CN102829595A - 一种双侧开门的车载冰箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车载冰箱领域,具体是一种双侧开门的车载冰箱。包括箱体,其特征在于:所述箱体上设有双侧开门装置。籍由在箱体上设有双侧开门装置,以从箱体的两侧打开箱体。这样便大大的减少了打开箱体时由于车空间限制而带来的麻烦。此结构简单实用,操作方便。
Description
技术领域
本发明涉及车载冰箱领域,具体是一种可以双侧开门的车载冰箱。
背景技术
车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜,其是家用冰箱的延续,可以采用半导体电子制冷技术,也可以通过压缩机制冷。一般噪音小污染少。在行车中只需将电源插头插入点烟孔,即可给冰箱降温。
目前市场上主要有两种车载冰箱,一种是 半导体车载冰箱,它的原理是靠电子芯片制冷,利用特种半导体材料构成的P-N结,形成热电偶对,产生珀尔帖效应,即通过直流电制冷的一种新型制冷方法.制冷温度范围为5至65度。这种冰箱的优点是既能制冷又能制热,环保、无污染,体积小,成本较低,工作时没有震动、噪音、寿命长。缺点是制冷效率不高,制冷温度受环境温度影响,制冷无法达到零度以下,且容量较小。另一种是压缩机车载冰箱,压缩机是传统冰箱的传统技术,制冷温度低,为-18度10度。制冷效率高,能制冰、保鲜,体积大,是未来车载冰箱发展的主流方向。但是这种冰箱重量较重,携带不方便,价格较高。
由于成本较高,所以车载冰箱多装备在豪华车上,一般位于后排座椅中央扶手后方,部分车型的车载冰箱位于前排中央扶手下方。现行的车载冰箱是单侧门开启的,只能是从箱体的一侧开启,而由于车上空间的限制,目前的车载冰箱的开启不太方便。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提供一种可以双侧开门的车载冰箱。
本发明通过以下技术方案实现:
一种双侧开门的车载冰箱,包括箱体,所述箱体上设有双侧开门装置,以从箱体的两侧打开箱体。
优选地,所述双侧开门装置由一对开启装置构成。
优选地,所述开启装置由顶体、弹簧、一对活动板、按键、两支杆、两弹套和套体组成;所述两个活动板分别通过弹簧安装于箱体上,该两个活动板的一端与顶体连接,该两个活动板的另一端分别连接支杆的一端,所述支杆的另一端穿过弹簧和弹套后置入套体内,而按键则安装于两个活动板之间。当按键按进去时,按键使活动板连接顶体的一端向外扩张,此时活动板连接支杆的一端则向内缩紧,进而带动支杆从套体内缩出来,从而使箱体处于开启的状态;当松开按键,由于连接活动板的弹簧的扭力,活动板恢复原状促使按键恢复原始状态,同时活动板使支杆再次进入套体内。
作为上述方案的进一步改进,所述活动板为“V”型结构,以使活动板受力更好,从而更适合其做张开和缩紧的动作。
作为上述方案的进一步改进,所述活动板的侧端边缘还设有弧度,以减少摩擦。
优选地,所述箱体的上端设有盖体。
作为上述方案的进一步改进,所述一对开启装置分别设于盖体的两侧,当使用一侧的开启装置作为开启和关闭箱体时,另一侧的开启装置则可以作为盖体的“合页”功能使用。
本发明的有益效果是:籍由在箱体上设有双侧开门装置,以从箱体的两侧打开箱体。这样便大大的减少了打开箱体时由于车空间限制而带来的麻烦。此结构简单实用,操作方便。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的上盖结构示意图;
图3为本发明的壳体结构示意图;
图4为本发明的盖板结构示意图;
图5为本发明的置放板结构示意图;
图6为本发明的开启装置组合示意图;
图7为本发明的开启装置分解示意图。
其中,1为箱体,2为盖体,3为上盖,4为边盖,5为壳体,6为盖板,7为置放板,8为顶体,9为弹簧,10为活动板,11为按键,12为支杆,13为弹套,14为套体。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述,但不做为对本发明的限定。
从图1~7中可以看出,本发明一种双侧开门的车载冰箱,包括箱体1,所述箱体1的上端设有盖体2;而盖体2则由上盖3、边盖4、壳体5、盖板6、置放板7和双侧开门装置组成。所述盖板6置于壳体5上,置放板7置放在盖板6的下端,而双侧开门装置则安装于置放板7内;所述上盖3连接于壳体5的上端,而边盖4则设于壳体5上端的一侧。
参照图6和图7,所述双侧开门装置由一对开启装置构成,所述两个开启装置安装于盖体2的两侧。所述开启装置包括顶体8、四个弹簧9、一对V型状的活动板10、按键11、两支杆12、两弹套13、和套体14组成。所述两个V型状的活动板10的中部通过弹簧9安装于置放板7的上,而顶体8安装于置放板7上并与两活动板10的一端连接,而两支杆12的一端分别连接于两V型状的活动板10的另一端,所述两支杆12的另一端穿过另一弹簧9和弹套13后置入套体14内。所述两个V型状的活动板10的侧端边缘设有弧度,按键11安装于两个活动板10之间。当按键11按进去时,按键11使活动板10连接顶体8的一端向外扩张,此时活动板10连接支杆12的一端则向内缩紧,进而带动支杆12从套体14内缩出来,从而使箱体1处于开启的状态;当松开按键11时,由于连接活动板10的弹簧9的扭力,活动板10恢复原状促使按键11恢复原始状态,同时活动板10又使支杆12再次进入套体14内,从而实现盖体2的开启和关闭。当使用一侧的开启装置作为开启和关闭箱体1时,另一侧的开启装置则可以作为盖体2的“合页”功能使用。
籍由在箱体1的盖体2的两侧分别设有开启装置,以从箱体1的两侧打开箱体1。这样便大大的减少了打开箱体时由于车空间限制而带来的麻烦。此结构简单实用,操作方便。
以上已将本发明做一详细说明,但显而易见,本领域的技术人员可以进行各种改变和改进,而不背离所附权利要求书所限定的本发明的范围。
Claims (7)
1.一种双侧开门的车载冰箱,包括箱体,其特征在于:所述箱体上设有双侧开门装置。
2.根据权利要求1所述的一种双侧开门的车载冰箱,其特征在于:所述双侧开门装置由一对开启装置构成。
3.根据权利要求1所述的一种双侧开门的车载冰箱,其特征在于:所述开启装置由顶体、弹簧、一对活动板、按键、两支杆、两弹套和套体组成;所述两个活动板分别通过弹簧安装于箱体上,该两个活动板的一端与顶体连接,该两个活动板的另一端分别连接支杆的一端,所述支杆的另一端穿过弹簧和弹套后置入套体内,而按键则安装于两个活动板之间。
4.根据权利要求3所述的一种双侧开门的车载冰箱,其特征在于:所述活动板为“V”型结构。
5.根据权利要求3所述的一种双侧开门的车载冰箱,其特征在于:所述活动板的侧端边缘还设有弧度。
6.根据权利要求1所述的一种双侧开门的车载冰箱,其特征在于:所述箱体的上端设有盖体。
7.根据权利要求2或6所述的一种双侧开门的车载冰箱,其特征在于:所述一对开启装置分别设于盖体的两侧。
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