CN103344310B - 一种燃气表状态检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃气表状态检测装置,包括定位支架，所述的定位支架上设置有检测齿轮，检测齿轮上固定安装有磁钢，定位支架上还设置有干簧管安装架，干簧管安装架上设置有与上述磁钢相配合使用的干簧管，所述的干簧管连接有检测电路。检测齿轮与燃气表输出主轴齿轮啮合，燃气表主轴齿轮转动时，带动检测齿轮，通过干簧管检测电路产生脉冲信号，从而实现燃气表用气状态的检测。

Description

一种燃气表状态检测装置

技术领域

本发明涉及一种检测设备，特别是一种燃气表状态检测装置。

背景技术

管道燃气在接入到用户之前都要先安装燃气计量表，以便计量用户的用气量。要实现机械式计量表数据远传，目前大都采用二种方式：一种是脉冲式，在计量表计数器1/100位或1/1000位字轮的内侧安装一个小磁钢，在其附近安装有传感器（如干簧管、霍尔器件、韦根等），该字轮每转过一周，传感器检测到磁场一次并产生一个脉冲信号。这样，就将字轮的机械转动变换成电脉冲信号并输出至采集设备，自动抄表系统根据实时累计的脉冲数量换算成计量表的积算值。

另一种是光电直读式，直接读取和传输机械计数器窗口的读数，通过识别计数器字轮的物理位置，将计数器窗口指向的字轮数字值转换成对应的电子数字信号并传输至远端设备。光电直读式平时是不供电、不工作的，只有在抄表瞬间才供电和工作。另外，光电直读式不产生脉冲信号。

目前，具有远传功能的燃气表尚无用气状态检测功能，如果选用脉冲式远传燃气表，欲利用上述的脉冲来检测用气的状态，其脉冲频率是远远达不到状态检测要求的。因为，采集用气量的时候并不需要高频率的脉冲，高频率的脉冲检测会给整机带来过多的功耗（整机平时处于休眠状态，有脉冲时才被唤醒计数）；而在检测用气状态的时，又希望检测的脉冲频率越高越好，使得更精确、更快速地检测到用气状态。两者的不同之处是：计量脉冲是实时采集；而状态脉冲是在需要的时候才进行采集。因此，无法用燃气表的计数器字轮来实现用气状态的检测。

发明内容

为了实现用气状态的检测功能，本发明提供一种燃气表用气状态检测装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种燃气表用气状态检测装置,包括定位支架，所述的定位支架上设置有检测齿轮，检测齿轮上安装有磁钢，定位支架上还设置有干簧管安装架，干簧管安装架上设置有与上述磁钢相配合使用的干簧管，所述的干簧管连接有检测电路。

作为上述技术方案的改进，所述的检测齿轮在其轴向一端向外延伸有一凸台，所述的凸台在其周向对称地设置有两个磁钢安装孔，所述的磁钢安装在上述的磁钢安装孔中。

作为上述技术方案的进一步改进，所述的定位支架上设置有齿轮安装轴，所述的检测齿轮安装在齿轮安装轴上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述的定位支架在其侧部设置有两个用于固定上述干簧管安装架的固定通孔，所述的干簧管安装架上设有两个与上述固定通孔相配合的固定柱。

作为上述技术方案的进一步改进，所述的干簧管安装架上设有干簧管安装孔，所述的干簧管安装在所述的干簧管安装孔中。

作为上述技术方案的进一步改进，所述的干簧管安装架与定位支架被固定在燃气表计数器上，对检测齿轮的轴向运动起到一个限位作用。

本发明的有益效果是：本发明提供了一种燃气表用气状态检测装置，该检测装置采用一个独立于计数器字轮的检测齿轮，检测齿轮与燃气表输出主轴齿轮啮合，在检测齿轮上设置有检测磁钢，燃气表主轴齿轮转动时，带动检测齿轮，通过干簧管检测电路产生脉冲信号，从而实现检测用气状态的功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的装配示意图；

图2是本发明中定位支架的结构示意图；

图3是本发明中定位支架另一角度的结构示意图；

图4是本发明中检测齿轮的结构示意图；

图5是本发明中定位支架与检测齿轮的配合示意图；

图6是本发明中干簧管支架的结构示意图；

图7是本发明中定位支架与干簧管支架的配合示意图；

图8是本发明中检测齿轮与输出主轴齿轮的配合示意图；

图9是本发明中定位支架与燃气表计数器的配合示意图；

图10是本发明的在使用状态时的结构示意图。

具体实施方式

参照图1-10，具体参照图1，一种燃气表状态检测装置,包括定位支架1，所述的定位支架1上设置有检测齿轮2，检测齿轮2上固定安装有磁钢21，定位支架1上还设置有干簧管安装架3，干簧管安装架3上设置有与上述磁钢21相配合使用的干簧管31，所述的干簧管31连接有检测电路4。

该燃气表状态检测装置的工作过程为：参照图8，燃气表计数器底壳5设有输出主轴齿轮51，主轴齿轮51依靠燃气表内部的燃气推动其转动，当燃气表内部有燃气通过的时候，主轴齿轮51就会转动。转动的主轴齿轮51与检测齿轮2相互啮合，从而带动检测齿轮2转动，由于检测齿轮2上安装有磁钢21，且干簧管31设置在检测齿轮2的侧边，当转动的检测齿轮2上的磁钢21经过干簧管31时，检测电路4就会产生一个脉冲信号，进而判断燃气表用气状态。

所述的检测齿轮2与燃气表输出主轴齿轮51啮合，燃气表主轴齿轮51转动时，带动检测齿轮2，通过干簧管31检测电路产生脉冲信号。

参照图9、图10，所述的定位支架1上、下两端设置有卡脚13，所述的卡脚13用于将定位支架1固定在燃气表计数器6上，整个检测装置被安装在计数器6和燃气表计数器底壳5之间的空间中，充分利用了狭小的空间。

参照图4，所述的检测齿轮2在其轴向一端向外延伸有一凸台22，所述的凸台22在其周向对称地设置有两个磁钢安装孔23，所述的磁钢21安装在上述的磁钢安装孔23中。

参照图1、图5，所述的定位支架1上设置有齿轮安装轴11，所述的检测齿轮2安装在齿轮安装轴11上并在工作时绕着齿轮安装轴11转动。

参照图2、图3，于所述的定位支架1在其侧部设置有两个用于固定上述干簧管安装架3的固定通孔12，参照图6，所述的干簧管安装架3上设有两个与上述固定通孔12相配合的固定柱32，参照图7，在安装该检测装置时，固定柱32压进固定通孔12中，进而使得干簧管安装架3固定安装在定位支架1上。

参照图6，所述的的干簧管安装架3上设有干簧管安装孔33，所述的干簧管31安装在所述的干簧管安装孔33。

参照图1、9，所述的干簧管安装架3与定位支架1被固定在燃气表计数器6上，对检测齿轮2的轴向运动起到一个限位作用。

需要说明的是，检测装置结构简单，实现容易，不影响计量表的计量精度。检测装置只需要在检测用气状态时，检测电路才工作，因此，对于减少整机的功耗是很有意义的。

以上是对本发明的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (3)

1.一种燃气表状态检测装置,其特征在于：包括定位支架(1)，所述的定位支架(1)上设置有检测齿轮(2)，检测齿轮(2)上安装有磁钢(21)，定位支架(1)上还设置有干簧管安装架(3)，干簧管安装架(3)上设置有与上述磁钢(21)相配合使用的干簧管(31)，所述的干簧管(31)连接有检测电路(4)，所述的检测齿轮(2)在其轴向一端向外延伸有一凸台(22)，所述的凸台(22)在其周向对称地设置有两个磁钢安装孔(23)，所述的磁钢(21)安装在上述的磁钢安装孔(23)中，所述的定位支架(1)上设置有齿轮安装轴(11)，所述的检测齿轮(2)安装在齿轮安装轴(11)上，所述的定位支架(1)在其侧部设置有两个用于固定上述干簧管安装架(3)的固定通孔(12)，所述的干簧管安装架(3)上设有两个与上述固定通孔(12)相配合的固定柱(32)。

2.根据权利要求1所述的一种燃气表状态检测装置，其特征在于：所述的的干簧管安装架(3)上设有干簧管安装孔(33)，所述的干簧管(31)安装在所述的干簧管安装孔(33)中。

3.根据权利要求1所述的一种燃气表状态检测装置，其特征在于：所述的干簧管安装架(3)与定位支架(1)被固定在燃气表计数器(6)上，对检测齿轮(2)的轴向运动起到一个限位作用。