CN102658477A - 一种螺栓正反转结合拧紧法 - Google Patents
一种螺栓正反转结合拧紧法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102658477A CN102658477A CN2012100380321A CN201210038032A CN102658477A CN 102658477 A CN102658477 A CN 102658477A CN 2012100380321 A CN2012100380321 A CN 2012100380321A CN 201210038032 A CN201210038032 A CN 201210038032A CN 102658477 A CN102658477 A CN 102658477A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolt
- torsion
- clockwise
- moment
- tighten
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
本发明公开了一种螺栓正反转结合拧紧法,具体包括如下步骤:步骤a、设定螺栓拧紧设备的最终扭矩;步骤b、使用所述螺栓拧紧设备顺时针拧紧所述螺栓使所述履带板与所述链轨节贴合,直至所述螺栓的顺时针方向扭矩达到设定的最终扭矩的40%-50%;步骤c、以高于当前螺栓顺时针方向扭矩的扭矩逆时针拧动所述螺栓,使所述螺栓逆时针转动预定角度;步骤d、顺时针拧紧所述螺栓。通过一次反向旋转克服螺栓与螺母螺纹副的摩擦系数不稳定及履带板与链轨节结合面摩擦系数的不稳定性,使摩擦系数均匀化,并于拧紧最终设定扭矩同时控制了螺栓转动角度从而达到有效拉紧力的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种螺栓拧紧方法,尤其是一种螺栓正反转结合拧紧法。
背景技术
履带由于其良好的环境适应能力使之在工程机械中广泛采用,公知的履带一般包括链轨和履带板,链轨有多个链轨节组成,履带板通过螺栓紧固在链轨节上。其中较常用的螺栓拧紧方法是按照常规摩擦系数利用扭矩与拉力的线性关系,使用螺栓拧紧机通过控制扭矩来控制拧紧轴向力的拧紧方法,但是由于目前一些标准件制造业工艺存在的问题,是螺栓与螺母螺纹副的摩擦系数不稳定,而且由于履带板材料成分及热处理工艺控制不严格、履带板变形等问题导致履带板与螺母座摩擦系数也不稳定。综合以上原因,虽然螺栓拧紧机的使用使扭矩控制比较精确,但有效的拉紧力并不稳定,这是履带在实际应用中出现螺栓松动的主要因素。
发明内容
针对现有的履带螺栓连接结构存在的上述问题,本发明提供一种螺栓正反转结合拧紧法。
本发明解决技术问题所采用的技术手段为:
一种螺栓正反转结合拧紧法,包括螺栓1、螺母2、链轨节3和履带板4,所述履带板4与所述链轨节3连接,所述螺栓1自所述履带板4上的通孔伸入并由所述链轨节3上的通孔伸出与所述螺母2连接,所述链轨节3上的通孔中背向所述履带板4一侧设有螺母座,所述螺母2嵌入所述螺母座内,其中,具体包括如下步骤:
步骤a 、设定螺栓拧紧设备的最终扭矩;
步骤b、使用所述螺栓1拧紧设备顺时针拧紧所述螺栓1使所述履带板4与所述链轨节3贴合,直至所述螺栓1的顺时针方向扭矩达到设定的最终扭矩的40%-50%;
步骤c、以高于当前螺栓1顺时针方向扭矩的扭矩逆时针拧动所述螺栓1,使所述螺栓1逆时针转动预定角度;
步骤d、顺时针拧紧所述螺栓。
上述螺栓正反转结合拧紧法,其中,所述步骤c中逆时针拧动所述螺栓1的扭矩高于所述螺栓1当前顺时针方向扭矩30%。
上述螺栓正反转结合拧紧法,其中,所述步骤c中逆时针拧动所述螺栓1的速度慢于所述步骤b中顺时针拧紧所述螺栓1的速度。
上述螺栓正反转结合拧紧法,其中,所述步骤c中逆时针拧动所述螺栓1转动的预定角度为15°-60°。
上述螺栓正反转结合拧紧法,其中,所述步骤c中逆时针拧动所述螺栓1转动的预定角度为45°。
上述螺栓正反转结合拧紧法,其中,于所述步骤a开始前设定螺栓转动角度阈值上限和螺栓转动角度阈值下限;
于所述步骤d中顺时针拧紧所述螺栓1,当所述螺栓1顺时针方向扭矩达到设定的最终扭矩的50%时开始记录所述螺栓1的顺时针转动角度;
于所述螺栓1顺时针方向的扭矩达到设定的最终扭矩时所述螺栓1的转动角度未达到所述螺栓转动角度阈值下限则进行报警提醒;
于所述螺栓1的转动角度达到所述螺栓转动角度阈值上限时所述螺栓1顺时针方向扭矩未达到设定的最终扭矩则进行报警提醒。
本发明的有益效果是:
通过一次反向旋转克服螺栓与螺母螺纹副的摩擦系数不稳定及履带板与链轨节结合面摩擦系数的不稳定性,使摩擦系数均匀化,并于拧紧最终设定扭矩同时控制了螺栓转动角度从而达到有效拉紧力的稳定性。
附图说明
图1是本发明一种螺栓正反转结合拧紧法的流程框图。
图2是本分明一种螺栓正反转结合拧紧法的履带板与链轨节的连接结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,但不作为本发明的限定。
如图2所示,本发明一种螺栓正反转结合拧紧法,包括螺栓1、螺母2、链轨节3和履带板4,履带板4与链轨节3连接,螺栓1自履带板4上的通孔伸入并由链轨节3上的通孔伸出与螺母2连接,链轨节3上的通孔中背向履带板4一侧设有螺母座(未在图中标出),螺母2嵌入螺母座内,其中如图1所示,具体包括如下步骤:
步骤a 、设定螺栓拧紧设备的最终扭矩;最终扭矩可以根据实际情况确定,本发明的方法提供一组较优的数据用以说明本发明的实施方式但并不以此作为对本发明实施方式的限定,在此选择最终扭矩800Nm作为说明;
步骤b、使用螺栓拧紧设备顺时针拧紧螺栓使履带板4与链轨节3贴合,直至螺栓1的顺时针方向扭矩达到设定的最终扭矩的40%-50%,也就是320Nm-400Nm的扭矩区间;
步骤c、以高于当前螺栓1顺时针方向扭矩的扭矩逆时针拧动螺栓1,使螺栓1逆时针转动预定角度;优选的,逆时针拧动螺栓1的扭矩可以高于螺栓1当前顺时针方向扭矩的30%,同时逆时针拧动螺栓1的速度慢于步骤b中顺时针拧紧螺栓1的速度;逆时针拧动螺栓1可以克服螺栓1与螺母2螺纹副的摩擦系数不稳定及履带板4与链轨节3的结合面摩擦系数的不稳定性,使摩擦系数均匀化,从而为后续的顺时针方向拧紧能有效拉紧履带板4和链轨节3提供保障。逆时针拧动螺栓1转动的预定角度可以在15°-60°范围内根据实际情况确定,较通用的可以是45°。
步骤d、顺时针拧紧螺栓。
进一步的,其中,于步骤a开始前设定螺栓转动角度阈值上限和螺栓转动角度阈值下限;
于步骤d中顺时针拧紧螺栓1,当螺栓1顺时针方向扭矩达到设定的最终扭矩的50%时也就是400Nm时开始记录螺栓1的顺时针转动角度;
于螺栓的正时针设定的最终扭矩达到时螺栓的转动角度未达到螺栓转动角度阈值下限则进行报警提醒;出现这种情况可能是由于螺栓1被履带板4和链轨节3之间不规则的间隙卡住,或者是螺栓1被螺母2卡住,也有可能是其他情况造成螺栓1被卡住,这样可能导致履带板4和链轨节3之间不能被有效的拉紧,所以报警提醒可以针对这种情况的出现做出补救动作。
于螺栓的转动角度达到螺栓转动角度阈值上限时螺栓的正时针方向扭矩未达到设定的最终扭矩则进行报警提醒;出现这种情况可能是由于螺栓1或者螺母2上的螺纹出现滑丝,也有可能是链轨节3上的螺母座无法对螺母2进行有效的限制,这样可能导致螺栓1松动,所以报警提醒可以针对这种情况的出现做出补救动作。
以上所述仅为本发明较佳的实施例,并非因此限制本发明的申请专利范围,所以凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等效结构变化或者惯用技术手段的替换,均包含在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种螺栓正反转结合拧紧法,包括螺栓(1)、螺母(2)、链轨节(3)和履带板(4),所述履带板(4)与所述链轨节(3)连接,所述螺栓(1)自所述履带板(4)上的通孔伸入并由所述链轨节(3)上的通孔伸出与所述螺母(2)连接,所述链轨节(3)上的通孔中背向所述履带板(4)一侧设有螺母座,所述螺母(2)嵌入所述螺母座内,其特征在于,具体包括如下步骤:
步骤a 、设定螺栓拧紧设备的最终扭矩;
步骤b、使用所述螺栓拧紧设备顺时针拧紧所述螺栓(1)使所述履带板(4)与所述链轨节(3)贴合,直至所述螺栓(1)的顺时针方向扭矩达到设定的最终扭矩的40%-50%;
步骤c、以高于当前螺栓(1)顺时针方向扭矩的扭矩逆时针拧动所述螺栓(1),使所述螺栓(1)逆时针转动预定角度;
步骤d、顺时针拧紧所述螺栓(1)。
2.如权利要求1所述螺栓正反转结合拧紧法,其特征在于,所述步骤c中逆时针拧动所述螺栓(1)的扭矩高于所述螺栓(1)当前顺时针方向扭矩30%。
3.如权利要求1所述螺栓正反转结合拧紧法,其特征在于,所述步骤c中逆时针拧动所述螺栓(1)的速度慢于所述步骤b中顺时针拧紧所述螺栓(1)的速度。
4.如权利要求1所述螺栓正反转结合拧紧法,其特征在于,所述步骤c中逆时针拧动所述螺栓(1)转动的预定角度为15°-60°。
5.如权利要求1所述螺栓正反转结合拧紧法,其特征在于,所述步骤c中逆时针拧动所述螺栓(1)转动的预定角度为45°。
6.如权利要求1-5中任一所述螺栓正反转结合拧紧法,其特征在于,于所述步骤a开始前设定螺栓转动角度阈值上限和螺栓转动角度阈值下限;
于所述步骤d中顺时针拧紧所述螺栓(1),当所述螺栓(1)顺时针方向扭矩达到设定的最终扭矩的50%时开始记录所述螺栓(1)的顺时针转动角度;
于所述螺栓(1)顺时针方向的扭矩达到设定的最终扭矩时所述螺栓(1)的转动角度未达到所述螺栓转动角度阈值下限则进行报警提醒;
于所述螺栓(1)的转动角度达到所述螺栓转动角度阈值上限时所述螺栓(1)顺时针方向的扭矩未达到设定的最终扭矩则进行报警提醒。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210038032.1A CN102658477B (zh) | 2012-02-20 | 2012-02-20 | 一种螺栓正反转结合拧紧法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210038032.1A CN102658477B (zh) | 2012-02-20 | 2012-02-20 | 一种螺栓正反转结合拧紧法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102658477A true CN102658477A (zh) | 2012-09-12 |
CN102658477B CN102658477B (zh) | 2015-06-10 |
Family
ID=46768130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201210038032.1A Active CN102658477B (zh) | 2012-02-20 | 2012-02-20 | 一种螺栓正反转结合拧紧法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102658477B (zh) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104802123A (zh) * | 2015-05-12 | 2015-07-29 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气缸盖螺栓拧紧力矩的检测方法 |
CN106041501A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-10-26 | 苏州塞默机械有限公司 | 一种智能型水平关节锁付机构的工作方法 |
CN107234425A (zh) * | 2016-03-28 | 2017-10-10 | 博世华域转向系统(烟台)有限公司 | 一种零件装配用螺栓螺母拧紧扭矩的控制方法 |
CN111911556A (zh) * | 2020-07-22 | 2020-11-10 | 淮阴工学院 | 一种双向传动转换装置及其传动方法 |
CN113894531A (zh) * | 2020-07-06 | 2022-01-07 | 襄阳中车电机技术有限公司 | 一种圆螺母卡槽与止动垫圈扣片对齐装置及方法 |
CN114918657A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-19 | 徐州徐工履带底盘有限公司 | 一种履带安装方法、螺栓预拧紧系统和介质 |
WO2023185128A1 (zh) * | 2022-03-31 | 2023-10-05 | 索特传动设备有限公司 | 一种履带总成装配系统和履带总成装配方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040027082A1 (en) * | 2002-08-09 | 2004-02-12 | Mazda Motor Corporation | Method and apparatus for tightening bolts |
EP1707318A1 (en) * | 2005-03-29 | 2006-10-04 | Mazda Motor Corporation | Method and apparatus for tightening bolts and use thereof |
CN201201148Y (zh) * | 2008-03-21 | 2009-03-04 | 林祥治 | 扭力装配装置 |
CN201295835Y (zh) * | 2008-12-10 | 2009-08-26 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 扭矩控制多轴螺栓拧紧机 |
CN202106193U (zh) * | 2011-05-10 | 2012-01-11 | 井绪芹 | 履带螺栓八字拧紧装置 |
-
2012
- 2012-02-20 CN CN201210038032.1A patent/CN102658477B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040027082A1 (en) * | 2002-08-09 | 2004-02-12 | Mazda Motor Corporation | Method and apparatus for tightening bolts |
EP1707318A1 (en) * | 2005-03-29 | 2006-10-04 | Mazda Motor Corporation | Method and apparatus for tightening bolts and use thereof |
CN201201148Y (zh) * | 2008-03-21 | 2009-03-04 | 林祥治 | 扭力装配装置 |
CN201295835Y (zh) * | 2008-12-10 | 2009-08-26 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 扭矩控制多轴螺栓拧紧机 |
CN202106193U (zh) * | 2011-05-10 | 2012-01-11 | 井绪芹 | 履带螺栓八字拧紧装置 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
郑劲松: "发动机缸盖螺栓拧紧工艺与试验研究", 《上海交通大学硕士学位论文》, 31 December 2009 (2009-12-31) * |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104802123A (zh) * | 2015-05-12 | 2015-07-29 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气缸盖螺栓拧紧力矩的检测方法 |
CN107234425A (zh) * | 2016-03-28 | 2017-10-10 | 博世华域转向系统(烟台)有限公司 | 一种零件装配用螺栓螺母拧紧扭矩的控制方法 |
CN107234425B (zh) * | 2016-03-28 | 2019-05-31 | 博世华域转向系统(烟台)有限公司 | 一种零件装配用螺栓螺母拧紧扭矩的控制方法 |
CN106041501A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-10-26 | 苏州塞默机械有限公司 | 一种智能型水平关节锁付机构的工作方法 |
CN113894531A (zh) * | 2020-07-06 | 2022-01-07 | 襄阳中车电机技术有限公司 | 一种圆螺母卡槽与止动垫圈扣片对齐装置及方法 |
CN111911556A (zh) * | 2020-07-22 | 2020-11-10 | 淮阴工学院 | 一种双向传动转换装置及其传动方法 |
WO2023185128A1 (zh) * | 2022-03-31 | 2023-10-05 | 索特传动设备有限公司 | 一种履带总成装配系统和履带总成装配方法 |
CN114918657A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-19 | 徐州徐工履带底盘有限公司 | 一种履带安装方法、螺栓预拧紧系统和介质 |
CN114918657B (zh) * | 2022-06-20 | 2024-03-26 | 徐州徐工履带底盘有限公司 | 一种履带安装方法、螺栓预拧紧系统和介质 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102658477B (zh) | 2015-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102658477A (zh) | 一种螺栓正反转结合拧紧法 | |
WO2008040925A1 (en) | Predetermined torque nut | |
CN205438370U (zh) | 一种螺栓自动拧紧装置 | |
DE2758674A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum festziehen einer anordnung | |
CN105757099A (zh) | 一种改进的紧固螺钉 | |
WO2009092355A1 (de) | Gewindeeinsatz und fahrzeugteil | |
WO2018167008A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum anziehen von verschraubungen | |
DE102014018280A1 (de) | Befestigungsvorrichtung zur Befestigung eines Rotorblattes an einer Rotornabe einer Windkraftanlage | |
EP2582880B1 (de) | Verfahren zum anziehen von schraubverbindungen. | |
JP2013113436A (ja) | 緩み止めダブルナット | |
MX2020012881A (es) | Estructura de tornillo de doble rosca y estructura de sujecion de la misma. | |
CN205895839U (zh) | 一种不易松动的螺栓组 | |
ZA202206448B (en) | Shearing nut for a roof bolt | |
CN105972040A (zh) | 一种双垫圈式六角头螺栓 | |
CN201255167Y (zh) | 一种自锁螺母 | |
DE102017223589A1 (de) | Verfahren zur Montage einer Schraube, Montagevorrichtung sowie Steuerungsvorrichtung | |
CN101244549A (zh) | 双头螺柱装配器 | |
EP2028388A1 (de) | Gummilager | |
CN204384743U (zh) | 一种塔机标准节连接用螺纹副 | |
CN204082861U (zh) | 一种高铁接触网用异型棘垫联锁防松紧固装置 | |
CN202851577U (zh) | 放油螺栓 | |
CN203161777U (zh) | 防松安全接地螺钉 | |
JP3208992U (ja) | きつめのナットおよび きつめのボルト | |
JP2002106534A (ja) | 「wボルト」(ダブルボート) | |
CN205823863U (zh) | 一种六角折头螺栓 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20171122 Address after: 215500 southeast avenue of Changshu Southeast Economic Development Zone, Suzhou, Jiangsu Patentee after: Suote Transmission Equipment Co., Ltd. Address before: 215501 southeast avenue of Changshu Southeast Economic Development Zone, Suzhou, Jiangsu Patentee before: Changshu Huawei Track Co.,Ltd. |