复颤抖的振动就会在加速流体与从空滤过来的气流急剧混交雾化而更利于聚合混油发散；设长压草轮74压草保墒和草地压花纹；带靠内锯齿割刀盘关键是靠内锯齿改变让刀状态；其化油器设多分叉喷嘴带喉口间隙雾化与箱座双辅通气口及扫气道口斜楔紊流回窜以及活塞双辅裙边三者配用的低排放汽油发动机提升了其品质与好用性。

Description

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机

技术领域

本发明提供一种用于花坛、庭院、公园及道路旁边等场所割断灌木，花木造型的打草机及打草机，属园林机领域。用通过一米五的触酶消声管后间接排放的创新方法，为扩大用途，在割灌机上加装带砍垛打草钢丝线的打草头和带内外锯齿的割刀盘及化油器四分叉喷嘴，及便于压草保墒和草地花纹的长压草轮，以形成低排放汽油割灌机。有函数波的燃烧室及与有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置的搭配，有在活塞裙部加双辅裙边降低碳氢化合物排放，以及活塞裙部对数微分等角线裙边紊流回窜降排，有收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的多种方法，搞成低排放的发动机，是本发明人毕生国内外经验摸索的结晶；属于内燃机及节能减排的技术领域。公知二冲汽油发动机排放难达标，现有意想不到的减排效果能达标，其在二冲汽油机扫气道口的应用已确定并开始批产，预示着今后二十年低排放汽油二冲机及割灌机以及打草机的发展方向，开创了带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机的新的技术领域。

背景技术

打草机被广泛用于花坛、庭院、公园及道路旁边等场所及修剪草坪，幼林抚育，茶园更新，牧草收割，秸杆还田，花木造型等割断灌木树枝的作业；是按人们的喜好所选择的方式来割灌的。有些操作步行者喜欢和习惯用割灌机时，特别是遇到边角地方时，使出大力按压主杆，搞得主杆经常定位定不住而微量摇摆。操作步行者的身高不同，以及习惯采取工作角度的不同，需要主杆可调节长度，而原有的定位主杆的圆式杆机构，留有易致主杆微量摇晃的欠缺。低振动打草机的低振动性和低噪音，若考虑在长杆加减振动的泡沫塑料，可有一定疗效；而振动和噪音的很大根源不但在动力和工具的精度与形位公差，而且在于机构，触媒，消声管，减振手把，切割器与发动机的谐调配合，追求打草机的低振动和低排放事实上是一项长期遗留的老大难问题。采用二冲程发动机相对于四冲程发动机可以提高升功率50％以上，但在排放上是确难达标，这是本发明的一部分课题；打草机是便携式工具，希望动力轻小；无论二冲程还是四冲程汽油机都要点火装置，发动机用火花塞，被广泛用于将脉冲高压电流引进到燃烧室，使吸进气缸的混合气打火花而点燃，进而扩散燃烧并爆发作功。现有的火花塞的外部联接器与有橡胶壳的火花帽之间，有时有松松散散的现象。现有的火花塞的内部，虽设有玻璃密封剂作电阻，但仅有阻抗；若加设感抗及容抗，形成合适的RCL回路，则会有更理想的抑制无线电干扰的作用。绝缘体上的多道伞棱由半圆形截面还可改进为锯齿形截面，以便更多绝缘爬电通道及更好的卡住橡胶壳。现有的火花塞的金属外壳的散热还可进一步提高。现有的火花塞的电极，可想而知，有易结炭，易烧蚀，单点跳火，低温难点的缺点；如果把电极革新为可动的，当有改进。再则，原有的燃烧室有多种，却没有十全十美的；除过优点外，都有不足之处；例如楔形燃烧室，其混合气过分集中在火花塞处，工况显得粗暴一些；又如浴盆形燃烧室，其扁长的形状，使挤气的效果比较差，火焰传播距离也较长，燃烧速率比较低，燃烧时间长，压力升高比低，且面容比F／V较大，对HC排放是不利的。又如碗形燃烧室，半球形燃烧室，蓬形燃烧室，及其他类型燃烧室，如产生湍流的辅助燃烧室，双火花塞燃烧室，平面的燃烧室，各有千秋；但人类追求完美的发明是永无止境的，活塞也有很大潜力可挖。燃烧室及活塞的所谓最佳几何形状固然重要，但要和发动机机型适配及与点火装置搭配，才有较佳的效果。特别是二冲程汽油机比四冲程汽油机的燃油经济性更差，尾气中的碳氢化合物排放常超标。内燃机燃烧室和活塞及与点火装置的搭配，是一个涉及节能减排的老大难问题。若用四冲程发动机则出力较少；若用增压器则体积大；若用柴油发动机则易污脏人身；由靠近人的发动机直接排放的废气，在发动机周围徘徊，部分废气会被发动机空滤及化油器进气口吸入，而且部分废气会被人吸入。割灌机只能割灌而不能打草；若在割刀头部加装打草头就可一机两用；刚打过的草地，有些草有被拔松的现象，若用压草轮，不但有压草保墒和压出草地花纹的效果，而且使操作平稳和省力；普通的平刃的割灌刀，由于滑切的作用多于砍切的作用，碰到硬枝杆有时就有让刀现象，若用带部分锯齿的刀就可改善；砍垛打草钢丝线寿命长；若用化油器四分叉喷嘴的改进可进一步优化进汽；而公知二冲汽油发动机排放难达标后，若用在活塞裙部加双辅裙边和在扫气道口用斜楔紊流回窜片的低排放二冲汽油发动机，当可进一步改良而使割灌机以及打草机达标。

发明内容

为了弥补打草机现有的机构所致的欠缺，使主杆定位可靠且不微量摇摆，使割灌机的低振动性和低噪音得到改良，提高出力和切割效果，减低排放，本发明人做了许多割灌机打草机的改进，用含有改进多扫气口的小型二冲程单缸风冷汽油发动机，如E134F，原长杆改为有多蜂巢和触媒的消声管，有透明的防护罩，有外周刀刃和内周刀刃的割灌刀，有边凸缘和侧丝扣的不易松动的长杆接口，有螺旋簧或波形簧而减振的手把，有内螺旋涡喷嘴的化油器，形成新型的有触酶消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口汽油机的割灌机，是一种低排放汽油割灌机。割灌机只能割灌而不能打草；若在割刀头部加装打草头就可一机两用；刚打过的草地，有些草有被拔松的现象，若用压草轮，不但有压草保墒和压出草地花纹的效果，而且使操作平稳和省力；普通的平刃的割灌刀，由于滑切的作用多于砍切的作用，碰到硬枝杆有时就有让刀现象，若用带部分锯齿的刀就可改善；砍垛打草钢丝线寿命长；若用化油器四分叉喷嘴的改进可进一步优化进汽；而公知二冲汽油发动机排放难达标，发现用在活塞裙部加双辅裙边和在扫气道口用斜楔紊流回窜片的低排放二冲汽油发动机，当可进一步改良而使割灌机以及打草机达标。故为扩大用途，在低排放汽油割灌机基础上，加装打草头，压草轮，带锯齿刀，砍垛打草钢丝线，以及化油器四分叉喷嘴的改进，形成低排放汽油割灌机。低排放的发动机，是在内燃机的改良的有函数波的燃烧室及与有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置的搭配的基础上，及在活塞裙部加双辅裙边降低碳氢化合物排放的汽油发动机的基础上，以及在改进的活塞裙部对数微分等角线裙边紊流回窜降排的汽油发动机基础上，进一步改进的收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机，属于内燃机的燃烧室及紊流扫气的技术领域。在活塞裙部加双辅裙边和在扫气道口用斜楔紊流回窜片的低排放二冲汽油发动机，是集多年国内外经验摸索的结晶；其有益之处是取得了意想不到的减排达标效果，且割灌打草机两用。

春蚕到死丝不尽，改进发明无止境；踏破铁鞋偶一得，节能减排辟斜径。人人都知二冲机排放常超标，但无人能彻底解决；所述扫气道口斜楔紊流回窜片，是在二冲气缸的扫气道口加小片，看似简单，却无人能想出；是谁也想不到要在气缸的扫气道口处去焊上一小片再装上去开发动机而与活塞高速接触，因为那是不可思意的，是胡来的，即使想到了也不敢干，那可能会把什么损坏，赔!但往往抱着一试的突发奇想才有令人惊异的效果，这是什么，这不正是发明吗?这既是踏破铁鞋无觅处，千虑而偶有一得，又是多年摸索和国内外经验的结晶，意想不到的减排达标效果。再则，发动机的化油器很有潜力可挖，设四分叉喷嘴是指在化油器的内部的喷嘴的出口管上沿环周设4个缝隙即为四分叉喷嘴，故改良了混合燃汽经缝隙的流体状态而利于雾化。虽然火花点火过程以及二冲详尽理化过程非常复杂，人类至今仍有许多方面还不清楚，但我们或许可以初步认为，这种扫气道口斜楔紊流回窜片，在扫气道口处用斜楔而产生紊流，对燃烧后废气回窜到进气系统的可能性有阻滞作用，其疑似属于紊流换气，对于二冲程内燃机的公知的横流扫气、回流扫气和直流扫气三种换气方案来说，开辟了一个能减排的在扫气道口用斜楔紊流回窜片的途径，简称为紊流扫气的斜径，或低排放的捷径。虽然其原子级的机理有待未来探索，但其在二冲汽油机扫气道口的应用已确定并开始批产，代表着今后二十年低排放汽油割灌机的发展方向。砍垛打草钢丝线比尼龙线耐用多了，不但利于长效切割，用线少，节省成盘尼龙线；而且能打草，还能割秸杆，及尼龙线割不动的细杆；割不同对象时打草钢丝线和割刀盘相辅相成各有千秋。而长压草轮其辊长等于打草直径则正好把刚割过的草能压到，以便压草效果明显。用细的长的压草轮，以便于压草保墒，省料，碾压覆盖割面高，草地压花纹美观。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案和方法是：为进步特提供一种带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，含小型二冲程单缸风冷汽油发动机、长杆、切割器、操纵手把总成，所述的长杆上设有铝管，所述铝管内部设有空腔，所述铝管的空腔内设有传动轴，所述铝管及传动轴其上端装设有所述的发动机，所述铝管及传动轴其下端装设有所述的切割器，所述铝管的中部装设有所述的手把；所述低排放汽油割灌机其含发动机1E34-48(1)、内六角圆柱头螺钉M6x30(2)、内六角圆柱头螺钉M5x8(3)、3只1型六角螺母M6(4)、PP线夹(5)、PA吊环(6)、4只1型非金属嵌件六角锁紧螺母M5(7)、POM吊环固定座(8)、内六角圆柱头螺钉M5x20(9)、前接铝管750x

26x1.5(10)、操纵手把总成(11)、控制手把管(12)、13只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)、手把固定座上夹板(14)、手把固定座(15)、左手把组件(16)、丁腈橡胶手把减震套(17)、手把固定座下夹板(18)、左手把管(19)、五叶尼龙管

8.3x1460(20)、传动轴8x1531(21)、深沟球轴承(22)、弹垫6(23)、内六角圆柱头螺钉M6x23(24)、铝管接头(25)、锁紧旋钮(26)、传动轴接头(27)、后铝管740x

26x1.5(28)、4只内六角圆柱头螺钉M5x12(29)、4只弹簧垫圈5(30)、限位手柄弹簧(31)、限位手柄锁(32)、限位手柄(33)、开口挡圈2.5(34)、防护罩固定座(35)、孔用弹性挡圈26(36)、轴用弹性挡圈10(37)、小圆弧齿轮(38)、小圆弧齿轮油堵(39)、内六角圆柱头螺钉M6x14(40)、内六角圆柱头螺钉M6x10(41)、平垫圈6(42)、齿轮箱(43)、大圆弧齿轮(44)、花键轴(45)、深沟球轴承6002(46)、孔用弹性挡圈32(47)、齿轮箱护罩(48)、花键垫(49)、3齿割刀盘(50)、刀盘压板(51)、刀盘护罩(52)、1型六角螺母M10左旋(53)、尼龙打草头(54)、背带(55)、六角法兰面螺母M5(56)、小刀片(57)、刀架(58)、十字槽盘头自攻螺钉ST4x14(59)、防护罩A(60)、防护罩支架(61)、内六角圆柱头螺钉M5x35(62)、2齿割刀盘(63)、4齿割刀盘(64)、8齿割刀盘(65)、左手把(16-1)、1型六角头螺母M5(16-2)、十字槽盘头螺钉M5x20(16-3)、十字槽盘头螺钉M5x30(16-4)、有托盘(67)的腰带(66)、辅助转球(68)、触酶消声管(69)；所述的发动机，或用小至1E32F，或用大至1E48F，其包含启动器总成(F1)、启动拨盘组件(F2)、2只油封(F3)、右箱体(F4)、2只深沟球轴承(F5)、2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45(F6)、接触酶消声管(69)的消声器总成(F7)、消声器垫(F8)、油箱右减振套(F9)、2只活塞销挡圈(F10)、活塞销(F11)、滚针轴承(F12)、活塞(F13)、活塞环(F14)、曲轴总成(F15)、半圆键(F16)、汽缸体垫(F17)、汽缸体(g44)、2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20(F19)、发动机外罩(F20)、盘头自攻螺钉ST5×14(F21)、点火器总成(F22)、2只十字开槽组合螺钉M4×20(F23)、火花塞(F24)、无石棉橡胶板合箱垫(F25)、2只合箱定位销(F26)、左箱体(F27)、5只十字开槽组合螺钉M5×25(F28)、磁飞轮(F29)、离合器总成(F30)、离合器盘(F31)、轴用弹性挡圈(F32)、油箱左减震套L(F33)、油箱右减震套R(F34)、嵌件轴承联接座(F35)、3只十字开槽组合螺钉M5×20(F36)、上夹板减震套(F37)、下夹板减震套(F38)、上夹板(F39)、下夹板(F40)、2只内六角圆柱头组合螺钉M5×18(F41)、熄火线夹(F42)、空滤器座(F43)、2只空滤器座衬套(F44)、软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)、空滤器压板(F46)、2只M5弹垫(F47)、2只十字开槽盘头弹螺钉M5×63(F48)、空滤器盖(F49)、十字开槽盘头组合螺钉M5×14(F50)、2只进气管垫(F51)、导流板(F52)、聚苯硫PPS进气管(F53)、接地线组件(F54)、无石棉橡胶板化油器垫(F55)、化油器总成(F56)、PU黄色透明回油管(F57)、PU黑色进油管(F58)、耐油丁腈橡胶油管座(F59)、燃油滤清器组件(F60)、油管夹(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱盖总成(F63)、5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)、4只3-5NM十字开槽组合螺钉M5X18(F65)，所述的汽油割灌机其所包含的发动机1E34-48(1)，通过所述的内六角圆柱头螺钉M6x30(2)、内六角圆柱头螺钉M5x8(3)、及3只1型六角螺母M6(4)，与所述的前接铝管(10)相连；在所述的前接铝管(10)的管的外部，由所述的PP线夹(5)、PA吊环(6)、4只1型非金属嵌件六角锁紧螺母M5(7)、POM吊环固定座(8)、内六角圆柱头螺钉M5x20(9)、并与背带(55)组成背带部分，以便把背带挎在单肩上；在所述的前接的铝管750x26x1.5(10)上，装设有操纵手把总成(11)，是由控制手把管(12)、多只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)、手把固定座上夹板(14)、手把固定座(15)、左手把组件(16)、丁腈橡胶手把减震套(17)、手把固定座下夹板(18)、左手把管(19)所共同组成的；在所述的前接铝管(10)的管的内部，装设有所述的五叶尼龙管

8.3x1460(20)、传动轴

8x1531(21)、及深沟球轴承(22)以便传动；所述的前接铝管(10)通过所述的弹垫6(23)、内六角圆柱头螺钉M6x23(24)、铝管接头(25)、锁紧旋钮(26)、传动轴接头(27)、与所述的后铝管740x26x1.5(28)连接，并通过4只内六角圆柱头螺钉M5x12(29)、4只弹簧垫圈5(30)、限位手柄弹簧(31)、限位手柄锁(32)、限位手柄(33)、开口挡圈2.5(34)而组成限位手柄组件；在所述的后铝管(28)的端部，装设有所述的防护罩固定座(35)、孔用弹性挡圈26(36)、轴用弹性挡圈10(37)、小圆弧齿轮(38)、小圆弧齿轮油堵(39)、及多只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)、内六角圆柱头螺钉M6x14(40)、内六角圆柱头螺钉M6x10(41)、平垫圈6(42)、及齿轮箱(43)、大圆弧齿轮(44)、花键轴(45)、深沟球轴承6002(46)、孔用弹性挡圈32(47)、齿轮箱护罩(48)、花键垫(49)、3齿割刀盘(50)、刀盘压板(51)、刀盘护罩(52)；所述的切割器含防护罩以及打草头和割刀盘以便选用；装刀盘要用所述的1型六角螺母M10左旋(53)；或装尼龙打草头(54)以代替割刀盘，并把切断打草线用的所述的小刀片(57)，通过六角法兰面螺母M5(56)、刀架(58)、十字槽盘头自攻螺钉ST4x14(59)装在所述的防护罩(60)上，并要安装防护罩支架(61)和内六角圆柱头螺钉M5x35(62)；刀盘有多选，或2齿割刀盘(63)，或4齿的割刀盘(64)，或8齿割刀盘(65)，以便选割不同品种的灌木；所述的左手把组件(16)，由左手把(16-1)、1型六角头螺母M5(16-2)、十字槽盘头螺钉M5x20(16-3)、十字槽盘头螺钉M5x30(16-4)所组成，安装在左手把管(19)上；而有托盘(67)的腰带(66)，可系在人腰部，托盘(67)与辅助转球(68)活动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，以便进一步加长切割范围；所述的触酶消声管(69)，接通消声器总成(F7)的出气口，以便废气经铝管而从割刀附近排出；所述的发动机，或用1E30，或大至48缸径；发动机起动部分包含启动器总成(F1)、启动拨盘组件(F2)、配有2只油封(F3)和2只深沟球轴承(F5)，以便转动地装在发动机的所述的右箱体(F4)上；由2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45(F6)，把接触酶消声管(69)的消声器总成(F7)以及消声器垫(F8)，固定在汽缸体(g44)上；在汽缸体(g44)上装有油箱右减振套(F9)；在汽缸体(g44)内装有2只活塞销挡圈(F10)、活塞销(F11)、滚针轴承(F12)、活塞(F13)、活塞环(F14)及曲轴总成(F15)，曲轴上设半圆键(F16)；汽缸体垫(F17)贴装在汽缸体(g44)上；2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20(F19)和盘头自攻螺钉ST5×14(F21)把发动机外罩(F20)固定在汽缸体(g44)上；点火器总成(F22)通过2只十字开槽组合螺钉M4×20(F23)固定；火花塞(F24)亦装在汽缸体(g44)上；在汽缸体(g44)上放无石棉橡胶板合箱垫(F25)、2只合箱定位销(F26)，并用5只十字开槽组合螺钉M5×25(F28)固定左箱体(F27)；磁飞轮(F29)装在曲轴上，并与离合器总成(F30)、离合器盘(F31)及轴用弹性挡圈(F32)相配合；油箱左减震套L(F33)及油箱右减震套R(F34)装在所述的外罩(20)上；嵌件轴承联接座(F35)通过3只十字开槽组合螺钉M5×20(F36)来固定；在所述的联接座(F35)上装有上夹板减震套(F37)、下夹板减震套(F38)、以及上夹板(F39)下夹板(F40)、并用2只内六角圆柱头组合螺钉M5×18(F41)来夹紧；在所述的联接座(F35)上还装有熄火线夹(F42)；空滤器座(F43)、2只空滤器座衬套(F44)、软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)、空滤器压板(F46)通过2只M5弹垫(F47)和2只十字开槽盘头弹螺钉M5×63(F48)空滤器盖(F49)、十字开槽盘头组合螺钉M5×14(F50)组成空滤器，并固装在化油器上；2只进气管垫(F51)、导流板(F52)、聚苯硫PPS进气管(F53)、接地线组件(F54)、无石棉橡胶板化油器垫(F55)、化油器总成(F56)组成化油器；PU黄色透明回油管(F57)、PU黑色进油管(F58)、耐油丁腈橡胶油管座(F59)、燃油滤清器组件(F60)、油管夹(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱盖总成(F63)组成油箱；而5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)是固定所述的启动拨盘组件(F2)用的，至于4只3-5NM十字开槽组合螺钉M5X18(F65)是固定所述的启动器总成(F1)之用的；所述的有托盘(67)的腰带(66)上设有托盘(67)，托盘(67)上可放置辅助转球(68)，而辅助转球(68)装在发动机外部，或者直接将割灌机发动机放在腰带(66)上设有的托盘(67)上来作业；托盘(67)与辅助转球(68)活动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，以便进一步加长切割范围；所述的触酶消声管(69)，其一端接通消声器总成(F7)的出气口，其另一端接铝管，以便废气经所述的铝管，而从割刀附近排出；所述的触酶消声管(69)是铝制的，有废气通过以便有二氧化铝触媒效应；所述的消声器总成(F7)是铝制的，有废气通过以便有二氧化铝触媒效应；所述的前接铝管(10)和后铝管(28)或是分开的，或是一根铝管，有废气通过以便有二氧化铝触媒效应；在所述的铝管内的五叶尼龙管设泡沫蜂窝体，并在泡沫蜂窝体加触酶催化剂，以便有废气通过时有触媒多元催化效应；所述的2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)、8齿割刀盘(65)供选用，通称为切割器的割刀盘，其在刀盘外周设有多个外刃口(641)，以便割灌少让刀；所述的2齿割刀盘(63)、4齿割刀盘(64)、8齿割刀盘(65)供选用，其在刀盘外周设有多个内刃口(642)，以便割灌不内卡枝；在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)为有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，以利于发散混合效果；在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)或有螺旋槽(71)的旋涡喷油管的进口为有抛物线的喇叭口(72)，或二次圆锥曲线如阿基米德曲线的喇叭口，以利于聚合混油效果；在所述的左手把管(19)上，设有密圈螺旋弹簧形的减震接管(19b)，以便进一步减震；采用有透明的或部分透明的防护罩(60)，以利更加方便观察割灌操作；本割灌机采用的小型二冲程单缸风冷汽油发动机，小至1E32，大至1E47.5，多用1E34F或1E39F；属于低排放的发动机，是在内燃机的改良的有函数波的燃烧室及与有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置的搭配的基础上，及在活塞裙部加双辅裙边降低碳氢化合物排放的汽油发动机的基础上，以及在改进的活塞裙部对数微分等角线裙边紊流回窜降排的汽油发动机基础上，进一步改进的收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机；在活塞裙部加双辅裙边，竟有减排达标的效果；活塞裙部对数微分等角线裙边紊流回窜降排的汽油发动机是在活塞(g37)的裙部加设有双辅裙边(g37)；所述的双辅裙边(g37)是在原有活塞的没连杆销孔的双侧的原两裙边的基础上，在活塞(g31)的裙部的有连杆销孔的双侧的下边，每一边多加一个辅助裙边，可称为双辅裙边(g37)；所述的双辅裙边，其含底边(g38)、下圆角(g39)、侧边(g40)、上圆角(g41)、底边的凹弧边(g42)、活塞和双辅裙边的通孔(g43)，活塞裙部用对数微分方程的等角线的一段设在裙边，其有利于辅助导向，辅助紊流回窜而降排，及辅助润滑和散热；所述的双辅裙边或用铝合金，或用复合材料以便减小配缸间隙；所述的双辅裙边(g37)的每一个辅助裙边与所述的原两裙边均是沿活塞外圆周的圆柱体的延长，且其投影投在与活塞运动方向垂直的面上是沿活塞外圆周四等分的；所述的双辅裙边(g37)的每一个辅助裙边比所述的原两裙边沿活塞外圆周的圆柱体延长的更长，即是说，双辅裙边的底边(g38)比原两裙边的底边在沿活塞的圆柱体延长线的方向上距离连杆销孔更远，即双辅裙边更高，活塞及裙部更长，其作用是有利于加长活塞的导向长度而辅助导向；所述的双辅裙边(g37)的两侧设有双辅裙边的侧边(g40)，其连接活塞(g31)和双辅裙边的底边(g38)；所述的双辅裙边(g37)的两侧，设有连接活塞(g31)和双辅裙边的底边(g38)的双辅裙边的侧边(g40)，其两侧的侧边(g40)的夹角大于100度；所述的双辅裙边(g37)的两侧设有双辅裙边的侧边(g40)，其是通过双辅裙边的侧边的上圆角(g41)来连接活塞(g31)的；所述的双辅裙边(g37)的两侧设有双辅裙边的侧边(g40)，其是通过双辅裙边的侧边的下圆角(g39)来连接双辅裙边的底边(g38)的；所述的双辅裙边(g37)的底边上设凹弧边(g42)；所述的凹弧边(g42)或是圆弧，或是渐开线，或是抛物线，或是其他函数，以利辅助降排；所述的双辅裙边(g37)上设通孔(g43)，或凹坑，以利辅助润滑和散热；所述的双辅裙边(g37)上及活塞上设有多个通孔(g43)，其略呈倒三角形排列，有多排，最下行通孔少，越往上行通孔越多，以利辅助润滑和散热；缸体(g44)是二冲汽油发动机的在装活塞的气缸腔上沿中心对称地含有左右各一的扫气道口(g45)的缸体(g44)，在所述的缸体(g44)的对称的左右各一的扫气道口(g45)上，各对称地左右各一地设有斜楔紊流回窜片(g46)，利用高等数学的对数螺线具压力角相等的特征，使所述的片具有按对数微分方程的对数螺线的一段，则涌在其上的混气流就易平稳，以利在扫气道口处利用等压力角产生紊流来阻滞废气回窜以便降低排放；所述的斜楔紊流回窜片(g46)设在缸体的扫气道口(g45)的最下方的底部的临近下止点的贴近活塞的扫气道的出口的一侧，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)包含斜楔紊流回窜片的扫气道口(g47)、斜楔紊流回窜片的通扫气道口的斜楔(g48)、斜楔紊流回窜片的通扫气道口的回窜栅(g49)、斜楔紊流回窜片的通扫气道口的紊流盾(g50)，均具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)略呈斜楔形，所述的斜楔形的大端连接在缸体的扫气道口(g45)的最下方的底部的临近下止点的贴近活塞的扫气道的出口的一侧，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)所包含的斜楔紊流回窜片的扫气道口(g47)设在所述的斜楔紊流回窜片(g46)的顶部，也就是说在斜楔紊流回窜片(g46)的斜楔形的小端其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)所包含的所述的斜楔紊流回窜片的通扫气道口的斜楔(g48)设在斜楔紊流回窜片(g46)的内侧且与缸体的扫气道口(g45)的最下方的底部相接，所述的内侧其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)所包含的所述的斜楔紊流回窜片的通扫气道口的回窜栅(g49)设在斜楔紊流回窜片与缸体的扫气道口(g45)的扫气道的出口的一侧的相交处，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)所包含的所述的斜楔紊流回窜片的通扫气道口的回窜栅(g49)设在斜楔紊流回窜片与缸体的扫气道口(g45)的扫气道的出口的一侧的倒角处，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)所包含的所述的斜楔紊流回窜片的通扫气道口的回窜栅(g49)设在斜楔紊流回窜片与缸体的扫气道口(g45)的扫气道的出口的一侧的倒圆角处，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)的上面设有斜楔紊流回窜片的通扫气道口的紊流盾(g50)，其一端与设在斜楔紊流回窜片与缸体的扫气道口(g45)的扫气道的出口的一侧相交的倒角处相连，而其另一端与斜楔紊流回窜片的顶部也就是说与斜楔紊流回窜片(g46)的斜楔形的小端相连；且所述的紊流盾的上面其具对数螺线的一段；收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机，含左箱座、右箱座、活塞、及公知的燃烧室、火花塞、缸体、缸盖、缸筒、连杆、曲轴箱、机油泵、润滑系统、燃油系统、点火系统、冷却系统，所述的缸体(g44)是二冲汽油发动机的在装活塞的气缸腔上沿中心对称地含有左右各一的扫气道口(g45)的缸体(44)，在所述的缸体(g44)的对称的左右各一的扫气道口(g45)上，各对称地左右各一地设有斜楔紊流回窜片(g46)；所述的活塞的裙部加设有双辅裙边(g37)；所述的双辅裙边(g37)是在保留原有活塞的没连杆销孔的双侧的原两裙边的基础上，而在活塞(g31)的裙部的有连杆销孔的双侧的下边，每一边多加一个辅助裙边，可称为双辅裙边(g37)；所述的双辅裙边，其含底边(g38)、下圆角(g39)、侧边(g40)、上圆角(g41)、底边的凹弧边(g42)、活塞和双辅裙边的通孔(g43)，所述的活塞其活塞裙部用对数微分方程的对数线也称等角线的一段设在裙边，其裙边的部分的边是压力角接近相等按对数微分方程的对数螺线的一段，利用高等数学的对数螺线具压力角相等的特征，使片具有对数螺线的一段以利在扫气道口处利用等压力角产生紊流来阻滞废气回窜以便降低排放；所述的双辅裙边或用铝合金，或用复合材料以便减小配缸间隙；用CNC加工中心，要先制出钨铜电极，用有三维旋转头的机床辅助制模，再用压铸机批量生产；再机加工及电镀；所述的左箱座和右箱座其左箱座和右箱座各设有改小变窄的双辅通气口，所述的双辅通气口设在左箱座就称为左双辅通气口(51b)，所述的双辅通气口设在右箱座就称为右双辅通气口(52b)，所述的左箱座和右箱座是面对面地装配，并与缸体的扫气道的上面相连接，所述的缸体的两个扫气道分别与所述的左箱座(51)设有的左双辅通气口(51b)和所述的右箱座(g52)设有的右双辅通气口(52b)相连接，其是收窄的左右箱座的双辅通气口，当所述的双辅通气口与运行到活塞下止点附近的所述的活塞的裙部加设有的双辅裙边(g37)接近时，就利于收窄局部容积，加大局部气流压力及流速而辅助紊流回窜而降排；所述的收窄左右箱座的双辅通气口与所述的缸体(g44)的对称的左右各一的扫气道口(g45)上各对称地左右各一地设有的斜楔紊流回窜片(g46)两者配用，有降排效果；所述的收窄左右箱座的双辅通气口与所述的活塞的裙部加设有的双辅裙边(g37)两者配用，有降排效果；所述的收窄左右箱座的双辅通气口，与所述的缸体(g44)的对称的左右各一的扫气道口(g45)上各对称地左右各一地设有的斜楔紊流回窜片(g46)，以及与所述的活塞的裙部加设有的双辅裙边(g37)三者配用，有较多的降排效果；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的左箱座(g51)设有的左双辅通气口(51b)的后墙(51f)较厚，最薄处最少大于2mm，且有大于10度的斜角，以便根部更厚而增加强度；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的左箱座(g51)设有4个加强臂爪(51e)，且每个加强臂爪的矩形截面较厚，最薄处最少大于2mm，以便截面更厚而增加强度；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的左箱座(51)设有的左双辅通气口(51b)的背面的附近设有长加强筋(51c)，以便增加强度以抵御收窄双辅通气口所致的更大的局部压力；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的左箱座(51)设有的左双辅通气口(51b)的凹坑的背面的附近设有短加强筋(51d)，以便增加强度以抵御收窄双辅通气口所致的更大的局部压力；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的右箱座(g52)设有的右双辅通气口(52b)是凹坑，其凹坑的长宽高其与所述的左箱座(g51)设有的左双辅通气口(51b)相同，以便增加强度，抵御收窄双辅通气口所致的更大的局部压力；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的右箱座(g52)设有的右双辅通气口(52b)是凹坑，其凹坑的长宽高与所述的左箱座(g51)设有的左双辅通气口(51b)相同，在1E33型上的长宽高为不大于19x7x4.8mm，以便利于收窄局部容积，加大局部气流压力及流速而辅助紊流回窜而降排；发动机的废气不直接排放，而是通过一米五的触酶消声管后从铝管的近刀孔(28a)间接排放；所述的低排放汽油割灌机其特征在于所述的切割器含带有砍垛打草钢丝线(54b)的打草头(54)以利长效切割，及带靠内锯齿(642)的割刀盘(64)以防让刀；以及其发动机的化油器设四分叉喷嘴(70a)以利雾化；以及所述的切割器设有内防护罩(60)和外防护罩(73)且在其外防护罩上设有其辊长等于打草直径的长压草轮(74)以便于压草保墒和草地花纹。

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述切割器所含有的打草头(54)所带有的砍垛打草钢丝线(54b)上设有多个尖刃(54a)其多个尖刃的做法是在钢丝线上用锋利的扁錾在锤击下砍垛出的，其钢丝线是圆的。

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述切割器所含有的打草头(54)所带有的砍垛打草钢丝线(54b)上设有多个尖刃(54a)，其多个尖刃的做法是在钢丝线上用有锋利刃的冲头模具在冲压机的冲击下砍垛出的，其钢丝线是扁的。

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述切割器所含有的带靠内锯齿(642)的割刀盘(64)所设有的4个伸出的刀的外周的外刃口(641)上设有多个外锯齿(64a)，且所述的靠内锯齿(642)亦有4条，且其每条靠内锯齿(642)设多个锯齿。

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述切割器所装有的内防护罩(60)上所装设的外防护罩(73)上设有安装卡槽(73b)及2个螺丝孔位(73a)以利安装，并在其外防护罩(73)上设有打草绳的限位(73c)，且在其外防护罩(73)上设有用于安装长压草轮(74)的压草轮安装条(73d)以及弧形围挡条(73e)。

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述其辊长等于打草直径的长压草轮(74)是可转动的，其压草轮的轴向长度即辊长远大于其压草轮的直径，也就是说，其压草轮的轴向长度即辊长至少是其压草轮的直径的3倍；所述的打草直径是指所述的其外防护罩(73)上所设有的打草绳的限位(73c)到切割器旋转中心轴的距离为打草半径，其2倍即为所述的打草直径；而长压草轮(74)其辊长等于打草直径则正好把刚割过的草能压到，或其辊长等于打草直径的1.2倍。

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述其辊长等于打草直径的长压草轮(74)是可转动的，其压草轮的轴向长度即辊长远大于其压草轮的直径，也就是说，其压草轮的轴向长度即辊长是其压草轮的直径的确3-10倍，或更多，以便于压草保墒。

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述其辊长等于打草直径的长压草轮(74)上设有多个压草槽(74b)，其槽沿其辊长方向或是直的槽，或是波浪形的弯曲的槽；且所述压草槽的槽截面(74a)或是方形的，或是半圆形的，且所述多个压草槽至少为2个，以便于压草保墒和草地压花纹而少打滑。

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述的其发动机的化油器设四分叉喷嘴(70a)是指在化油器的内部的喷嘴(70)的出口管上沿环周设4个缝隙即为四分叉喷嘴(70a)，以改良混合燃汽经缝隙的流体状态而利于雾化。

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述的发动机的化油器设分叉喷嘴是指在化油器的内部的喷嘴的出口管上沿环周设多个缝隙，或改进喷油嘴的内直管(70)为有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，其出口管上亦沿环周设4个缝隙即为四分叉喷嘴(70a)，或为3分叉，或为5分叉，或为六分叉，或为7分叉，或为八分叉，以利当油汽经在所述的化油器总成(F56)内的改进喷油嘴的内直管(70)或有螺旋槽(71)的旋涡喷油管的进口其设为有抛物线的喇叭口72或二次圆锥曲线的阿基米德曲线的喇叭口而冲入所述内直管(70)或有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，再紧接着从所述喷油管的出口管上沿环周设的4个缝隙或3-8个缝隙向多方向分散挤出，且所述出口管上沿环周设的多个缝隙间形成的多个片其因颤抖振动而对汽流有推波助澜作用。

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述发动机的化油器设分叉喷嘴是指在化油器的内部的喷嘴的出口管上沿环周设多个缝隙并在所述的化油器总成(F56)内改进喷油嘴的内直管(70)为有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，以利当油汽经在所述的化油器总成(F56)内的改进喷油嘴的有螺旋槽(71)的旋涡喷油管的进口其设为有抛物线的喇叭口(72)或二次圆锥曲线的阿基米德曲线的喇叭口冲入所述有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，再紧接着从所述喷油管的出口管上沿环周设的3-8个缝隙挤出而进入缸体(g44)的对称的左右各一的扫气道口(g45)内，再经其设有的斜楔紊流回窜片(g46)作用而进入活塞与缸体所形成的燃烧室，且此喉管的喉口的多个片即所述出口管上沿环周设的后3-8个缝隙间形成的多个片其因颤抖振动而加速化油，且与收窄左右箱座的双辅通气口及与缸体(g44)的扫气道口(g45)上设有的斜楔紊流回窜片(g46)以及与活塞的裙部加设有的双辅裙边(g37)三者配用有较多的降排效果。本发明有益之处是：喉口加间隙，加颤抖振动片，人都想不到；就象汽缸加回窜片，活塞加裙边，谁也想不到那效果；含带有砍垛打草钢丝线(54b)以钢丝线代尼龙线利于长时期高效切割，及带靠内锯齿(642)的割刀盘(64)利于防让刀；设多分叉喷嘴3-8个缝隙向多方向分散挤出，又由出口管上沿环周设的多个缝隙间所形成的多个片其因悬臂梁原理而有往复颤抖的振动而对汽流有推波助澜作用，就会在汽油机的吸气瞬间，在此喉管的喉口关键部位，在加速流体与从空滤过来的气流急剧混交雾化故更有聚合混油及发散效果而以更加雾化的化油状态进入发动机。长压草轮(74)，能压草保墒和草地花纹。带靠内锯齿(642)的割刀盘(64)关键是靠内锯齿，其每条的靠内锯齿(642)上设多个锯齿，内部加齿人想不到，靠内锯齿才极大地提高了切割碰硬让刀割不动的状态；砍垛打草钢丝线和长压草轮谁去想了，都不去想。凡是想不出的都是难题，凡是想出了搞出来了，又都觉得简单容易想得出，难怪人说搞机械简单；发现了就明了，不发现不明了，这不就是发明嘛。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是打草机的示意图。

图2是打草机的上半部分的爆炸示意图。

图3是打草机的下半部分的爆炸示意图。

图4是打草机的拆去外罩和防护罩的示意图。

图5是割灌机用含发动机的爆炸示意图。

图6是割灌打草机用发动机的含四分叉喷嘴(70a)的化油器体的剖面示意图。

图7是割灌打草机用发动机化油器总成(F56)的含喷油嘴的化油器体的立体示意图。

图8是割灌打草机用有内刃口(642)和外刃口(641)的割刀盘的立体示意图。

图9是割灌打草机用有内刃口(642)和外刃口(641)的割刀盘的局部俯视示意图。

图10是外防护罩上设有其辊长等于打草直径的长压草轮(74)的立体示意图。

图11是割灌打草机的带长压草轮的割刀盘的立体示意图。

图12是割灌打草机的长杆和带打草的割刀盘的立体示意图。

图13是割灌打草机的带打草的割刀盘的立体示意图。

图14是活塞的剖面示意图。

图15是带扫气道口斜楔紊流回窜片降低排放的二冲汽油发动机缸体的立体示意图。

图16是带扫气道口斜楔紊流回窜片降低排放的二冲汽油发动机缸体的局部放大示意图。

图17是收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机左箱座的正面的示意图。

图18是收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机左箱座的反面的示意图。

图19是二冲汽油发动机原左右箱座的安装位置的立体示意图。

图20是收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机右箱座的示意图。

图21是收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机的左右箱座的收窄的双辅通气口临近加双辅裙边的活塞的示意图。

图22是收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机左箱座的中剖面示意图。

如图1至图22所示，图中：

1.是发动机1E34-48；2.是内六角圆柱头螺钉M6x30；3.是内六角圆柱头螺钉M5x8；4.是3只1型六角螺母M6；5.是PP线夹；6.是PA吊环；7.是4只1型非金属嵌件六角锁紧螺母M5；8.是POM吊环固定座；9.是内六角圆柱头螺钉M5x20；10.是前接铝管750x

26x1.5；11.是操纵手把总成；12.是控制手把管；13.是13只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25；14.是手把固定座上夹板；15.是手把固定座；16.是左手把组件；17.是丁腈橡胶手把减震套；18.是手把固定座下夹板；19.是左手把管；20.是五叶尼龙管

8.3x1460；21.是传动轴

8x1531；22.是深沟球轴承；23.是弹垫6；24.是内六角圆柱头螺钉M6x23；25.是铝管接头；26.是锁紧旋钮；27.是传动轴接头；28.是后铝管740x26x1.5；29.是4只内六角圆柱头螺钉M5x12；30.是4只弹簧垫圈5；31.是限位手柄弹簧；32.是限位手柄锁；33.是限位手柄；34.是开口挡圈2.5；35.是防护罩固定座；36.是孔用弹性挡圈26；37.是轴用弹性挡圈10；38.是小圆弧齿轮；39.是小圆弧齿轮油堵；40.是内六角圆柱头螺钉M6x14；41.是内六角圆柱头螺钉M6x10；42.是平垫圈6；43.是齿轮箱；44.是大圆弧齿轮；45.是花键轴；46.是深沟球轴承6002；47.是孔用弹性挡圈32；48.是齿轮箱护罩；49.是花键垫；50.是3齿割刀盘；51.是刀盘压板；52.是刀盘护罩；53.是1型六角螺母M10左旋；54.是尼龙打草头；54a.是尖刃；54b.是砍垛打草钢丝线；55.是背带；56.是六角法兰面螺母M5；57.是小刀片；58.是刀架；59.是十字槽盘头自攻螺钉ST4x14；60.是内防护罩；61.是防护罩支架；62.是内六角圆柱头螺钉M5x35；63.是2齿割刀盘；64.是割刀盘；65.是8齿割刀盘；16-1.是左手把；16-2.是1型六角头螺母M5；16-3.是十字槽盘头螺钉M5x20；16-4.是十字槽盘头螺钉M5x30；66.是有托盘的腰带；67.是托盘；68.是辅助转球；69.是触酶消声管；70.是喷油嘴的内直管；70a.是四分叉喷嘴；71.是有螺旋槽的旋涡喷油管；72.是喷油嘴的有抛物线的喇叭口；73.是外防护罩；73a.是螺丝孔位；73b.是安装卡槽；73c.是打草绳的限位；73d.是压草轮安装条；73e.是弧形围挡条；74.是长压草轮；641.是外刃口；64a.是外锯齿；642.是靠内锯齿；74a.是长辊压草轮的压草槽截面；74b.是长辊压草轮的多个压草槽；19b.是有密圈螺旋弹簧形的减震接管(19b)；F1.是启动器总成；F2.是启动拨盘组件；F3.是2只油封；F4.是右箱体；F5.是2只深沟球轴承；F6.是2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45；F7.是接触酶消声管(69)的消声器总成；F8.是消声器垫；F9.是油箱右减振套；F10.是2只活塞销挡圈；F11.是活塞销；F12.是滚针轴承；F14.是活塞环；F15.是曲轴总成；F16.是半圆键；F17.是汽缸体垫；g44.是汽缸体；F19.是2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20；F20.是发动机外罩；F21.是盘头自攻螺钉ST5×14；F22.是点火器总成；F23.是2只十字开槽组合螺钉M4×20；F24.是火花塞；F25.是无石棉橡胶板合箱垫；F26.是2只合箱定位销；F27.是左箱体；F28.是5只十字开槽组合螺钉M5×25；F29.是磁飞轮；F30.是离合器总成；F31.是离合器盘；F32.是轴用弹性挡圈；F33.是油箱左减震套L(F33)；F34.是油箱右减震套R；F35.是嵌件轴承联接座；F36.是3只十字开槽组合螺钉M5×20；F37.是上夹板减震套；F38.是下夹板减震套；F39.是上夹板；F40.是下夹板；F41.是2只内六角圆柱头组合螺钉M5×18；F42.是熄火线夹；F43.是空滤器座；F44.是2只空滤器座衬套；F45.是软质聚氨脂泡沫滤芯；F46.是空滤器压板；F47.是2只M5弹垫；F48.是2只十字开槽盘头弹螺钉M5×63；F49.是空滤器盖；F50.是十字开槽盘头组合螺钉M5×14；F51.是2只进气管垫；F52.是导流板；F53.是聚苯硫PPS进气管；F54.是接地线组件；F55.是无石棉橡胶板化油器垫；F56.是化油器总成；F57.是PU黄色透明回油管；F58.是PU黑色进油管；F59.是耐油丁腈橡胶油管座；F60.是燃油滤清器组件；F61.是油管夹；F62.是HDPE吹塑油箱；F63.是油箱盖总成；F64.是5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14；F65.是4只3-5NM十字开槽组合螺钉M5X18；g31.是活塞(g31)；g37.是双辅裙边(g37)；g38是双辅裙边的底边(g38)；g39是下圆角(g39)；g40.是双辅裙边的侧边(g40)；g41.是上圆角(g41)；g42.是底边的凹弧边(g42)；g43.是活塞和双辅裙边的通孔(g43)；g44.是缸体(g44)；g45.是扫气道口(g45)；g46.是斜楔紊流回窜片(g46)；g47.是斜楔紊流回窜片的扫气道口(g47)；g48.是通扫气道口的斜楔(g48)；g49.是斜楔紊流回窜片的通扫气道口的回窜栅(g49)；g50.是通扫气道口的紊流盾(g50)；51b.是左双辅通气口(51b)；52b.是右双辅通气口(52b)。

具体实施方式

为弥补割灌打草机现有机构所致主杆微量摇晃的现象，把本发明提供的一种用于割灌机的改良的长主铝杆作为触酶消声管装入机内，并用F41螺钉紧固；使废气通过消声器总成和触酶消声管69，再通过长主铝杆，而从铝杆端部的靠近切刀处的间隙或小孔缝隙排出。

根据客户要求，打草机有用四冲程发动机如139FA的，也有用二冲程如1E34F的。用二冲程发动机相对于四冲程发动机可以提高升功率50％以上，但在排放上要采取措施；打草机是便携式工具，希望动力轻小；若用四冲程发动机则出力较少；原长杆改为有多蜂巢和触酶的消声管，从远端排放；有触酶消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口发动机的割灌机其有益之处是：改变了原来由靠近人的发动机直接排放的废气在发动机周围徘徊，部分废气会被发动机化油器进气口吸入，而且部分废气会被人吸入的状况，触酶消声管后间接排放的方法使排放低且排放口离人远些，较安全，且减排增力；有透明的防护罩更便于观察，还提供了割灌机的新的托盘腰带的操作方式，要扩大作业半径时，就是说当遇到大灌木，够不到树顶时，或要割远处而有水坑阻挡时，用把发动机放到托盘腰带的加长方式，使刀盘伸长，这还易更稳定操作。有透明的防护罩，是在割刀的防护罩上，局部透明或全部透明，可更好地观察割断和操作，减少卡阻。有外周刀刃和内周刀刃的割灌刀，明显地改良了割灌的让枝及卡阻。还有边凸缘和侧丝扣的不易松动的长杆接口，有螺旋簧或波形簧而减振的手把，有内螺旋涡喷嘴的化油器；用低排放汽油机以及多项措施提升了打草机的环保品质与好用性。低排放汽油打草机其特征在于所述的切割器含带有砍垛打草钢丝线54b的打草头54以利长效切割，及带靠内锯齿642的割刀盘64以防让刀；以及其发动机的化油器设四分叉喷嘴70a以利雾化；以及所述的切割器设有内防护罩60和外防护罩73且在其外防护罩上设有其辊长等于打草直径的长压草轮74以便于压草保墒和草地花纹，故其有益之处多。

低排放汽油打草机的切割器所含有的打草头54所带有的砍垛打草钢丝线54b上设有多个尖刃54a，其多个尖刃的做法是在钢丝线上用锋利的扁錾在锤击下砍垛出的。或者，切割器所含有的打草头54所带有的砍垛打草钢丝线54b上设有多个尖刃54a，其多个尖刃的做法是在钢丝线上用有锋利刃的冲头模具在冲压机的冲击下砍垛出的。砍垛打草钢丝线比尼龙线耐用多了，不但利于长效切割，用线少，节省成盘尼龙线；而且能打草，还能割秸杆，及尼龙线割不动的细杆；割不同对象时打草钢丝线和割刀盘相辅相成各有千秋。切割器所含有的带靠内锯齿642的割刀盘64所设有的4个伸出的刀的外周的外刃口641上设有多个外锯齿64a，且所述的靠内锯齿642亦有4条，且其每条靠内锯齿642设多个锯齿，故好用。切割器所装有的内防护罩60上所装设的外防护罩73上设有安装卡槽73b及2个螺丝孔位73a以利安装，并在其外防护罩73上设有打草绳的限位73c，且在其外防护罩73上设有用于安装长压草轮74的压草轮安装条73b以及弧形围挡条73b，故易于安装。所述的其辊长等于打草直径的长压草轮74是可转动的，其压草轮的轴向长度即辊长远大于其压草轮的直径，也就是说，其压草轮的轴向长度即辊长至少是其压草轮的直径的3倍；所述的打草直径是指所述的其外防护罩73上所设有的打草绳的限位73c到切割器旋转中心轴的距离为打草半径，其2倍即为所述的打草直径；而长压草轮74其辊长等于打草直径则正好把刚割过的草能压到，故压草效果明显。其辊长等于打草直径的长压草轮74是可转动的，其压草轮的轴向长度即辊长远大于其压草轮的直径，也就是说，其压草轮的轴向长度即辊长是其压草轮的直径的10倍，既便于压草保墒，又省料，且因前进同样距离若轮径较细就可多滚几圈而有利于压草。轮太粗则费料，还转的过慢，冲劲少，碾压差。辊长便于覆盖割面，效率高；故而要用细的长的压草轮。又因所述的其辊长等于打草直径的长压草轮74上设有多个压草槽74b，其槽沿其辊长方向或是直的槽，或是波浪形的弯曲的槽；且所述压草槽的槽截面74a或是方形的，或是半圆形的，故便于压草保墒和草地压花纹而少打滑。再则，所述的发动机的化油器设四分叉喷嘴70a是指在化油器的内部的喷嘴70的出口管上沿环周设4个缝隙即为四分叉喷嘴70a，故改良了混合燃汽经缝隙的流体状态而利于雾化；所述的其发动机的化油器设四分叉喷嘴70a是指在化油器的内部的喷嘴70的出口管上沿环周设4个缝隙即为四分叉喷嘴70a，以改良混合燃汽经缝隙的流体状态而利于雾化。或在所述的化油器总成F56内，改进喷油嘴的内直管70为有螺旋槽71的旋涡喷油管的出口管上亦沿环周设4个缝隙即为四分叉喷嘴70a，或为3分叉，或为5分叉，或为六分叉，或为7分叉，或为八分叉；若为1个缝隙，或2个缝隙，则出汽不匀；若为9个以上缝隙，因出口管小于3mm，则缝隙太细密。当油汽经在所述的化油器总成F56内的改进喷油嘴的内直管70或有螺旋槽71的旋涡喷油管的进口设为有抛物线的喇叭口72或二次圆锥曲线的阿基米德曲线的喇叭口冲入所述内直管70和有螺旋槽71的旋涡喷油管，再紧接着从所述喷油管的出口管上沿环周设的4个缝隙或3-8个缝隙向多方向分散挤出，而不是仅从一孔向一个方向挤出，又由于所述出口管上沿环周设的多个缝隙间所形成的多个片其因悬臂梁原理而有往复颤抖的振动而对汽流有推波助澜作用，就会在汽油机的吸气瞬间，在此喉管的喉口关键部位，在加速流体与从空滤过来的气流急剧混交雾化时而更利于聚合混油效果以及发散混合效果，以更加雾化的化油状态进入二冲汽油机的缸体g44的对称的左右各一的扫气道口g45内，再经其设有的斜楔紊流回窜片g46作用而进入二冲汽油机的活塞与缸体所形成的燃烧室故利于周而往复地工作。公知化油器的空气流量系数在雷诺数8x(1000-100000)范围仅在0.05左右，而主量孔的流量系数随此喉管的喉口真空度的增加即雷诺数增加而急剧增大从而导致化油器特性曲线减少而使得混合气浓度趋于加浓；此喉管的喉口的多个片其有往复颤抖的振动更有利于加速雾化即加速化油。收窄左右箱座的双辅通气口与缸体g44的扫气道口g45上设有的斜楔紊流回窜片g46，及与活塞的裙部加设有的双辅裙边g37三者配用，有较多的降排效果。是集多年国内外经验摸索的结晶；竟有意想不到的减排达标效果，不但能达50克标，而且可降到39.9克，安全系数大，废次品少，这对大批量产有重要意义。其在二冲汽油机的应用已确定并开始批产，预示着今后二十年低排放汽油打草机的发展方向。本发明涉及二冲汽油发动机的改良，有函数波燃烧室及活动电极搭配，有双辅裙边，有扫气道斜楔片，节能减排达标，带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机多功能，其亮点显著。所述带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机其发动机的化油器设四分叉喷嘴70a是指在化油器的内部的喷嘴70的出口管上沿环周设4个缝隙即为四分叉喷嘴70a，以改良混合燃汽经缝隙的流体状态而利于雾化。或在所述的化油器总成F56内，改进喷油嘴的内直管70为有螺旋槽71的旋涡喷油管的出口管上亦沿环周设4个缝隙即为四分叉喷嘴70a，或为3分叉，或为5分叉，或为六分叉，或为7分叉，或为八分叉；若为1个缝隙，或2个缝隙，则出汽不匀；若为9个以上，因出口管小于3mm，则缝隙太细密。当油汽经在所述的化油器总成F56内的改进喷油嘴的内直管70或有螺旋槽71的旋涡喷油管的进口设为有抛物线的喇叭口72或二次圆锥曲线的阿基米德曲线的喇叭口冲入所述内直管70和有螺旋槽71的旋涡喷油管，再紧接着从所述喷油管的出口管上沿环周设的4个缝隙或3-8个缝隙向多方向分散挤出而有利弥散，而不是仅从一孔向一个方向挤出而不利快速发散，又由于所述出口管上沿环周设的多个缝隙间所形成的多个片其因悬臂梁原理而有往复颤抖的振动而对汽流有推波助澜作用，就会在汽油机的吸气瞬间，在此喉管的喉口关键部位，在加速流体与从空滤过来的气流急剧混交雾化而更利于聚合混油以及发散混合效果，以更加雾化的化油状态进入二冲汽油机的所述的缸体g44的对称的左右各一的扫气道口g45内，再经各对称地左右各一地设有的斜楔紊流回窜片g46作用而进入二冲汽油机的活塞与缸所形成的燃烧室以利于周而往复地工作。

带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机有益之处是：含带有砍垛打草钢丝线54b以钢丝线代尼龙线利于长时期高效切割，及带靠内锯齿642的割刀盘64利于防让刀；以及其发动机的化油器设四分叉喷嘴70a，或为3分叉，或为5分叉，或为六分叉，或为7分叉，或为八分叉，汽从喇叭口冲入所述旋涡喷油管，再紧接着从所述喷油管的出口管上沿环周设的4个缝隙或3-8个缝隙即喉口间隙雾化向多方向分散挤出有利快速发散雾化；喉口间隙的缝隙间所形成的多个片往复颤抖振动，就会在汽油机的吸气瞬间，在此喉管的喉口关键部位，在加速流体与从空滤过来的气流急剧混交雾化时而更利于聚合混油效果以及发散混合效果，以更加雾化的化油状态进入发动机；以及所述的切割器设有装在内防护罩60上的外防护罩73且在其外防护罩上设有其辊长等于打草直径的长压草轮74，其便于压草保墒和草地花纹。所述的切割器所含有的带靠内锯齿642的割刀盘64所设有的4个伸出的刀的外周的外刃口641上设有多个外锯齿64a，且所述的靠内锯齿642亦有4条，且其每条靠内锯齿642设多个锯齿，极大地提高了切割碰硬让刀割不动的状态。

喉口加间隙，加颤抖振动片，人都想不到；就象汽缸加回窜片，活塞加裙边，谁也想不到那效果；含带有砍垛打草钢丝线54b，其以钢丝线代尼龙线利于长时期高效切割，及带靠内锯齿642的割刀盘64利于防让刀；设多分叉喷嘴3-8个缝隙向多方向分散挤出，又由出口管上沿环周设的多个缝隙间所形成的多个片往复颤抖的振动就会在加速流体与从空滤过来的气流急剧混交雾化而更利于聚合混油效果以及发散混合效果；设长压草轮74压草保墒和草地压花纹。带靠内锯齿642的割刀盘64关键是靠内锯齿，内部加齿人想不到，靠内锯齿才改变了切割碰硬时让刀内部卡拈割不动的状态；砍垛打草钢丝线谁去想了，长压草轮谁去想了，都不去想。凡是想不出的都是难题，凡是想出了搞出来了，又都觉得简单容易想得出；苹果从树上掉下来了...；发明永无止境，发现了就明了，不发现不明了，敢问那是否就是发明的真缔。

Claims (10)

1.带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，含二冲汽油机、长杆、切割器、操纵手把总成，所述的长杆上设有铝管，所述铝管内部设有空腔，所述铝管的空腔内设有传动轴，所述铝管及传动轴其上端装设有所述的发动机，所述铝管及传动轴其下端装设有所述的切割器，所述铝管的中部装设有所述的手把；所述低排放汽油割灌机其含发动机1E34-48(1)、内六角圆柱头螺钉M6x30(2)、内六角圆柱头螺钉M5x8(3)、3只1型六角螺母M6(4)、PP线夹(5)、PA吊环(6)、4只1型非金属嵌件六角锁紧螺母M5(7)、POM吊环固定座(8)、内六角圆柱头螺钉M5x20(9)、前接铝管750x26x1.5(10)、操纵手把总成(11)、控制手把管(12)、13只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)、手把固定座上夹板(14)、手把固定座(15)、左手把组件(16)、丁腈橡胶手把减震套(17)、手把固定座下夹板(18)、左手把管(19)、五叶尼龙管8.3x1460(20)、传动轴

8x1531(21)、深沟球轴承(22)、弹垫6(23)、内六角圆柱头螺钉M6x23(24)、铝管接头(25)、锁紧旋钮(26)、传动轴接头(27)、后铝管740x

26x1.5(28)、4只内六角圆柱头螺钉M5x12(29)、4只弹簧垫圈5(30)、限位手柄弹簧(31)、限位手柄锁(32)、限位手柄(33)、开口挡圈2.5(34)、防护罩固定座(35)、孔用弹性挡圈26(36)、轴用弹性挡圈10(37)、小圆弧齿轮(38)、小圆弧齿轮油堵(39)、内六角圆柱头螺钉M6x14(40)、内六角圆柱头螺钉M6x10(41)、平垫圈6(42)、齿轮箱(43)、大圆弧齿轮(44)、花键轴(45)、深沟球轴承6002(46)、孔用弹性挡圈32(47)、齿轮箱护罩(48)、花键垫(49)、3齿割刀盘(50)、刀盘压板(51)、刀盘护罩(52)、1型六角螺母M10左旋(53)、尼龙打草头(54)、背带(55)、六角法兰面螺母M5(56)、小刀片(57)、刀架(58)、十字槽盘头自攻螺钉ST4x14(59)、防护罩A(60)、防护罩支架(61)、内六角圆柱头螺钉M5x35(62)、2齿割刀盘(63)、4齿割刀盘(64)、8齿割刀盘(65)、左手把(16-1)、1型六角头螺母M5(16-2)、十字槽盘头螺钉M5x20(16-3)、十字槽盘头螺钉M5x30(16-4)、有托盘(67)的腰带(66)、辅助转球(68)、触酶消声管(69)；所述的发动机，或用小至1E32F，或用大至1E48F，其包含启动器总成(F1)、启动拨盘组件(F2)、2只油封(F3)、右箱体(F4)、2只深沟球轴承(F5)、2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45(F6)、接触酶消声管(69)的消声器总成(F7)、消声器垫(F8)、油箱右减振套(F9)、2只活塞销挡圈(F10)、活塞销(F11)、滚针轴承(F12)、活塞(F13)、活塞环(F14)、曲轴总成(F15)、半圆键(F16)、汽缸体垫(F17)、汽缸体(F18)、2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20(F19)、发动机外罩(F20)、盘头自攻螺钉ST5×14(F21)、点火器总成(F22)、2只十字开槽组合螺钉M4×20(F23)、火花塞(F24)、无石棉橡胶板合箱垫(F25)、2只合箱定位销(F26)、左箱体(F27)、5只十字开槽组合螺钉M5×25(F28)、磁飞轮(F29)、离合器总成(F30)、离合器盘(F31)、轴用弹性挡圈(F32)、油箱左减震套L(F33)、油箱右减震套R(F34)、嵌件轴承联接座(F35)、3只十字开槽组合螺钉M5×20(F36)、上夹板减震套(F37)、下夹板减震套(F38)、上夹板(F39)、下夹板(F40)、2只内六角圆柱头组合螺钉M5×18(F41)、熄火线夹(F42)、空滤器座(F43)、2只空滤器座衬套(F44)、软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)、空滤器压板(F46)、2只M5弹垫(F47)、2只十字开槽盘头弹螺钉M5×63(F48)、空滤器盖(F49)、十字开槽盘头组合螺钉M5×14(F50)、2只进气管垫(F51)、导流板(F52)、聚苯硫PPS进气管(F53)、接地线组件(F54)、无石棉橡胶板化油器垫(F55)、化油器总成(F56)、PU黄色透明回油管(F57)、PU黑色进油管(F58)、耐油丁腈橡胶油管座(F59)、燃油滤清器组件(F60)、油管夹(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱盖总成(F63)、5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)、4只3-5NM十字开槽组合螺钉M5X18(F65)，所述的汽油割灌机其所包含的发动机1E34-48(1)，通过所述的内六角圆柱头螺钉M6x30(2)、内六角圆柱头螺钉M5x8(3)、及3只1型六角螺母M6(4)，与所述的前接铝管(10)相连；在所述的前接铝管(10)的管的外部，由所述的PP线夹(5)、PA吊环(6)、4只1型非金属嵌件六角锁紧螺母M5(7)、POM吊环固定座(8)、内六角圆柱头螺钉M5x20(9)、并与背带(55)组成背带部分，以便把背带挎在单肩上；在所述的前接的铝管750x

26x1.5(10)上，装设有操纵手把总成(11)，是由控制手把管(12)、多只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)、手把固定座上夹板(14)、手把固定座(15)、左手把组件(16)、丁腈橡胶手把减震套(17)、手把固定座下夹板(18)、左手把管(19)所共同组成的；在所述的前接铝管(10)的管的内部，装设有所述的五叶尼龙管

8.3x1460(20)、传动轴

8x1531(21)、及深沟球轴承(22)以便传动；所述的前接铝管(10)通过所述的弹垫6(23)、内六角圆柱头螺钉M6x23(24)、铝管接头(25)、锁紧旋钮(26)、传动轴接头(27)、与所述的后铝管740x

26x1.5(28)连接，并通过4只内六角圆柱头螺钉M5x12(29)、4只弹簧垫圈5(30)、限位手柄弹簧(31)、限位手柄锁(32)、限位手柄(33)、开口挡圈2.5(34)而组成限位手柄组件；在所述的后铝管(28)的端部，装设有所述的防护罩固定座(35)、孔用弹性挡圈26(36)、轴用弹性挡圈10(37)、小圆弧齿轮(38)、小圆弧齿轮油堵(39)、及多只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)、内六角圆柱头螺钉M6x14(40)、内六角圆柱头螺钉M6x10(41)、平垫圈6(42)、及齿轮箱(43)、大圆弧齿轮(44)、花键轴(45)、深沟球轴承6002(46)、孔用弹性挡圈32(47)、齿轮箱护罩(48)、花键垫(49)、3齿割刀盘(50)、刀盘压板(51)、刀盘护罩(52)；所述的切割器含防护罩以及打草头和割刀盘以便选用；装刀盘要用所述的1型六角螺母M10左旋(53)；或装尼龙打草头(54)以代替割刀盘，并把切断打草线用的所述的小刀片(57)，通过六角法兰面螺母M5(56)、刀架(58)、十字槽盘头自攻螺钉ST4x14(59)装在所述的防护罩A(60)上，并要安装防护罩支架(61)和内六角圆柱头螺钉M5x35(62)；刀盘可多选，或2齿割刀盘(63)，或4齿割刀盘(64)，或8齿割刀盘(65)，以便选割不同品种的灌木；所述的左手把组件(16)，由左手把(16-1)、1型六角头螺母M5(16-2)、十字槽盘头螺钉M5x20(16-3)、十字槽盘头螺钉M5x30(16-4)所组成，安装在左手把管(19)上；而有托盘(67)的腰带(66)，可系在人腰部，托盘(67)与辅助转球(68)活动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，以便进一步加长切割范围；所述的触酶消声管(69)，接通消声器总成(F7)的出气口，以便废气经铝管而从割刀附近排出；所述的发动机，或用1E30，或大至48缸径；发动机起动部分包含启动器总成(F1)、启动拨盘组件(F2)、配有2只油封(F3)和2只深沟球轴承(F5)，以便转动地装在发动机的所述的右箱体(F4)上；由2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45(F6)，把接触酶消声管(69)的消声器总成(F7)以及消声器垫(F8)，固定在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上装有油箱右减振套(F9)；在汽缸体(F18)内装有2只活塞销挡圈(F10)、活塞销(F11）、滚针轴承(F12)、活塞(F13)、活塞环(F14)及曲轴总成(F15)，曲轴上设半圆键(F16)；汽缸体垫(F17)贴装在汽缸体(F18)上；2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20(F19)和盘头自攻螺钉ST5×14(F21)把发动机外罩(F20)固定在汽缸体(F18)上；点火器总成(F22)通过2只十字开槽组合螺钉M4×20(F23)固定；火花塞(F24)亦装在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上放无石棉橡胶板合箱垫(F25)、2只合箱定位销(F26)，并用5只十字开槽组合螺钉M5×25(F28)固定左箱体(F27)；磁飞轮(F29)装在曲轴上，并与离合器总成(F30)、离合器盘(F31)及轴用弹性挡圈(F32)相配合；油箱左减震套L(F33)及油箱右减震套R(F34)装在所述的外罩(20)上；嵌件轴承联接座(F35)通过3只十字开槽组合螺钉M5×20(F36)来固定；在所述的联接座(F35)上装有上夹板减震套(F37)、下夹板减震套(F38)、以及上夹板(F39)下夹板(F40)、并用2只内六角圆柱头组合螺钉M5×18(F41)来夹紧；在所述的联接座(F35)上还装有熄火线夹(F42)；空滤器座(F43)、2只空滤器座衬套(F44)、软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)、空滤器压板(F46)通过2只M5弹垫(F47)和2只十字开槽盘头弹螺钉M5×63(F48)空滤器盖(F49)、十字开槽盘头组合螺钉M5×14(F50)组成空滤器，并固装在化油器上；2只进气管垫(F51)、导流板(F52)、聚苯硫PPS进气管(F53)、接地线组件(F54)、无石棉橡胶板化油器垫(F55)、化油器总成(F56)组成化油器；PU黄色透明回油管(F57)、PU黑色进油管(F58)、耐油丁腈橡胶油管座(F59)、燃油滤清器组件(F60)、油管夹(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱盖总成(F63)组成油箱；而5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)是固定所述的启动拨盘组件(F2)用的，至于4只3-5NM十字开槽组合螺钉M5X18(F65)是固定所述的启动器总成(F1)之用的；所述的有托盘(67)的腰带(66)上设有托盘(67)，托盘(67)上可放置辅助转球(68)，而辅助转球(68)装在发动机外部，或者直接将割灌机发动机放在腰带(66)上设有的托盘(67)上来作业；托盘(67)与辅助转球(68)活动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，以便进一步加长切割范围；所述的触酶消声管(69)，其一端接通消声器总成(F7)的出气口，其另一端接铝管，以便废气经所述的铝管，而从割刀附近排出；所述的触酶消声管(69)是铝制的，有废气通过以便有二氧化铝触媒效应；所述的消声器总成(F7)是铝制的，有废气通过以便有二氧化铝触媒效应；所述的前接铝管(10)和后铝管(28)或是分开的，或是一根铝管，有废气通过以便有二氧化铝触媒效应；在所述的铝管内的五叶尼龙管设泡沫蜂窝体，并在泡沫蜂窝体加触酶催化剂，以便有废气通过时有触媒多元催化效应；所述的2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)、8齿割刀盘(65)供选用，通称为切割器的割刀盘，其在刀盘外周设有多个外刃口(641)，以便割灌少让刀；所述的2齿割刀盘(63)、4齿割刀盘(64)、8齿割刀盘(65)供选用，其在刀盘外周设有多个内刃口(642)，以便割灌不内卡枝；在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)为有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，以利于发散混合效果；在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)或有螺旋槽(71)的旋涡喷油管的进口为有抛物线的喇叭口(72)，或二次圆锥曲线如阿基米德曲线的喇叭口，以利于聚合混油效果；在所述的左手把管(19)上，设有密圈螺旋弹簧形的减震接管(19b)，以便进一步减震；采用有透明的或部分透明的防护罩(60)，以利更加方便观察割灌操作；本割灌机采用的小型二冲程单缸风冷汽油发动机，小至1E32，大至1E47.5，多用1E34F或1E39F；属于低排放的发动机，是在内燃机的改良的有函数波的燃烧室及与有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置的搭配的基础上，及在活塞裙部加双辅裙边降低碳氢化合物排放的汽油发动机的基础上，以及在改进的活塞裙部对数微分等角线裙边紊流回窜降排的汽油发动机基础上，进一步改进的收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机；在活塞裙部加双辅裙边，竟有减排达标的效果；活塞裙部对数微分等角线裙边紊流回窜降排的汽油发动机是在活塞(g31)的裙部加设有双辅裙边(g37)；所述的双辅裙边(g37)是在保留原有活塞的没连杆销孔的双侧的原两裙边的基础上，而在活塞(g31)的裙部的有连杆销孔的双侧的下边，每一边多加一个辅助裙边，可称为双辅裙边(g37)；所述的双辅裙边，其含底边(g38)、下圆角(g39)、侧边(g40)、上圆角(g41)、底边的凹弧边(g42)、活塞和双辅裙边的通孔(g43)，活塞裙部用对数微分方程的等角线的一段设在裙边，其有利于辅助导向，辅助紊流回窜而降排，及辅助润滑和散热；所述的双辅裙边或用铝合金，或用复合材料以便减小配缸间隙；所述的双辅裙边(g37)的每一个辅助裙边与所述的原两裙边均是沿活塞外圆周的圆柱体的延长，且其投影投在与活塞运动方向垂直的面上是沿活塞外圆周四等分的；所述的双辅裙边(g37)的每一个辅助裙边比所述的原两裙边沿活塞外圆周的圆柱体延长的更长，也就是说，双辅裙边的底边(g38)比原两裙边的底边在沿活塞的圆柱体延长线的方向上距离连杆销孔更远，即双辅裙边更高，活塞及裙部更长，其作用是有利于加长活塞的导向长度而辅助导向；所述的双辅裙边(g37)的两侧设有双辅裙边的侧边(g40)，其连接活塞(31)和双辅裙边的底边(g38)；所述的双辅裙边(g37)的两侧，设有连接活塞(31)和双辅裙边的底边(g38)的双辅裙边的侧边(g40)，其两侧的侧边(g40)的夹角大于100度；所述的双辅裙边(37)的两侧设有双辅裙边的侧边(g40)，其是通过双辅裙边的侧边的上圆角(g41)来连接活塞(g31)的；所述的双辅裙边(g37)的两侧设有双辅裙边的侧边(g40)，其是通过双辅裙边的侧边的下圆角(g39)来连接双辅裙边的底边(g38)的；所述的双辅裙边(g37)的底边上设凹弧边(g42)；所述的凹弧边(g42)或是圆弧，或是渐开线，或是抛物线，或是其他函数，以利辅助降排；所述的双辅裙边(g37)上设通孔(g43)，或凹坑，以利辅助润滑和散热；所述的双辅裙边(g37)上及活塞上设有多个通孔(g43)，其略呈倒三角形排列，有多排，最下行通孔少，越往上行通孔越多，以利辅助润滑和散热；缸体(g44)是二冲汽油发动机的在装活塞的气缸腔上沿中心对称地含有左右各一的扫气道口(g45)的缸体(g44)，在所述的缸体(g44)的对称的左右各一的扫气道口(g45)上，各对称地左右各一地设有斜楔紊流回窜片(g46)，利用高等数学的对数螺线具压力角相等的特征，使所述的片具有按对数微分方程的对数螺线的一段，则涌在其上的混气流就易平稳，以利在扫气道口处利用等压力角产生紊流来阻滞废气回窜以便降低排放；所述的斜楔紊流回窜片(g46)设在缸体的扫气道口(g45)的最下方的底部的临近下止点的贴近活塞的扫气道的出口的一侧，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(46)包含斜楔紊流回窜片的扫气道口(g47)、斜楔紊流回窜片的通扫气道口的斜楔(g48)、斜楔紊流回窜片的通扫气道口的回窜栅(g49)、斜楔紊流回窜片的通扫气道口的紊流盾(g50)，均具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)略呈斜楔形，所述的斜楔形的大端连接在缸体的扫气道口(g45)的最下方的底部的临近下止点的贴近活塞的扫气道的出口的一侧，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)所包含的斜楔紊流回窜片的扫气道口(g47)设在所述的斜楔紊流回窜片(46)的顶部，也就是说在斜楔紊流回窜片(g46)的斜楔形的小端其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)所包含的所述的斜楔紊流回窜片的通扫气道口的斜楔(g48)设在斜楔紊流回窜片(g46)的内侧且与缸体的扫气道口(g45)的最下方的底部相接，所述的内侧其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(46)所包含的所述的斜楔紊流回窜片的通扫气道口的回窜栅(g49)设在斜楔紊流回窜片与缸体的扫气道口(g45)的扫气道的出口的一侧的相交处，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(46)所包含的所述的斜楔紊流回窜片的通扫气道口的回窜栅(g49)设在斜楔紊流回窜片与缸体的扫气道口(g45)的扫气道的出口的一侧的倒角处，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(46)所包含的所述的斜楔紊流回窜片的通扫气道口的回窜栅(g49)设在斜楔紊流回窜片与缸体的扫气道口(g45)的扫气道的出口的一侧的倒圆角处，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)的上面设有斜楔紊流回窜片的通扫气道口的紊流盾(g50)，其一端与设在斜楔紊流回窜片与缸体的扫气道口(g45)的扫气道的出口的一侧相交的倒角处相连，而其另一端与斜楔紊流回窜片的顶部也就是说与斜楔紊流回窜片(g46)的斜楔形的小端相连；且所述的紊流盾的上面其具对数螺线的一段；收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机，含左箱座、右箱座、活塞、及公知的燃烧室、火花塞、缸体、缸盖、缸筒、连杆、曲轴箱、机油泵、润滑系统、燃油系统、点火系统、冷却系统，所述的缸体(g44)是二冲汽油发动机的在装活塞的气缸腔上沿中心对称地含有左右各一的扫气道口(g45)的缸体(44)，在所述的缸体(g44)的对称的左右各一的扫气道口(g45)上，各对称地左右各一地设有斜楔紊流回窜片(g46)；所述的活塞的裙部加设有双辅裙边(g37)；所述的双辅裙边(g37)是在保留原有活塞的没连杆销孔的双侧的原两裙边的基础上，而在活塞(g31)的裙部的有连杆销孔的双侧的下边，每一边多加一个辅助裙边，可称为双辅裙边(g37)；所述的双辅裙边，其含底边(g38)、下圆角(g39)、侧边(g40)、上圆角(g41)、底边的凹弧边(g42)、活塞和双辅裙边的通孔(g43)，所述的活塞其活塞裙部用对数微分方程的对数线也称等角线的一段设在裙边，其裙边的部分的边是压力角接近相等按对数微分方程的对数螺线的一段，利用高等数学的对数螺线具压力角相等的特征，使片具有对数螺线的一段以利在扫气道口处利用等压力角产生紊流来阻滞废气回窜以便降低排放；所述的双辅裙边或用铝合金，或用复合材料以便减小配缸间隙；用CNC加工中心，要先制出钨铜电极，用有三维旋转头的机床辅助制模，再用压铸机批量生产；再机加工及电镀；所述的左箱座和右箱座其左箱座和右箱座各设有改小变窄的双辅通气口，所述的双辅通气口设在左箱座就称为左双辅通气口(51b)，所述的双辅通气口设在右箱座就称为右双辅通气口(52b)，所述的左箱座和右箱座是面对面地装配，并与缸体的扫气道的上面相连接，所述的缸体的两个扫气道分别与所述的左箱座(51)设有的左双辅通气口(51b)和所述的右箱座(g52)设有的右双辅通气口(52b)相连接，其是收窄的左右箱座的双辅通气口，当所述的双辅通气口与运行到活塞下止点附近的所述的活塞的裙部加设有的双辅裙边(g37)接近时，就利于收窄局部容积，加大局部气流压力及流速而辅助紊流回窜而降排；所述的收窄左右箱座的双辅通气口与所述的缸体(g44)的对称的左右各一的扫气道口(g45)上各对称地左右各一地设有的斜楔紊流回窜片(g46)两者配用，有降排效果；所述的收窄左右箱座的双辅通气口与所述的活塞的裙部加设有的双辅裙边(g37)两者配用，有降排效果；所述的收窄左右箱座的双辅通气口，与所述的缸体(g44)的对称的左右各一的扫气道口(g45)上各对称地左右各一地设有的斜楔紊流回窜片(g46)，以及与所述的活塞的裙部加设有的双辅裙边(g37)三者配用，有较多的降排效果；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的左箱座(g51)设有的左双辅通气口(51b)的后墙(51f)较厚，最薄处最少大于2mm，且有大于10度的斜角，以便根部更厚而增加强度；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的左箱座(g51)设有4个加强臂爪(51e)，且每个加强臂爪的矩形截面较厚，最薄处最少大于2mm，以便截面更厚而增加强度；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的左箱座(g51)设有的左双辅通气口(51b)的背面的附近设有长加强筋(51c)，以便增加强度以抵御收窄双辅通气口所致的更大的局部压力；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的左箱座(51)设有的左双辅通气口(51b)的凹坑的背面的附近设有短加强筋(51d)，以便增加强度以抵御收窄双辅通气口所致的更大的局部压力；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的右箱座(52)设有的右双辅通气口(52b)是凹坑，其凹坑的长宽高大约与所述的左箱座(g51)设有的左双辅通气口(51b)相同，以便增加强度，抵御收窄双辅通气口所致的更大的局部压力；所述的收窄左右箱座的双辅通气口的所述的右箱座(g52)设有的右双辅通气口(52b)是凹坑，其凹坑的长宽高与所述的左箱座(51)设有的左双辅通气口(51b)相同，在1E33型上的长宽高为不大于19x7x4.8mm，以便利于收窄局部容积，加大局部气流压力及流速而辅助紊流回窜而降排；发动机的废气不直接排放，而是通过一米五的触酶消声管后从铝管的近刀孔(28a)间接排放；所述的低排放汽油割灌机其特征在于所述的切割器含带有砍垛打草钢丝线(54b)的打草头(54)以利长效切割，及带靠内锯齿(642)的割刀盘(64)以防让刀；以及其发动机的化油器设四分叉喷嘴(70a)以利雾化；以及所述的切割器设有装在内防护罩(60)上的外防护罩(73)且在其外防护罩上设有其辊长等于打草直径的长压草轮(74)，以便于压草保墒和草地花纹。

2.根据权利要求1所述的带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述的切割器所含有的打草头(54)所带有的砍垛打草钢丝线(54b)上设有多个尖刃(54a)其多个尖刃的做法是在钢丝线上用锋利的扁錾在锤击下砍垛出的，且所述钢丝线是圆的。

3.根据权利要求1所述的带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述打草头(54)所带有的砍垛打草钢丝线(54b)上设有多个尖刃(54a)，其多个尖刃的做法是在钢丝线上用有锋利刃的冲头模具在冲压机的冲击下砍垛出的，且所述钢丝线是扁的。

4.根据权利要求1所述的带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述的带靠内锯齿(642)的割刀盘(64)所设有的4个伸出的刀的外周的外刃口(641)上设有多个外锯齿(64a)，且所述的靠内锯齿(642)亦有4条，且其每条靠内锯齿(642)设多个锯齿。

5.根据权利要求1所述的带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述内防护罩(60)上所装设的外防护罩(73)上设有安装卡槽(73b)及2个螺丝孔位(73a)以利安装，并在其外防护罩(73)上设有打草绳的限位(73c)，且在其外防护罩(73)上设有用于安装长压草轮(74)的压草轮安装条(73d)以及弧形围挡条(73e)。

6.根据权利要求1所述的带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述的其辊长等于打草直径的长压草轮(74)是可转动的，其压草轮的轴向长度即辊长远大于其压草轮的直径，也就是说，其压草轮的轴向长度即辊长至少是其压草轮的直径的3倍；所述的打草直径是指所述的其外防护罩(73)上所设有的打草绳的限位(73c)到切割器旋转中心轴的距离为打草半径，其2倍即为所述的打草直径；而长压草轮(74)其辊长等于打草直径则正好把刚割过的草能压到，或其辊长是打草直径的1.2倍。

7.根据权利要求1所述的带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述的其辊长等于打草直径的长压草轮(74)上设有多个压草槽(74b)，其槽沿其辊长方向或是直的槽，或是波浪形的弯曲的槽；且所述压草槽的槽截面(74a)或是方形的，或是半圆形的，且所述多个压草槽至少为2个，以便于压草保墒和草地压花纹而少打滑。

8.根据权利要求1所述的带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述的其发动机的化油器设四分叉喷嘴(70a)是指在化油器的内部的喷嘴(70)的出口管上沿环周设4个缝隙即为四分叉喷嘴(70a)，以改良混合燃汽经缝隙的流体状态而利于雾化。

9.根据权利要求1所述的带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述的发动机的化油器设分叉喷嘴是指在化油器的内部的喷嘴的出口管上沿环周设多个缝隙，或改进喷油嘴的内直管(70)为有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，其出口管上亦沿环周设4个缝隙即为四分叉喷嘴(70a)，或为3分叉，或为5分叉，或为六分叉，或为7分叉，或为八分叉，以利当油汽经在所述的化油器总成(F56)内的改进喷油嘴的内直管(70)或有螺旋槽(71)的旋涡喷油管的进口其设为有抛物线的喇叭口72或二次圆锥曲线的阿基米德曲线的喇叭口而冲入所述内直管(70)或有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，再紧接着从所述喷油管的出口管上沿环周设的4个缝隙或3-8个缝隙向多方向分散挤出，且所述出口管上沿环周设的多个缝隙间形成的多个片其因颤抖振动而对汽流有推波助澜作用。

10.根据权利要求1所述的带喉口间隙雾化化油器的低排放汽油打草机，其特征是：所述发动机的化油器设分叉喷嘴是指在化油器的内部的喷嘴的出口管上沿环周设多个缝隙并在所述的化油器总成(F56)内改进喷油嘴的内直管(70)为有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，以利当油汽经在所述的化油器总成(F56)内的改进喷油嘴的有螺旋槽(71)的旋涡喷油管的进口其设为有抛物线的喇叭口(72)或二次圆锥曲线的阿基米德曲线的喇叭口冲入所述有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，再紧接着从所述喷油管的出口管上沿环周设的3-8个缝隙挤出而进入缸体(g44)的对称的左右各一的扫气道口(g45)内，再经其设有的斜楔紊流回窜片(g46)作用而进入活塞与缸体所形成的燃烧室，且此喉管的喉口的多个片即所述出口管上沿环周设的后3-8个缝隙间形成的多个片其因颤抖振动而加速化油，且与收窄左右箱座的双辅通气口及与缸体(g44)的扫气道口(g45)上设有的斜楔紊流回窜片(g46)以及与活塞的裙部加设有的双辅裙边(g37)三者配用有较多的降排效果。

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