CN102548278A - 电动摩托车马达控制器外壳 - Google Patents

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CN102548278A CN201110348284XA CN201110348284A CN102548278A CN 102548278 A CN102548278 A CN 102548278A CN 201110348284X A CN201110348284X A CN 201110348284XA CN 201110348284 A CN201110348284 A CN 201110348284A CN 102548278 A CN102548278 A CN 102548278A
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Inventor
杨仲庆
凌刚
张海清
岳强
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WUXI MYWAY ELECTRIC TECHNOLOGY Co Ltd
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WUXI MYWAY ELECTRIC TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本发明公开一种电动摩托车马达控制器外壳，包括外壳主体、顶盖、第一端盖及第二端盖；所述外壳主体上方安装有顶盖，两端分别安装有第一端盖及第二端盖；所述顶盖内侧设置有压条；通过压条对安装在外壳主体中的印制电路板进行夹紧。本发明在不改变散热性能和机械强度的基础上，对外壳的结构做了全方位的创新设计，节省了材料，简化了安装步骤，有效降低生产成本。使控制器更加小巧、精致、美观；降低了搬运费用、节省安装空间。

Description

电动摩托车马达控制器外壳
技术领域
本发明涉及电动摩托车领域，尤其涉及一种电动摩托车马达控制器外壳。
背景技术
因为地球石油资源危机及环境污染问题越来越严重，以蓄电池来驱动马达使其行驶的电动摩托车越来越受到广大用户的青睐，也是社会发展的趋势。电动摩托车是一种方便实用的节能环保型产品，使用和维护都非常方便。现在，中国国内电动摩托车已经遍布大街小巷，已经成为普通百姓家庭的简单代步工具，随着批量生产和大量使用，电动车马达控制器的性能越来越稳定，成本也越来越低，降低控制器的材料成本和生产成本已经成为一个非常重要的问题，然而现有电动车的控制器外壳决定了PCB板上安装的MOS管为一排，需用铝条和颗螺丝固定，之后还必须用颗螺丝固定在外壳上，在使用材料上产生了不必要的浪费，同时还增加了人工安装的成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动摩托车马达控制器外壳，用控制器外壳的顶盖直接把PCB基板压在控制器外壳主体内部，节约材料及人工安装成本。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
一种电动摩托车马达控制器外壳，包括外壳主体、顶盖、第一端盖及第二端盖；所述外壳主体上方安装有顶盖，两端分别安装有第一端盖及第二端盖；所述顶盖内侧设置有压条。
进一步的，所述外壳主体上设置有卡扣及螺纹孔，所述顶盖上设置有卡槽及与外壳主体上螺纹孔相对应的圆孔，所述顶盖与外壳主体通过卡扣及卡槽定位连接，通过螺丝钉紧固。
进一步的，所述外壳主体上设置有散热翅片。
进一步的，所述顶盖上带有拱起。
进一步的，所述第一端盖、第二端盖上方带有控制器紧固页，所述紧固页上设置有腰型孔。
进一步的，所述第二端盖上设置有接线孔。
本发明的有益效果为：在不改变散热性能和机械强度的基础上，对外壳的结构做了全方位的创新设计，节省了材料，简化了安装步骤，拱起的设置使顶盖带有一定的弹性便于顶盖更紧密的与外壳主体连接；各端盖上带有紧固页方便控制器的安装。有效的降低了生产成本，使控制器更加小巧、精致、美观，降低搬运费用和节省安装空间。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明所述的电动摩托车马达控制器外壳整体组合示意图。
图2为本发明所述的电动摩托车马达控制器外壳印制电路板安装结构示意图。
图3为本发明所述的外壳主体主视图。
图4为本发明所述的外壳主体俯视图。
图5为本发明所述的外壳主体立体结构示意图。
图6为本发明所述的上顶盖截面图。
图7为本发明所述的第一端盖示意图。
图8为本发明所述的第二端盖示意图。
1、外壳主体；2、顶盖；3、第一端盖；4、第二端盖；5、压条；6、卡扣；7、螺纹孔；8、卡槽；9、圆孔；10、散热翅片；11、拱起；12、控制器紧固页；13、腰型孔；14、接线孔；15、印制电路板；16、MOS管。
具体实施方式
如图1～8所示实施例中，本发明所述的一种电动摩托车马达控制器外壳，包括外壳主体1、顶盖2、第一端盖3及第二端盖4；所述外壳主体1上方安装有顶盖2，两端分别安装有第一端盖3及第二端盖4；所述顶盖2内侧设置有压条5，将印制电路板15安装在外壳主体1上，通过压条5将印制电路板15压在外壳主体1内部。所述外壳主体1上设置有卡扣6及螺纹孔7，所述顶盖2上设置有卡槽8及与外壳主体1上螺纹孔7相对应的圆孔9，所述顶盖2与外壳主体1通过卡扣6及卡槽8定位连接，通过螺丝钉紧固。所述外壳主体1上设置有散热翅片10。所述顶盖上带有拱起11便于顶盖2的安装及对印制电路板15的压紧。所述第一端盖3、第二端盖4上方带有控制器紧固页12，所述控制器紧固页12上设置有腰型孔13，用于对马达控制器的安装。所述第二端盖4上设置有接线孔14。

Claims (6)

1.一种电动摩托车马达控制器外壳，包括外壳主体、顶盖、第一端盖及第二端盖，其特征在于：所述外壳主体上方安装有顶盖，两端分别安装有第一端盖及第二端盖；所述顶盖内侧设置有压条。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车马达控制器外壳，其特征在于：所述外壳主体上设置有卡扣及螺纹孔，所述顶盖上设置有卡槽及与外壳主体上螺纹孔相对应的圆孔，所述顶盖与外壳主体通过卡扣及卡槽定位连接，通过螺丝钉紧固。
3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车马达控制器外壳，其特征在于：所述外壳主体上设置有散热翅片。
4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车马达控制器外壳，其特征在于：所述顶盖上带有拱起。
5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车马达控制器外壳，其特征在于：所述第一端盖、第二端盖上方带有控制器紧固页，所述紧固页上设置有腰型孔。
6.根据权利要求1所述的一种电动摩托车马达控制器外壳，其特征在于：所述第二端盖上设置有接线孔。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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