CN102759187A - 换风的汽车空调 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种换风的汽车空调，旨在改善车室内的空气质量和提高汽车空调器换风过程中的能量回收效率。该汽车空调系统主要包括压缩机(1)、冷凝器(2)、回风换热器(3)、节流阀(4)、蒸发器(5)、风道(6)；室外新风(7)与汽车空调蒸发器(5)换热后从风道(6)入车室内，而车室内排向室外空气(8)则与回风换热器(3)进行热交换后送到车外。本发明通过回风换热器(3)来回收排向室外空气的冷量。

Description

换风的汽车空调

技术领域

本发明涉及一种汽车空调，是一种为改善汽车室内空气质量的换风的汽车空调。

技术背景

我国汽车的产量越来越大，人们对生活品质要求的不断提高，汽车空调正慢慢成为汽车的必备设备；汽车空调有效的改善了车室内的热环境，使得汽车室内温度适宜。然而为了节能，汽车在开空调时，一般将车室内封闭来达到减少能量损失；但在封闭的车室内，随着时间的推移，生命体的呼吸会使车室内空气越来越使空气糟糕，需要用新鲜空气来替换室内空气。

目前的汽车空调一般在汽车风道中送入少量新风来改善车室内空气质量，或者依靠打开窗户开换风。如果要提高车室内空气质量，就需要设置换风系统，而换风过程中的冷量回收是换风过程节能的关键。

本发明提供了一种换风的汽车空调。本发明在汽车空调制冷流程中加入回风换热器，在该回风换热器中将排向车室外的空气与制冷剂换热，通过制冷剂回收排向车室外空气的冷量，而室外新风与汽车空调蒸发器换热后由风道送入车室内。本汽车空调能够向车室内提供足够新鲜空气的同时最大限度的回收室内排出风的能量。

发明内容

本发明的技术解决问题：克服现有技术的不足，提供一种换风的汽车空调，该汽车空调向车室室内提供足够的新鲜空气的同时最大限度的回收室内排出风的能量，以达到节能换风的目的。且结构简单，使用方便。

本发明的技术解决方案：一种换风的汽车空调，主要包括：由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器组成的制冷流程和回风换热器；该回风换热器与制冷流程相连接，回风换热器中通过制冷系统的制冷剂。与该回风换热器中制冷剂进行热交换的可以是车室内排向室外的空气、空调冷凝水、汽车水箱中的水，也可以是室外空气。而室外新风与空调蒸发器换热后由风道送入车室内。

本发明一种换风的汽车空调的换风原理：将室内需要排向室外的空气送入回风换热器，而该回风换热器的管内流通通的是由制冷系统冷凝器排出的制冷剂；在该回风换热器中室内排出空气与制冷系统的制冷剂之间发生热量交换。这样就把室内排出空气的冷量传递给制冷系统中冷凝器出口的制冷剂，从而使得制冷系统中制冷剂的过冷度加大，制冷剂经节流后其温度降低，从而使得蒸发器的制冷量增大，间接实现了排出空气的冷量回收。同时也可将空调冷凝水或者汽车水箱中水喷洒到该回风换热器上，冷凝水或汽车水箱中水在该回风换热器上与制冷剂热交换，同样能增加制冷剂过冷度，增大制冷系统的制冷量。在该汽车空调不换风时可以将室外空气引入，此时该回风换热器就起到辅助冷凝器的作用。

本发明的优点在于：

(1)在本发明提出一种换风的汽车空调，该汽车空调能够向汽车室内提供足够新风，以改善汽车室内的空气质量。

(2)本发明中的换风方式不是将室外新风与室内排风直接进行热量交换，而是将排出室外空气在回风换热器中与制冷剂热交换，这样就将换风与制冷有机结合在一起，使得该汽车空调结构紧凑，换风效率高。

(3)可以将汽车空调冷凝水有效利用起来提高该汽车空调效率。

附图说明

图1是该汽车空调器的简单流程图。

图2是该汽车空调器的制冷压焓图。

图中：1.压缩机，2.冷凝器，3.回风换热器，4.节流阀，5.蒸发器，6.风道，7.室外新风，8.室内需排向室外空气。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明的具体实施方式。

图1是带有换风系统的空调器的简单流程图，如图所示，图中1为压缩机，2为冷凝器，3为回风换热器，4为节流阀，5为蒸发器，6为风道，7.室外新风，8为车室内排向室外的空气。

当汽车室内空气比较糟糕时，将换风档打开，汽车空调将室外新风7引入汽车蒸发器5，室外新风7与蒸发器5换热后由风道6送入车室内。同时为了车室内气压平衡，需要向车室外排出等量的车室内空气8，将车室内排向室外的空气8引入回风换热器3，在回风换热器3中车室内排向室外的空气8与从冷凝器2排出的制冷剂进行热交换；车室内排向室外的空气8的冷量传递给制冷剂，使得制冷剂过冷度增加，增大了制冷系统制冷量，间接实现冷量回收。

也可以将空调冷凝水或汽车车箱水喷洒到回风换热器3上，让其与制冷剂换热，以提高汽车空调效率。

当该汽车空调不进行换风时，让室外空气在换风换热器3中与制冷剂换热，同样可以提高该汽车空调效率，此时该回风换热器3就像一辅助冷凝器。

图2为该汽车空调的压焓图，a-b为空调压缩过程，b-c为空调冷凝器的换热过程，c-d为节流过程，d-a为蒸发器换热过程；c-e为换风换热器的换热过程，e-f为换风后的节流过程，f-a为换风后的蒸发器换热过程。从压焓图可以得知，换风过程中室内排向室外的新风的冷量会加大过冷度，使制冷剂焓值从c点过冷到e点，从而使制冷量增加了从f点到d点的焓差。

Claims (2)

1.一种换风的汽车空调主要包括压缩机(1)、冷凝器(2)、节流阀(4)、蒸发器(5)，其特征在于：在由压缩机(1)、冷凝器(2)、节流阀(4)、蒸发器(5)组成的基本制冷流程中加入回风换热器(3)；该回风换热器(3)的换热管内流通的是该汽车空调制冷系统的制冷剂。

2.根据权利要求1所述的换风汽车空调，其特征在于：所述的回风换热器(3)中流通的是汽车空调制冷系统的制冷剂，而与该回风换热器(3)中制冷剂进行热交换的可以是车室内排向室外的空气、空调冷凝水、汽车水箱中的水，也可以是室外空气。

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