CN103391087A - 车载触摸按键结构 - Google Patents

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郎继军
罗洪
李金毅
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Abstract

本发明涉及一种按键结构，尤其是一种车载触摸按键结构，属于汽车电子的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述车载触摸按键结构，包括触摸按键体，所述触摸按键体包括触摸板及位于所述触摸板下方的线路板；触摸板上设有若干按键区域，所述按键区域与线路板下方的走线焊盘对应，所述走线焊盘能感应按键区域所述走线焊盘能感应按键区域由触摸压力产生的电压变化值。本发明按键触摸体包括触摸板及线路板，触摸板采用玻璃板，触摸板贴合在线路板上，线路板能接收触摸板上相关按键区域的压力产生的电压值，并能将电压值转换为数字信号，以实现对车载终端的控制操作，结构紧凑，安装使用方便，降低使用成本，适应范围广，安全可靠。

Description

车载触摸按键结构
技术领域
本发明涉及一种按键结构，尤其是一种车载触摸按键结构，属于汽车电子的技术领域。
背景技术
现有的车载终端一般采用塑胶按键作为快捷的用户操作方式。比如音乐播放，一键通等功能的实现。这种按键需要开塑胶模具成型，耗时耗财。而且按键安装后凸出于车内中控台还会有安全隐患。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种车载触摸按键结构，其结构紧凑，安装使用方便，降低使用成本，适应范围广，安全可靠。
按照本发明提供的技术方案，所述车载触摸按键结构，包括触摸按键体，所述触摸按键体包括触摸板及位于所述触摸板下方的线路板；触摸板上设有若干按键区域，所述按键区域与线路板下方的走线焊盘对应，所述走线焊盘能感应按键区域由触摸压力产生的电压变化值。
所述触摸板为玻璃板。所述触摸板的厚度为3~5mm。所述触摸按键体与液晶显示屏电连接。
本发明的优点：按键触摸体包括触摸板及线路板，触摸板采用玻璃板，触摸板贴合在线路板上，线路板能接收触摸板上相关按键区域的压力产生的电压值，并能将电压值转换为数字信号，以实现对车载终端的控制操作，结构紧凑，安装使用方便，降低使用成本，适应范围广，安全可靠。
附图说明
图1为本发明的使用状态图。
图2为本发明触摸板的结构示意图。
图3为本发明线路板的结构示意图。
附图标记说明：1-液晶显示屏、2-触摸按键体、3-按键区域、4-触摸板、5-线路板及6-走线焊盘。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1、图2和图3所示：为了能够解决现有塑胶按键的问题，本发明包括触摸按键体2，所述触摸按键体2包括触摸板4及位于所述触摸板4下方的线路板5；触摸板4上设有若干按键区域3，所述按键区域3与线路板5下方的走线焊盘6对应，所述走线焊盘6能感应按键区域3的由触摸压力产生的电压变化值。
具体地，所述触摸板4为玻璃板，所述按键区域3通过丝印在触摸板4上，按键区域3包括一些常用的快进、急救、电话或收音机等功能，所述触摸板4的厚度为3~5mm。触摸板4紧贴在线路板5上，线路板5上的走线焊盘6与按键区域3对应分布，线路板5的背面为控制芯片，当通过触摸压按在触摸板4上的按键区域3时，通过走线焊盘6及对应控制芯片能接收压力信号，从而将相应的实现对车载终端的操作。控制芯片可以采用现有的微处理芯片，微处理芯片能将压力信号转换为数字信号，走线焊盘6可以包括压力传感器，也可以为其他能检测压力信号的电路。在具体实施时，走线焊盘6能按键区域3的电容变化量，通过对电容变化量的检测来判断按键区域3是否被触摸。
所述触摸按键体2与液晶显示屏1电连接。所述液晶显示屏1用于显示车载终端的内容。本发明实施例中，触摸按键体2位于液晶显示屏1的两侧，通过触摸按键体2来实现对车载终端的输入输出控制。本发明实施例中，液晶显示屏1与触摸按键体2位于同一平面内，液晶显示屏1为7寸显示屏。
本发明按键触摸体2包括触摸板4及线路板5，触摸板4采用玻璃板，触摸板4贴合在线路板5上，线路板5能接收触摸板4上相关按键区域的压力产生的电压值，并能将电压值转换为数字信号，以实现对车载终端的控制操作，结构紧凑，安装使用方便，降低使用成本，适应范围广，安全可靠。

Claims (4)

1.一种车载触摸按键结构，其特征是：包括触摸按键体（2），所述触摸按键体（2）包括触摸板（4）及位于所述触摸板（4）下方的线路板（5）；触摸板（4）上设有若干按键区域（3），所述按键区域（3）与线路板（5）下方的走线焊盘（6）对应，所述走线焊盘（6）能感应按键区域（3）由触摸压力产生的电压变化值。
2.根据权利要求1所述的车载触摸按键结构，其特征是：所述触摸板（4）为玻璃板。
3.根据权利要求2所述的车载触摸按键结构，其特征是：所述触摸板（4）的厚度为3~5mm。
4.根据权利要求1所述的车载触摸按键结构，其特征是：所述触摸按键体（2）与液晶显示屏（1）电连接。
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