CN102765487A - 一种飞机舵面偏转角度转换方法 - Google Patents

一种飞机舵面偏转角度转换方法 Download PDF

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CN102765487A CN201210223626XA CN201210223626A CN102765487A CN 102765487 A CN102765487 A CN 102765487A CN 201210223626X A CN201210223626X A CN 201210223626XA CN 201210223626 A CN201210223626 A CN 201210223626A CN 102765487 A CN102765487 A CN 102765487A
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施敬
闫会明
姜店祥
刘卓
王石山
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Jiangxi Hongdu Aviation Industry Group Co Ltd
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Jiangxi Hongdu Aviation Industry Group Co Ltd
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Abstract

本发明涉及飞行器舵面设计技术领域，特别涉及一种飞机舵面偏转角度转换方法。飞机舵面绕转轴偏转时，舵面顺气流的角度与绕转轴的偏转角度不相同，此时应确立顺气流角度与绕转轴的角度的转换关系。本发明的方法主要是在顺气流角度和绕转轴的偏转角度其中一个角度确定时，通过简单的作图步骤直接获得另一角度，而不用测量转轴的后掠角和下反角，也不用计算公式，操作简单，计算精度高，结果直观，符合设计人员的操作习惯。

Description

一种飞机舵面偏转角度转换方法
技术领域
    本发明涉及飞行器舵面设计技术领域，特别是涉及一种飞机舵面偏转角度转换方法。
背景技术
飞机上有各种必须偏转的舵面，如副翼、襟翼、前襟、方向舵、升降舵等,在对飞机气动性能进行计算分析时，要求这些舵面的偏转角度为顺气流角度，也就是顺着飞机航向的角度。
而舵面只能绕转轴偏转，当舵面的转轴与飞机对称面或者水平基准面垂直时，顺气流的偏转角度就等于绕转轴偏转的角度。当转轴是空间斜线，既不垂直对称面，也不垂直水平基准面时，也就是既有后掠角也有下反角时，舵面顺气流的角度与绕转轴的偏转角度不相同，此时必须找到顺气流角度与绕转轴的角度的转换关系。通常这种较换关系是通过如下方法得到：
当绕转轴的角度确定时，此时顺气流的角度为：
                         （1）
反过来，当顺气的流角度确定时，此时绕转轴的角度为：
Figure 925996DEST_PATH_IMAGE002
                          （2）
φ－转轴后掠角。
ψ－转轴上反角度（ψ值为负表示下反）。
Figure 201210223626X100002DEST_PATH_IMAGE003
－顺气流的角度。
Figure 348887DEST_PATH_IMAGE004
－绕转轴的角度。
但是上述转换方法必须首先将空间斜线的转轴分解出后掠角和下反角，然后再通过上述公式计算得到结果，整个过程步骤较多，过程较烦琐，并由于测量的误差和取小数点位数等原因，最后结果的精度不高。
发明内容
（1）本发明的目的
    为了解决上述问题，本发明提供一种简便的、精度较高的新型飞机舵面偏转角度转换方法。
（2）本发明的技术方案
本发明采取以下技术方案，一种新型飞机舵面偏转角度转换方法，它包括以下步骤：
（1）由顺气流角度，确立绕转轴偏转的角度
Figure 736006DEST_PATH_IMAGE004
a)  在舵面转轴(1)的两端分别作两根水平线(2)和(4)；
b)  在舵面转轴(1)的两端分别作两根顺气流角度为
Figure 669589DEST_PATH_IMAGE003
的直线(3)和(5)；
c）由水平线(2)和(4)构成平面(6)，由顺气流角度线(3)和(5)构成平面(7)；
d) 测量平面(6)、(7)之间的角度，得到绕转轴角度；
（2）由绕转轴偏转的角度
Figure 357239DEST_PATH_IMAGE004
，确立顺气流角度
a)  在舵面转轴(1)的两端分别作两根水平线(2)和(4)，并由水平线(2)和(4)构成平面（6）；
b)  使平面(6)绕舵面转轴(1)旋转
Figure 201884DEST_PATH_IMAGE004
，构成平面(7)；
c） 作平行于飞机对称面的平面(8)，并与平面(6)、平面(7)相交，得到交线(9)和(10)；
d)  测量交线(9)、(10)之间的角度，得到顺气流角度。
（3）本发明的有益效果
本发明方法不用测量转轴的后掠角和下反角等角度，也不用代入计算公式，通过简单的作图方法直接得到结果，减少了烦琐的步骤，符合设计人员的操作习惯，操作简单，计算精度高，结果直观。
附图说明
图1 由顺气流角度
Figure 180522DEST_PATH_IMAGE003
确立绕转轴偏转的角度
Figure 338970DEST_PATH_IMAGE004
步聚a)的示意图。
图2 由顺气流角度
Figure 50575DEST_PATH_IMAGE003
确立绕转轴偏转的角度
Figure 915762DEST_PATH_IMAGE004
步聚b)的示意图。
图3 由顺气流角度
Figure 116937DEST_PATH_IMAGE003
确立绕转轴偏转的角度
Figure 700365DEST_PATH_IMAGE004
步聚c)的示意图。
图4 由顺气流角度
Figure 950080DEST_PATH_IMAGE003
确立绕转轴偏转的角度
Figure 935354DEST_PATH_IMAGE004
步聚d)的示意图。
图5 由绕转轴偏转的角度确立顺气流角度
Figure 808894DEST_PATH_IMAGE003
步聚a)的示意图。
图6 由绕转轴偏转的角度确立顺气流角度步聚b)的示意图。
图7 由绕转轴偏转的角度确立顺气流角度
Figure 933025DEST_PATH_IMAGE003
步聚c)的示意图。
图8 由绕转轴偏转的角度确立顺气流角度
Figure 772805DEST_PATH_IMAGE003
步聚d)的示意图。
具体实施方式
飞机舵面只能绕转轴偏转，当舵面的转轴与飞机对称面或者水平基准面垂直时，顺气流的偏转角度就等于绕转轴偏转的角度。当转轴是空间斜线，既不垂直对称面，也不垂直水平基准面时，也就是既有后掠角也有下反角时，舵面顺气流的角度与绕转轴的偏转角度不相同，此时应确立顺气流角度与绕转轴的角度的转换关系。如图1-8所示，一种新型飞机舵面偏转角度转换方法，它包括以下步骤：
（1）由顺气流角度
Figure 315782DEST_PATH_IMAGE005
，确立绕转轴偏转的角度
Figure 608223DEST_PATH_IMAGE004
a)  在舵面转轴(1)的两端分别作两根水平线(2)和(4)；
b)  在舵面转轴(1)的两端分别作两根顺气流角度为
Figure 465321DEST_PATH_IMAGE003
的直线(3)和(5)；
c）由水平线(2)和(4)构成平面(6)，由顺气流角度线(3)和(5)构成平面(7)；
d) 测量平面(6)、(7)之间的角度，得到绕转轴角度
Figure 221924DEST_PATH_IMAGE004
；
（2）由绕转轴偏转的角度
Figure 873485DEST_PATH_IMAGE004
，确立顺气流角度
Figure 918802DEST_PATH_IMAGE003
a)  在舵面转轴(1)的两端分别作两根水平线(2)和(4)，并由水平线(2)和(4)构成平面（6）；
b)  使平面(6)绕舵面转轴(1)旋转
Figure 376328DEST_PATH_IMAGE004
，构成平面(7)；
c） 作平行于飞机对称面的平面(8)，并与平面(6)、平面(7)相交，得到交线(9)和(10)；
d)  测量交线(9)、(10)之间的角度，得到顺气流角度
Figure 925121DEST_PATH_IMAGE003
。

Claims (1)

1. 一种飞机舵面偏转角度转换方法，其特征是本方法包括以下步骤：
（1）由顺气流角度                                               ，确立绕转轴偏转的角度
Figure 59077DEST_PATH_IMAGE004
a)  在舵面转轴(1)的两端分别作两根水平线(2)和(4)；
b)  在舵面转轴(1)的两端分别作两根顺气流角度为
Figure 257977DEST_PATH_IMAGE006
的直线(3)和(5)；
c）由水平线(2)和(4)构成平面(6)，由顺气流角度线(3)和(5)构成平面(7)；
d) 测量平面(6)、(7)之间的角度，得到绕转轴角度
Figure 926856DEST_PATH_IMAGE004
；
（2）由绕转轴偏转的角度
Figure 982536DEST_PATH_IMAGE004
，确立顺气流角度
a)  在舵面转轴(1)的两端分别作两根水平线(2)和(4)，并由水平线(2)和(4)构成平面（6）；
b)  使平面(6)绕舵面转轴(1)旋转
Figure 536195DEST_PATH_IMAGE004
，构成平面(7)；
c） 作平行于飞机对称面的平面(8)，并与平面(6)、平面(7)相交，得到交线(9)和(10)；
d)  测量交线(9)、(10)之间的角度，得到顺气流角度
Figure 59580DEST_PATH_IMAGE006
。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104359433A (zh) * 2014-10-15 2015-02-18 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司 一种飞机活动翼装配中立位置的检测方法
CN110160731A (zh) * 2018-08-09 2019-08-23 北京机电工程研究所 用于颤振试验的可调间隙装置

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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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