CN103398262A - 一种管道加热器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种管道加热器，本发明通过加热环、测温环实现冬季行车时，对车辆管道的自动加热，本发明可以根据不同管道的运行稳定要求而选择不同电阻值和发热值的测温环和加热环，使得车辆各个管道可以在合适的温度下进行工作，解决冬季行车难的问题，具有良好的社会效益。

Description

一种管道加热器
技术领域
本发明设计一种管道加热器，属于汽配领域。
背景技术
在冬季行车时，往往会因为低温，导致有些管道发生暴烈，或者管道内的流体凝固影响车辆的整车运行。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种解决上述问题的技术方案。
本发明是通过如下方法实现的：
一种管道加热器，所述管道加热器包括加热环、测温环、导线、电源，所述加热环、测温环之间通过导线连接，所述测温环为电阻式，所述测温环通过导线和电源连接，当温度上升时测温环的电阻会提高，从而使得电源进入到加热环内的电流降低发热减少，所述加热环、测温环配对的固定在车辆内部各个管道上。
作为本发明的进一步创新，所述加热环包括外壳层、加热层、绝缘层，所述外壳层采用阻燃材料制成，所述加热层由若干金属线进行网状排列构成，所述绝缘层、加热层、外壳层依次互相套接组成加热环。
作为本发明的进一步创新，所述外壳层、绝缘层采用陶瓷一体烧制而成，在外壳层和绝缘层中间预留有空隙，所述加热层嵌入到所述空隙中。
有益效果
1.本发明通过加热环、测温环实现冬季行车时，对车辆管道的自动加热，本发明可以根据不同管道的运行稳定要求而选择不同电阻值和发热值的测温环和加热环，使得车辆各个管道可以在合适的温度下进行工作，解决冬季行车难的问题。
2.本发明的加热环通过三层结构，实现了阻燃、绝缘、加热的问题，防止管道在加热时因为电流而引起一些管道内液体的引燃和发生爆炸，同时也防止温度过高，造成加热环本身的燃烧而发生火势的漫延，同时网状的加热机构具有更好的加热均匀性，相比于片状加热方式，网状的加热机构可以有效的防止热流密度集中现象的发生。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为加热环的横向剖面示意图。
图3为加热环的纵向剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图做进一步的说明
如图1~3所示，一种管道加热器，所述管道加热器包括加热环1、测温环2、导线3、电源4，所述加热环1、测温环2之间通过导线3连接，所述测温环2为电阻式，所述测温环2通过导线3和电源4连接，当温度上升时测温环2的电阻会提高，从而使得电源4进入到加热环1内的电流降低发热减少，所述加热环1、测温环2配对的固定在车辆内部各个管道6上；
所述加热环1包括外壳层9、加热层8、绝缘层7，所述外壳层9采用阻燃材料制成，所述加热层8由若干金属线进行网状排列构成，所述绝缘层7、加热层8、外壳层9依次互相套接组成加热环1；
所述外壳层9、绝缘层7采用陶瓷一体烧制而成，在外壳层9和绝缘层7中间预留有空隙，所述加热层8嵌入到所述空隙中；
在测温环2上还设置了一个温度传感器片，通过数据线5将车辆各个区域管道的温度显示在中控台上。
通过加热环、测温环实现冬季行车时，对车辆管道的自动加热，本发明可以根据不同管道的运行稳定要求而选择不同电阻值和发热值的测温环和加热环，使得车辆各个管道可以在合适的温度下进行工作，解决冬季行车难的问题；
加热环为三层结构，实现了阻燃、绝缘、加热的问题，防止管道在加热时因为电流而引起一些管道内液体的引燃和发生爆炸，同时也防止温度过高，造成加热环本身的燃烧而发生火势的漫延，同时网状的加热机构具有更好的加热均匀性，相比于片状加热方式，网状的加热机构可以有效的防止热流密度集中现象的发生；
陶瓷一体的加热环，方向加热层的随时替换，同时也具有更好的整体性和安全性；
在使用时，本发明可以只设计成半环结构，通过绝缘胶带等固定方式固定到各个管道上。

Claims (3)

1.一种管道加热器，其特征在于：所述管道加热器包括加热环、测温环、导线、电源，所述加热环、测温环之间通过导线连接，所述测温环为电阻式，所述测温环通过导线和电源连接，当温度上升时测温环的电阻会提高，从而使得电源进入到加热环内的电流降低发热减少，所述加热环、测温环配对的固定在车辆内部各个管道上。
2.如权利要求1所述的一种管道加热器，其特征在于：所述加热环包括外壳层、加热层、绝缘层，所述外壳层采用阻燃材料制成，所述加热层由若干金属线进行网状排列构成，所述绝缘层、加热层、外壳层依次互相套接组成加热环。
3.如权利要求2所述的一种管道加热器，其特征在于：所述外壳层、绝缘层采用陶瓷一体烧制而成，在外壳层和绝缘层中间预留有空隙，所述加热层嵌入到所述空隙中。
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