CN102773171B - 活塞推料离心机中的液压式推料驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种安装简单、并可提高可靠性的活塞推料离心机中的液压式推料驱动装置，包括缸体和穿设在缸体中的推杆，在缸体的内腔中，推杆上还套装有活塞，活塞与推杆之间设置有油路换向筒，所述的活塞由活塞体和位于活塞体两头的活塞座构成，活塞、油路换向筒、缸体和推杆之间设置有相互配合的油路，活塞座之间活动穿设有用于切换油路换向筒的换向油路的换向驱动杆。本发明将液压分配和换向部件巧妙地集成在活塞缸体内，实现换向和推料往复运动同时完成，这种一体化的结构使整个推料驱动装置的安装变得非常简单，而且，油路换向筒实现了无盲区换向，使得其工作过程非常平稳、可靠；并可避免因漏油对转鼓中的物料造成污染。
Description
技术领域
本发明涉及到活塞推料离心机，尤其涉及到活塞推料离心机中的液压式推料驱动装置。
背景技术
活塞推料离心机中的推料驱动装置通常分成机械或液压两种方式，推料驱动装置与转鼓同速、同向旋转的同时，带着推料盘往复推料。目前，液压式推料驱动装置也分为多种形式，主要体现在油缸和活塞的结构、进油方式、以及液压控制系统的差异。常用的液压式推料驱动装置，其液压油的分配和换向机构等部件和油缸相互独立，相互之间的油路通过油管和管接头连接，结构比较零乱，安装起来比较麻烦；此外，由于管接头太多，容易造成漏油现象，对转鼓中的物料造成污染，而且，漏油会使得油路的压力降低，影响整个推料装置的正常工作。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种安装简单、并可提高可靠性的活塞推料离心机中的液压式推料驱动装置。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：活塞推料离心机中的液压式推料驱动装置，包括：缸体和活动贯穿于缸体的推杆，所述的缸体开设有轴向的进油通道和连通进油通道与缸体内腔的总进油环形槽，缸体的内腔中密封滑动设置有活塞，活塞固定套设在所述的推杆上；所述的活塞包括：固定连接在一起的活塞体和位于活塞体两头的活塞座，活塞座上设置有与活塞体相配合的环形凸台，活塞体的两端分别设置在相应一侧的活塞座的环形凸台中，活塞体的外壁与缸体的内壁之间形成与总进油环形槽相通的进油室；所述活塞体的两端分别设置有径向的换向进油孔，活塞座的内壁上开设有径向的泄油孔，活塞座中分别开设有轴向、中心线重合的滑杆孔，滑杆孔从外至内包括依次相连的换向孔、连通换向孔和相应一侧的换向进油孔的换向通孔以及与进油室相通的换向注油孔，其中的换向孔与泄油孔相通，两个活塞座的滑杆孔中活动穿设有换向驱动杆，换向驱动杆包括中间段、位于两端的与换向孔相配合的导向段以及依次设置在导向段与中间段之间的比导向段细的导流段和与换向注油孔相配合的柱塞段，中间段的两端粗于柱塞段；所述活塞座中分别开设有轴向、中心线重合的导向孔，两个活塞座的导向孔中活动穿设有导向杆，导向杆的两端设置在缸体中；所述的活塞体与推杆之间设置有环形的换向室，换向室中滑动设置有油路换向筒，油路换向筒内壁的中部设置有主回油环形槽，主回油环形槽底壁的中部开设有至少一个总回油孔，油路换向筒外壁在总回油孔的两侧对称设置有一对支进油环形槽，油路换向筒的内壁在主回油环形槽的两侧分别设置有辅回油环形槽，辅回油环形槽底壁开设有至少一个辅回油孔，所述活塞体内壁的两侧分别设置有油路换向筒滑至该侧时与总回油孔相通的过油环形槽，活塞体的两侧分别设置在轴向的、与相应一侧的过油环形槽相通的内过油通道，活塞座中设置有与活塞体中相应一侧的内过油通道相通的外过油通道；所述活塞体在一对主回油环形槽的两侧对称设置有径向的、与支进油环形槽相通的支进油孔，所述推杆的回油端与缸体相密封，并开设有轴向的回油通道，回油通道的内壁上设置有至少一个径向的、与主回油环形槽相通的主回油孔、至少一对当总回油孔与活塞体的两个内过油通道均不通时连通辅回油环形槽与回油通道的辅回油孔、至少一对分别连通泄油孔的泄油通孔。
所述的活塞与推杆的连接结构为：在缸体的内腔中，所述的推杆与活塞的至少一个活塞座之间设置有防止推杆自转的平键，推杆在回油端通过螺纹套设置有限位套，隔套中开设有与相应一侧的活塞座中的外过油通道相通的过油孔，限位套的外周面上设置有周向布置的限位齿，推杆在限位套与活塞座之间套设有隔套，隔套上设置有锁定轮，锁定轮的外周面上设置有与限位齿相啮合的锁定齿。
所述的推杆的推料端通过滑动轴承活动设置在缸体中。
所述的缸体包括缸筒以及密封设置在缸筒上的缸盖。
本发明的有益效果是：本发明将液压分配和换向部件巧妙地集成在活塞缸体内，实现换向和推料往复运动同时完成，这种一体化的结构使得整个推料驱动装置的安装变得非常简单，而且，推杆始终是在同等压力作用下作往复运动，完成推料工作，油路换向筒实现了无盲区换向，使得其工作过程非常平稳、可靠；推杆在同等压力下实现往复运动；并可避免因漏油对转鼓中的物料造成污染。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的换向驱动杆的结构示意图。
图3是图1中油路换向筒的结构示意图。
图1至图3中：1、缸体，11、缸筒，111、同步带槽，12、缸盖，13、进油通道，14、总进油环形槽，15、内腔，16、进油室，17、锁定轮，2、活塞，20、活塞体，21、活塞座，211、环形凸台，212、泄油孔，214、换向通孔，215、换向注油孔，22、换向进油孔，23、换向室，26、支进油孔，27、过油环形槽，28、内过油通道，29、外过油通道，3、油路换向筒，31、主回油环形槽，32、总回油孔，33、支进油环形槽，34、辅回油环形槽，35、辅回油孔，4、换向驱动杆，40、中间段，41、导向段，42、导流段，43、柱塞段，5、导向杆，6、平键、7、滑动轴承，8、推杆，81、回油通道，82、主回油孔，83、辅回油孔，84、泄油通孔，9、隔套，91、过油孔，10、限位套。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本发明所述的具体实施方案。
如图1所示，一种活塞推料离心机中的液压式推料驱动装置，其结构包括由缸筒11和通过密封圈设置在缸筒11上的缸盖12构成的缸体1、以及活动贯穿于缸筒11的底壁和缸盖12的推杆8，所述缸筒11的外周面上设置有同步带槽111，缸筒11和缸盖12中开设有轴向的进油通道13，该进油通道13由缸筒11和缸盖12的各一段进油通道构成，缸筒11和缸盖12之间还设置有将缸筒11和缸盖12的各一段进油通道可靠密封连接成进油通道13的密封圈，缸筒11上还开设有连通进油通道13与缸体1的内腔15的总进油环形槽14，缸体1的内腔15中密封滑动设置有活塞2，活塞2固定套设在所述的推杆8上，活塞2包括：固定连接在一起的活塞体20和位于活塞体20两头的活塞座21，活塞座21上分别设置有与活塞体20相配合的环形凸台211，活塞体20的两端分别设置在相应一侧的活塞座21的环形凸台211中，活塞体20的外壁与缸筒11的内壁之间形成与总进油环形槽14相通的进油室16，活塞体20的两端分别设置有径向的换向进油孔22，活塞座21的内壁上开设有径向的泄油孔212，活塞座21中分别开设有轴向、中心线重合的滑杆孔，滑杆孔从外至内包括依次相连的换向孔、连通换向孔和相应一侧的换向进油孔22的换向通孔214以及与进油室16相通的换向注油孔215，其中的换向孔与泄油孔212相通，两个活塞座21的滑杆孔中活动穿设有换向驱动杆4，如图2所示，其结构包括中间段40、位于两端的与活塞座21的换向孔相配合的导向段41以及依次设置在导向段41与中间段40之间的比导向段细的导流段42和与活塞座21的换向注油孔215相配合的柱塞段43，中间段40的两端粗于柱塞段41；所述的两个活塞座21中分别开设有轴向、中心线重合的导向孔，两个活塞座21的导向孔中活动穿设有导向杆5，导向杆5的一端设置在缸筒11的底部中，导向杆5的另一端设置在缸盖12中；所述的活塞体20与推杆8之间设置有环形的换向室23，换向室23中滑动设置有油路换向筒3，如图3所示，油路换向筒3内壁的中部设置有主回油环形槽31，主回油环形槽31槽底的中部深度比两侧深，这样的设置有利于液压油的流动，主回油环形槽31底壁的中部开设有一对总回油孔32，油路换向筒3的外壁在总回油孔32的两侧对称设置有一对支进油环形槽33，油路换向筒3的内壁在主回油环形槽31的两侧分别设置有辅回油环形槽34，辅回油环形槽34的底壁开设有一对辅回油孔35(阶梯孔)；所述活塞体20内壁的两侧分别设置有油路换向筒3滑至该侧时与总回油孔32相通的过油环形槽27，活塞体20的两侧分别设置在轴向的、与相应一侧的过油环形槽27相通的内过油通道28，活塞座12中设置有与活塞体20中相应一侧的内过油通道28相通的外过油通道29；所述活塞体20在一对主回油环形槽31的两侧对称设置有径向的、与支进油环形槽33相通的支进油孔26，所述推杆8的回油端通过密封圈与缸盖12密封，并开设有轴向的回油通道81，回油通道81的内壁上设置有两对径向的、与主回油环形槽31相通的主回油孔82、两对当总回油孔32与活塞体20的两个内过油通道28均不通时连通辅回油环形槽34与回油道通道81的辅回油孔83、至少一对分别连通活塞座12中的泄油孔212的泄油通孔84，推杆8的推料端通过滑动轴承7活动设置在缸筒11的底壁中。
在本实施例中，所述的活塞2与推杆8的连接结构为：在缸体1的内腔15中，所述的推杆8与活塞2靠近推杆8回油端的活塞座21之间设置有防止推杆8自转的平键6，推杆8在回油端通过螺纹套设置有限位套10，限位套10的外周面上设置有周向布置的限位齿，推杆8在限位套10与该活塞座21之间套设有隔套9，隔套9中开设有与相应一侧的活塞座21中的外过油通道29相通的过油孔91，隔套9的外周面上设置有锁定轮17，锁定轮17上设置有与隔套9上的限位齿相啮合的锁定齿。
使用时，本发明通过其缸筒11上的同步带槽111和同步带与离心机转鼓主轴同步转动，本发明用于实现推杆8的前推和回退。下面详细描述一下推杆8的前推过程：
步骤一：液压油由油泵经过进油通道13和总进油环形槽14泵入缸体1的进油室16，然后分成两路，一路液压油由活塞体20中左侧的支进油孔26、油路换向筒3中的支进油环形槽33、活塞体20中左侧的过油环形槽27和内过油通道28以及左侧活塞座21中的外过油通道29、隔套9中的过油孔91进入到活塞2的后端(左侧)，此时，油路换向筒3与活塞2后端通道为打开状态，与活塞2的前端为封闭处于回油状态，活塞2的前端的液压油经过右侧活塞座21中的外过油通道29、活塞体20右侧的内过油通道28和过油环形槽27、油路换向筒3的总回油孔32、主回油环形槽31、推杆8的主回油孔82和回流通道81回流，进入活塞2的后端的液压油推动活塞2带着推杆8一同向前(右侧)移动，同时还推着换向驱动杆4与活塞2同步向前移动；另一路液压油经左侧活塞座21中的换向注油孔215、换向通孔214、活塞体20左侧的换向进油孔22进入到换向室23中，推动油路换向筒3与活塞2同步向前移动。
步骤二：当换向驱动杆4右端接触到缸筒11底壁时，停止运动。这时，活塞2和油路换向筒3继续向前移动，已静止的换向驱动杆4左端的柱塞段43将左侧活塞座21的换向注油孔215堵住，切断油路换向筒3的左侧供油通路；油路换向筒3继续跟着活塞2向前移动。
步骤三：活塞2继续向前移动，换向驱动杆4右端的柱塞段43解除对右侧活塞座21的换向注油孔215的封堵，打开了油路换向筒3的右侧供油通路，与此同时，油路换向筒3左侧的泄油通路接通，这样，油路换向筒3反向供油并换向，换向室23左侧的油沿着活塞体20左侧的换向进油孔22、左侧活塞座21上的换向通孔214、换向孔和泄油孔212以及推杆8中的泄油通孔84和回油通道81回流，油路换向筒3向后(左侧)运动，当油路换向筒3经过中部的盲区时，油路换向筒3两侧的支进油环形槽33和总进油孔32与活塞体20两侧的过油环形槽27均不通，此时，油路换向筒3的辅回油环形槽34正好对准推杆8中的辅回油孔83，这样，进入支进油环形槽33中的液压油经由油路换向筒3中的辅回油孔35和辅回油环形槽34，再经推杆8中的辅回油孔83和回油通道81回流。
步骤四：活塞2继续向前移动，油路换向筒3向后(左侧)移动，左侧的辅回油环形槽34被封堵，与油路换向筒3上的总回油孔32与活塞体20左侧的过油环形槽27连通，与此同时，油路换向筒3右侧的支进油环形槽33与活塞体20右侧的过油环形槽27连通，这样，推杆8驱动离心机中的推料部件完成一次推料动作。
紧接着，推杆8进入开始反向回退，其工作过程与前推过程基本相同，在此不再赘述。
Claims (5)
1.活塞推料离心机中的液压式推料驱动装置，包括：缸体和活动贯穿于缸体的推杆，其特征在于：所述的缸体开设有轴向的进油通道和连通进油通道与缸体内腔的总进油环形槽，缸体的内腔中密封滑动设置有活塞，活塞固定套设在所述的推杆上；所述的活塞包括：固定连接在一起的活塞体和位于活塞体两头的活塞座，活塞座上设置有与活塞体相配合的环形凸台，活塞体的两端分别设置在相应一侧的活塞座的环形凸台中，活塞体的外壁与缸体的内壁之间形成与总进油环形槽相通的进油室；
所述活塞体的两端分别设置有径向的换向进油孔，活塞座用于安装推杆的中心孔的内壁上开设有径向的泄油孔，所述的两个活塞座中分别开设有滑杆孔，两个活塞座中的滑杆孔轴向重合，滑杆孔从外至内包括依次相连的换向孔、连通换向孔和相应一侧的换向进油孔的换向通孔以及与进油室相通的换向注油孔，其中的换向孔与泄油孔相通，两个活塞座的滑杆孔中活动穿设有换向驱动杆，换向驱动杆包括中间段，中间段的两侧由内而外分别依次设置有柱塞段、导流段和导向段，导流段比导向段细，导向段与换向孔相配合，柱塞段与换向注油孔相配合，中间段的两端粗于柱塞段，中间段位于进油室中；
所述的两个活塞座中分别开设有与滑杆孔相互平行的导向孔，两个活塞座中的导向孔轴向重合，两个活塞座的导向孔中活动穿设有导向杆，导向杆的两端设置在缸体中；
所述的活塞体与推杆之间设置有环形的换向室，换向室中滑动设置有油路换向筒，油路换向筒内壁的中部设置有主回油环形槽，主回油环形槽底壁的中部开设有至少一个总回油孔，油路换向筒外壁在总回油孔的两侧对称设置有一对支进油环形槽，油路换向筒的内壁在主回油环形槽的两侧分别设置有辅回油环形槽，辅回油环形槽底壁开设有至少一个辅回油孔，所述活塞体内壁的两侧分别设置有油路换向筒滑至该侧时与总回油孔相通的过油环形槽，活塞体的两侧分别设置有轴向的且与相应一侧的过油环形槽相通的内过油通道，活塞座中设置有与活塞体中相应一侧的内过油通道相通的外过油通道；
所述活塞体在一对主回油环形槽的两侧对称设置有径向的且与支进油环形槽相通的支进油孔，所述推杆的回油端与缸体相密封，并开设有轴向的回油通道，回油通道的内壁上设置有至少一个径向的且与主回油环形槽相通的主回油孔和至少一对当总回油孔与活塞体的两个内过油通道均不通时连通辅回油环形槽与回油通道的辅回油孔以及至少一对分别连通泄油孔的泄油通孔。
2.如权利要求1所述的液压式推料驱动装置，其特征在于：所述的活塞与推杆的连接结构为：在缸体的内腔中，所述的推杆与活塞的至少一个活塞座之间设置有防止推杆自转的平键，推杆在回油端通过螺纹套设置有限位套，隔套中开设有与相应一侧的活塞座中的外过油通道相通的过油孔，限位套的外周面上设置有周向布置的限位齿，推杆在限位套与活塞座之间套设有隔套，隔套上设置有锁定轮，锁定轮的外周面上设置有与限位齿相啮合的锁定齿。
3.如权利要求1或2所述的液压式推料驱动装置，其特征在于：所述的推杆的推料端通过滑动轴承活动设置在缸体中。
4.如权利要求1或2所述的液压式推料驱动装置，其特征在于：所述的缸体包括缸筒以及密封设置在缸筒上的缸盖。
5.如权利要求3所述的液压式推料驱动装置，其特征在于：所述的缸体包括缸筒以及密封设置在缸筒上的缸盖。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 215600 8 star road, Zhangjiagang economic and Technological Development Zone, Jiangsu, Suzhou Patentee after: Jiangsu Huada Huada Centrifuge Manufacturing Co., Ltd. Address before: 215600 Jiangsu Huada centrifuge, Suzhou 8, Zhangjiagang Economic Development Zone, Jiangsu, China Patentee before: Jiangsu Huada Centrifuge Co., Ltd. |