CN102709867A - 一种电源线接线保护塞和使用该保护塞的电动车 - Google Patents
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Abstract
一种电源线接线保护塞，包括开口部和接线安置部，所述接线安置部形成一腔体，且在接线安置部的两端分别设置一个开口部，所述开口部有弹性，且开口直径略小于电线直径。本发明提供的电源线接线保护塞，由于开口部直径略小于电线直径，使电源线接线保护塞和电线之间套合紧密，防水性好，每根电线上均套装有电源线接线保护塞，不论维修中需要剪掉哪根电线，均可以采用电源线保护塞进行保护，维修方便，该电源线保护塞仅需适配电线，通用性强，且制作简单，成本低廉。
Description
技术领域
本发明涉及电源线接线保护技术领域，尤其涉及一种电源线接线保护塞和使用该保护塞的电动车。
背景技术
我们知道在电动车的车把上，会引出刹车断电线、转把线、电量显示线等各种电路控制线，以实现对电动自行车的行驶状态进行了解和控制，在使用过程中，这些车把上的电路控制配件，例如刹车断电把、转把、显示开关等都有可能在使用过程中坏掉，从而需要更换相关电路控制配件。由于这些电路控制配件的电线另一端有各种接线端子，并且电线为了美观而常用缠绕带束缚在一起，如果要更换车把上的某个维修配件，就必须打开缠绕带、把各种接线端子拔下，把电线取出，然后更换好的配件后再用缠绕带缠上，把接线端子接上，这个过程非常费时和麻烦。如果有的电线隐藏在车架管内，或者塑料件内，那么更换车把上的维修配件就更加繁琐了。所以，在维修时，为了省时，维修师傅往往把电线在车把上直接剪断，把维修配件更换后再接上电线，在车把上留下一个接线凸头，非常不美观，但这样可以节省大量的维修时间。
为了解决这个问题，常用的办法是采用一个接线盒，专利号为2008201438418的实用新型专利公开了一种新型防水接线盒，把车把上的各种电配件的引出线都通过一个接线盒集合，然后另一端集合成一条电源线引出，不用缠绕带。这个办法可以实现维修时的便利，且可以起到缠绕带的作用，使外露电线更加美观。但是，这个方法仍旧存在一些问题，由于车把配件功能的多样性，集线盒为了保证密封效果，不同的自行车需要搭配不同款的集线盒，不同的集线束，因此实际使用当中往往只在某款车上使用，通用性并不高，加上成本增加，生产过程中增加了多条电源线的接头工作，同时可能导致出现新的接线盒内电线接触不良，造成新的维修问题。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种维修方便、美观、成本低廉，且通用性强的电源线接线保护塞，以及使用该保护塞的电动车。
为实现上述发明目的，本发明所提供的技术方案是：一种电源线接线保护塞，包括开口部和接线安置部，所述接线安置部形成一腔体，且在接线安置部的两端分别设置一个开口部，所述开口部有弹性，且开口直径略小于电线直径，但是可以让电线通过。
进一步地，所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小。
进一步地，所述腔体的最小横截面积等于开口部开口的横截面积。
进一步地，所述腔体的最大横截面积大于电线直径。
进一步地，所述接线安置部和开口部为一体式结构，采用橡胶材料一次成型。
进一步地，一种使用电源线接线保护塞的电动车，车把上设置有多种电路控制线，在每根电路控制线上均套装有电源线保护塞，所述电源线保护塞包括开口部和接线安置部，所述接线安置部形成一腔体，且在接线安置部的两端分别设置一个开口部，所述开口部有弹性，且开口直径略小于电线直径。
进一步地，所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小，且所述腔体的最小横截面积等于开口部开口的横截面积。
进一步地，所述腔体的最大横截面积大于电线直径。
采用上述技术方案本发明可以实现的有益效果是：采用本发明提供的电源线接线保护塞，由于开口部直径略小于电线直径，使电源线接线保护塞和电线之间套合紧密，防水性好，每根电线上均套装有电源线接线保护塞，不论维修中需要剪掉哪根电线，均可以采用电源线保护塞进行保护，维修方便，该电源线保护塞仅需适配电线，通用性强，且制作简单，成本低廉，其外部还可以做成各种颜色和图案，套装在电线上，有装饰作用，增加美观性。
附图说明
图1为电源线接线保护塞结构示意图；
图2为本发明一实施例的示意图；
图3a，3b，3c，3d为本发明又一实施例示意图。
其中：1接线安置部，2开口部，3腔体，4电源线，5转把，6接线端子，7第一接线头，8第二接线头，9电线接头。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图1为本发明的结构示意图，如图1所示，一种电源线接线保护塞，包括接线安置部1和开口部2，所述接线安置部1形成一腔体3，且在接线安置部1的两端分别设置一个开口部2，所述开口部2有弹性，且开口直径略小于电线直径，但是可以让电线通过；所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小，最外侧的横截面积等于开口部开口的横截面积，最大横截面积大于电线直径。
本发明所提供的电源线接线保护塞为一体式结构，采用橡胶材料一次成型，制造工艺简单，成本低廉。
图2为本发明一实施例的示意图，如图2所示，本发明所提供的电源线接线保护塞套装在电源线4上，由于开口部的开口直径略小于电源线4的直径，电源线接线保护塞可以固定在电源线上，不致滑动。安装时，可将电源线接线保护塞的安装位置调节成错落有致，且将其制作成各种颜色，增强美观性。
本发明还提供了一种使用电源线接线保护塞的电动车，车把上设置有多种电路控制线，在每根电路控制线上均套装有电源线保护塞，所述电源线保护塞包括开口部和接线安置部，所述接线安置部形成一腔体，且在接线安置部的两端分别设置一个开口部，所述开口部有弹性，且开口直径略小于电线直径；所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小，且所述腔体的最小横截面积等于开口部开口的横截面积；所述腔体的最大横截面积大于电线直径。多根电路控制线采用缠绕带束在一起，在某个配件使用过程中坏掉的情况下，不需要解开缠绕带，仅需要在需要的地方剪开电路控制线，重新接好后，移动电源线接线保护塞，套合在接头处即可。由于开口直径小，可以起到固定和防水的作用，同时采用橡胶等绝缘材质，包裹裸露的接头，也可以起到绝缘作用，增强安全性。
图3a，3b，3c，3d为本发明又一实施例示意图，如图3a所示，一种使用电源线接线保护塞的电动车，电动车的转把5和接线端子6之间通过电源线4连接，在电源线4上套合有本发明所提供的电源线接线保护塞。
如图3b所示，当电动车的转把5发生故障需要更换时，维修人员直接将电源线接线保护塞和转把之间的电源线剪断，更换转把5，此时，在接线端子6部分形成第一接线头7，在新的转把5部分形成第二接线头8，在第一接线头7与接线端子6之间还有电源线接线保护塞。
如图3c所示，将第一接线头7和第二接线头6进行接线，形成电线接头9，此时的电线接头9部分电线裸露，将电源线接线保护塞如图示方向移动。
如图3d所示，由于电源线接线保护塞的开口部2有弹性，因此虽然开口直径略小于电线直径，电源线接线保护塞依旧可以实现移动，将电源线接线保护塞移动至电源接头9的位置，将电源接头9包裹进电源接线保护塞的腔体3中，完成转把的更换。
更换完成后，由于将电源接头9紧紧的固定在接线安置部1的腔体3中，避免接头断路，且单线单接，避免了由于接线所可能产生的接触不良等隐患，且接头隐藏在内部，不影响电源线的美观性。
本发明所提供的电源线接线保护塞，可以采用一次成型工艺，材料应该选用具有一定弹性的，有绝缘功能的材质，比如橡胶等。
以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种电源线接线保护塞，其特征在于：包括开口部和接线安置部，所述接线安置部形成一腔体，且在接线安置部的两端分别设置一个开口部，所述开口部有弹性，且开口直径略小于电线直径。
2.根据权利要求1所述的电源线接线保护塞，其特征在于：所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小。
3.根据权利要求2所述的电源线接线保护塞，其特征在于：所述腔体的最小横截面积等于开口部开口的横截面积。
4.根据权利要求2所述的电源线接线保护塞，其特征在于：所述腔体的最大横截面积大于电线直径。
5.根据权利要求1所述的电源线接线保护塞，其特征在于：所述接线安置部和开口部为一体式结构，采用橡胶材料一次成型。
6.一种使用电源线接线保护塞的电动车，其特征在于：车把上设置有多种电路控制线，所述电路控制线上套装有电源线保护塞，所述电源线保护塞包括开口部和接线安置部，所述接线安置部形成一腔体，且在接线安置部的两端分别设置一个开口部，所述开口部有弹性，且开口直径略小于电线直径。
7.根据权利要求6所述的使用电源线接线保护塞的电动车，其特征在于：所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小，且所述腔体的最小横截面积等于开口部开口的横截面积。
8.根据权利要求6所述的使用电源线接线保护塞的电动车，其特征在于：所述腔体的最大横截面积大于电线直径。
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