CN103203922A - 一种环保汽车车体材料 - Google Patents
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Abstract
一种环保汽车车体材料，以金属薄钢卷作为基板，在基板上表面设有汽车用层间耐碎落涂层，所述汽车用层间耐碎落涂层上依次涂覆有氨基聚酯树脂涂层、耐候性优异的氟聚物金属涂层和高固体分聚酯氨基金属闪光涂层，该环保汽车车体材料，具有优异的抗辐射性能，且喷漆不易碎落，能经受碎石、砂石的冲击，硬度高，附着力好，能耐腐蚀具有优良的防污性能，长驾驶时间无刺激性气味挥发，节能环保。
Description
技术领域
本申请属于环保材料技术领域，尤其涉及一种环保汽车车体材料。
背景技术
随着社会城市化、科技化、人性化的发展，人们消费水平的提高，汽车作为良好的代步工具逐渐步入千家万户，我国的汽车销售行业得到了蓬勃的发展，越来越多的出租车、公交车、客车、小轿车等被消费者选购，随之而来的是汽车车体材料使用量的增加和车体抗冲击性能低，易腐蚀和涂漆易脱落、附着力低，耐污抗辐射性差，汽车污染等问题的彰显，汽车重新喷漆污染大，而且汽车车体材料易释放有害物质，对车内环境造成污染，车内空气中所含的TVOC与室内空气质量标准比较平均超标30%。
汽车污染问题主要表现在两个方面，一是汽车排放的尾气污染物和噪声对车外环境的污染；二是车体材料释放有害物质造成的车内环境污染，对于车内环境污染，世界卫生组织已明确将其与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的十大威胁之一，车体污染主要来源就是车体上的油漆，而随着人性化理念的普及，及新型和谐社会的构成，设计一种环保防污，抗冲击性能好，抗辐射、耐腐蚀且不产生碎落涂层的汽车车体材料是非常必要的。
发明内容
解决的技术问题：本申请针对上述技术问题，提供一种环保防污，抗冲击性能好，抗辐射、耐腐蚀且不产生碎落涂层的汽车车体材料，尤其适用于辐射大，污染严重的地区用车。
技术方案：一种环保汽车车体材料，以金属薄钢卷作为基板，在基板上表面设有汽车用层间耐碎落涂层，所述汽车用层间耐碎落涂层上依次涂覆有氨基聚酯树脂涂层、耐候性优异的氟聚物金属涂层和高固体分聚酯氨基金属闪光涂层。
作为本发明的一种优选技术方案：所述基板下表面涂覆有顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层和水性醇酸树脂涂层。
作为本发明的一种优选技术方案：所述汽车用层间耐碎落涂层的厚度为0.15～0.4mm，氨基聚酯树脂涂层的厚度为0.20～0.4mm，耐候性优异的氟聚物金属涂层的厚度为0.30～0.6mm，高固体分聚酯氨基金属闪光涂层的厚度为0.30～0.65mm，顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层的厚度为0.20～0. 50mm，水性醇酸树脂涂层的厚度为0.15～0. 60mm。
有益效果：该环保汽车车体材料，具有优异的抗辐射性能，且喷漆不易碎落，能经受碎石、砂石的冲击，硬度高，附着力好，能耐腐蚀具有优良的防污性能，长驾驶时间无刺激性气味挥发，节能环保。
附图说明：图1是发明的结构示意图。
附图标记说明：1、基板，2、汽车用层间耐碎落涂层，3、氨基聚酯树脂涂层，4、耐候性优异的氟聚物金属涂层，5、高固体分聚酯氨基金属闪光涂层，6、顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层，7、水性醇酸树脂涂层。
具体实施方式
实施例1：
一种环保汽车车体材料，以金属薄钢卷作为基板1，在基板1上表面设有0.4mm汽车用层间耐碎落涂层2，所述汽车用层间耐碎落涂层2上依次涂覆有0.4mm氨基聚酯树脂涂层3、0.6mm耐候性优异的氟聚物金属涂层4和0.65mm高固体分聚酯氨基金属闪光涂层5，基板1下表面涂覆有0. 50mm顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层6和0. 60mm水性醇酸树脂涂层7。
实施例2
一种环保汽车车体材料，以金属薄钢卷作为基板1，在基板1上表面设有0.15mm汽车用层间耐碎落涂层2，所述汽车用层间耐碎落涂层2上依次涂覆有0.2mm氨基聚酯树脂涂层3、0.3mm耐候性优异的氟聚物金属涂层4和0.65mm高固体分聚酯氨基金属闪光涂层5，基板1下表面涂覆有0. 20mm顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层6和0. 30mm水性醇酸树脂涂层7。
Claims (3)
1.一种环保汽车车体材料，其特征在于：以金属薄钢卷作为基板（1），在基板（1）上表面设有汽车用层间耐碎落涂层（2），所述汽车用层间耐碎落涂层（2）上依次涂覆有氨基聚酯树脂涂层（3）、耐候性优异的氟聚物金属涂层（4）和高固体分聚酯氨基金属闪光涂层（5）。
2.根据权利要求1所述的一种环保汽车车体材料，其特征在于：所述基板（1）下表面涂覆有顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层（6）和水性醇酸树脂涂层（7）。
3.根据权利要求1所述的一种环保汽车车体材料，其特征在于：所述汽车用层间耐碎落涂层（2）的厚度为0.15～0.4mm，氨基聚酯树脂涂层（3）的厚度为0.20～0.4mm，耐候性优异的氟聚物金属涂层（4）的厚度为0.30～0.6mm，高固体分聚酯氨基金属闪光涂层（5）的厚度为0.30～0.65mm，顺丁烯二酸化油-聚酯水性涂层（6）的厚度为0.20～0. 50mm，水性醇酸树脂涂层（7）的厚度为0.15～0. 60mm。
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|---|---|---|---|
| CN2013101369146A CN103203922A (zh) | 2013-04-19 | 2013-04-19 | 一种环保汽车车体材料 |
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| CN2013101369146A CN103203922A (zh) | 2013-04-19 | 2013-04-19 | 一种环保汽车车体材料 |
Publications (1)
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| CN103203922A true CN103203922A (zh) | 2013-07-17 |
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ID=48751419
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| CN2013101369146A Withdrawn CN103203922A (zh) | 2013-04-19 | 2013-04-19 | 一种环保汽车车体材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103203922A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1743764A2 (en) * | 2000-02-10 | 2007-01-17 | Kansai Paint Co., Ltd. | Plastics-covered metal plate for car |
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2013
- 2013-04-19 CN CN2013101369146A patent/CN103203922A/zh not_active Withdrawn
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| C04 | Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20130717 |