CN102606973A - 一种耐低温工作风光互补led路灯 - Google Patents

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丁列平
侯鹏
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Abstract

本发明涉及一种耐低温工作风光互补LED路灯，包括灯杆、支撑架、灯体，所述的支撑架的一端与灯杆连接，另一端与灯体连接，还包括风能发电装置、太阳能发电装置、电池箱，所述的电池箱设在灯杆中上部，该电池箱内设有微控制器、储能装置，所述的风能发电装置设在灯杆顶部，所述的太阳能发电装置设在灯杆上部，所述的风能发电装置、太阳能发电装置分别与微控制器连接，所述的微控制器与灯体连接，所述的储能装置与微控制器连接。与现有技术相比，本发明具有绿色环保、可以解决太阳能和风能发电不稳定的问题，还可以减少寒冷天气下大电流放电对蓄电池的伤害，起到延长蓄电池寿命等优点。

Description

一种耐低温工作风光互补LED路灯
技术领域
本发明涉及一种路灯，尤其是涉及一种耐低温工作风光互补LED路灯。
背景技术
由于传统石油能源数量有限和日益严重的环境污染，开发清洁的可再生资源是未来能源的发展趋势。在众多可再生能源中，光伏发电及风力发电是最有发展前景的两种能源技术。随着科学技术的发展，对上述两种能源的利用已达到商用阶段。太阳能及风能均具有能量密度低，随机性强的特性，单独的太阳能或风能发电系统都难以提供稳定的电能输出，即使能够做到这点也要付出一定代价，即加大中间蓄能装置的容量。但高昂的首期投资却成为可再生能源利用的瓶颈。风光互补发电系统能提供更稳定的电能输出，还可以使中间蓄能系统的容量减少，特别是当夜晚来临，光伏发电系统因无日照而停止输出电能时，风力发电系统却仍能提供一部分甚至全部电能。风光互补发电系统较单独的光伏或风能系统有稳定的电能输出，以及更少的投资。
风光互补路灯能够大大减少对不可再生资源的消耗和二氧化碳的排放量，减轻使用单位的电价负担，是未来路灯的必然趋势。风光互补路灯普遍采用蓄电池作为储能装置。目前商用电池一般使用的最低温度在-10℃至0℃之间，并且在-20℃以下时使用大电流(＞0.5A)会导致电池出现电压快速衰减的问题。也就是说在低温情况下满容量的储能电池并不能完全提供标称的容量。而且随电池的老化程度其内阻也会变得更大，上述问题会更为严重。当冬天到来时，特别是中国的东北和西北地区，严寒条件下，普通蓄电池的性能很容易损坏。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种绿色环保、可以解决太阳能和风能发电不稳定的问题，还可以减少寒冷天气下大电流放电对蓄电池的伤害，起到延长蓄电池寿命的耐低温工作风光互补LED路灯。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种耐低温工作风光互补LED路灯，包括灯杆、支撑架、灯体，所述的支撑架的一端与灯杆连接，另一端与灯体连接，其特征在于，还包括风能发电装置、太阳能发电装置、电池箱，所述的电池箱设在灯杆中上部，该电池箱内设有微控制器、储能装置，所述的风能发电装置设在灯杆顶部，所述的太阳能发电装置设在灯杆上部，所述的风能发电装置、太阳能发电装置分别与微控制器连接，所述的微控制器与灯体连接，所述的储能装置与微控制器连接。
所述的储能装置为蓄电池和超级电容组合而成。
所述的灯体内设有LED灯。
所述的电池箱设在灯杆从下往上4/7～5/7的位置。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、采用清洁的自然能源太阳能和风能作为路灯的动力来源，采用LED灯作为照明灯具，完全符合国家节能减排的政策要求，同时又绿色环保；
2、采用蓄电池和超级电容的组合形式作为储能装置，可以解决太阳能合风能发电不稳定的问题，这种组合储能装置还兼有功率密度大、能量密度高的特点；
3、采用蓄电池和超级电容组合的储能装置的最大优势在于，由超级电容驱动LED照明灯具开启，可以减少寒冷天气下大电流放电对蓄电池的伤害，起到延长蓄电池寿命的作用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
如图1所示，一种耐低温工作风光互补LED路灯，包括灯杆5、支撑架6、灯体4、风能发电装置1、太阳能发电装置2、电池箱3。支撑架6的一端与灯杆5连接，另一端与灯体4连接。电池箱3设在灯杆5中上部，该电池箱3内设有微控制器、储能装置。风能发电装置1设在灯杆5顶部。太阳能发电装置2设在灯杆5上部。风能发电装置1、太阳能发电装置2分别与微控制器连接，微控制器与灯体4连接。储能装置与微控制器连接。储能装置为蓄电池和超级电容组合而成。灯体4内设有LED灯。电池箱3设在灯杆5从下往上4/7～5/7的位置。
本发明的工作原理：太阳能发电装置和风能发电装置所发出的电通过微控制器存储到蓄电池和超级电容中，蓄电池与超级电容通过微控制器与LED路灯相连，在寒冷的天气时，LED灯启动时，微控制器优先驱动超级电容对LED灯具提供电力，达到保护蓄电池的目的。

Claims (4)

1.一种耐低温工作风光互补LED路灯，包括灯杆、支撑架、灯体，所述的支撑架的一端与灯杆连接，另一端与灯体连接，其特征在于，还包括风能发电装置、太阳能发电装置、电池箱，所述的电池箱设在灯杆中上部，该电池箱内设有微控制器、储能装置，所述的风能发电装置设在灯杆顶部，所述的太阳能发电装置设在灯杆上部，所述的风能发电装置、太阳能发电装置分别与微控制器连接，所述的微控制器与灯体连接，所述的储能装置与微控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种耐低温工作风光互补LED路灯，其特征在于，所述的储能装置为蓄电池和超级电容组合而成。
3.根据权利要求1所述的一种耐低温工作风光互补LED路灯，其特征在于，所述的灯体内设有LED灯。
4.根据权利要求1所述的一种耐低温工作风光互补LED路灯，其特征在于，所述的电池箱设在灯杆从下往上4/7～5/7的位置。
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