CN102562320A - 用于补偿燃气涡轮中的燃料成分变化的系统、方法和设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于补偿燃气涡轮中的燃料成分变化的系统、方法和设备。本发明的某些实施例可包括用于补偿燃气涡轮中的燃料成分变化的系统及方法。根据本发明的示例性实施例，提供用于补偿涡轮中的燃料成分变化的方法。该方法可包括：监测与涡轮燃烧器相关的至少一个燃料参数；监测与涡轮燃烧器相关的一个或多个燃烧动态特性；监测与涡轮相关的一个或多个性能和排放特性；至少部分地基于至少一个燃料参数、一个或多个燃烧动态特性和一个或多个性能和排放特性来估计燃料成分；以及至少部分地基于估计的燃料成分来调整至少一个燃料参数。

Description

用于补偿燃气涡轮中的燃料成分变化的系统、方法和设备

技术领域

本发明大体涉及燃气涡轮，并且更具体地涉及燃气涡轮中补偿燃料成分变化。

背景技术

在燃气涡轮中焚烧的灵活的燃料通常按成分和相关卡值分类。相比于常规的天然气，灵活的燃料成分变化可产生某些燃烧问题，包括增加排放、燃烧噪音(动态)、不期望的火焰保持(flame holding)事件，以及低效率焚烧。调整燃烧器性质来优化作为燃料成分的函数的燃烧通常通过使用质谱仪、热量计或其它燃料测量技术如沃布指数(WobbeIndex)计来解决。然而，这些装置昂贵、不准确并且具有较慢的响应时间。在某些常规系统中，需要至少三个沃布指数计以及缓冲罐和其它昂贵的基础结构来确定燃料成分变化和解决相关的燃烧问题。

发明内容

本发明的某些实施例可解决一些或所有上述需求。本发明的某些实施例可包括用于补偿燃气涡轮中的燃料成分变化的系统、方法和设备。

根据本发明的示例性实施例，提供用于补偿涡轮中的燃料成分变化的方法。该方法可包括：监测与涡轮燃烧器相关的至少一个燃料参数；监测与涡轮燃烧器相关的一个或多个燃烧动态特性；监测与涡轮相关的一个或多个性能特性；至少部分地基于至少一个燃料参数、一个或多个燃烧动态特性和一个或多个性能特性估计燃料成分；以及至少部分地基于估计的燃料成分来调整至少一个燃料参数。

根据另一示例性实施例，提供用于补偿涡轮中的燃料成分变化的系统。该系统可包括燃气涡轮组件；与燃气涡轮组件通信的燃气涡轮控制器；与燃气涡轮组件和燃气涡轮控制器通信的一个或多个传感器；以及燃料评估器。燃料评估器可包括至少一个处理器，其构造成用以执行计算机可执行指令，用于：从一个或多个传感器接收信号；监测与涡轮燃烧器相关的至少一个燃料参数；监测与涡轮燃烧器相关的一个或多个燃烧动态特性；监测与燃气涡轮组件相关的一个或多个性能特性；至少部分地基于至少一个燃料参数、一个或多个燃烧动态特性和一个或多个性能特性估计燃料成分；以及至少部分地基于估计的燃料成分来调整与燃料相关的至少一个参数。

根据另一示例性实施例，提供用于补偿涡轮中的燃料成分变化的设备。该设备可包括具有至少一个处理器的燃料评估器，该至少一个处理器构造成用以执行计算机可执行指令，用于：监测至涡轮燃烧器106的燃料流；监测与涡轮燃烧器106相关的一个或多个燃烧动态特性；监测与燃气涡轮组件102相关的一个或多个性能特性；至少部分地基于燃料流、一个或多个燃烧动态特性和一个或多个性能特性来估计燃料成分；以及至少部分地基于估计的燃料成分来调整与燃料相关的至少一个参数。

本发明的其它实施例和方面在本文中进行了详细描述，并且认作是要求得到专利保护的本发明的一部分。可参照以下详细描述、附图和权利要求理解其它实施例和方面。

附图说明

现在将参考附表和附图，附图不必按比例绘制，且在附图中：

图1为根据本发明示例性实施例的示范性燃料补偿系统的框图。

图2为根据本发明示例性实施例的示例性方法的流程图。

部件列表：

100 燃料补偿系统

102 涡轮组件

104 压缩机

106 燃烧器

108 涡轮

110 负载

112 燃料供应

114 传感器

116 沃布计测量

118 燃料阀和压力测量

120 燃烧动态特性测量

122 性能特性测量

124 燃气涡轮控制器

126 燃料评估模块

128 存储器

130 (多个)处理器

132 输入/输出接口

134 网络接口

136 操作系统

138 数据

140 燃料成分模块

200 方法流程图

202 方框

204 方框

206 方框

208 方框

210 方框

具体实施方式

现在将在下文中参照示出本发明实施例的附图来更为完整地描述本发明的实施例。然而，本发明可体现为一些不同形式，且不应当看作是限于本文所阐述的实施例；相反，这些实施例提供成以便本公开内容将为彻底和完全的，且将本发明的范围完整地传达给本领域技术人员。相似的标号在整个申请中表示相似的元件。

根据本发明的示例性实施例，燃料成分的性质可通过使用来自于涡轮、燃烧器、燃料输送系统、排气等的附加信息来以提高的速度和/或准确性进行确定。在示例性实施例中，来自于燃烧过程和/或涡轮操作的直接或间接信息可被测量以确定或预测燃料成分。在示例性实施例中，关于燃料成分确定的信息可用于改变或控制与涡轮相关的某些系统，以试图优化燃烧性质。本发明的某些示例性实施例可容许减少或消除沃布指数计，并且可改善控制系统的响应时间和准确度。

本发明的某些示例性实施例可通过测量特性燃烧排放和/或动态信息来减少涡轮控制器中的错误或响应延迟。本发明的示例性实施例可结合基于排放和动态变化的估计燃料性质/成分使用改进沃布指数测量(包括燃料低热值、温度和密度)。在示例性实施例中，通用传递函数(UTF)(universal transfer function)可使用测量值和预测或制定的参考值如燃烧参考值、排出气体、温度等，以确定燃料成分并且基于确定的燃烧成分来控制燃烧器、燃料输送系统等。

根据本发明的示例性实施例，一个或多个模块可用于确定燃料成分。例如，一个或多个模块可用于监测燃料温度、燃料流以及与燃料阀相关的开启(或行程)。根据示例性实施例，还可监测排放和/或燃烧动态信息。在本发明的示例性实施例中，来自于一个或多个模块的测量信息可输入到控制器中。控制器可使用信息来调整燃料阀的开启/行程，调整燃烧器的燃料节流和/或调整喷射器之间的燃料分流。在某些示例性实施例中，控制器可使用监测信息来控制喷射器和/或燃烧器中的燃料分级。例如，这种燃料分级可包括径向分级、轴向分级或燃料喷射流的其它位置处的分级。

根据本发明的示例性实施例，导致特定操作状态的燃烧器动态、点火温度信息和排出气体温度值可使用通用传递函数(UTF)预测和制定，通用传递函数(UTF)可具有对数格式和/或指数格式，其中对于对数格式和/或指数格式，基数可为e＝2.718...，10，或对于特定燃烧器指定的任何其它数字。

根据示例性实施例，通用传递函数(UTF)可用于预测排放动态，以及较宽范围的涡轮/燃烧器温度中的火焰保持事件，以及单轴或多轴机器的各种操作状态。

根据本发明的示例性实施例，基于测得的NOx排放参数来预测燃料中的组分的通用传递函数(UTF)的实例可采用以下形式：

${\mathrm{NO}}_x={\mathrm{NGNO}}_X\×e^{{K1}_{{\mathrm{NO}}_X}}\×e^{{K2}_{{\mathrm{NO}}_X}}\×e^{{K3}_{{\mathrm{NO}}_X}}\×...\×e^{{\mathrm{Kn}}_{{\mathrm{NO}}_X}}.$

同样，基于测得的CO排放参数来预测燃料中的组分的示例性通用传递函数(UTF)可采用以下形式：

$\mathrm{CO}=\mathrm{NGCO}\×e^{{K1}_{\mathrm{CO}}}\×e^{{K2}_{\mathrm{CO}}}\×e^{{K3}_{\mathrm{CO}}}\×...\×e^{{\mathrm{Kn}}_{\mathrm{CO}}}.$

通用传递函数(UTF)的类似示例性形式可用于基于燃烧动态来预测燃料中的组分。在示例性实施例中，指数系数(K1_x，K2_x，....Kn_x)可使用排放或动态对操作温度曲线的天然气基本负载函数的后指数系数α来确定，且继而又可用于确定特定组分掺杂的百分比。例如，

Kn_x＝α×(v×％掺杂)，

其中v代表用于预测与燃料相关的组分如氮、碳氧化物、乙烷、氢、丙烷、丁烷等的通用传递函数(UTF)系数。

根据本发明的某些实施例，v＝0可对应于″仅天然气″的燃料。较高的v可指出较坏的NOx和较好的CO。根据本发明的某些示例性实施例，可监测一个或多个排放参数，包括NOx、CO或未燃碳氢化合物。在某些实施例中，另外可监测包括但不限于温度、压缩机压力比、负载或速度的性能参数。根据示例性实施例，燃料成分可至少部分地基于一个或多个监测的排放参数或一个或多个监测的性能参数中的一个或多个来估计。根据示例性实施例，至少一个涡轮操作参数可至少部分地基于估计的燃料成分来调整。

根据示例性实施例，燃料成分可通过使用通用传递函数(UTF)来估计，以至少部分地基于一个或多个监测的排放参数或一个或多个监测的性能参数中的一个或多个来确定火焰保持事件和/或燃料组分。例如，火焰保持事件可包括焚烧器火焰速度、位置和/或燃烧动态。在示例性实施例中，火焰保持事件可涉及将燃烧的燃料量、燃料分流和分配至喷嘴、空气/燃料比以及火焰相对于焚烧器喷嘴的位置。根据示例性实施例，燃料成分可基于火焰保持事件的UTF预测。例如，燃料成分的卡值可通过控制与各种燃料供应线相关的阀112来调整。在某些示例性实施例中，涡轮操作参数可基于火焰保持事件的UTF预测进行控制。例如，涡轮操作参数可包括但不限于燃料参数、燃料流、燃料阀行程、节流阀行程、分流阀行程、燃料压力、燃料温度、燃料低热值、燃料成分、分流比或空气/燃料比。根据示例性实施例，燃料组分可包括但不限于氮、碳氧化物、乙烷、氢、丙烷、丁烷或天然气中的一种或多种。

根据本发明的某些示例性实施例，可测量和/或监测燃料的沃布指数，且燃料成分可部分地基于沃布指数来估计。在示例性实施例中，监测的沃布指数可由通用传递函数(UTF)使用来至少部分地基于监测的沃布指数确定燃料组分。根据示例性实施例，燃料组分可包括但不限于氮、碳氧化物、乙烷、氢、丙烷、丁烷或天然气中的一种或多种。

根据示例性实施例，至少一个燃料参数、一个或多个燃烧动态和/或与涡轮燃烧器相关的一个或多个性能特性可被监测，并且燃料成分可至少部分地基于至少一个燃料参数和/或一个或多个燃烧动态特性和/或一个或多个性能特性估计。根据示例性实施例，至少一个燃料参数可至少部分地基于估计的燃料成分来调整。在示例性实施例中，燃料参数可包括但不限于燃料流、燃料阀行程、节流阀行程、分流阀行程、燃料压力、燃料温度、燃料低热值、燃料成分、分流比或空气/燃料比中的一个或多个。根据某些示例性实施例，燃料参数可包括但不限于喷射器之间的燃料分流比、喷射器和燃烧器的燃料分级。例如，燃料分级可包括燃料喷射流的径向、轴向或位置的分级。

在示例性实施例中，一个或多个燃烧动态特性可包括但不限于声音振幅、声频、光强度、光频、火焰不稳定性和/或火焰保持事件中的一个或多个。根据示例性实施例，一个或多个性能特性可包括但不限于以下中的一个或多个：压缩机压力排出(CPD)、压缩机温度排出(CTD)、涡轮点火温度、涡轮排气温度、涡轮负载、燃料流速、压力、温度、压缩机入口空气压降、压缩机入口流、压缩机入口导叶(IGV)开启、涡轮排气流体流以及环境空气状态，包括空气温度、空气压力、空气湿度、火焰保持事件或热平衡中的一个或多个。

根据某些示例性实施例，各种参数可基于一个值或测得的值计算。例如，计算值可包括但不限于：涡轮点火温度、燃烧器操作温度、压缩机入口流、涡轮排气流、涡轮流体损失流。根据示例性实施例，通用传递函数可用于通过更为精确地限定操作温度来控制涡轮操作。精确的操作温度可产生广泛使用的真实/存在的计算参数，如涡轮点火温度的更精确的限定和控制。

根据本发明的某些示例性实施例，通用传递函数可用于至少部分地基于一个或多个性能特性、燃料参数或燃烧动态来控制至少一个涡轮操作参数。

根据本发明的示例性实施例，用于确定燃料成分和补偿/控制燃气涡轮的各种传感器、控制器和模块现在将参照附图来描述。

图1示出了根据示例性实施例的示例性燃料补偿系统100。系统100可包括涡轮组件102，其可包括压缩机104、燃烧器106、涡轮108、负载110、与输送至燃烧器106的燃料相关的各种阀112以及各种传感器114。根据示例性实施例，传感器114可用于测量和/或监测参数，用于估计/确定燃料成分。根据示例性实施例，传感器114可用于监测燃料参数118，如燃料阀行程和燃料压力；燃烧动态120，如声音振幅、声频、光强度、光频或火焰不稳定性；以及性能特性122，如压缩机压力排出(CPD)、压缩机温度排出(CTD)、涡轮点火温度、涡轮排气温度、涡轮负载、燃料流速、压力、温度、压缩机入口空气压降、压缩机入口流、压缩机入口导叶(IGV)开启、涡轮排气流体流以及环境空气状态，包括空气温度、空气压力、空气湿度或热平衡中的一个或多个。根据示例性实施例，可选的沃布计或气相色谱仪116可另外结合其它测得的参数中的一个或多个使用。根据某些示例性实施例，可使用限定燃料成分的任何公知的工业或实验装置(例如，气相色谱仪、热量计、沃布计)。根据示例性实施例，通用传递函数可结合这些装置工作，以便校正装置输出和/或减少这些装置的数目/冗余，以及/或者完全消除这些装置。

根据本发明的示例性实施例，测得的各种测量信号可通过测量方框116-122调节、处理、缓冲等。根据示例性实施例，燃料补偿系统100可包括燃料评估器126，其可接收和处理从传感器114或测量方框116-122接收的信号。在示例性实施例中，燃料评估器126可包括用于储存数据和计算机可执行指令的至少一个存储器128，至少一个处理器130。在示例性实施例中，燃料评估器126还可包括一个或多个输入/输出接口132和/或一个或多个网络接口134。在示例性实施例中，存储器128可包括操作系统136、数据138和用于确定燃料成分的一个或多个模块140。

在示例性实施例中，燃料评估器126可包括测量方框116-122，并且可直接从各种传感器114接收信号。根据示例性实施例，燃料补偿系统100还可包括燃气涡轮控制器124，其可控制与涡轮组件相关的各种构件。在示例性实施例中，燃气涡轮控制器124可使用由燃料评估器126处理的信息或信号，以控制与输送至燃烧器106的燃料相关的各种阀112。例如，涡轮控制器124可用于调低和调高低热值燃料阀、节流阀和/或分流阀。在示例性实施例中，这些调整可至少部分地基于来自于燃料评估器126的信号和/或来自于传感器114的信号和/或来自于测量方框116-122的信号。

现在参照图2的流程图来描述用于在涡轮中补偿燃料成分变化的示例性方法200。方法200在方框202中开始，且根据本发明的示例性实施例包括监测与涡轮燃烧器相关的至少一个燃料参数。在方框204中，方法200可包括监测与涡轮燃烧器相关的一个或多个燃烧动态特性。在方框206中，该方法200可包括监测与涡轮相关的一个或多个性能特性。在方框208中，方法200可包括至少部分地基于至少一个燃料参数、一个或多个燃烧动态特性和一个或多个性能特性来估计燃料成分。在方框210中，方法200可包括至少部分地基于估计的燃料成分来调整至少一个燃料参数。该方法200可在方框210后结束。

因此，本发明的示例性实施例可提供产生某些系统、方法和设备的技术效果，这些系统、方法和设备使燃料成分性质能够通过使用来自于涡轮、燃烧器、燃料输送系统、排气等的附加信息以提高的速度和/或准确度进行确定。本发明的示例性实施例可提供进一步的技术效果：提供用于确定燃料成分和使用信息来改变、控制或优化燃烧性质的系统、方法和设备。本发明的示例性实施例可提供进一步的技术效果：提供用于减少或消除沃布指数计的系统、方法和设备。本发明的示例性实施例可提供进一步的技术效果：提供用于改善控制系统响应时间和精确度的系统、方法和设备。

在本发明的示例性实施例中，燃料补偿系统100可包括执行用于便于任何操作的任何数目的硬件和/或软件应用。在示例性实施例中，一个或多个输入/输出接口可便于涡轮组件102中的传感器114、测量方框116-122、燃料评估器126、涡轮控制器124和一个或多个输入/输出装置之间通信。例如，通用串行总线端口、串行端口、磁盘驱动器、CD-ROM驱动器和/或一个或多个用户界面装置，如显示器、键盘、小键盘、鼠标、控制面板、触摸屏显示器、麦克风等，可便于用户与涡轮组件102中的传感器114、测量方框116-122、燃料评估器126和涡轮控制器124之间交互。一个或多个I/O接口可用于从很多种输入装置接收或采集数据和/或用户指令。接收到的数据在本发明的各种实施例中可期望地由一个或多个计算机处理器处理，和/或储存在一个或多个存储器装置中。

一个或多个网络接口可便于燃料补偿系统100输入和输出与一个或多个适合的网络和/或连接件连接；例如，便于与系统相关的任意数目的传感器的通信的连接。一个或多个网络接口还可便于连接到一个或多个适合的网络上；例如，局域网、广域网、因特网、蜂窝网络、射频网络、Bluetooth^TM(由Telefonaktiebolaget LM Ericsson所有)使能的网络、Wi-Fi^TM(由Wi-Fi Alliance所有)使能的网络、基于卫星的网络、任何有线网络、任何无线网络等，用于与外部装置和/或系统进行通信。

如期望地，本发明的实施例可包括具有多于或少于图1和图2中所示的构件的燃料补偿系统100。

上文参照根据本发明的示例性实施例的系统、方法、设备和/或计算机程序产品的框图和流程图来描述本发明。应当理解的是，框图和流程图中的一个或多个方框，以及框图和流程图的组合可分别由计算机可执行程序指令来实现。同样，根据本发明的一些实施例，框图和流程图中的一些方框可不必以示出的顺序执行，或可完全不必执行。

这些计算机可执行程序指令可加载到通用计算机、专用计算机、处理器或其它可编程数据处理设备上来产生具体的机器，使得在计算机、处理器或其它可编程数据处理设备上执行的指令形成用于实现在流程图的方框或多个方框中指定的一个或多个功能。这些计算机程序指令还可储存在计算机可读存储器中，该存储器可引导计算机或其它可编程数据处理设备以特定的方式起作用，使得储存在计算机可读存储器中的指令产生包括实现在流程图的方框或多个方框中指定的一个或多个功能的指令装置的制品。作为示例，本发明的实施例可提供计算机程序产品，包括具有计算机可读程序代码或包括于其中的程序指令的计算机可用介质，所述计算机可读程序代码适于执行为实现在流程图的方框或多个方框中指定的一个或多个功能。计算机程序指令还可加载到计算机或其它可编程数据处理设备上，以形成将在计算机或其它可编程设备上执行的一系列运算元素或步骤，以产生计算执行的过程，使得在计算机或其它可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图的方框或多个方框中指定的功能的元件或步骤。

因此，框图和流程图的方框支持用于执行指定功能的装置的组合、用于执行指定功能的元件或步骤的组合，以及用于执行指定功能的程序指令装置。还将理解到的是，框图和流程图中的各个方框，以及框图和流程图中的方框组合可由专用的基于硬件的计算机系统执行，该计算机系统执行指定的功能、元件或步骤，或专用硬件和计算机指令的组合。

尽管已经结合当前认作是最为实用和优选的实施例来描述了本发明，但应当理解的是，本发明不限于所公开的实施例，而相反是旨在涵盖包括在所附权利要求的范围内的各种修改和同等布置。尽管本文使用了特殊用语，但它们仅用于一般性和描述性的意义，而非出于限制的目的。

本书面说明使用了包括最佳模式的实例来公开本发明，且还使本领域的技术人员能够实施本发明，包括制作和使用任何装置或系统，以及执行任何合并的方法。本发明的专利范围限定在权利要求中，且可包括本领域技术人员所构思出的其它实例。如果这些其它实例具有并非不同于本权利要求的书面语言的结构元件，或者如果这些其它实例包括与本权利要求的书面语言无实质差异的等同结构元件，则这些实例意图在本权利要求的范围之内。

Claims (10)

1.一种用于补偿涡轮中的燃料成分变化的方法，包括：

监测与涡轮燃烧器相关的至少一个燃料参数；

监测与所述涡轮燃烧器相关的一个或多个燃烧动态特性；

监测与所述涡轮相关的一个或多个性能和排放特性；

至少部分地基于所述至少一个燃料参数、所述一个或多个燃烧动态特性和所述一个或多个性能和排放特性来估计燃料成分；以及

至少部分地基于所述估计的燃料成分来调整至少一个燃料参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

监测一个或多个排放参数，所述排放参数包括以下中的一个或多个：NOx、CO或未燃碳氢化合物；

监测性能参数，所述性能参数包括以下中的一个或多个：温度、压缩机压力比、负载或速度；

至少部分地基于所述一个或多个监测的排放参数或所述一个或多个监测的性能参数中的一个或多个来估计所述燃料成分；以及

至少部分地基于所述估计的燃料成分来调整至少一个涡轮操作参数。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，估计所述燃料成分包括使用通用传递函数(UTF)来至少部分地基于所述一个或多个监测的排放参数或所述一个或多个监测的性能参数中的一个或多个来确定火焰保持事件和燃料组分，其中，所述燃料组分包括以下中的一个或多个：氮、乙烷、氢、丙烷、丁烷或天然气。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括监测所述燃料的沃布指数，以及部分地基于所述沃布指数来进一步估计所述燃料成分。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，估计所述燃料成分包括使用通用传递函数(UTF)来至少基于所述监测的沃布指数来确定燃料组分，其中，所述燃料组分包括以下中的一个或多个：氮、碳氧化物、乙烷、氢、丙烷、丁烷或天然气。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，监测所述至少一个燃料参数包括监测以下中的一个或多个：

燃料流、燃料阀行程、节流阀行程、分流阀行程、燃料压力、燃料温度、燃料低热值、燃料成分、分流比或空气/燃料比；以及

其中，调整所述至少一个燃料参数包括调整以下中的一个或多个：

燃料流、燃料阀行程、节流阀行程、分流阀行程、燃料压力、燃料温度、燃料低热值、燃料成分、燃料卡值、分流比或空气/燃料比。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，监测所述一个或多个燃烧动态特性包括监测以下中的一个或多个：声音振幅、声频、光强度、光频、火焰不稳定性和火焰保持事件。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，监测所述一个或多个性能特性包括监测以下中的一个或多个：压缩机压力排出(CPD)、压缩机温度排出(CTD)、涡轮点火温度、涡轮排气温度、涡轮负载、燃料流速、压力、温度、压缩机入口空气压降、压缩机入口流、压缩机入口导叶(IGV)开启、涡轮排气流体流和环境空气状态，所述环境空气状态包括空气温度、空气压力、空气湿度、火焰保持事件或热平衡中的一个或多个。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括使用通用传递函数(UTF)来用于至少部分地基于所述一个或多个性能特性来控制至少一个涡轮操作参数。

10.一种用于补偿涡轮中的燃料成分变化的系统，包括：

燃气涡轮组件(102)；

与所述燃气涡轮组件(102)通信的燃气涡轮控制器(124)；

与所述燃气涡轮组件(102)和燃气涡轮控制器(124)通信的一个或多个传感器(114)；以及

包括至少一个处理器(130)的燃料评估器(126)，所述至少一个处理器(130)构造成用以执行计算机可执行指令，用于：

从所述一个或多个传感器(114)接收信号；

监测与涡轮燃烧器(106)相关的至少一个燃料参数；

监测与所述涡轮燃烧器(106)相关的一个或多个燃烧动态特性；

监测与所述燃气涡轮组件(102)相关的一个或多个性能和排放特性；

至少部分地基于至少一个燃料参数、所述一个或多个燃烧动态特性和所述一个或多个性能和排放特性来估计燃料成分；以及

至少部分地基于所述估计的燃料成分来调整与所述燃料相关的至少一个参数。

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