CN103345233A - 风光储式电动汽车充换电站自动控制系统 - Google Patents

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徐冰亮
董尔佳
陈继开
于海洋
陈晓光
郝文波
徐明宇
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Electric Power Research Institute of State Grid Heilongjiang Electric Power Co Ltd
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Abstract

风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，属于自动控制领域，本发明为了解决现有电动汽车充换电站的自动控制系统依赖电网供电，存在停电将瘫痪，增加电网负担的问题。本发明包括处理器、风力发电装置、光伏发电装置、蓄电池、N个充电终端、电动窗帘、空调控制电路、打印机、切换装置和空调，N为正整数；该处理器控制风力发电装置、光伏发电装置和蓄电池的发电；光伏发电装置、风力发电装置和蓄电池分别连接切换装置；处理器控制切换装置的进行电流源的切换；切换装置连接N个充电终端；处理器控制N个充电终端的充电及电动窗帘和打印机的开关；处理器通过空调控制电路控制空调的开关。用于风光储式电动汽车充换电站的自动化。

Description

风光储式电动汽车充换电站自动控制系统
技术领域
本发明涉及风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，属于自动控制领域。
背景技术
目前，美国、日本、以色列、法国、英国等国家都已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电为主，其中美国、以色列在换电站方面正在开展相关工作。国家电网公司在2010年对电动汽车充电的模式提出了“换电为主，插充为辅、集中充电、统一配送”的原则。截止目前，国家电网公司在充换电站建设方面共进行了四大工程，2011年，国家电网公司在浙江建成我国首个电动汽车智能充换电服务网络，也是国际上首个实现城际互联的电动汽车智能充换电服务网络。2012年，国家电网公司建设北京高安屯电动汽车充换电站和青岛薛家岛电动汽车充换电站，及苏沪杭互联工程。中国的换电站已走在世界的领先地位。
当前的电动汽车充换电站内自动控制系统仍主要由电网供电，并未实现智能化自动控制。存在以下问题：一、当前电动汽车充换电站自动控制系统仍使用电网供电，如果发生电网停电等事故，电动汽车充换电站自动控制系统及充换电站将瘫痪，无法为用户提供服务；二、电网资源紧张，办公自动控制系统完全依赖电网会增加电网负担。
发明内容
本发明目的是为了解决现有电动汽车充换电站的自动控制系统完全依赖电网供电，存在停电导致整个换电站瘫痪的问题，提供了一种风光储式电动汽车充换电站自动控制系统。
本发明所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，它包括处理器、风力发电装置、光伏发电装置、蓄电池、N个充电终端、电动窗帘、空调控制电路、打印机、切换装置和空调，N为正整数；
所述处理器的风力发电控制信号输出端连接风力发电装置的风力发电控制信号输入端；所述风力发电装置的风力电流信号输出端连接切换装置的风力电流信号输入端；
所述处理器的光伏发电控制信号输出端连接光伏发电装置的光伏发电控制信号输入端；所述光伏发电装置的光伏电流信号输出端连接切换装置的光伏电流信号输入端；
所述处理器的蓄电池控制信号输出端连接蓄电池的蓄电池控制信号输入端；所述蓄电池的蓄电池电流信号输出端连接切换装置的蓄电池电流信号输入端；
所述处理器的切换控制信号输出端连接切换装置的切换控制信号输入端；
所述切换装置的切换电流信号输出端分别连接N个充电终端的切换电流信号输入端；
所述处理器的充电控制信号输出端分别连接N个充电终端的充电控制信号输入端；
所述处理器的电动窗帘开关控制信号输出端连接电动窗帘的电动窗帘开关控制信号输入端；
所述处理器的空调控制信号输出端连接空调控制电路的空调控制信号输入端；所述空调控制电路的开关控制信号输出端连接空调的开关控制信号输入端；
所述处理器的打印机控制信号输出端连接打印机的打印机控制信号输入端。
本发明的优点：本发明所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，在电动汽车充换电站内自动控制系统结合风力发电、光伏发电，可实现充换电站内自动控制系统的不间断供电和自动控制智能化。
附图说明
图1是本发明所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统的结构框图。
具体实施方式
具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，它包括处理器1、风力发电装置2、光伏发电装置3、蓄电池4、N个充电终端5、电动窗帘6、空调控制电路7、打印机8、切换装置11和空调12，N为正整数；
所述处理器1的风力发电控制信号输出端连接风力发电装置2的风力发电控制信号输入端；所述风力发电装置2的风力电流信号输出端连接切换装置11的风力电流信号输入端；
所述处理器1的光伏发电控制信号输出端连接光伏发电装置3的光伏发电控制信号输入端；所述光伏发电装置3的光伏电流信号输出端连接切换装置11的光伏电流信号输入端；
所述处理器1的蓄电池控制信号输出端连接蓄电池4的蓄电池控制信号输入端；所述蓄电池4的蓄电池电流信号输出端连接切换装置11的蓄电池电流信号输入端；
所述处理器1的切换控制信号输出端连接切换装置11的切换控制信号输入端；
所述切换装置11的切换电流信号输出端分别连接N个充电终端5的切换电流信号输入端；
所述处理器1的充电控制信号输出端分别连接N个充电终端5的充电控制信号输入端；
所述处理器1的电动窗帘开关控制信号输出端连接电动窗帘6的电动窗帘开关控制信号输入端；
所述处理器1的空调控制信号输出端连接空调控制电路7的空调控制信号输入端；所述空调控制电路7的开关控制信号输出端连接空调12的开关控制信号输入端；
所述处理器1的打印机控制信号输出端连接打印机8的打印机控制信号输入端。
具体实施方式二：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，本实施方式所述的它还包括模式选择输入装置9，模式选择输入装置9的模式选择指令信号输出端与处理器1的模式选择指令信号输入端相连。
具体实施方式三：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，本实施方式所述的它还包括显示器10，处理器1的显示信号输出端与显示器10的显示信号输入端相连。
具体实施方式四：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，本实施方式所述的处理器1采用单片机来实现。
具体实施方式五：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，本实施方式所述的充电终端5包括充电桩监控装置5-1和充电桩5-2，所述充电桩监控装置5-1的充电控制信号输入端即为充电终端5的充电控制信号输入端，充电桩监控装置5-1的充电监控信号输出端与充电桩5-2的使能端相连，充电桩5-2用于为电动汽车提供充电接口。
具体实施方式六：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式五作进一步说明，本实施方式所述的充电桩监控装置5-1采用计算机来实现。
具体实施方式七：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，模式选择输入装置9可供选择的模式包括上班模式、下班模式、加班模式、周末模式和假期模式。
模式选择输入装置9模式选择设置流程如下：
步骤一：模式的选择首先判断当前是否为工作日周一到周五；
步骤二：如果不为工作日；
1)判断是否为加班状态；
2)如果为加班状态，则模式确定为加班模式；
3)如果不是加班状态，则模式确定为周末模式；
步骤三：如果为工作日；
1)判断是否为假期，
2)如果为假期，则模式确定为假期模式；
步骤四：如果不是假期，
1)判断是否为上班时间，
2)如果为上班时间，则模式确定为上班模式；
3)如果为下班时间，则判断是否加班；
4)如果加班，则模式确定为加班模式；
5)如果不加班，则模式确定为下班模式；
周一到周五上班模式：处理器1将电动窗帘6打开，打印机8开通，并根据温度情况选择是否开通空调控制电路7。
周一到周五晚上下班后，加班模式工作如下：处理器1将电动窗帘6打开，打印机8开通，并根据温度情况选择是否开通空调控制电路7，18:00后关闭电动窗帘6。
周末白天的加班模式：处理器1将电动窗帘6打开，打印机8开通，并根据温度情况选择是否开通空调控制电路7；
周末晚上的加班模式：处理器1将电动窗帘6打开，打印机8开通，并根据温度情况选择是否开通空调控制电路7、关闭电动窗帘6。
周末模式：处理器1将电动窗帘6关闭，打印机8关闭，并将空调控制电路7关闭。
假期模式：处理器1将电动窗帘6关闭，打印机8关闭，并将空调控制电路7关闭。
所有模式下，都要保持充电终端5的开通状态。
处理器1中自动控制设施所需供电电源的选择：在白天，光线充足时，处理器1由光伏发电装置3供电；在夜间或白天光线不充足时，处理器1由风力发电系统2和蓄电池4供电。
用于给电动汽车充电的充电终端5的供电电源选择：在白天，光线充足时，充电终端5由光伏发电装置3供电；在夜间或白天光线不充足时，充电终端5由风力发电系统2和蓄电池4供电。
每个充电桩5-2都配备一个用于监控充电的计算机，该计算机与监控中心的处理器1采用有线网络连接，以保证数据传输的可靠性。

Claims (7)

1.风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，其特征在于，它包括处理器（1）、风力发电装置（2）、光伏发电装置（3）、蓄电池（4）、N个充电终端（5）、电动窗帘（6）、空调控制电路（7）、打印机（8）、切换装置（11）和空调（12），N为正整数；
所述处理器（1）的风力发电控制信号输出端连接风力发电装置（2）的风力发电控制信号输入端；所述风力发电装置（2）的风力电流信号输出端连接切换装置（11）的风力电流信号输入端；
所述处理器（1）的光伏发电控制信号输出端连接光伏发电装置（3）的光伏发电控制信号输入端；所述光伏发电装置（3）的光伏电流信号输出端连接切换装置（11）的光伏电流信号输入端；
所述处理器（1）的蓄电池控制信号输出端连接蓄电池（4）的蓄电池控制信号输入端；所述蓄电池（4）的蓄电池电流信号输出端连接切换装置（11）的蓄电池电流信号输入端；
所述处理器（1）的切换控制信号输出端连接切换装置（11）的切换控制信号输入端；
所述切换装置（11）的切换电流信号输出端分别连接N个充电终端（5）的切换电流信号输入端；
所述处理器（1）的充电控制信号输出端分别连接N个充电终端（5）的充电控制信号输入端；
所述处理器（1）的电动窗帘开关控制信号输出端连接电动窗帘（6）的电动窗帘开关控制信号输入端；
所述处理器（1）的空调控制信号输出端连接空调控制电路（7）的空调控制信号输入端；所述空调控制电路（7）的开关控制信号输出端连接空调（12）的开关控制信号输入端；
所述处理器（1）的打印机控制信号输出端连接打印机（8）的打印机控制信号输入端。
2.根据权利要求1所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，其特征在于，它还包括模式选择输入装置（9），模式选择输入装置（9）的模式选择指令信号输出端与处理器（1）的模式选择指令信号输入端相连。
3.根据权利要求1所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，其特征在于，它还包括显示器（10），处理器（1）的显示信号输出端与显示器（10）的显示信号输入端相连。
4.根据权利要求1、2或3所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，其特征在于，处理器（1）采用单片机来实现。
5.根据权利要求1所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，其特征在于，充电终端（5）包括充电桩监控装置（5-1）和充电桩（5-2），所述充电桩监控装置（5-1）的充电控制信号输入端即为充电终端（5）的充电控制信号输入端，充电桩监控装置（5-1）的充电监控信号输出端与充电桩（5-2）的使能端相连。
6.根据权利要求5所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，其特征在于，充电桩监控装置（5-1）采用计算机来实现。
7.根据权利要求2所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统，其特征在于，模式选择输入装置（9）可供选择的模式包括上班模式、下班模式、加班模式、周末模式和假期模式。
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