CN102709867A - 一种电源线接线保护塞和使用该保护塞的电动车 - Google Patents
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Abstract
一种电源线接线保护塞,包括开口部和接线安置部,所述接线安置部形成一腔体,且在接线安置部的两端分别设置一个开口部,所述开口部有弹性,且开口直径略小于电线直径。本发明提供的电源线接线保护塞,由于开口部直径略小于电线直径,使电源线接线保护塞和电线之间套合紧密,防水性好,每根电线上均套装有电源线接线保护塞,不论维修中需要剪掉哪根电线,均可以采用电源线保护塞进行保护,维修方便,该电源线保护塞仅需适配电线,通用性强,且制作简单,成本低廉。
Description
技术领域
本发明涉及电源线接线保护技术领域,尤其涉及一种电源线接线保护塞和使用该保护塞的电动车。
背景技术
我们知道在电动车的车把上,会引出刹车断电线、转把线、电量显示线等各种电路控制线,以实现对电动自行车的行驶状态进行了解和控制,在使用过程中,这些车把上的电路控制配件,例如刹车断电把、转把、显示开关等都有可能在使用过程中坏掉,从而需要更换相关电路控制配件。由于这些电路控制配件的电线另一端有各种接线端子,并且电线为了美观而常用缠绕带束缚在一起,如果要更换车把上的某个维修配件,就必须打开缠绕带、把各种接线端子拔下,把电线取出,然后更换好的配件后再用缠绕带缠上,把接线端子接上,这个过程非常费时和麻烦。如果有的电线隐藏在车架管内,或者塑料件内,那么更换车把上的维修配件就更加繁琐了。所以,在维修时,为了省时,维修师傅往往把电线在车把上直接剪断,把维修配件更换后再接上电线,在车把上留下一个接线凸头,非常不美观,但这样可以节省大量的维修时间。
为了解决这个问题,常用的办法是采用一个接线盒,专利号为2008201438418的实用新型专利公开了一种新型防水接线盒,把车把上的各种电配件的引出线都通过一个接线盒集合,然后另一端集合成一条电源线引出,不用缠绕带。这个办法可以实现维修时的便利,且可以起到缠绕带的作用,使外露电线更加美观。但是,这个方法仍旧存在一些问题,由于车把配件功能的多样性,集线盒为了保证密封效果,不同的自行车需要搭配不同款的集线盒,不同的集线束,因此实际使用当中往往只在某款车上使用,通用性并不高,加上成本增加,生产过程中增加了多条电源线的接头工作,同时可能导致出现新的接线盒内电线接触不良,造成新的维修问题。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种维修方便、美观、成本低廉,且通用性强的电源线接线保护塞,以及使用该保护塞的电动车。
为实现上述发明目的,本发明所提供的技术方案是:一种电源线接线保护塞,包括开口部和接线安置部,所述接线安置部形成一腔体,且在接线安置部的两端分别设置一个开口部,所述开口部有弹性,且开口直径略小于电线直径,但是可以让电线通过。
进一步地,所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小。
进一步地,所述腔体的最小横截面积等于开口部开口的横截面积。
进一步地,所述腔体的最大横截面积大于电线直径。
进一步地,所述接线安置部和开口部为一体式结构,采用橡胶材料一次成型。
进一步地,一种使用电源线接线保护塞的电动车,车把上设置有多种电路控制线,在每根电路控制线上均套装有电源线保护塞,所述电源线保护塞包括开口部和接线安置部,所述接线安置部形成一腔体,且在接线安置部的两端分别设置一个开口部,所述开口部有弹性,且开口直径略小于电线直径。
进一步地,所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小,且所述腔体的最小横截面积等于开口部开口的横截面积。
进一步地,所述腔体的最大横截面积大于电线直径。
采用上述技术方案本发明可以实现的有益效果是:采用本发明提供的电源线接线保护塞,由于开口部直径略小于电线直径,使电源线接线保护塞和电线之间套合紧密,防水性好,每根电线上均套装有电源线接线保护塞,不论维修中需要剪掉哪根电线,均可以采用电源线保护塞进行保护,维修方便,该电源线保护塞仅需适配电线,通用性强,且制作简单,成本低廉,其外部还可以做成各种颜色和图案,套装在电线上,有装饰作用,增加美观性。
附图说明
图1为电源线接线保护塞结构示意图;
图2为本发明一实施例的示意图;
图3a,3b,3c,3d为本发明又一实施例示意图。
其中:1接线安置部,2开口部,3腔体,4电源线,5转把,6接线端子,7第一接线头,8第二接线头,9电线接头。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
图1为本发明的结构示意图,如图1所示,一种电源线接线保护塞,包括接线安置部1和开口部2,所述接线安置部1形成一腔体3,且在接线安置部1的两端分别设置一个开口部2,所述开口部2有弹性,且开口直径略小于电线直径,但是可以让电线通过;所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小,最外侧的横截面积等于开口部开口的横截面积,最大横截面积大于电线直径。
本发明所提供的电源线接线保护塞为一体式结构,采用橡胶材料一次成型,制造工艺简单,成本低廉。
图2为本发明一实施例的示意图,如图2所示,本发明所提供的电源线接线保护塞套装在电源线4上,由于开口部的开口直径略小于电源线4的直径,电源线接线保护塞可以固定在电源线上,不致滑动。安装时,可将电源线接线保护塞的安装位置调节成错落有致,且将其制作成各种颜色,增强美观性。
本发明还提供了一种使用电源线接线保护塞的电动车,车把上设置有多种电路控制线,在每根电路控制线上均套装有电源线保护塞,所述电源线保护塞包括开口部和接线安置部,所述接线安置部形成一腔体,且在接线安置部的两端分别设置一个开口部,所述开口部有弹性,且开口直径略小于电线直径;所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小,且所述腔体的最小横截面积等于开口部开口的横截面积;所述腔体的最大横截面积大于电线直径。多根电路控制线采用缠绕带束在一起,在某个配件使用过程中坏掉的情况下,不需要解开缠绕带,仅需要在需要的地方剪开电路控制线,重新接好后,移动电源线接线保护塞,套合在接头处即可。由于开口直径小,可以起到固定和防水的作用,同时采用橡胶等绝缘材质,包裹裸露的接头,也可以起到绝缘作用,增强安全性。
图3a,3b,3c,3d为本发明又一实施例示意图,如图3a所示,一种使用电源线接线保护塞的电动车,电动车的转把5和接线端子6之间通过电源线4连接,在电源线4上套合有本发明所提供的电源线接线保护塞。
如图3b所示,当电动车的转把5发生故障需要更换时,维修人员直接将电源线接线保护塞和转把之间的电源线剪断,更换转把5,此时,在接线端子6部分形成第一接线头7,在新的转把5部分形成第二接线头8,在第一接线头7与接线端子6之间还有电源线接线保护塞。
如图3c所示,将第一接线头7和第二接线头6进行接线,形成电线接头9,此时的电线接头9部分电线裸露,将电源线接线保护塞如图示方向移动。
如图3d所示,由于电源线接线保护塞的开口部2有弹性,因此虽然开口直径略小于电线直径,电源线接线保护塞依旧可以实现移动,将电源线接线保护塞移动至电源接头9的位置,将电源接头9包裹进电源接线保护塞的腔体3中,完成转把的更换。
更换完成后,由于将电源接头9紧紧的固定在接线安置部1的腔体3中,避免接头断路,且单线单接,避免了由于接线所可能产生的接触不良等隐患,且接头隐藏在内部,不影响电源线的美观性。
本发明所提供的电源线接线保护塞,可以采用一次成型工艺,材料应该选用具有一定弹性的,有绝缘功能的材质,比如橡胶等。
以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种电源线接线保护塞,其特征在于:包括开口部和接线安置部,所述接线安置部形成一腔体,且在接线安置部的两端分别设置一个开口部,所述开口部有弹性,且开口直径略小于电线直径。
2.根据权利要求1所述的电源线接线保护塞,其特征在于:所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小。
3.根据权利要求2所述的电源线接线保护塞,其特征在于:所述腔体的最小横截面积等于开口部开口的横截面积。
4.根据权利要求2所述的电源线接线保护塞,其特征在于:所述腔体的最大横截面积大于电线直径。
5.根据权利要求1所述的电源线接线保护塞,其特征在于:所述接线安置部和开口部为一体式结构,采用橡胶材料一次成型。
6.一种使用电源线接线保护塞的电动车,其特征在于:车把上设置有多种电路控制线,所述电路控制线上套装有电源线保护塞,所述电源线保护塞包括开口部和接线安置部,所述接线安置部形成一腔体,且在接线安置部的两端分别设置一个开口部,所述开口部有弹性,且开口直径略小于电线直径。
7.根据权利要求6所述的使用电源线接线保护塞的电动车,其特征在于:所述腔体的横截面积从中间向两边逐渐减小,且所述腔体的最小横截面积等于开口部开口的横截面积。
8.根据权利要求6所述的使用电源线接线保护塞的电动车,其特征在于:所述腔体的最大横截面积大于电线直径。
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