CN103106630A - 生态城市规划 - Google Patents

Abstract

本发明的生态城市，在总体城市规划中，共有九个城市功能区组团、每个组团有四个片区，包括五个城区组团、两个工业组团和两个物流组团；四条城区高架两车道磁浮轨道线、两条城际两车道磁浮轨道线、三条环城两车道磁浮轨道线，两个汽车站、两个火车站、两个河运码头对称分布；整座城市设置两条林业环带，内有河流向外引出；两条环城公路；中心区设置四个公共服务机构。改善城市环境，实现生物循环链作用，维持物种之间的平衡生存，维护绿色地球。

Description

生态城市规划

技术领域

本发明涉及城市规划，特别涉及生态城市的总体平面规划。

背景技术

世界上有近一半的人口居住在城市。中国城市人口近年来增长迅速，目前城镇人口比重占总人口的43％，未来20年中国城市化还将进入加速发展时期。伴随着城市化进程的迅猛发展，随之而来的是种种问题的产生，尤其是环境问题日益突出。如城市大气污染严重，水环境污染、流域性污染更加突出，城市噪声污染加剧，酸雨污染严重影响人体健康，热岛效应给人民生活带来诸多负面影响，城市生物多样性降低，破坏区域生态平衡等。

在城市创造较高的经济效益，具有某些高水平的物质、文化生活质量，但同时出现城市远离自然。城市建设是对自然环境的改造，使城市成为人类改造自然最彻底的地方，使城市居民减少或丧失了原有的与自然密切接触的种种优点和乐趣，如何在城市化，城市生态发展过程中处理好人工环境与自然环境的关系，成为现代城市规划学科的重要课题。

建立现代化大都市，建立国际大都市，修建城市高架公路、高架铁路、高速地铁，增加城市汽车的拥有辆，增加城市高楼的容积率，增加城市人口的流动量来提高城市的观光旅游收入。我们建设城市要计算对城市建设每年的资源投入费，维持费。建成20～50～110平方千米的城市，每年的粮食消耗多少万吨，蔬菜多少万吨，煤碳、汽油几十万吨等。不产一千克粮食，不结1千克水果或蔬菜的城市依靠外援消费，怎能实现良性发展，怎能实现现代化，是个需要深刻研究的问题。

从20世纪70年代生态城市的概念提出至今，世界各国对生态城市的理论进行了不断地探索和实践。目前，美国、巴西、新西兰、澳大利亚、南非以及欧盟的一些国家都已经成功地进行了生态城市建设，这些生态城市从土地利用模式、交通运输方式、社区管理模式、城市空间绿化等方面为世界其他国家的生态城市建设提供了范例。上述这些国家的生态城市建设只强调改善城市环境和交通方式，是自然科学概念下的绿色城市或低碳城市，不具备自然科学和社会科学双重概念下的生态城市，未能抵抗2008年发生的金融风暴。

自古由今，中外诸多学者先后提出了田园城市、山水城市、生态园林、绿色城市、生态城市以及生态农业、生态工业、生态旅游、生态服务和森林城市等梦寐以求的绿色理想，城市居民中兴起了渴望绿色、回归自然的浪潮，人们向往空气清新、环境优美的城市环境的愿望越来越迫切。

发明内容

1、本发明的目的，在于提供一种基于科学管理理念下的生态城市规划及实施方案，生态城市是利用各种低碳资源、生物环境、高新科技、时尚文化的城市；生态城市规划是把果树、动物、河道、磁浮轨道交通和林业带安放在城市内，促进城市科学发展的规划方案；其特征：所设计的总体城市规划，共有九个城市组团，其中五个城区组团、两个工业组团和两个物流组团，每个组团有四个片区；四条城区两车道高架磁浮轨道线、两条城际两车道磁浮轨道线、三条环城两车道磁浮轨道线，两条环城公路线，四条城外公路线；两个汽车站，两个火车站，两个河道码头都对称分布；整座城市布置两条林业环带，林业带内有动物养殖场，还有河道向外引出。

在图纸上，以一座城市的中心区相对中心点为总体平面设计原点，以坐标轴勾画城市各功能区块的分布，用1∶1200000的比例，即图纸上的1毫米表示实际的120米。拟建城市中心区的面积为50平方千米，城市规划面积为700平方千米。

2、具体设计方案见于如下的图纸绘制：

(1)、使用绘图工具有40cm(刻度长36cm)的直角三角尺假设为1号尺，1号尺中含30°的直角三角尺假设为1号长三角尺，1号尺中含45°的直角三角尺假设为1号短三角尺；25cm(刻度长21cm)的直角三角尺假设为2号尺，2号尺中含30°的直角三角尺假设为2号长三角尺，2号尺中含45°的直角三角尺假设为2号短三角尺。带0.5mm铅笔头的110mm长的塑料圆规1个，带0.35mm墨笔头的150mm长的钢制圆规1个，带0.7mm墨笔头的150mm长的钢制圆规1个，0.5mm笔头的中性铅笔1支，0.5mm笔头的中性墨笔1支，0.35mm笔头的中性墨笔1支，直尺1个，白色A4纸1张。

(2)、取一张A4白纸放在桌面上，1号长三角尺量取A4纸的长为298mm、宽为211mm。把1号长三角尺带刻度线的直角边放在白纸长边缘内2mm处并与边缘平行，以A4纸宽边的下边缘作为基准线，带刻度线的直角边零度线对准基准线；用1号短三角尺一条直角边与1号长三角尺有刻度线直角边靠紧并向上移动至150mm处；用0.35mm的中性墨笔划一条水平线长210mm，在水平线的105mm处标个逗点；1号长三角尺带刻度线直角边平移到逗点处，沿刻度线划一条竖直线长270mm且与水平线垂直。以竖直线为纵轴表示上为北下为南，以水平线为横轴表示右为东左为西，轴线交点为原点建立工程坐标系。把1号短三角尺内半圆的直径与横轴重合，90°刻度线贴合在纵轴的上半部；用铅笔在半圆下面45°刻线和135°刻线划逗点；用0.35mm的中性墨笔和1号短三角尺的斜边把原点和逗点连接起来，并延长到290mm，这两条线称为坐标轴夹角的平分线。把1号长三角尺有刻度线的直角边靠在纵轴边上，在距原点两侧10mm和105mm处划逗点；再使1号长三角尺向右旋转45°与东北西南方向平分线靠近，距原点两侧81mm和143mm处平分线上划逗点；1号长三角尺向下旋转45°与横轴靠近，距原点两侧10mm和92mm处横轴上划逗点；用0.7mm的中性墨笔和直尺过轴线或平分线上的逗点作对称线长2mm，连接原点两侧纵轴上10mm和105mm之间对称线的端点且与纵轴平行，这两条平行线称为城区两车道高架磁浮轨道线；高架磁浮轨道线组合：地面是公路线，中间层是环形磁浮轨道线和行人立交桥，上层是直列磁浮轨道；连接横轴原点两侧10mm和92mm之间对称线的端点且与横轴平行，这两条平行线称为城区两车道高架磁浮轨道线。连接原点两侧81mm和143mm之间东北西南方向平分线上对称线的端点且与平分线平行，这两条平行线称城际两车道磁浮轨道线。

(3)、使用带0.7mm墨笔头的圆规，在直尺上量取25mm为半径，以原点为圆心划实线圆并与城区两车道高架磁浮轨道线保留1mm的间隙，此园即表示城市中心区环形公路又表示林业环带的内环线；再分别以39+1)mm为半径划双线圆，即表示内环两车道磁浮轨道又表示林业环带的外环线，并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；以58+1)mm为半径划双线圆，表示中环两车道磁浮轨道线并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；以79mm为半径划圆即表示环形公路又表示林业环带的内环线并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙，以88+1)mm为半径划双线圆即表示外环两车道磁浮轨道线又表示林业环带的外环线，并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；在高架两车道磁浮轨道线两侧标注立交符号。用带0.5mm铅头的圆规，以原点为圆心，量取32mm和84mm为半径划圆；从半径为32mm的圆开始沿西北东南方向平分线，向两端用0.35mm中性墨笔划两条间开的曲线表示外接河道，穿过外环林业带，进入城外居民区到达码头，延伸后与外部河流相通，并与两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；码头为距坐标原点100mm，半径为3mm的圆，标注立交符号。再用0.35mm中性墨笔沿铅笔线圆划两条间开的曲线，表示河道；内环河道与外环河道相通，并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙，标注立交符号。

(4)、用1号长三角尺带刻度直角边靠近纵轴，以原点为对称点向纵轴两端93mm和130mm处划点，并过这些点用0.5mm中性铅笔作纵轴对称线长184mm和180mm，纵轴两端93mm处对称线并与高架磁浮轨道线保留1mm的间隙，标注立交符号；纵轴两端距原点130mm处对称线先用直尺和0.35mm中性墨笔着黑，并在对称线上每隔5mm划一条1mm的线段组成斑纹线，表示城外火车线。用2号长三角尺在纵轴两端距原点106mm和115mm处划点，依两点划内斜45°、2mm长的线段，连接斜线的端点得到一个梯形，再用0.7mm墨笔涂黑，表示火车站。火车线与纵轴的交点处到火车站距离为15mm，它的3倍在火车线与纵轴的交点两侧45mm处取点，用2号长三角尺内弧线连接火车站与火车线上45mm处的点，并在此弧线上每隔5mm划一条1mm的线段组成斑纹线，表示城外火车进出车站的曲线。

(5)、用点划线表示城市组团，用虚线图形表示城市片区，用细实线表示片区内道路。以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头圆规量取24mm为半径划一个点划圆，表示城市中心区组团；以原点为圆心，用圆规量取42mm和77mm为半径划弧形点划线，并与城市高架两车道磁浮轨道线保留3mm的距离，用直尺线连接上下两弧形点划线，形成封闭的曲线图表示环城区4个组团。在距原点两侧105mm处作纵轴的对称线长180mm，用铅笔划出；在火车站两侧相距4mm处，以这条对称线为中心线，用带0.5mm铅头圆规以15mm为半径划半圆形点划线，再以圆心距为52mm处划1/4圆弧形点划线；以原点为圆心，用圆规量取92mm为半径划弧形点划线，与火车站两侧的弧形点划线相接，并穿过河道或城际磁浮轨道15mm处；再以轨道外弧形点划线端点处的垂线上8mm处为圆心，圆规量取8mm为半径划弧形点划线与92mm为半径划弧形点划线相接，然后用直尺连接1/4圆弧形点划线和8mm为半径划弧形点划线，此封闭的曲线图为城市郊区组团。附有河道码头的组团称为物流组团，共有2个；附有城际两车道磁浮轨道线的组团称为工业组团，共有2个。

(6)、以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头的圆规量取18mm为半径划一个圆与高架磁浮轨道线保留1mm间隙，用立交符号标注。在纵横轨道之间，用0.5mm铅头圆规在18mm为半径的圆弧线上距轨道2mm，以4mm为半径划两个半圆弧；再以14mm和17mm为半径连接两个半圆的端点，形成一个图形，使用0.5mm笔头中性墨笔在图形曲线上划点，形成的虚线图称为城市片区。以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头的圆规量取50mm为半径划一个圆与磁浮轨道线、河道线保留1mm间隙，与东北西南公路线(坐标轴平分线)相交，并标注立交符号；在组团曲线内，每条弧线的两端分别以6mm为半径，用0.5mm铅头圆规划半圆弧，再以43mm和56mm为半径连接两个半圆的端点，形成一个图形，使用0.5mm墨笔在图形曲线上划点，形成的虚线图称为城市片区。以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头的圆规量取69mm为半径划一个圆与高架磁浮轨道线、河道线保留1mm间隙，与东北西南公路线(坐标轴平分线)相交，并标注立交符号。在组团曲线内，弧线的两端分别以7mm为半径，用0.5mm铅头圆规划半圆弧；再以原点为圆心，以76mm和62mm为半径连接两个半圆的端点，形成一个图形，使用0.5mm墨笔在图形曲线上划点，形成的虚线图称为城市片区。

(7)城外工业组团和物流组团内，以纵轴两端距坐标原点93mm处的对称线与105mm处的对称线之间作平分线长85mm；在平分线上距纵轴15mm处和77mm或80mm处，以4mm为半径划半圆弧，并用铅笔和直尺连接两个半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区。以纵轴两端距坐标原点105mm处的对称线与组团水平线之间作平分线长80mm，在平分线上距纵轴15mm处和75mm处，以5mm为半径划半圆弧，并用铅笔和直尺连接两个半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区。用直尺和0.35mm的墨笔描黑片区中心线内的圆心距，并连接两个片区圆心线；描黑纵轴两端距坐标原点105mm处的对称线与两片区连线互交。以原点为圆心，0.35mm墨笔头圆规量取100mm为半径，在河道码头和城际两车道磁浮轨道线两侧划弧线称为片区公路线与城外公路相交；在码头靠近组团小头的弧线上，距码头6mm和11mm处，以5mm为半径划半圆弧，用直尺和0.5铅笔连接半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区；在码头靠近组团大头的弧线上，距码头6mm和21mm处，以5mm为半径划半圆弧，用直尺和0.5铅笔连接半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区；两车道城际轨道两侧采用同样的画法，得到两个片区。用0.7mm墨笔描黑纵轴上距原点93mm处2条对称线与片区公路线相交后划虚线，并与磁浮轨道、河道形成立交，标注立交符号。这条公路以内为居民片区，以外为工业或物流片区。

(8)、用2号长三角尺和0.7mm墨笔描黑坐标轴西北东南平分线，以半径为25mm的圆内线段；描黑坐标轴东北西南平分线，以半径为79mm的圆内线段；在半径为79mm的环形公路线与城际两车道磁浮轨道线对接划一个长为6mm、宽为2mm的长方块，称为换乘车站。用2号长三角尺及短三角尺和0.7mm墨笔，在横轴的两端，距坐标原点93mm处作横轴垂线，与城郊居民片区公路线相交之前为实线，以后划成虚线；并与河道或城际磁浮轨道形成立交，标注立交符号。在城市工业区的外侧，用2号长三角尺量取火车线81mm处和城际两车道磁浮轨道线55mm处，用2号长三角尺和0.35mm墨笔在两者之间划3条间隔1mm的线，此线表示区域高速公路线，并与火车线和城际两车道磁浮轨道线形成立交，标注立交符号。城外公路线与高速公路相接，标注衔接符号。

(9)、在南北高架两车道磁浮轨道线与河道夹角内外环磁浮轨道上，用0.5mm的铅笔头圆规量取此段弧线的中点；两侧各取15mm并划隔离线，此块空间为动物养殖场。在东西高架磁两车道浮轨道线与城际轨道线夹角内外环磁浮轨道上，用0.5mm的铅笔头圆规量取此段弧线的中点，两侧各取15mm，并划隔离线，此块空间为动物养殖场；外环林业环带其余的空白处，用0.5mm墨笔划点。在内环林业环带中河道与环形磁浮轨道线之间，靠近东西高架磁浮轨道线附近划出5mm的隔离线，隔离线与河道之间为动物养殖场；内环林业环带其余的空白处，用0.5mm墨笔划点。形成完整的城市规划图案。

3，生态城市规划的平面设计附图说明：参见图1

图1为本发明林业城市规划的设计示意图，具体绘图使用图形符号如下：

城市和城际轨道交通线用||表示，城市干道公路线用

表示，城外公路线用

表示，片区内公路线用细实线

表示，城外铁路线用

表示，城市林业带用表示，城市河道用

表示，城市组团用

表示，城市片区用

表示，城市火车站用

表示，城市汽车站用

表示，城市河道码头用表示，动物养殖场用△表示。

4、参见图1，所规划设计的城区内各组团和公共设施注解如下：

(1)、本规划方案中西北物流组团用A表示，包括4个片区，即：a1、a2、a3、a4表示，其中a1和a2表示物流片区，a3和a4表示居民片区。由于城市是多种物资消费的地域，需要物资向城市聚集；在此设置物流组团，减少城内的车流量和土地占用，利用磁浮轨道方便地供应北部城区的物资需求。

(2)、本规划方案中东北工业组团用B表示，包括4个片区，即：b1、b2、b3、b4表示，其中b1和b2表示工业片区，b3和b4表示居民片区；在此组团内设置对城市环境，人类和其他生物类影响较小的工业企业，也减少了对空气和地下水的污染。

(3)、本规划方案中东南物流组团用C表示，包括4个片区，即：c1、c2、c3、c4表示，其中c1和c2表示物流片区，c3和c4表示居民片区；在此设置物流组团，减少城内城内的车流量和土地占用，利用磁浮轨道方便地供应南部城区的物资需求。

(4)、本规划方案中西南工业组团用D表示，包括4个片区，即：d1、d2、d3、d4表示，其中d1和d2表示工业片区，d3和d4表示居民片区；在此组团内设置对城市环境，人类和其他生物类影响较小的工业企业，也减少了对空气和地下水的污染。

(5)、本规划方案中城市中心集会组团用E表示，包括4个片区，即：e1、e2、e3、e4表示，其中e1表示政府区、e2表示会议区、e3表示会展区、e4表示商务区；在此设置集会组团有利于集中公共设置，提高决策效率，减少城市设立过多的区政府，商务区和会展区；计算机网络时代，信息处理和传递非常快捷，不需要更多的高楼大厦作摆设。

(6)、本规划方案中东北环城区体育组团用F表示，包括4个片区，即：f1、f2、f3、f4表示，其中f1表示职业院校区，f2表示体育赛场区，f3表示历史文物区，f4表示城市居民区；在此设置体育组团主要提高城市居民对体育的参与意识，加强体育锻炼，减少疾病的侵害。

(7)、本规划方案中西北环城区科研组团用G表示，包括4各片区，即：g1、g2、g3、g4表示，其中g1表示应用科学研究区，g2表示城市居民区，g3表示旧城保护区，g4表示基础科学研究区；在此设置科研组团是集中城市中有科研能力的知识爱好者，并非高学历的人从事科学研究，改变不适应社会发展的现实问题和潜在问题。

(8)、本规划方案中西南环城区财政组团用H表示，包括4个片区，即：h1、h2、h3、h4表示，其h1表示金融区，h2表示政法区，h3表示税务区，h4表示城市保障区；在此处设置财政组团其意是要对城市中每个组团的实际投资，灾难损失，经营收益进行评估，没有收益的工程及时处理。

(9)、本规划方案中东南环城区文艺组团用K表示，括4个片区，即：k1、k2k3、k4表示，其中k1表示职业院校区，k2表示文化传媒区，k3表示艺演区，k4表示城市居民区；在此处设置文艺组团促进城市文化艺术多样化发展，对社会主义文化的形成和发展起到推动作用。

(10)、本规划方案中城市区布置两条林业环带，在林业环带中布置环绕城市河道及动物养殖场；林业带内有多种果树，多种蔬菜，牛羊鸡兔，河内有鱼虾等为城市居民提供多种食物，这是城区财富绝对的增量；城市内居民楼炒作，城市内商铺炒作，那是城区财富相对的增加，其实是泡沫经济。

(11)、本规划方案中把城市汽车站、火车站和物流码头布置在城市郊区，且对称分布，主要在于减少城市车辆流动，降低城市噪音，减少对能源的消耗；本规划方案中没有布置投资高，维护使用费高的城市高架公路和城市地下铁路。

(12)、在每个高架两车道磁浮轨道线和环形两车道磁浮轨道线交汇处，设立40～80m高的月亮塔；在月球上设立空间，利用光伏电子板把光能转换成超强射频电子波，发射给地球接收器；地球上接收器把电子波进行波能转换为光子能传给发光器，发出亮光，代替城市街灯。

(13)、城市道路两侧种植苹果树，树下种些杂草或花。每隔100m设置一个20m高的喷水器，每隔15天给道路及两侧的树木洒水，冲掉路面和树上的灰尘，保持一个清洁的城市。

5、对生态城市概念和历史发展的论述：

(1)、生态城市的研究已有很长的历史，从1935年美国人提出生态学到2010年世界各国政府重视生态城市建设，已在概念理解上发生很大变化，也为当今世界经济的发展做出巨大贡献。生态城市有经济性和政治性，以前的研究只考虑它的经济性，而忽略它的政治性，显现了它脆弱的特性，难以抗衡2008年至2012年世界性的金融危机。

(2)、生态城市的经济性主要是合理地使用各种资源，最大限度地减少浪费。尽可能恢复被人类破坏的自然环境，增加地表被植，保护城市地下水；物资和能源消耗寻找新方案，达到消耗很小，收益价值很大。生态城市的政治性主要是制定科学的经济政策，有效地限制污染性工业的存在和发展，有效地限制资源浪费性建筑的增加，有效地限制资源浪费性交通扩展，有效地限制资源浪费性工业品的再生产，有效地限制资源浪费性货币基金和资金吞储再发行，有效地限制资源浪费性没有客观内容工作会议。

(3)、地球上最大的生态系统是生物圈，陆地上最重要的生态系统是森林生态系统、草原生态系统和农田生态系统。生态系统是生物与环境之间进行能量转换和物质循环的基本功能单位。绿色植物利用微生物活动从土壤中释放出来的氮、磷、钾等营养元素，食草动物以绿色植物为食物，肉食性动物又以食草动物为食物，各种动植物的残体则既是昆虫等小动物的食物，又是微生物的营养来源。微生物活动的结果又释放出植物生长所需要的营养物质。经过长期的自然演化，每个区域的生物和环境之间、生物与生物之间，都形成了一种相对稳定的结构，具有相应的功能。

(4)、森林不仅能够为人内提供大量的木材和多种林副业产品，而且在维持生物圈的稳定、改善生态环境等方面起着重量的作用。例如，森林植物通过光合作用，每天都消耗大量的二氧化碳，释放出大量的氧，这对于维持大气中二氧化碳和氧含量的平衡就有重要意义。又如，在降雨时，乔木层、灌木层和草本植物层都能够截留一部分雨水，大大减缓雨水对地面的冲刷，最大限度地减少地表径流。枯枝落叶层就像一层厚厚的海绵，能够大量地吸收和贮存雨水。因此，森林在涵养水源、保持水土方而起着重要作用，有“绿色水库”之称。

(5)、生态城市不应作为城市功能的定位，而是城市发展的模式和努力方向。生态城市的功能定位要特别注重城市的自然条件。城市自然生态的保护，包括水、土壤、大气、自然景观、生物多样性的保护和城市自然生态系统的构建。城市自然保护既是改善城市环境、塑造城市特色、提高城市生活质量的重要途径，也是生态城市建设的主要内容。丰富的城市生物多样性是生态城市的重要标志，要规划、重建和维护适宜的生物种群或群落结构，恢复其健康的生态过程，提高城市生态系统自我维持、自我更新、抗干扰的能力。生态空间是飞鸟、兽类、植物、杂草、昆虫、鱼类和人类共同生存的立体空间，必须有河流、树林、被植才能保证除人类以外生物的生存。

6、磁浮列车是在列车的底部装有用一般材料或超导体材料绕制的线圈，而在轨道上安装环形线圈。磁浮列车集计算机、微电子感应、自动控制等高新于一体，根据法拉第电磁感应定律，当列车底部的线圈通入电流产生的磁场线被轨道环形线圈所切割，就在环形线圈内产生感应磁场，它与列车底部的超导线圈所产生的磁场同性相斥，就使列车悬浮起来(通常可向上浮起100～150毫米)。运行时的悬浮、启动、加速、转弯、减速、停车、下落等各环节，均已实现了自动控制，并做到准确无误，安全可靠。目前，超导列车的时速已可达500公里以上。在实际应用时，它的速度可分为低速、中速和高速。低速磁悬浮列车时速在125公里以上，用于市内公共交通；中速磁悬浮列车时速在250公里左右，用于市郊交通；高速磁悬浮列车时速在500公里左右，用于城市间交通。城市基础设施除了传统的交通、能源、饮水、通讯等方面外，还包括环境保护、生态服务、减灾防灾、信息网络等新的领域。

7、本发明的主要内容：城市总体规划突出其自然功能，林业环带增强生物之间的循环利用，依靠生物的存在和生长来增加城市财富，河水从一端进入城市经两次环绕再流出城市，使城市变得清洁；改进城市的社会管理功能，九个组团的确立和布置，建设低成本城市，提高城市的运营效率，实现城市现代化目标。

具体实施方式

一、本发明设计生态城市规划的具体方案，用平面图表示如下：

(一)、使用绘图工具有40cm(刻度长36cm)的直角三角尺假设为1号尺，1号尺中含30°的直角三角尺假设为1号长三角尺，1号尺中含45°的直角三角尺假设为1号短三角尺；25cm(刻度长21cm)的直角三角尺假设为2号尺，2号尺中含30°的直角三角尺假设为2号长三角尺，2号尺中含45°的直角三角尺假设为2号短三角尺。带0.5mm铅笔头的110mm长的塑料圆规1个，带0.35mm墨笔头的150mm长的钢制圆规1个，带0.7mm墨笔头的150mm长的钢制圆规1个，0.5mm笔头的中性铅笔1支，0.5mm笔头的中性墨笔1支，0.35mm笔头的中性墨笔1支，直尺1个，白色A4纸1张。

(二)、取一张A4白纸放在桌面上，1号长三角尺量取A4纸的长为298mm、宽为211mm。把1号长三角尺带刻度线的直角边放在白纸长边缘内2mm处并与边缘平行，以A4纸宽边的下边缘作为基准线，带刻度线的直角边零度线对准基准线；用1号短三角尺一条直角边与1号长三角尺有刻度线直角边靠紧并向上移动至150mm处；用0.35mm的中性墨笔划一条水平线长210mm，在水平线的105mm处标个逗点；1号长三角尺带刻度线直角边平移到逗点处，沿刻度线划一条竖直线长270mm且与水平线垂直。以竖直线为纵轴表示上为北下为南，以水平线为横轴表示右为东左为西，轴线交点为原点建立工程坐标系。把1号短三角尺内半圆的直径与横轴重合，90°刻度线贴合在纵轴的上半部；用铅笔在半圆下面45°刻线和135°刻线划逗点；用0.35mm的中性墨笔和1号短三角尺的斜边把原点和逗点连接起来，并延长到290mm，这两条线称为坐标轴夹角的平分线。把1号长三角尺有刻度线的直角边靠在纵轴边上，在距原点两侧10mm和105mm处划逗点；再使1号长三角尺向右旋转45°与东北西南方向平分线靠近，距原点两侧81mm和143mm处平分线上划逗点；1号长三角尺向下旋转45°与横轴靠近，距原点两侧10mm和92mm处横轴上划逗点；用0.7mm的中性墨笔和直尺过轴线或平分线上的逗点作对称线长2mm，连接原点两侧纵轴上10mm和105mm之间对称线的端点且与纵轴平行，这两条平行线称为城区两车道高架磁浮轨道线；高架磁浮轨道线组合：地面是公路线，中间层是环形磁浮轨道线和行人立交桥，上层是直列磁浮轨道；连接横轴原点两侧10mm和92mm之间对称线的端点且与横轴平行，这两条平行线称为城区两车道高架磁浮轨道线。连接原点两侧81mm和143mm之间东北西南方向平分线上对称线的端点且与平分线平行，这两条平行线称城际两车道磁浮轨道线。

(三)、使用带0.7mm墨笔头的圆规，在直尺上量取25mm为半径，以原点为圆心划实线圆并与城区两车道高架磁浮轨道线保留1mm的间隙，此园即表示城市中心区环形公路又表示林业环带的内环线；再分别以39+1)mm为半径划双线圆，即表示内环两车道磁浮轨道又表示林业环带的外环线，并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；以58+1)mm为半径划双线圆，表示中环两车道磁浮轨道线并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；以79mm为半径划圆即表示环形公路又表示林业环带的内环线并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙，以88+1)mm为半径划双线圆即表示外环两车道磁浮轨道线又表示林业环带的外环线，并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；在高架两车道磁浮轨道线两侧标注立交符号。用带0.5mm铅头的圆规，以原点为圆心，量取32mm和84mm为半径划圆；从半径为32mm的圆开始沿西北东南方向平分线，向两端用0.35mm中性墨笔划两条间开的曲线表示外接河道，穿过外环林业带，进入城外居民区到达码头，延伸后与外部河流相通，并与两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；码头为距坐标原点100mm，半径为3mm的圆，标注立交符号。再用0.35mm中性墨笔沿铅笔线圆划两条间开的曲线，表示河道；内环河道与外环河道相通，并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙，标注立交符号。

(四)、用1号长三角尺带刻度直角边靠近纵轴，以原点为对称点向纵轴两端93mm和130mm处划点，并过这些点用0.5mm中性铅笔作纵轴对称线长184mm和180mm，纵轴两端93mm处对称线并与高架磁浮轨道线保留1mm的间隙，标注立交符号；纵轴两端距原点130mm处对称线先用直尺和0.35mm中性墨笔着黑，并在对称线上每隔5mm划一条1mm的线段组成斑纹线，表示城外火车线。用2号长三角尺在纵轴两端距原点106mm和115mm处划点，依两点划内斜45°、2mm长的线段，连接斜线的端点得到一个梯形，再用0.7mm墨笔涂黑，表示火车站。火车线与纵轴的交点处到火车站距离为15mm，它的3倍在火车线与纵轴的交点两侧45mm处取点，用2号长三角尺内弧线连接火车站与火车线上45mm处的点，并在此弧线上每隔5mm划一条1mm的线段组成斑纹线，表示城外火车进出车站的曲线。

(五)、用点划线表示城市组团，用虚线图形表示城市片区，用细实线表示片区内道路。以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头圆规量取24mm为半径划一个点划圆，表示城市中心区组团；以原点为圆心，用圆规量取42mm和77mm为半径划弧形点划线，并与城市高架两车道磁浮轨道线保留3mm的距离，用直尺线连接上下两弧形点划线，形成封闭的曲线图表示环城区4个组团。在距原点两侧105mm处作纵轴的对称线长180mm，用铅笔划出；在火车站两侧相距4mm处，以这条对称线为中心线，用带0.5mm铅头圆规以15mm为半径划半圆形点划线，再以圆心距为52mm处划1/4圆弧形点划线；以原点为圆心，用圆规量取92mm为半径划弧形点划线，与火车站两侧的弧形点划线相接，并穿过河道或城际磁浮轨道15mm处；再以轨道外弧形点划线端点处的垂线上8mm处为圆心，圆规量取8mm为半径划弧形点划线与92mm为半径划弧形点划线相接，然后用直尺连接1/4圆弧形点划线和8mm为半径划弧形点划线，此封闭的曲线图为城市郊区组团。附有河道码头的组团称为物流组团，共有2个；附有城际两车道磁浮轨道线的组团称为工业组团，共有2个。

(六)、以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头的圆规量取18mm为半径划一个圆与高架磁浮轨道线保留1mm间隙，用立交符号标注。在纵横轨道之间，用0.5mm铅头圆规在18mm为半径的圆弧线上距轨道2mm，以4mm为半径划两个半圆弧；再以14mm和17mm为半径连接两个半圆的端点，形成一个图形，使用0.5mm笔头中性墨笔在图形曲线上划点，形成的虚线图称为城市片区。以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头的圆规量取50mm为半径划一个圆与磁浮轨道线、河道线保留1mm间隙，与东北西南公路线(坐标轴平分线)相交，并标注立交符号；在组团曲线内，每条弧线的两端分别以6mm为半径，用0.5mm铅头圆规划半圆弧，再以43mm和56mm为半径连接两个半圆的端点，形成一个图形，使用0.5mm墨笔在图形曲线上划点，形成的虚线图称为城市片区。以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头的圆规量取69mm为半径划一个圆与高架磁浮轨道线、河道线保留1mm间隙，与东北西南公路线(坐标轴平分线)相交，并标注立交符号。在组团曲线内，弧线的两端分别以7mm为半径，用0.5mm铅头圆规划半圆弧；再以原点为圆心，以76mm和62mm为半径连接两个半圆的端点，形成一个图形，使用0.5mm墨笔在图形曲线上划点，形成的虚线图称为城市片区。

(七)、城外工业组团和物流组团内，以纵轴两端距坐标原点93mm处的对称线与105mm处的对称线之间作平分线长85mm；在平分线上距纵轴15mm处和77mm或80mm处，以4mm为半径划半圆弧，并用铅笔和直尺连接两个半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区。以纵轴两端距坐标原点105mm处的对称线与组团水平线之间作平分线长80mm，在平分线上距纵轴15mm处和75mm处，以5mm为半径划半圆弧，并用铅笔和直尺连接两个半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区。用直尺和0.35mm的墨笔描黑片区中心线内的圆心距，并连接两个片区圆心线；描黑纵轴两端距坐标原点105mm处的对称线与两片区连线互交。以原点为圆心，0.35mm墨笔头圆规量取100mm为半径，在河道码头和城际两车道磁浮轨道线两侧划弧线称为片区公路线与城外公路相交；在码头靠近组团小头的弧线上，距码头6mm和11mm处，以5mm为半径划半圆弧，用直尺和0.5铅笔连接半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区；在码头靠近组团大头的弧线上，距码头6mm和21mm处，以5mm为半径划半圆弧，用直尺和0.5铅笔连接半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区；两车道城际轨道两侧采用同样的画法，得到两个片区。用0.7mm墨笔描黑纵轴上距原点93mm处2条对称线与片区公路线相交后划虚线，并与磁浮轨道、河道形成立交，标注立交符号。这条公路以内为居民片区，以外为工业或物流片区。

(八)、用2号长三角尺和0.7mm墨笔描黑坐标轴西北东南平分线，以半径为25mm的圆内线段；描黑坐标轴东北西南平分线，以半径为79mm的圆内线段；在半径为79mm的环形公路线与城际两车道磁浮轨道线对接划一个长为6mm、宽为2mm的长方块，称为换乘车站。用2号长三角尺及短三角尺和0.7mm墨笔，在横轴的两端，距坐标原点93mm处作横轴垂线，与城郊居民片区公路线相交之前为实线，以后划成虚线；并与河道或城际磁浮轨道形成立交，标注立交符号。在城市工业区的外侧，用2号长三角尺量取火车线81mm处和城际两车道磁浮轨道线55mm处，用2号长三角尺和0.35mm墨笔在两者之间划3条间隔1mm的线，此线表示区域高速公路线，并与火车线和城际两车道磁浮轨道线形成立交，标注立交符号。城外公路线与高速公路相接，标注衔接符号。

(九)、在南北高架两车道磁浮轨道线与河道夹角内外环磁浮轨道上，用0.5mm的铅笔头圆规量取此段弧线的中点；两侧各取15mm并划隔离线，此块空间为动物养殖场。在东西高架磁两车道浮轨道线与城际轨道线夹角内外环磁浮轨道上，用0.5mm的铅笔头圆规量取此段弧线的中点，两侧各取15mm，并划隔离线，此块空间为动物养殖场；外环林业环带其余的空白处，用0.5mm墨笔划点。在内环林业环带中河道与环形磁浮轨道线之间，靠近东西高架磁浮轨道线附近划出5mm的隔离线，隔离线与河道之间为动物养殖场；内环林业环带其余的空白处，用0.5mm墨笔划点。形成完整的城市规划图案。

二、，生态城市规划的平面设计附图说明：参见图1

图1为本发明林业城市规划的设计示意图，具体绘图使用图形符号如下：

城市和城际轨道交通线用||表示，城市干道公路线用

表示，城外公路线用

表示，片区内公路线用细实线

表示，城外铁路线用

表示，城市林业带用

表示，城市河道用表示，城市组团用

表示，城市片区

表示，城市火车站

表示，城市汽车站用

表示，城市河道码头用表示，动物养殖场用△表示。

三、参见图1，所规划设计的城区内各组团和公共设施注解如下：

(一)、本规划方案中西北物流组团用A表示，包括4个片区，即：a1、a2、a3、a4表示，其中a1和a2表示物流片区，a3和a4表示居民片区。由于城市是多种物资消费的地域，需要物资向城市聚集；在此设置物流组团，减少城内的车流量和土地占用，利用磁浮轨道方便地供应北部城区的物资需求。

(二)、本规划方案中东北工业组团用B表示，包括4个片区，即：b1、b2、b3、b4表示，其中b1和b2表示工业片区，b3和b4表示居民片区；在此组团内设置对城市环境，人类和其他生物类影响较小的工业企业，也减少了对空气和地下水的污染。

(三)、本规划方案中东南物流组团用C表示，包括4个片区，即：c1、c2、c3、c4表示，其中c1和c2表示物流片区，c3和c4表示居民片区；在此设置物流组团，减少城内城内的车流量和土地占用，利用磁浮轨道方便地供应南部城区的物资需求。

(四)、本规划方案中西南工业组团用D表示，包括4个片区，即：d1、d2、d3、d4表示，其中d1和d2表示工业片区，d3和d4表示居民片区；在此组团内设置对城市环境，人类和其他生物类影响较小的工业企业，也减少了对空气和地下水的污染。

(五)、本规划方案中城市中心集会组团用E表示，包括4个片区，即：e1、e2、e3、e4表示，其中e1表示政府区、e2表示会议区、e3表示会展区、e4表示商务区；在此设置集会组团有利于集中公共设置，提高决策效率，减少城市设立过多的区政府，商务区和会展区；计算机网络时代，信息处理和传递非常快捷，不需要更多的高楼大厦作摆设。

(六)、本规划方案中东北环城区体育组团用F表示，包括4个片区，即：f1、f2、f3、f4表示，其中f1表示职业院校区，f2表示体育赛场区，f3表示历史文物区，f4表示城市居民区；在此设置体育组团主要提高城市居民对体育的参与意识，加强体育锻炼，减少疾病的侵害。

(七)、本规划方案中西北环城区科研组团用G表示，包括4各片区，即：g1、g2、g3、g4表示，其中g1表示应用科学研究区，g2表示城市居民区，g3表示旧城保护区，g4表示基础科学研究区；在此设置科研组团是集中城市中有科研能力的知识爱好者，并非高学历的人从事科学研究，改变不适应社会发展的现实问题和潜在问题。

(八)、本规划方案中西南环城区财政组团用H表示，包括4个片区，即：h1、h2、h3、h4表示，其h1表示金融区，h2表示政法区，h3表示税务区，h4表示城市保障区；在此处设置财政组团其意是要对城市中每个组团的实际投资，灾难埙失，经营收益进行评估，没有收益的工程及时处理。

(九)、本规划方案中东南环城区文艺组团用K表示，括4个片区，即：k1、k2k3、k4表示，其中k1表示职业院校区，k2表示文化传媒区，k3表示艺演区，k4表示城市居民区；在此处设置文艺组团促进城市文化艺术多样化发展，对社会主义文化的形成和发展起到推动作用。

(十)、本规划方案中城市区布置两条林业环带，在林业环带中布置环绕城市河道及动物养殖场；林业带内有多种果树，多种蔬菜，牛羊鸡兔，河内有鱼虾等为城市居民提供多种食物，这是城区财富绝对的增量；城市内居民楼炒作，城市内商铺炒作，那是城区财富相对的增加，其实是泡沫经济。

(十一)、本规划方案中把城市汽车站、火车站和物流码头布置在城市郊区，且对称分布，主要在于减少城市车辆流动，降低城市噪音，减少对能源的消耗；本规划方案中没有布置投资高，维护使用费高的城市高架公路和城市地下铁路。

(十二)、在每个高架磁浮轨道线和环形磁浮轨道线交汇处，设立40～80m高的月亮塔；在月球上设立空间，利用光伏电子板把光能转换成超强射频电子波，发射给地球接收器；地球上接收器把电子波进行波能转换为光子能传给发光器，发出亮光，代替城市街灯。

(十三)、城市道路两侧种植苹果树，树下种些杂草或花。每隔100m设置一个20m高的喷水器，每隔15天给道路及两侧的树木洒水，冲掉路面和树上的灰尘，保持一个清洁的城市。

四、实物模型制作如下：

模型的制作过程：

首先准备材料，到装饰店购买墙面过线盒，单根的截面尺寸23mm宽、13mm高、长度2.2m，需要23根，抽取带凸台的盖板和线盒槽分别使用；需要模块有：绿草模块、建筑模块、工厂模块、集装箱模块；25cm的直角三角尺一套、50ml胶水1瓶、铅笔1支、3m的钢卷尺1个、2m钢板尺1个、黑色胶布1卷、海绵纸黑、黄、蓝、绿各25张。

为了使模型的制作完整反映生态城市平面规划设计，把图1的尺寸扩大10倍来制作模型：

1、尺寸换算：图1中坐标轴扩大10倍的尺寸，即：纵轴0.28m×10＝2.8m，横轴0.2m×10＝2m。纵横轴上高架磁浮轨道线每段扩大10倍的尺寸(9.5cm×10＝95cm、8.1cm×10＝81cm)，坐标原点分割，高架磁浮轨道下公路线扩大10倍的尺寸，即：(95cm+10cm＝105cm，81cm+10cm＝91cm)；坐标轴夹角平分线上城际磁浮轨道线每段扩大10倍的尺寸，即：6.2cm×10＝62cm；在城际磁浮轨道之间的公路线扩大10倍的尺寸，即：0.158m×10＝1.58m，另一条平分线上每段外接河道扩大10倍的尺寸，即：0.105m×10＝1.05m，在内河道间沿平分线的公路线扩大10倍的尺寸，即：5cm×10＝50cm..。

依次计算出3条环形磁浮轨道线半径扩大10倍的尺寸(4cm×10＝40cm、6cm×10＝60cm、8.9cm×10＝89cm)，城内干道环形公路线半径扩大10倍的尺寸(2.5cm×10＝25cm、7.9cm×10＝79cm)，城内片区次干道环形公路线半径扩大10倍的尺寸(1.8cm×10＝18cm、5cm×10＝50cm、6.9cm×10＝69cm)；内外环河道半径扩大10倍的尺寸(3.2cm×10＝32cm、8.4cm×10＝84cm)。

纵轴两端城外公路线扩大10倍的尺寸，即：0.185m×10＝1.85m  横轴两端城外公路线扩大10倍的尺寸，即：0.2m×10＝2m；城外铁路线扩大10倍的尺寸，即：0.17m×10＝1.7m；城外高速公路线扩大10倍的尺寸，即：6cm×10＝60cm；汽车站和河道码头的圆半径扩大10倍的尺寸，即：0.3cm×10＝3cm；火车站(0.8cm×0.2cm×1cm)扩大10倍为(8cm×2cm×10cm)，火车进出站曲线4.8cm×10＝48cm。

2、准备一张3m×2.5m的绿色塑料布放置在地板上，用钢卷尺量取长边(3m)的中点1.5m处，用记号笔和钢板尺过中点作短边(2.5m)的平行线长2.1m；用钢卷尺量取平行线的中点，用钢板尺和直角三角板过中点作平行线的垂线长2.8m。用50cm长的圆规附带大头记号笔画环形轨道线，附带小头记号笔画环形公路线。依上述的尺寸用剪刀截取5cm×48cm黑色海绵纸4.5条，得2.1m，使用胶水固定在纵轴上，坐标原点两侧各用1.05m，表示纵轴高架两车道磁浮轨道下面的公路线；用剪刀截取5cm×48cm黑色海绵纸4条，得1.8m，使用胶水固定在纵轴海绵纸两侧的横轴上，表示城市横轴高架两车道磁浮轨道下面的公路线。

用过线盒的盖板2条组成1个车道，4条组成2个车道，为1个组合轨道线。把过线盒的上盖板弯曲，达到直径为78cm时剪断2条，作为内圆轨道线，弯曲到80cm时剪断2条，作为外圆轨道线；2条盖板凸台向内侧立后，每隔10cm中间夹1cm×1cm泡沫长4cm靠下凸沿，4条组合在一起总宽度为4cm；即：两片盖板组成的轨道宽度为1.5cm，轨道间隔为1cm，总宽度(1.5cm+1cm+1.5cm＝4cm)，曲面盖板固定在纵横坐标上，表示内环两车道磁浮轨道线。过线盒的盖板弯曲到直径为118cm时剪断2条，作为内圆轨道线，弯曲到直径为120cm时剪断2条，作为外圆轨道线，2条盖板凸台向内侧立后，每隔10cm中间夹1cm×1cm泡沫长4cm靠下凸沿，4条组合在一起总宽度为4cm；即：两片盖板组成的轨道宽度为1.5cm，轨道间隔为1cm，总宽度(1.5cm+1cm+1.5cm＝4cm)，曲面盖板固定在纵横坐标上，表示中环两车道磁浮轨道线。过线盒的上盖板弯曲到直径为178cm时剪断2条，作为内圆轨道线，弯曲到直径为180cm时剪断2条，作为外圆轨道线，凸台向内侧立后，每隔10cm中间夹1cm×1cm泡沫长4cm靠下凸沿，4条组合在一起总宽度为4cm；即：两片盖板组成的轨道宽度为1.5cm，轨道间隔为1cm，总宽度(1.5cm+1cm+1.5cm＝4cm)，曲面盖板固定在纵横坐标上，表示外环两车道磁浮轨道线。环形盖板与竖直海绵条相交处用泡沫块支承。

城市内2条主干公路、3条次干公路，用5cm宽的海绵条按直径围成主干道，用2.5cm宽的海面条按直径围成次干道，按圆周的1/4截取海绵条，固定在坐标轴之间，表示城市公路；圆周1/4弧线的截取方法是，根据模型半径所需弧线的长度，用50cm长的圆规在海绵纸上划圆心距有差值的弧线。半径为18cm的公路线(次干道)截取每段弧线的黄色海绵条为(18cm×2×3.14-0.2×2＝118cm)，118cm÷4＝29.5cm；半径为25cm的公路线(主干道)截取每段弧线的蓝色海绵条为(25cm×2×3.14-0.2×2＝156.6cm)，156.6cm÷4＝39.2cm；半径为50cm的公路线(次干道)截取每段弧线的黄色海绵条为(50cm×2×3.14-0.2×2＝320cm)，320÷4＝80cm；半径为69cm的公路线(次干道)截取每段黄色海绵条为(69cm×2×3.14-0.2×2＝4.33m)，4.33m÷4＝1.08m；半径为79cm的公路线(主干道)截取每段海绵条为(79cm×2×3.14-0.2×2＝4.96m)，4.96m÷4＝1.24m。半径为32cm的内环河道线截取每段弧线的蓝色海绵条为(32cm×2×3.14-0.2×2＝200cm)，200÷4＝50cm；半径为84cm的内环河道线截取每段弧线的蓝色海绵条为(84cm×2×3.14-0.2×2＝527cm)，527÷4＝1.32cm。

过线盒的盖板每条截取95cm，共截8条，每2条凸台向内侧立后，每隔10cm中间夹1cm×1cm泡沫长4cm靠下凸沿，4条组合在一起总宽度为4cm；即：两片盖板组成的轨道宽度为1.5cm，轨道间隔为1cm，总宽度(1.5cm+1cm+1.5cm＝4cm)，并列固定在距坐标原点两侧10cm处的纵轴上，表示城区高架双车道磁浮轨道线。过线盒的盖板每条截取81cm，共截8条，每2条凸台向内侧立后，每隔10cm中间夹1cm×1cm泡沫长4cm靠下凸沿，4条组合在一起总宽度为4cm；即：两片盖板组成的轨道宽度为1.5cm，轨道间隔为1cm，总宽度(1.5cm+1cm+1.5cm＝4cm)，并列固定在距坐标原点两侧10cm处的横轴上，表示城区双车道高架磁浮轨道线。过线盒的盖板每条截取62cm，共截8条；每2条凸台向内侧立后，每隔10cm中间夹1cm×1cm泡沫长4cm靠下凸沿，4条组合在一起总宽度为4cm；即：两片盖板组成的轨道宽度为1.5cm，轨道间隔为1cm，总宽度(1.5cm+1cm+1.5cm＝4cm)，并列固定在距原点81cm的平分线上，表示城际高架双车道磁浮轨道线。

把绿草模块剪成9cm宽的短条放置在外环林业环带内，把绿草模块剪成13cm宽的短条放置在内环林业环带中；把建筑模块剪成扇形，放置在中间环形磁浮轨道线两侧组团的区块内，中心组团内放置4个小扇形建筑模块。

3、截取过线盒槽每条1.7m，共2条；每个10cm裹1段黑胶布，放置在距坐标原点1.3m处纵轴的两端，表示城外铁路线。用直角三角尺和记号笔把过线盒按(8cm×2cm×10cm)尺寸剪成梯形，放置在纵轴两端距原点1.06m处的位置上表示城郊火车站。再截取过线盒槽每条长48cm，共4条；每条线盒槽的一端剪4个坡口，折成弧线，贴合在火车站与铁路线之间，表示火车进出车站的曲线。截取5×48cm黑色海绵纸，共4条，得92cm；每2条组合一起放置在距坐标原点93cm处纵轴的两侧，表示南北城郊公路线；截取5×48cm黑色海绵纸，共8条，得4m；4条组合在一起放置在横轴的两侧距坐标原点93cm处，表示城郊东西公路线，并与南北公路线相交。在火车线和公路线之间物流组团内放置长条形集装箱模块，在火车线和公路线之间工业组团内放置长条形工厂模块，居民片区放置几个2cm×5cm过线盒立块。

用圆规量取3cm为半径在海绵纸上画2个圆，用剪刀把圆剪下来，贴上汽车图案放置在横轴两端距原点100cm处的位置上，表示城市汽车站；以3cm为半径在海绵纸上画2个圆，用剪刀把圆剪下来，贴上货船图案放置在城郊河道的两端，表示城市河运码头。

用剪刀截取过线盒盖板每条60cm，共4条；盖板的凸台向上，2条并列间隔1cm组成高速公路线，搭接在铁路和城际磁浮轨道之上。

Claims (17)

1.本发明的目的，在于提供一种基于科学管理理念下的生态城市规划及实施方案，生态城市是利用各种低碳资源、生物环境、高新科技、时尚文化的城市；生态城市规划是把果树、动物、河道、磁浮轨道交通和林业带安放在城市内，促进城市科学发展的规划方案；其特征：所设计的总体城市规划，共有九个城市组团，其中五个城区组团、两个工业组团和两个物流组团，每个组团有四个片区；四条城区两车道高架磁浮轨道线、两条城际两车道磁浮轨道线、三条环城两车道磁浮轨道线，两条环城公路线，四条城外公路线；两个汽车站，两个火车站，两个河道码头都对称分布；整座城市布置两条林业环带，林业带内有动物养殖场，还有河道向外引出。。

2.根据权利要求1所属，生态城市规划的具体平面设计方案如下：

在图纸上，以一座城市的中心区相对中心点为总体平面设计原点，以坐标轴勾画城市各功能区块的分布，用1∶1200000的比例，即图纸上的1毫米表示实际的120米。拟建城市中心区的面积为50平方千米，城市规划面积为700平方千米。

具体设计方案见于如下的图纸绘制：

(1)、使用绘图工具有40cm(刻度长36cm)的直角三角尺假设为1号尺，1号尺中含30°的直角三角尺假设为1号长三角尺，1号尺中含45°的直角三角尺假设为1号短三角尺；25cm(刻度长21cm)的直角三角尺假设为2号尺，2号尺中含30°的直角三角尺假设为2号长三角尺，2号尺中含45°的直角三角尺假设为2号短三角尺。带0.5mm铅笔头的110mm长的塑料圆规1个，带0.35mm墨笔头的150mm长的钢制圆规1个，带0.7mm墨笔头的150mm长的钢制圆规1个，0.5mm笔头的中性铅笔1支，0.5mm笔头的中性墨笔1支，0.35mm笔头的中性墨笔1支，直尺1个，白色A4纸1张。

(2)、取一张A4白纸放在桌面上，1号长三角尺量取A4纸的长为298mm、宽为211mm。把1号长三角尺带刻度线的直角边放在白纸长边缘内2mm处并与边缘平行，以A4纸宽边的下边缘作为基准线，带刻度线的直角边零度线对准基准线；用1号短三角尺一条直角边与1号长三角尺有刻度线直角边靠紧并向上移动至150mm处；用0.35mm的中性墨笔划一条水平线长210mm，在水平线的105mm处标个逗点；1号长三角尺带刻度线直角边平移到逗点处，沿刻度线划一条竖直线长270mm且与水平线垂直。以竖直线为纵轴表示上为北下为南，以水平线为横轴表示右为东左为西，轴线交点为原点建立工程坐标系。把1号短三角尺内半圆的直径与横轴重合，90°刻度线贴合在纵轴的上半部；用铅笔在半圆下面45°刻线和135°刻线划逗点；用0.35mm的中性墨笔和1号短三角尺的斜边把原点和逗点连接起来，并延长到290mm，这两条线称为坐标轴夹角的平分线。把1号长三角尺有刻度线的直角边靠在纵轴边上，在距原点两侧10mm和105mm处划逗点；再使1号长三角尺向右旋转45°与东北西南方向平分线靠近，距原点两侧81mm和143mm处平分线上划逗点；1号长三角尺向下旋转45°与横轴靠近，距原点两侧10mm和92mm处横轴上划逗点；用0.7mm的中性墨笔和直尺过轴线或平分线上的逗点作对称线长2mm，连接原点两侧纵轴上10mm和105mm之间对称线的端点且与纵轴平行，这两条平行线称为城区两车道高架磁浮轨道线；高架磁浮轨道线组合：地面是公路线，中间层是环形磁浮轨道线和行人立交桥，上层是直列磁浮轨道；连接横轴原点两侧10mm和92mm之间对称线的端点且与横轴平行，这两条平行线称为城区两车道高架磁浮轨道线。连接原点两侧81mm和143mm之间东北西南方向平分线上对称线的端点且与平分线平行，这两条平行线称城际两车道磁浮轨道线。

(3)、使用带0.7mm墨笔头的圆规，在直尺上量取25mm为半径，以原点为圆心划实线圆并与城区两车道高架磁浮轨道线保留1mm的间隙，此园即表示城市中心区环形公路又表示林业环带的内环线；再分别以39+1)mm为半径划双线圆，即表示内环两车道磁浮轨道又表示林业环带的外环线，并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；以58+1)mm为半径划双线圆，表示中环两车道磁浮轨道线并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；以79mm为半径划圆即表示环形公路又表示林业环带的内环线并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙，以88+1)mm为半径划双线圆即表示外环两车道磁浮轨道线又表示林业环带的外环线，并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；在高架两车道磁浮轨道线两侧标注立交符号。用带0.5mm铅头的圆规，以原点为圆心，量取32mm和84mm为半径划圆；从半径为32mm的圆开始沿西北东南方向平分线，向两端用0.35mm中性墨笔划两条间开的曲线表示外接河道，穿过外环林业带，进入城外居民区到达码头，延伸后与外部河流相通，并与两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙；码头为距坐标原点100mm，半径为3mm的圆，标注立交符号。再用0.35mm中性墨笔沿铅笔线圆划两条间开的曲线，表示河道；内环河道与外环河道相通，并与高架两车道磁浮轨道线保留1mm的间隙，标注立交符号。

(4)、用1号长三角尺带刻度直角边靠近纵轴，以原点为对称点向纵轴两端93mm和130mm处划点，并过这些点用0.5mm中性铅笔作纵轴对称线长184mm和180mm，纵轴两端93mm处对称线并与高架磁浮轨道线保留1mm的间隙，标注立交符号；纵轴两端距原点130mm处对称线先用直尺和0.35mm中性墨笔着黑，并在对称线上每隔5mm划一条1mm的线段组成斑纹线，表示城外火车线。用2号长三角尺在纵轴两端距原点106mm和115mm处划点，依两点划内斜45°、2mm长的线段，连接斜线的端点得到一个梯形，再用0.7mm墨笔涂黑，表示火车站。火车线与纵轴的交点处到火车站距离为15mm，它的3倍在火车线与纵轴的交点两侧45mm处取点，用2号长三角尺内弧线连接火车站与火车线上45mm处的点，并在此弧线上每隔5mm划一条1mm的线段组成斑纹线，表示城外火车进出车站的曲线。

(5)、用点划线表示城市组团，用虚线图形表示城市片区，用细实线表示片区内道路。以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头圆规量取24mm为半径划一个点划圆，表示城市中心区组团；以原点为圆心，用圆规量取42mm和77mm为半径划弧形点划线，并与城市高架两车道磁浮轨道线保留3mm的距离，用直尺线连接上下两弧形点划线，形成封闭的曲线图表示环城区4个组团。在距原点两侧105mm处作纵轴的对称线长180mm，用铅笔划出；在火车站两侧相距4mm处，以这条对称线为中心线，用带0.5mm铅头圆规以15mm为半径划半圆形点划线，再以圆心距为52mm处划1/4圆弧形点划线；以原点为圆心，用圆规量取92mm为半径划弧形点划线，与火车站两侧的弧形点划线相接，并穿过河道或城际磁浮轨道15mm处；再以轨道外弧形点划线端点处的垂线上8mm处为圆心，圆规量取8mm为半径划弧形点划线与92mm为半径划弧形点划线相接，然后用直尺连接1/4圆弧形点划线和8mm为半径划弧形点划线，此封闭的曲线图为城市郊区组团。附有河道码头的组团称为物流组团，共有2个；附有城际两车道磁浮轨道线的组团称为工业组团，共有2个。

(6)、以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头的圆规量取18mm为半径划一个圆与高架磁浮轨道线保留1mm间隙，用立交符号标注。在纵横轨道之间，用0.5mm铅头圆规在18mm为半径的圆弧线上距轨道2mm，以4mm为半径划两个半圆弧；再以14mm和17mm为半径连接两个半圆的端点，形成一个图形，使用0.5mm笔头中性墨笔在图形曲线上划点，形成的虚线图称为城市片区。以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头的圆规量取50mm为半径划一个圆与磁浮轨道线、河道线保留1mm间隙，与东北西南公路线(坐标轴平分线)相交，并标注立交符号；在组团曲线内，每条弧线的两端分别以6mm为半径，用0.5mm铅头圆规划半圆弧，再以43mm和56mm为半径连接两个半圆的端点，形成一个图形，使用0.5mm墨笔在图形曲线上划点，形成的虚线图称为城市片区。以原点为圆心，用带0.35mm墨笔头的圆规量取69mm为半径划一个圆与高架磁浮轨道线、河道线保留1mm间隙，与东北西南公路线(坐标轴平分线)相交，并标注立交符号。在组团曲线内，弧线的两端分别以7mm为半径，用0.5mm铅头圆规划半圆弧；再以原点为圆心，以76mm和62mm为半径连接两个半圆的端点，形成一个图形，使用0.5mm墨笔在图形曲线上划点，形成的虚线图称为城市片区。

(7)城外工业组团和物流组团内，以纵轴两端距坐标原点93mm处的对称线与105mm处的对称线之间作平分线长85mm；在平分线上距纵轴15mm处和77mm或80mm处，以4mm为半径划半圆弧，并用铅笔和直尺连接两个半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区。以纵轴两端距坐标原点105mm处的对称线与组团水平线之间作平分线长80mm，在平分线上距纵轴15mm处和75mm处，以5mm为半径划半圆弧，并用铅笔和直尺连接两个半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区。用直尺和0.35mm的墨笔描黑片区中心线内的圆心距，并连接两个片区圆心线；描黑纵轴两端距坐标原点105mm处的对称线与两片区连线互交。以原点为圆心，0.35mm墨笔头圆规量取100mm为半径，在河道码头和城际两车道磁浮轨道线两侧划弧线称为片区公路线与城外公路相交；在码头靠近组团小头的弧线上，距码头6mm和11mm处，以5mm为半径划半圆弧，用直尺和0.5铅笔连接半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区；在码头靠近组团大头的弧线上，距码头6mm和21mm处，以5mm为半径划半圆弧，用直尺和0.5铅笔连接半圆弧，用0.5mm墨笔在曲线图上划点，形成的虚线图为片区；两车道城际轨道两侧采用同样的画法，得到两个片区。用0.7mm墨笔描黑纵轴上距原点93mm处2条对称线与片区公路线相交后划虚线，并与磁浮轨道、河道形成立交，标注立交符号。这条公路以内为居民片区，以外为工业或物流片区。

(8)、用2号长三角尺和0.7mm墨笔描黑坐标轴西北东南平分线，以半径为25mm的圆内线段；描黑坐标轴东北西南平分线，以半径为79mm的圆内线段；在半径为79mm的环形公路线与城际两车道磁浮轨道线对接划一个长为6mm、宽为2mm的长方块，称为换乘车站。用2号长三角尺及短三角尺和0.7mm墨笔，在横轴的两端，距坐标原点93mm处作横轴垂线，与城郊居民片区公路线相交之前为实线，以后划成虚线；并与河道或城际磁浮轨道形成立交，标注立交符号。在城市工业区的外侧，用2号长三角尺量取火车线81mm处和城际两车道磁浮轨道线55mm处，用2号长三角尺和0.35mm墨笔在两者之间划3条间隔1mm的线，此线表示区域高速公路线，并与火车线和城际两车道磁浮轨道线形成立交，标注立交符号。城外公路线与高速公路相接，标注衔接符号。

(9)、在南北高架两车道磁浮轨道线与河道夹角内外环磁浮轨道上，用0.5mm的铅笔头圆规量取此段弧线的中点；两侧各取15mm并划隔离线，此块空间为动物养殖场。在东西高架磁两车道浮轨道线与城际轨道线夹角内外环磁浮轨道上，用0.5mm的铅笔头圆规量取此段弧线的中点，两侧各取15mm，并划隔离线，此块空间为动物养殖场；外环林业环带其余的空白处，用0.5mm墨笔划点。在内环林业环带中河道与环形磁浮轨道线之间，靠近东西高架磁浮轨道线附近划出5mm的隔离线，隔离线与河道之间为动物养殖场；内环林业环带其余的空白处，用0.5mm墨笔划点。形成完整的城市规划图案。

3.根据权利要求1所属：生态城市规划的平面设计附图说明：参见图1

图1为本发明林业城市规划的设计示意图，具体绘图使用图形符号如下：

城市和城际轨道交通线用||表示，城市干道公路线用

表示，城外公路线用

表示，片区内公路线用细实线一表示，城外铁路线用

表示，城市林业带用

表示，城市河道用

表示，城市组团用

表示，城市片区用

表示，城市火车站用

表示，城市汽车站用

表示，城市河道码头用

表示，动物养殖场用△表示。

4.根据权利要求1所属：本规划方案中西北物流组团用A表示，包括4个片区，即：a1、a2、a3、a4表示，其中a1和a2表示物流片区，a3和a4表示居民片区。由于城市是多种物资消费的地域，需要物资向城市聚集；在此设置物流组团，减少城内的车流量和土地占用，利用磁浮轨道方便地供应北部城区的物资需求。

5.根据权利要求1所属：本规划方案中东北工业组团用B表示，包括4个片区，即：b1、b2、b3、b4表示，其中b1和b2表示工业片区，b3和b4表示居民片区；在此组团内设置对城市环境，人类和其他生物类影响较小的工业企业，也减少了对空气和地下水的污染。

6.根据权利要求1所属：本规划方案中东南物流组团用C表示，包括4个片区，即：c1、c2、c3、c4表示，其中c1和c2表示物流片区，c3和c4表示居民片区；在此设置物流组团，减少城内城内的车流量和土地占用，利用磁浮轨道方便地供应南部城区的物资需求。

7.根据权利要求1所属：本规划方案中西南工业组团用D表示，包括4个片区，即：d1、d2、d3、d4表示，其中d1和d2表示工业片区，d3和d4表示居民片区；在此组团内设置对城市环境，人类和其他生物类影响较小的工业企业，也减少了对空气和地下水的污染。

8.根据权利要求1所属：本规划方案中城市中心集会组团用E表示，包括4个片区，即：e1、e2、e3、e4表示，其中e1表示政府区、e2表示会议区、e3表示会展区、e4表示商务区；在此设置集会组团有利于集中公共设置，提高决策效率，减少城市设立过多的区政府，商务区和会展区；计算机网络时代，信息处理和传递非常快捷，不需要更多的高楼大厦作摆设。

9.根据权利要求1所属：本规划方案中东北环城区体育组团用F表示，包括4个片区，即：f1、f2、f3、f4表示，其中f1表示职业院校区，f2表示体育赛场区，f3表示历史文物区，f4表示城市居民区；在此设置体育组团主要提高城市居民对体育的参与意识，加强体育锻炼，减少疾病的侵害。

10.根据权利要求1所属：本规划方案中西北环城区科研组团用G表示，包括4各片区，即：g1、g2、g3、g4表示，其中g1表示应用科学研究区，g2表示城市居民区，g3表示旧城保护区，g4表示基础科学研究区；在此设置科研组团是集中城市中有科研能力的知识爱好者，并非高学历的人从事科学研究，改变不适应社会发展的现实问题和潜在问题。

11.根据权利要求1所属：本规划方案中西南环城区财政组团用H表示，包括4个片区，即：h1、h2、h3、h4表示，其h1表示金融区，h2表示政法区，h3表示税务区，h4表示城市保障区；在此处设置财政组团其意是要对城市中每个组团的实际投资，灾难埙失，经营收益进行评估，没有收益的工程及时处理。

12.根据权利要求1所属：本规划方案中东南环城区文艺组团用K表示，括4个片区，即：k1、k2 k3、k4表示，其中k1表示职业院校区，k2表示文化传媒区，k3表示艺演区，k4表示城市居民区；在此处设置文艺组团促进城市文化艺术多样化发展，对社会主义文化的形成和发展起到推动作用。

13.根据权利要求1所属：本规划方案中城市区布置两条林业环带，在林业环带中布置环绕城市河道及动物养殖场；林业带内有多种果树，多种蔬菜，牛羊鸡兔，河内有鱼虾等为城市居民提供多种食物，这是城区财富绝对的增量；城市内居民楼炒作，城市内商铺炒作，那是城区财富相对的增加，其实是泡沫经济。

14.根据权利要求1所属：本规划方案中把城市汽车站、火车站和物流码头布置在城市郊区，且对称分布，主要在于减少城市车辆流动，降低城市噪音，减少对能源的消耗；本规划方案中没有布置投资高，维护使用费高的城市高架公路和城市地下铁路。

15.根据权利要求1所属：在每个高架磁浮轨道线和环形磁浮轨道线交汇处，设立40～80m高的月亮塔；在月球上设立空间，利用光伏电子板把光能转换成超强射频电子波，发射给地球接收器；地球上接收器把电子波进行波能转换为光子能传给发光器，发出亮光，代替城市街灯。

16.城市道路两侧种植苹果树，树下种些杂草或花。每隔100m设置一个20m高的喷水器，每隔15天给道路及两侧的树木洒水，冲掉路面和树上的灰尘，保持一个清洁的城市。

17.本发明设计的生态城市规划主要特点：城市总体规划突出其自然功能，林业环带增强生物之间的循环利用，提高生物的存在和生长来增加城市财富，河水从一端进入城市经两次环绕再流出城市，使城市变得清洁；改进城市的社会管理功能，九个组团的确立和布置，建设低成本城市，提高城市的运营效率，实现城市现代化目标。

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