CN103252492A - 一种车用制动阀片粉末冶金的制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用制动阀片粉末冶金的制备方法，它包括以下步骤：所述的车用制动阀片是由下述重量百分比的原料制成：0.2-0.4%的镍、0.2-0.4%的铈、0.2-0.4%的铬、0.4-0.6%的刚玉粉、0.6-0.8%锌、0.8-1%的锰、0.8-1%的石墨粉、1-2%的铜、1-2%的改性助剂、其余为铁；本发明通过加入的改性助剂，在混合原料中提供了超细粉末，这种超细粉末能够填充在大颗粒的缝隙间，从而提高了混合料的松装密度，且该超细粉末的主要成分为纳米铁粉和硬脂酸钙，通过硅烷偶联剂等助剂得到的新型改性助剂，进一步提高了制品的耐磨性等各项物理特性，其中聚乙烯醋酸乙烯酯和液体石蜡作为润滑剂添加到改性助剂中，增强了该改性助剂在混合压制的效果，在同等压制压力下大幅提高粉末冶金结构件压坯强度，改变了原材料颗粒结合形态与孔隙形状，从根源上解决了裂纹的产生。

Description

一种车用制动阀片粉末冶金的制备方法

技术领域

    本发明主要涉及一种车用制动阀片粉末冶金的制备方法，属于铸造领域。

背景技术

随着我国经济不断发展，粉末冶金结构用途越来越广。粉末冶金作为一种近净成型技术，在生产结构件等批量大、尺寸精度高、加工费高昂的零件时有很大的经济优势。但粉末冶金结构件存在一个弱点：产品在未烧结前压坯强度很低，导致成型与搬运过程中容易出现裂纹，且无法在制造过程中探知。这在某些应用上如汽车关键部位零件是致命的缺陷，导致了粉末冶金结构件只能应用在中低风险受力件上，使用范围受到了很大的限制。

粉末冶金结构件强度主要受三方面因数影响：一是材料成分，二是产品密度，三是产品在成型与搬运过程中是否出现裂纹。材料成分影响制造成本，产品密度对成型机台与模具损耗影响很大，而裂纹主要受压坯强度影响，且很难探知。

发明内容

本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种车用制动阀片粉末冶金的制备方法。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种车用制动阀片粉末冶金的制备方法，它包括以下步骤：

（1）配料：所述的车用制动阀片是由下述重量百分比的原料制成：

0.2-0.4%的镍、0.2-0.4%的铈、0.2-0.4%的铬、0.4-0.6%的刚玉粉、0.6-0.8%锌、0.8-1%的锰、0.8-1%的石墨粉、1-2%的铜、1-2%的改性助剂、其余为铁；

所述的改性助剂是由下述重量份的原料制成：

纳米铁粉90-100、氢氧化钙30-40、硬脂酸30-40、过氧化二异丙苯6-8、聚乙烯醋酸乙烯酯8-10、钾长石粉末2-4、脂肪醇聚氧乙烯醚2-3、液体石蜡3-4、γ-氨丙基三乙氧基硅烷0.8-1、水适量；

所述的改性助剂的制备方法包括以下步骤：

A、将上述重量份的氢氧化钙加入到等质量的水中，在90-110℃下搅拌加热20-30分钟，得氢氧化钙水溶液；

B、将上述重量份的硬脂酸加热到60-70℃，加入上述重量份的钾长石粉末、脂肪醇聚氧乙烯醚，升高温度至于80-85℃，恒温搅拌1-2小时，在搅拌条件下缓慢添加入上述氢氧化钙水溶液，添加完毕后继续搅拌1-2小时，得混合液；

C、将上述重量份的纳米铁粉颗粒分散到水中，得到含纳米铁粉的悬浮液；

D、在上述含纳米铁粉的悬浮液中加入上述重量份的过氧化二异丙苯、聚乙烯醋酸乙烯酯、液体石蜡在500-600转/分的速度下搅拌40-50分钟，再加入上述重量份的γ-氨丙基三乙氧基硅烷与步骤B得到的混合液，高速1800-2000转/分搅拌20-30分钟，烘干，研碎成超细粉末，即得所述改性助剂。

（2）压制：将上述重量份的各原料混合均匀后放入冷压模具内，在800-900MPa的压力下压制1-3分钟，制成冷压毛坯；

（3）烧结：在烧结气氛为真空、还原性气氛或惰性气氛的条件下，将上述冷压毛坯在1-5MPa 的压力下进行烧结，温度制度为：先在300-500℃下预烧5-10分钟，然后以5-7℃/分的速度升高温度，当温度达到700-800℃时，恒温15-25分钟，再以3-5℃/分的速度升高温度，当温度达到900-1050℃时，恒温1-2小时，然后再以4-6℃/分的速度降低温度至常温冷却，得到车用制动阀片的半成品；

（4）渗碳：渗碳温度为900-950℃，保温时间50-60分钟，然后逐渐降低温度至于860-880℃，保温1-3小时，进行热处理；

（5）热处理：将上述渗碳处理后的半成品进入油槽淬火，油温为45-55℃；

（6）冷处理：将上述热处理后的半成品在常温下静置18-20小时，放入-50- -60℃的环境下冷处理60-80分钟；

（7）回火：将冷处理后的半成品送入回火炉回火1-2 小时，回火温度200-250℃，保温1-2小时，静置至于常温即得所述车用制动阀片。 

本发明的优点是：

本发明通过加入的改性助剂，在混合原料中提供了超细粉末，这种超细粉末能够填充在大颗粒的缝隙间，从而提高了混合料的松装密度，且该超细粉末的主要成分为纳米铁粉和硬脂酸钙，通过硅烷偶联剂、过氧化二异丙苯等助剂得到的新型改性助剂，进一步提高了制品的耐磨性等各项物理特性，其中聚乙烯醋酸乙烯酯和液体石蜡作为润滑剂添加到改性助剂中，增强了该改性助剂在混合压制的效果，在同等压制压力下大幅提高粉末冶金结构件压坯强度，改变了原材料颗粒结合形态与孔隙形状，从根源上解决了裂纹的产生。

具体实施方式

实施例1

一种车用制动阀片粉末冶金的制备方法，它包括以下步骤：

（1）配料：所述的车用制动阀片是由下述重量百分比的原料制成：

0.4%的镍、0.4%的铈、0.4%的铬、0.6%的刚玉粉、0.8%锌、1%的锰、1%的石墨粉、2%的铜、2%的改性助剂、其余为铁；

所述的改性助剂是由下述重量份的原料制成：

纳米铁粉100、氢氧化钙40、硬脂酸40、过氧化二异丙苯8、聚乙烯醋酸乙烯酯10、钾长石粉末4、脂肪醇聚氧乙烯醚3、液体石蜡4、γ-氨丙基三乙氧基硅烷0.8、水适量；

所述的改性助剂的制备方法包括以下步骤：

A、将上述重量份的氢氧化钙加入到等质量的水中，在110℃下搅拌加热20-30分钟，得氢氧化钙水溶液；

B、将上述重量份的硬脂酸加热到70℃，加入上述重量份的钾长石粉末、脂肪醇聚氧乙烯醚，升高温度至于85℃，恒温搅拌2小时，在搅拌条件下缓慢添加入上述氢氧化钙水溶液，添加完毕后继续搅拌2小时，得混合液；

C、将上述重量份的纳米铁粉颗粒分散到水中，得到含纳米铁粉的悬浮液；

D、在上述含纳米铁粉的悬浮液中加入上述重量份的过氧化二异丙苯、聚乙烯醋酸乙烯酯、液体石蜡在600转/分的速度下搅拌50分钟，再加入上述重量份的γ-氨丙基三乙氧基硅烷与步骤B得到的混合液，高速2000转/分搅拌30分钟，烘干，研碎成超细粉末，即得所述改性助剂。

（2）压制：将上述重量份的各原料混合均匀后放入冷压模具内，在900MPa的压力下压制1-3分钟，制成冷压毛坯；

（3）烧结：在烧结气氛为真空、还原性气氛或惰性气氛的条件下，将上述冷压毛坯在1-5MPa 的压力下进行烧结，温度制度为：先在500℃下预烧10分钟，然后以7℃/分的速度升高温度，当温度达到800℃时，恒温25分钟，再以5℃/分的速度升高温度，当温度达到1050℃时，恒温2小时，然后再以6℃/分的速度降低温度至常温冷却，得到车用制动阀片的半成品；

（4）渗碳：渗碳温度为950℃，保温时间60分钟，然后逐渐降低温度至于880℃，保温3小时，进行热处理；

（5）热处理：将上述渗碳处理后的半成品进入油槽淬火，油温为55℃；

（6）冷处理：将上述热处理后的半成品在常温下静置20小时，放入-60℃的环境下冷处理80分钟；

（7）回火：将冷处理后的半成品送入回火炉回火2 小时，回火温度250℃，保温2小时，静置至于常温即得所述车用制动阀片。 

性能测试：

极限拉伸强度强度 σb (MPa)： 820

屈服强度 σs (MPa)： 510 

伸长率 δ5 (%)： 16.2 

断面收缩率 ψ (%)： 41。

Claims (1)

1.一种车用制动阀片粉末冶金的制备方法，其特征在于它包括以下步骤：

（1）配料：所述的车用制动阀片是由下述重量百分比的原料制成：

0.2-0.4%的镍、0.2-0.4%的铈、0.2-0.4%的铬、0.4-0.6%的刚玉粉、0.6-0.8%锌、0.8-1%的锰、0.8-1%的石墨粉、1-2%的铜、1-2%的改性助剂、其余为铁；

所述的改性助剂是由下述重量份的原料制成：

纳米铁粉90-100、氢氧化钙30-40、硬脂酸30-40、过氧化二异丙苯6-8、聚乙烯醋酸乙烯酯8-10、钾长石粉末2-4、脂肪醇聚氧乙烯醚2-3、液体石蜡3-4、γ-氨丙基三乙氧基硅烷0.8-1、水适量；

所述的改性助剂的制备方法包括以下步骤：

A、将上述重量份的氢氧化钙加入到等质量的水中，在90-110℃下搅拌加热20-30分钟，得氢氧化钙水溶液；

B、将上述重量份的硬脂酸加热到60-70℃，加入上述重量份的钾长石粉末、脂肪醇聚氧乙烯醚，升高温度至于80-85℃，恒温搅拌1-2小时，在搅拌条件下缓慢添加入上述氢氧化钙水溶液，添加完毕后继续搅拌1-2小时，得混合液；

C、将上述重量份的纳米铁粉颗粒分散到水中，得到含纳米铁粉的悬浮液；

D、在上述含纳米铁粉的悬浮液中加入上述重量份的过氧化二异丙苯、聚乙烯醋酸乙烯酯、液体石蜡在500-600转/分的速度下搅拌40-50分钟，再加入上述重量份的γ-氨丙基三乙氧基硅烷与步骤B得到的混合液，高速1800-2000转/分搅拌20-30分钟，烘干，研碎成超细粉末，即得所述改性助剂；

（2）压制：将上述重量份的各原料混合均匀后放入冷压模具内，在700-900MPa的压力下压制1-3分钟，制成冷压毛坯；

（3）烧结：在烧结气氛为真空、还原性气氛或惰性气氛的条件下，将上述冷压毛坯在1-5MPa 的压力下进行烧结，温度制度为：先在300-500℃下预烧5-10分钟，然后以5-7℃/分的速度升高温度，当温度达到700-800℃时，恒温15-25分钟，再以3-5℃/分的速度升高温度，当温度达到900-1050℃时，恒温1-2小时，然后再以4-6℃/分的速度降低温度至常温冷却，得到车用制动阀片的半成品；

（4）渗碳：渗碳温度为900-950℃，保温时间50-60分钟，然后逐渐降低温度至于860-880℃，保温1-3小时，进行热处理；

（5）热处理：将上述渗碳处理后的半成品进入油槽淬火，油温为45-55℃；

（6）冷处理：将上述热处理后的半成品在常温下静置18-20小时，放入-50- -60℃的环境下冷处理60-80分钟；

（7）回火：将冷处理后的半成品送入回火炉回火1-2 小时，回火温度200-250℃，保温1-2小时，静置至于常温即得所述车用制动阀片。