CN103401417A - 一种数字乘客信息系统中设备的供电模块 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种数字乘客信息系统中设备的供电模块，包括输入模块、电源模块U1和滤波模块，所述输入模块与所述电源模块U1的输入端相连，所述电源模块U1的输出端与所述滤波模块相连，所述滤波模块的输出端设有电源指示电路，所述输入模块前还设有自恢复保险，在所述自恢复保险与所述输入模块之间设有电源指示电路。本发明的有益效果是：直流电源110V通过输入模块后进入电源模块，经过滤波模块滤波后输出直流24V电源给系统中的设备供电，电源模块前的自恢复保险起到保护电路的作用；具有结构简单可靠、使用方便、生产成本低、使用效率高等优点。
Description
技术领域
本发明属于语音广播领域，尤其是涉及一种数字乘客信息系统中设备的供电模块。
背景技术
列车广播，作为一种特殊的传播媒介承担着为旅客服务、政策宣传、在突发时刻指挥抢险、应急疏散、事故处理和及时通信等任务。传统应急广播控制设备中的电源模块电路、结构设计复杂，电源模块中没有电源指示和输出短路保护功能，存在电路故障率高、兼容性差等技术问题。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种数字乘客信息系统中设备的供电模块，尤其适合为轻轨，地铁等交通领域的数字乘客信息系统中的设备供电。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种数字乘客信息系统中设备的供电模块，包括输入模块、电源模块U1和滤波模块，所述输入模块与所述电源模块U1的输入端相连，所述电源模块U1的输出端与所述滤波模块相连，所述滤波模块的输出端设有电源指示电路，所述输入模块前还设有自恢复保险，在所述自恢复保险与所述输入模块之间设有电源指示电路。
进一步的，所述输入模块包括压敏电阻R1，所述压敏电阻R1的一端与二极管D1的阳极相连，防止电源反接，所述压敏电阻R1的另一端与瞬态抑制二极管D2的阳极相连，所述二极管D2的阴极与所述二极管D1的阴极相连，所述二极管D2的两端并联电容C1，所述电容C1的两端并联共模电感L1后再与电容C3并联，所述电容C3的两端与电源模块U1的输入端相连，所述电容C1的两端还分别通过电容C2和C4与机壳地相连。
进一步的，所述滤波模块包括滤波电容C5和C6，所述滤波电容C5的一端与所述电源模块U1的Vout管脚相连，所述滤波电容C5的另一端与所述电源模块U1的GND管脚相连，所述滤波电容C5两端并联滤波电容C6，所述滤波电容C6的一端与二极管D3的阳极相连，所述二极管D3的阴极和滤波电容C6的另一端为输出。
本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，直流电源110V通过输入模块后进入电源模块，经过滤波模块滤波后输出直流24V电源给系统中的设备供电，电源模块前的自恢复保险起到保护电路的作用；具有结构简单可靠、使用方便、生产成本低、使用效率高等优点。
附图说明
图1是本发明的原理框图；
图2是本发明的电路图。
具体实施方式
如图1所示，本发明一种数字乘客信息系统中设备的供电模块，包括输入模块、电源模块U1和滤波模块，所述输入模块与所述电源模块U1的输入端相连，所述电源模块U1的输出端与所述滤波模块相连，所述滤波模块的输出端设有电源指示电路，所述输入模块前还设有自恢复保险，在所述自恢复保险与所述输入模块之间设有电源指示电路。
如图2所示，所述输入模块包括压敏电阻R1，所述压敏电阻R1的一端与二极管D1的阳极相连，防止电源反接，所述压敏电阻R1的另一端与瞬态抑制二极管D2的阳极相连，所述二极管D2的阴极与所述二极管D1的阴极相连，所述二极管D2的两端并联电容C1，所述电容C1的两端并联共模电感L1后再与电容C3并联，所述电容C3的两端与电源模块U1的输入端相连，所述电容C1的两端还分别通过电容C2和C4与机壳地相连，所述滤波模块包括滤波电容C5和C6，所述滤波电容C5的一端与所述电源模块U1的Vout管脚相连，所述滤波电容C5的另一端与所述电源模块U1的GND管脚相连，所述滤波电容C5两端并联滤波电容C6，所述滤波电容C6的一端与二极管D3的阳极相连，所述二极管D3的阴极和滤波电容C6的另一端为输出。
本实例的工作过程：使用时，110V直流电源经过压敏电阻R1和二极管D1、D2后经过滤波电容C1、共模电感L1和滤波电容C3后进入电源模块U1，电源模块U1经过滤波电容C5和C6后，通过二极管D3输出24V直流电源给系统中的设备供电，压敏电阻R1前的自恢复保险起到保护电路的作用。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种数字乘客信息系统中设备的供电模块，其特征在于：包括输入模块、电源模块U1和滤波模块，所述输入模块与所述电源模块U1的输入端相连，所述电源模块U1的输出端与所述滤波模块相连，所述滤波模块的输出端设有电源指示电路，所述输入模块前还设有自恢复保险，在所述自恢复保险与所述输入模块之间设有电源指示电路。
2.根据权利要求1所述的一种数字乘客信息系统中设备的供电模块，其特征在于：所述输入模块包括压敏电阻R1，所述压敏电阻R1的一端与二极管D1的阳极相连，防止电源反接，所述压敏电阻R1的另一端与瞬态抑制二极管D2的阳极相连，所述二极管D2的阴极与所述二极管D1的阴极相连，所述二极管D2的两端并联电容C1，所述电容C1的两端并联共模电感L1后再与电容C3并联，所述电容C3的两端与电源模块U1的输入端相连，所述电容C1的两端还分别通过电容C2和C4与机壳地相连。
3.根据权利要求1所述的一种数字乘客信息系统中设备的供电模块，其特征在于：所述滤波模块包括滤波电容C5和C6，所述滤波电容C5的一端与所述电源模块U1的Vout管脚相连，所述滤波电容C5的另一端与所述电源模块U1的GND管脚相连，所述滤波电容C5两端并联滤波电容C6，所述滤波电容C6的一端与二极管D3的阳极相连，所述二极管D3的阴极和滤波电容C6的另一端为输出。
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Publications (1)
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| CN103401417A true CN103401417A (zh) | 2013-11-20 |
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ID=49564987
Family Applications (1)
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| CN2013103566609A Pending CN103401417A (zh) | 2013-08-15 | 2013-08-15 | 一种数字乘客信息系统中设备的供电模块 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN103401417A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103683884A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-03-26 | 北京易艾斯德科技有限公司 | 过压过流保护电路 |
| CN112737311A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-04-30 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种滤波电路 |
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2013
- 2013-08-15 CN CN2013103566609A patent/CN103401417A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131120 |