CN103001270A - 供电组件及含有该供电组件的地铁广告牌 - Google Patents

Abstract

一种供电组件，包括箱体、噪音发电板及蓄电池。噪音发电板设于所述箱体上。蓄电池与所述噪音发电板电连接，且收容于所述箱体内。在地铁隧道中，由于列车在行驶中会产生噪音，因此上述地铁广告牌的箱体周围安装上噪音发电板，吸收噪音实现发电，电能一同储存在蓄电池里，以对LED灯条供电。因此，上述地铁广告牌无需室内电源供电，自动供电，绿色环保。本发明还提供一种含有上述供电组件的地铁广告牌。

Description

供电组件及含有该供电组件的地铁广告牌

【技术领域】

本发明涉及一种照明灯具，特别是涉及一种供电组件及含有该供电组件的地铁广告牌。

【背景技术】

目前地铁下面广告灯箱均是用接线引入外电实现照明。例如，中国专利申请CN200410031133.1公开了一种地铁广告牌，该地铁广告牌，将动画广告的分段静止动画片灯箱沿地铁列车行进方向顺序连续布置于地铁两站之间的侧墙壁上，灯箱在侧墙壁上的位置与地铁列车车窗同高，其大小与车窗尺寸相同，动画广告的播放长度按地铁列车在两站之间的行驶时间计算。当地铁列车起步时，先播报下站站名，然后播放将要看到的动画广告片配音，当列车在隧道内高速行驶时，列车上的乘客就可以透过车窗看到一段有动感的、有配音的连续动画广告，从而开发出地铁隧道内新的广告天地。又由于整个地铁隧道内均有灯箱照明，地铁列车内根本无须开灯，该部分电费由灯箱广告商们承担，在满足目前最基本的运行列车内部照明需要的前提下，将降低地铁的运行成本。

然而，上述地铁广告牌需要接入外电，消耗室内电能，不太环保。

【发明内容】

鉴于上述状况，有必要提供一种无需接入外电、绿色环保的供电组件及含有该供电组件的地铁广告牌。

一种供电组件，包括：

箱体；

噪音发电板，设于所述箱体上；及

蓄电池，与所述噪音发电板电连接，且收容于所述箱体内。

进一步地，所述箱体包括：

框体，为矩形；

透明板，密封于所述框体的开口处。

进一步地，所述噪音发电板为矩形框体结构，其固定于所述框体上，且围绕所述透明件设置。

进一步地，所述蓄电池为条状，且为多个，固定于所述框体的内侧。

进一步地，所述箱体还包括密封于所述框体与所述透明板相对的开口处的散热板。

进一步地，所述供电组件还包括与所述蓄电池电连接且设于所述框体外侧的风叶发电机。

进一步地，所述风叶发电机为多个，且等间距设置于所述框体的顶部、底部及左右两侧。

进一步地，所述风叶发电机上设有固定于所述框体左右两侧的支撑架。

一种地铁广告牌，包括：

上述的供电组件；

多个LED灯条，收容于所述箱体内且等间距设置，所述LED灯条与所述蓄电池电连接。

进一步地，每个LED灯条包括：

散热条，固定连接于所述箱体的相对两内侧壁之间；及

多个LED，等间距且呈直线排布于所述散热条上。

在地铁隧道中，由于列车在行驶中会产生噪音，因此上述地铁广告牌的箱体周围安装上噪音发电板，吸收噪音实现发电，电能一同储存在蓄电池里，以对LED灯条供电。因此，上述地铁广告牌无需室内电源供电，自动供电，绿色环保。

【附图说明】

图1为本实施方式的地铁广告牌的立体图；

图2为图1所示地铁广告牌的分解图。

【具体实施方式】

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1及图2，本实施方式的地铁广告牌100，包括供电组件(图未标)及LED灯条160，供电组件为LED灯条160提供电能，使地铁广告牌100无需接入室内电源。供电组件包括箱体110、噪音发电板120、蓄电池130及第一风叶发电机140及第二风叶发电机150。

箱体110包括框体111、透明板113及散热板(图未标)。框体111为矩形。透明板113密封于框体111的开口处。透明板113可以为玻璃板、透明树脂板等。散热板密封于框体111与透明板113相对的开口处。需要说的是，散热板也可与框体111构成一体成型结构。

噪音发电板120设于箱体110上。具体在本实施方式中，噪音发电板120为矩形框体结构，其固定于框体111上，且围绕透明件113设置。

蓄电池130与噪音发电板120电连接，且收容于箱体110内。具体在本实施方式中，蓄电池130为条状，且为多个，固定于箱体110的框体111的内侧。

第一风叶发电机140与蓄电池130电连接，且设于框111外侧。具体在本实施方式中，第一风叶发电机140为多个，且等间距设置于箱体110的框体111的左右两侧。第一风叶发电机140上设有固定于箱体110的框体111左右两侧的支撑架141。支撑架141大致为U形，第一风叶发电机140的转轴与支撑架141的两端可转动连接，支撑架141的底部固定于箱体110的框体111的外侧。

需要说明的是，第一风叶发电机140也可无需支撑架141，直接固定于箱体110的框体111的左右两侧。

第二风叶发电机150与第一风叶发电机140基本相同，其不同之处在于：第二风叶发电机150无需支撑架，直接固定于箱体110的框体111的顶部和底部。

需要说明的是，第二风叶发电机150也可与第一风叶发电机140完全相同。

LED灯条160为多个，收容于箱体110内且等间距设置。LED灯条160与蓄电池130电连接。每个LED灯条160包括散热条161及多个LED 163。散热条161固定连接于箱体110的相对两内侧壁之间。LED 163等间距且呈直线排布于散热条161上。

在地铁隧道中，由于列车在行驶中会产生噪音，因此上述地铁广告牌100的箱体110周围安装上噪音发电板120，吸收噪音实现发电，电能一同储存在蓄电池130里，以对LED灯条160供电。因此，上述地铁广告牌100无需室内电源供电，自动供电，绿色环保。

并且，当列车高速穿过地下通道时，产生的一种极强的风力，风带动第一风叶发电机140及第二风叶发电机150的风叶转动实现发电，电能蓄存在蓄电池130里，以对LED灯条160进一步进行供电。

需要说明的是，上述供电组件也可应用于列车通道内的照明灯具，该照明灯具的光源可以为灯泡、冷阴极荧光灯、LED灯。并且，上述供电组件也可应用于交通警示牌、交通指示牌等。

可以理解，第一风叶发电机140的支撑架141也可转动地设于箱体110的框体111的外侧，例如，支撑架141通过自锁铰链设于箱体110的框体111的外侧，自锁铰链可稳固地转动到任意角度，以调整第一风叶发电机140相对于通道内气流的倾斜角度，从而最大化地转化风能，并且，也可根据地铁广告牌100的安装位置而调节第一风叶发电机140的倾斜角度。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种供电组件，其特征在于，包括：

箱体；

噪音发电板，设于所述箱体上；及

蓄电池，与所述噪音发电板电连接，且收容于所述箱体内。

2.如权利要求1所述的供电组件，其特征在于，所述箱体包括：

框体，为矩形；

透明板，密封于所述框体的开口处。

3.如权利要求2所述的供电组件，其特征在于，所述噪音发电板为矩形框体结构，其固定于所述框体上，且围绕所述透明件设置。

4.如权利要求2所述的供电组件，其特征在于，所述蓄电池为条状，且为多个，固定于所述框体的内侧。

5.如权利要求2所述的供电组件，其特征在于，所述箱体还包括密封于所述框体与所述透明板相对的开口处的散热板。

6.如权利要求2所述的供电组件，其特征在于，所述供电组件还包括与所述蓄电池电连接且设于所述框体外侧的风叶发电机。

7.如权利要求6所述的供电组件，其特征在于，所述风叶发电机为多个，且等间距设置于所述框体的顶部、底部及左右两侧。

8.如权利要求6所述的供电组件，其特征在于，所述风叶发电机上设有固定于所述框体左右两侧的支撑架。

9.一种地铁广告牌，其特征在于，包括：

如权利要求1～8任一项所述的供电组件；

多个LED灯条，收容于所述箱体内且等间距设置，所述LED灯条与所述蓄电池电连接。

10.如权利要求9所述的地铁广告牌，其特征在于，每个LED灯条包括：

散热条，固定连接于所述箱体的相对两内侧壁之间；及

多个LED，等间距且呈直线排布于所述散热条上。

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