CN103350680A

CN103350680A - 一种基于无线通信网络的汽车防盗器

Info

Publication number: CN103350680A
Application number: CN2013102351898A
Authority: CN
Inventors: 高平; 高小兵; 王海洋; 黄子玲; 黄敬贺; 王占磊; 高琰
Original assignee: ZHONGSHAN FEIKETE ELECTRONIC ELECTRICAL APPLIANCES CO Ltd
Current assignee: ZHONGSHAN FEIKETE ELECTRONIC ELECTRICAL APPLIANCES CO Ltd
Priority date: 2013-06-14
Filing date: 2013-06-14
Publication date: 2013-10-16
Anticipated expiration: 2033-06-14
Also published as: CN103350680B

Abstract

本发明公开一种基于无线通信网络的汽车防盗器，包括有微控制单元、外围接口接收单元、外围接口控制单元、用于执行电话或短信功能的无线通信单元以及为整个电路供电的供电单元；该供电单元连接微控制单元、外围接口接收单元、外围接口控制单元和无线通信单元，该外围接口接收单元、外围接口控制单元和无线通信单元均与微控制单元连接；且，该外围接口接收单元连接有感测模块和高清防爆摄像头，该高清防爆摄像头连接有存储单元，该存储单元连接微控制单元。本发明采用了基于无线通信网络的无线监控方法，从而达到了扩大报警距离、减小汽车防盗器体积并能保证报警的及时性、准确性、实时性和有效性。

Description

一种基于无线通信网络的汽车防盗器

技术领域

本发明涉及汽车防盗器领域技术，尤其是指一种基于无线通信网络的汽车防盗器。

背景技术

目前，市面上的汽车防盗器种类有三种，一机械防盗器，二电子防盗器，三网络防盗器。普通汽车防盗器属于第一种，只能对汽车进行现场保护，当车辆发生意外的时候不能及时准确的把车辆信息传递给车主。第二种电子防盗器需要配备专用的遥控器，携带不方便，而且容易被干扰导致失效。而本发明采用的是现场与网络报警相结合的方式，属于第三种的网络防盗器，当车门被非法打开的时候 , 汽车防盗器能够立即自主防御，并通过移动通信网络向车主打电话及发送消息报警，车主也能通过本双工防盗器向汽车防盗设备发送相应指令做出防盗动作。本发明凭借移动通信网络的普遍性，在任何有手机信号的地方都能够发挥作用。

发明内容

有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种基于无线通信网络的汽车防盗器，其能有效解决普通的防盗器报警距离受限并且需要携带特殊的遥控设备的缺点。

为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：

一种基于无线通信网络的汽车防盗器，包括有微控制单元、外围接口接收单元、外围接口控制单元、用于执行电话或短信功能的无线通信单元以及为整个电路供电的供电单元；该供电单元连接微控制单元、外围接口接收单元、外围接口控制单元和无线通信单元，该外围接口接收单元、外围接口控制单元和无线通信单元均与微控制单元连接；且，该外围接口接收单元连接有感测模块和高清防爆摄像头，该高清防爆摄像头连接有存储单元，该存储单元连接微控制单元。

优选的，所述供电单元由电解电容 EC1，稳压芯片U1，肖特基二极管D1，电感L2，电解电容EC2，二极管D5，可充电锂电池BATTERY构成；其中外部电源正极通过 4 针连接座 J1 的管脚 1 与电解电容 EC1 正极、稳压芯片 U1 管脚 1、二极管 D4 负极相连，外部电源负极通过 4 针连接座 J1 的管脚 2 与 GND 相连；稳压芯片 U1 的管脚 3、管脚 5 接 GND，管脚 2 接肖特基二极管 D1 负极、电感 L2 管脚 1，管脚 4 接电感 L2 管脚 2、电解电容 EC2 正极、二极管 D5 正极、电阻 R13 管脚 2、40 针连接座管脚 11 和管脚 12 ；二极管 D5 负极与锂电池 BATTERY 正极、40 针连接座管脚 1 至管脚 5、MEGA16 的四个管脚（管脚 5、管脚 18、管脚 27、管脚 38）、电阻 R11 管脚 1、电阻 R12 管脚 1、电阻 R15 管脚1、电阻 R16 管脚 1、8 针连接座 JP1 管脚 3 和管脚 4 相连。

优选的，所述通信单元由 SIEMENS（西门子）TC35 系列模块、天线、40 针 FFC 连接线、40 针连接座 ZIF1、电阻 R1、电阻 R2、电阻 R4、电容 C1、电容 C3、发光二极 D2、麦克风 MIC1、SIM 卡座 SIM1 构成；其中 SIEMENS（西门子）TC35系列模块除连接天线外，模块的管脚 1 至管脚 40 还通过 40 针 FFC 连接线与 40 针连接座ZIF1 的管脚 1 至管脚 40 对应相连；40 针连接座 ZIF1 的管脚 6 至管脚 10、管脚 29 接 GND,管脚 13 接电阻 R6 管脚 2，管脚 14 接锂电池 BATTERY 温度检测脚，管脚 15 接单片机 MEGA16管脚 26，管脚 18 接但凭借 MEGA16 管脚 9，管脚 19 接单片机 MEGA16 管脚 10，管脚 21、管脚22 接电阻 R2 管脚 1，管脚 24 接电阻 R4 管脚 2，管脚 25 接电容 C1 管脚 1、SIM 卡座 SIM1 管脚 2（即 CCRST 脚），管脚 26 接 SIM 卡座 SIM1 管脚 7（即 CCIO 脚），管脚 27 接 SIM 卡座 SIM1管脚 3（即 CCCLK 脚），管脚 28 接电阻 R4 管脚 1、电容 C3 管脚 1、SIM 卡座 SIM1 管脚 1（即CCVCC 脚），管脚 32 接发光二极管 D2 正极，管脚 37 接麦克风 MIC1 正极，管脚 38 接麦克风MIC1 负极；电阻 R2 管脚 2、发光二极管 D2 负极、电容 C3 管脚 2、电阻 R1 管脚 2、电容 C1 管脚 2、SIM 卡座 SIM1 管脚 5（即 GND 脚）接 GND ；SIM 卡座 SIM1 管脚 4 接单片机 MEGA16 管脚12。

优选的，所述微控制单元由单片机MEGA16 系列、电容 C5、电容 C6、电容 C7、电阻 R6、电阻 R7、电阻 R9、电阻 R11、电阻 R12、电阻R13、电阻 R15、电阻 R16、晶振 Y1 及 8 针连接座 JP1 构成；其中单片机 MEGA16 系列管脚 4 与电容 C5 管脚 2、电阻 R7 管脚 1 相连，管脚 6、管脚 18、管脚 28 及管脚 39 接 GND，管脚 7 与电容 C6 管脚 1、晶振 Y1 管脚 1 相连，管脚 8 与电容 C7 管脚 2、晶振 Y1 管脚 2 相连，管脚 11 与电阻 R9 管脚 1、电阻 R13 管脚 1 相连，管脚 21 与电阻 R11 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚 5 相连，管脚 22 与电阻 R15 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚 6 相连，管脚 23 与电阻 R12 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚 7 相连，管脚 24 与电阻 R16 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚 8 相连，管脚 32 接电阻 R8 管脚 1，管脚 33 与电阻 R3 管脚 1、电阻 R5 管脚 2、电容 C4 管脚 1、稳压二极管 DZ1负极相连，管脚 41 接电阻 R6 管脚 1 ；电容 C5 管脚 1、电容 C6 管脚 2、电容 C7 管脚 1、电阻 R9管脚 2 接 GND，8 针连接座 JP1 管脚和管脚 2 接 GND。

优选的，所述外围接口接收单元由 4 针连接座 J1、电阻 R3、电阻 R5、电容 C4、二极管 D3、稳压二极管 DZ1 构成；其中 4 针连接座 J1 管脚3 与电阻 R3 管脚 2、二极管 D3 负极相连；二极管 D3 正极、电阻 R1 管脚 1、电容 C4 管脚 2 及稳压二极管 DZ1 正极接 GND。

优选的，所述外围接口控制单元由电阻 R8、电阻R10、三极管 Q1 及二极管 D4 构成；其中电阻 R8 管脚 2 与三极管 Q1 基极、电阻 R10 管脚 2 相连；电阻 R10 管脚 1、三极管 Q1 发射极接 GND ；三极管 Q1 集电极与二极管 D4 正极、4 针连接座 J1 管脚 4 相连。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

当汽车被非法进入的时候 , 感测模块向外围接口接收单元发送报警信号，外围接口接收单元将收到的报警信号处理后发送给微控制单元′，同时，该高清防爆摄像头开启，将车内的情况录下来，同时将数据存放在存储单元内，该微控制单元将报警信号与预置的紧急情况信号相比较，判断出就紧急情况的级别，之后选择合适的报警方式。微控制单元处理紧急情况时，向外围接口控制单元发送指令，令其控制应急设备做出应急动作；向无线通信单元发送指令，令其向车主发短信或者打电话，车主可通过无线通信单元的电话功能监听汽车内的实时声音和实时影像，了解车内的情况。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1是本发明之较佳实施例的结构示意框图；

图2是本发明之较佳实施例中供电单元部分的电路图；

图3是本发明之较佳实施例中无线通信单元部分的电路图；

图4是本发明之较佳实施例中微控制单元部分的电路图；

图5是本发明之较佳实施例中外围接口接收单元部分的电路图；

图6是本发明之较佳实施例中外围接口控制单元部分的电路图。

附图标识说明：

1′、微控制单元 2′、外围接口接收单元

3′、外围接口控制单元 4′、无线通信单元

5′、供电单元 6′、感测模块

7′、高清防爆摄像头 8′、存储单元

9′、麦克风 10′、应急设备

具体实施方式

请参照图1至图6所示，其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构，包括有微控制单元1′、外围接口接收单元2′、外围接口控制单元3′、用于执行电话或短信功能的无线通信单元4′以及为整个电路供电的供电单元5′。

如图1所示，该供电单元5′连接微控制单元1′、外围接口接收单元2′、外围接口控制单元3′和无线通信单元4′，该外围接口接收单元2′、外围接口控制单元3′和无线通信单元4′均与微控制单元1′连接；且，该外围接口接收单元2′连接有感测模块6′和高清防爆摄像头7′，该高清防爆摄像头7′连接有存储单元8′，该存储单元8′连接微控制单元1′，该高清防爆摄像头7′安装于车内用于适时开启以录下车内的情况，以为盗窃犯罪提供有力证据；该无线通信单元4′还连接有麦克风9′，该外围接口控制单元3′连接应急设备10′。

图 2 为发明的供电单元5′部分的电路图。该电路由电解电容 EC1 参数为100uf，稳压芯片 U1 型号为 LM2596-5.0，肖特基二极管 D1 型号为 1N5824，电感 L2 参数为68uh，电解电容 EC2 参数为 100uf，二极管 D5 型号为 IN4007，可充电锂电池 BATTERY 参数为300mA 构成；其中外部电源正极通过 4 针连接座 J1 的管脚 1 与电解电容 EC1 正极、稳压芯片 U1 管脚 1、二极管 D4 负极相连，外部电源负极通过 4 针连接座 J1 的管脚 2 与 GND 相连；稳压芯片 U1 的管脚 3、管脚 5 接 GND，管脚 2 接肖特基二极管 D1 负极、电感 L2 管脚 1，管脚4 接电感 L2 管脚 2、电解电容 EC2 正极、二极管 D5 正极、电阻 R13 管脚 2、40 针连接座管脚11 和管脚 12 ；二极管 D5 负极与锂电池 BATTERY 正极、40 针连接座管脚 1 至管脚 5、MEGA16的四个管脚（管脚 5、管脚 18、管脚 27、管脚 38）、电阻 R11 管脚 1、电阻 R12 管脚 1、电阻 R15管脚 1、电阻 R16 管脚 1、8 针连接座 JP1 管脚 3 和管脚 4 相连。

图 3 为本发明的无线通信单元4′部分的电路图。该电路由 SIEMENS（西门子）TC35系列模块、天线、40 针 FFC 连接线、40 针连接座 ZIF1、电阻 R1 参数为 1K 欧、电阻 R2 参数为100K 欧、电阻 R4 参数为 3.3K 欧、电容 C1 参数为 1nf、电容 C3 参数为 1uf、发光二极 D2、麦克风 MIC1、SIM 卡座 SIM1 构成；其中 SIEMENS（西门子）TC35 系列模块除连接天线外，模块的管脚 1 至管脚 40 还通过 40 针 FFC 连接线与 40 针连接座 ZIF1 的管脚 1 至管脚 40 对应相连；40 针连接座 ZIF1 的管脚 6 至管脚 10、管脚 29 接 GND, 管脚 13 接电阻 R6 管脚 2，管脚 14 接锂电池 BATTERY 温度检测脚，管脚 15 接单片机 MEGA16 管脚 26，管脚 18 接但凭借MEGA16 管脚 9，管脚 19 接单片机 MEGA16 管脚 10，管脚 21、管脚 22 接电阻 R2 管脚 1，管脚24 接电阻 R4 管脚 2，管脚 25 接电容 C1 管脚 1、SIM 卡座 SIM1 管脚 2（即 CCRST 脚），管脚26 接 SIM 卡座 SIM1 管脚 7（即 CCIO 脚），管脚 27 接 SIM 卡座 SIM1 管脚 3（即 CCCLK 脚），管脚 28 接电阻 R4 管脚 1、电容 C3 管脚 1、SIM 卡座 SIM1 管脚 1（即 CCVCC 脚），管脚 32 接发光二极管 D2 正极，管脚 37 接麦克风 MIC1 正极，管脚 38 接麦克风 MIC1 负极；电阻 R2 管脚 2、发光二极管 D2 负极、电容 C3 管脚 2、电阻 R1 管脚 2、电容 C1 管脚 2、SIM 卡座 SIM1 管脚 5（即 GND 脚）接 GND ；SIM 卡座 SIM1 管脚 4 接单片机 MEGA16 管脚 12。

图 4 为本发明的微控制单元1′部分的电路图。该电路由单片机 MEGA16 系列、电容 C5 参数为 100nf、电容 C6 参数为 18pf、电容 C7 参数为 18pf、电阻 R6 参数为 100K 欧、电阻 R7 参数为 100K 欧、电阻 R9 参数为 100K 欧、电阻 R11 参数为 10K 欧、电阻 R12 参数为10K 欧、电阻 R13 参数为 10K 欧、电阻 R15 参数为 10K 欧、电阻 R16 参数为 10K 欧、晶振 Y1 参数为 7.3728MHz 及 8 针连接座 JP1 构成；其中单片机 MEGA16 系列管脚 4 与电容 C5 管脚 2、电阻 R7 管脚 1 相连，管脚 6、管脚 18、管脚 28 及管脚 39 接 GND，管脚 7 与电容 C6 管脚 1、晶振 Y1 管脚 1 相连，管脚 8 与电容 C7 管脚 2、晶振 Y1 管脚 2 相连，管脚 11 与电阻 R9 管脚 1、电阻 R13 管脚 1 相连，管脚 21 与电阻 R11 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚 5 相连，管脚 22 与电阻 R15 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚 6 相连，管脚 23 与电阻 R12 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚7 相连，管脚 24 与电阻 R16 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚 8 相连，管脚 32 接电阻 R8 管脚 1，管脚 33 与电阻 R3 管脚 1、电阻 R5 管脚 2、电容 C4 管脚 1、稳压二极管 DZ1 负极相连，管脚41 接电阻 R6 管脚 1 ；电容 C5 管脚 1、电容 C6 管脚 2、电容 C7 管脚 1、电阻 R9 管脚 2 接 GND， 8 针连接座 JP1 管脚和管脚 2 接 GND。

图 5 和图6分别为本发明的外围接口接收单元3′和外围接口控制单元4′部分的电路图。外围接口接收电路由 4 针连接座 J1、电阻 R3 参数为 68K 欧、电阻 R5 参数为 27K 欧、电容 C4 参数为 100nf、二极管 D3 型号为 IN4007、稳压二极管 DZ1 参数为 5.1V 构成；其中 4 针连接座 J1管脚 3 与电阻 R3 管脚 2、二极管 D3 负极相连；二极管 D3 正极、电阻 R1 管脚 1、电容 C4 管脚2 及稳压二极管 DZ1 正极接 GND。外围接口控制电路由电阻 R8 参数为 2.2K 欧、电阻 R10 参数为 5.6K 欧、三极管 Q1 型号为 9013 及二极管 D4 型号为 IN4007 构成；其中电阻 R8 管脚 2与三极管 Q1 基极、电阻 R10 管脚 2 相连；电阻 R10 管脚 1、三极管 Q1 发射极接 GND ；三极管Q1 集电极与二极管 D4 正极、4 针连接座 J1 管脚 4 相连。

当汽车被非法进入的时候 , 感测模块6′向外围接口接收单元2′发送报警信号，外围接口接收单元2′将收到的报警信号处理后发送给微控制单元1′，同时，该高清防爆摄像头7′开启，将车内的情况录下来，同时将数据存放在存储单元8′内，该微控制单元1′将报警信号与预置的紧急情况信号相比较，判断出就紧急情况的级别，之后选择合适的报警方式。微控制单元1′处理紧急情况时，向外围接口控制单元3′发送指令，令其控制应急设备10′做出应急动作；向无线通信单元4′发送指令，令其向车主发短信或者打电话，车主可通过无线通信单元的电话功能监听汽车内的实时声音和实时影像，了解车内的情况。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种基于无线通信网络的汽车防盗器，其特征在于：包括有微控制单元、外围接口接收单元、外围接口控制单元、用于执行电话或短信功能的无线通信单元以及为整个电路供电的供电单元；该供电单元连接微控制单元、外围接口接收单元、外围接口控制单元和无线通信单元，该外围接口接收单元、外围接口控制单元和无线通信单元均与微控制单元连接；且，该外围接口接收单元连接有感测模块和高清防爆摄像头，该高清防爆摄像头连接有存储单元，该存储单元连接微控制单元。

2.如权利要求1所述的一种基于无线通信网络的汽车防盗器，其特征在于：所述供电单元由电解电容 EC1，稳压芯片U1，肖特基二极管D1，电感L2，电解电容EC2，二极管D5，可充电锂电池BATTERY构成；其中外部电源正极通过 4 针连接座 J1 的管脚 1 与电解电容 EC1 正极、稳压芯片 U1 管脚 1、二极管 D4 负极相连，外部电源负极通过 4 针连接座 J1 的管脚 2 与 GND 相连；稳压芯片 U1 的管脚 3、管脚 5 接 GND，管脚 2 接肖特基二极管 D1 负极、电感 L2 管脚 1，管脚 4 接电感 L2 管脚 2、电解电容 EC2 正极、二极管 D5 正极、电阻 R13 管脚 2、40 针连接座管脚 11 和管脚 12 ；二极管 D5 负极与锂电池 BATTERY 正极、40 针连接座管脚 1 至管脚 5、MEGA16 的四个管脚（管脚 5、管脚 18、管脚 27、管脚 38）、电阻 R11 管脚 1、电阻 R12 管脚 1、电阻 R15 管脚1、电阻 R16 管脚 1、8 针连接座 JP1 管脚 3 和管脚 4 相连。

3.如权利要求1所述的一种基于无线通信网络的汽车防盗器，其特征在于：所述通信单元由 SIEMENS（西门子）TC35 系列模块、天线、40 针 FFC 连接线、40 针连接座 ZIF1、电阻 R1、电阻 R2、电阻 R4、电容 C1、电容 C3、发光二极 D2、麦克风 MIC1、SIM 卡座 SIM1 构成；其中 SIEMENS（西门子）TC35系列模块除连接天线外，模块的管脚 1 至管脚 40 还通过 40 针 FFC 连接线与 40 针连接座ZIF1 的管脚 1 至管脚 40 对应相连；40 针连接座 ZIF1 的管脚 6 至管脚 10、管脚 29 接 GND,管脚 13 接电阻 R6 管脚 2，管脚 14 接锂电池 BATTERY 温度检测脚，管脚 15 接单片机 MEGA16管脚 26，管脚 18 接但凭借 MEGA16 管脚 9，管脚 19 接单片机 MEGA16 管脚 10，管脚 21、管脚22 接电阻 R2 管脚 1，管脚 24 接电阻 R4 管脚 2，管脚 25 接电容 C1 管脚 1、SIM 卡座 SIM1 管脚 2（即 CCRST 脚），管脚 26 接 SIM 卡座 SIM1 管脚 7（即 CCIO 脚），管脚 27 接 SIM 卡座 SIM1管脚 3（即 CCCLK 脚），管脚 28 接电阻 R4 管脚 1、电容 C3 管脚 1、SIM 卡座 SIM1 管脚 1（即CCVCC 脚），管脚 32 接发光二极管 D2 正极，管脚 37 接麦克风 MIC1 正极，管脚 38 接麦克风MIC1 负极；电阻 R2 管脚 2、发光二极管 D2 负极、电容 C3 管脚 2、电阻 R1 管脚 2、电容 C1 管脚 2、SIM 卡座 SIM1 管脚 5（即 GND 脚）接 GND ；SIM 卡座 SIM1 管脚 4 接单片机 MEGA16 管脚12。

4.如权利要求1所述的一种基于无线通信网络的汽车防盗器，其特征在于：所述微控制单元由单片机MEGA16 系列、电容 C5、电容 C6、电容 C7、电阻 R6、电阻 R7、电阻 R9、电阻 R11、电阻 R12、电阻R13、电阻 R15、电阻 R16、晶振 Y1 及 8 针连接座 JP1 构成；其中单片机 MEGA16 系列管脚 4 与电容 C5 管脚 2、电阻 R7 管脚 1 相连，管脚 6、管脚 18、管脚 28 及管脚 39 接 GND，管脚 7 与电容 C6 管脚 1、晶振 Y1 管脚 1 相连，管脚 8 与电容 C7 管脚 2、晶振 Y1 管脚 2 相连，管脚 11 与电阻 R9 管脚 1、电阻 R13 管脚 1 相连，管脚 21 与电阻 R11 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚 5 相连，管脚 22 与电阻 R15 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚 6 相连，管脚 23 与电阻 R12 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚 7 相连，管脚 24 与电阻 R16 管脚 2、8 针连接座 JP1 管脚 8 相连，管脚 32 接电阻 R8 管脚 1，管脚 33 与电阻 R3 管脚 1、电阻 R5 管脚 2、电容 C4 管脚 1、稳压二极管 DZ1负极相连，管脚 41 接电阻 R6 管脚 1 ；电容 C5 管脚 1、电容 C6 管脚 2、电容 C7 管脚 1、电阻 R9管脚 2 接 GND，8 针连接座 JP1 管脚和管脚 2 接 GND。

5.如权利要求1所述的一种基于无线通信网络的汽车防盗器，其特征在于：所述外围接口接收单元由 4 针连接座 J1、电阻 R3、电阻 R5、电容 C4、二极管 D3、稳压二极管 DZ1 构成；其中 4 针连接座 J1 管脚3 与电阻 R3 管脚 2、二极管 D3 负极相连；二极管 D3 正极、电阻 R1 管脚 1、电容 C4 管脚 2 及稳压二极管 DZ1 正极接 GND。

6.如权利要求1所述的一种基于无线通信网络的汽车防盗器，其特征在于：所述外围接口控制单元由电阻 R8、电阻R10、三极管 Q1 及二极管 D4 构成；其中电阻 R8 管脚 2 与三极管 Q1 基极、电阻 R10 管脚 2 相连；电阻 R10 管脚 1、三极管 Q1 发射极接 GND ；三极管 Q1 集电极与二极管 D4 正极、4 针连接座 J1 管脚 4 相连。