CN102518439A - 一种对于中部设有明洞地段的隧道施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种隧道施工方法,具体为一种对于中部设有明洞地段的隧道施工方法,解决现有隧道开挖方法存在工作面单一、工程量大、工期长问题,(1)修建明洞上游及地表排水系统;(2)明洞开挖,并进行边坡防护,明暗洞交界处预留上导进洞核心土;(3)明洞中导施工,同时进行双侧暗洞上导进洞施工;(4)明洞下导施工,同时进行双侧暗洞中导进洞施工;(5)双侧暗洞下导进洞施工;(6)暗洞洞口施工仰拱,之后跳槽开挖进行明洞段仰拱施工;(7)明洞二次衬砌施工;(8)明洞防水层施工;(9)明洞封闭及回填工作。在不增加成本的情况下,使工作面加倍,交叉作业,缩短了施工工期,节约了施工成本,取得了良好的社会效益和经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种隧道施工方法,具体为一种对于中部设有明洞地段的隧道施工方法。
背景技术
目前,对于中部设有明洞地段的隧道,所采用的常规开挖方法是从进出口进洞展开施工,遇到暗洞采用暗挖法,遇到明洞采用明挖法。在实际施工中,对于暗洞采用暗挖法,极易出现塌方风险,而且需要施作超前大管棚或超前小导管以及分步开挖的临时支护,大大增加了施工成本;而对于遇到的明洞采用明挖法,则无法解决放坡大开挖及明洞混凝土施工难、回填工程量大等一系列难题。总之,对于中部设有明洞地段的隧道,采用传统开挖方法存在工作面单一、工程量大、工期长、施工成本高等问题。
发明内容
本发明为了解决现有对于中部设有明洞地段的隧道采用常规的开挖方法存在工作面单一、工程量大、工期长、施工成本高的问题,提供一种新的对于中部设有明洞地段的隧道施工方法。
本发明是采用如下技术方案实现的:一种对于中部设有明洞地段的隧道施工方法,本发明的创新点在于从隧道中部明洞地段开展工作面,明洞、暗洞同时施工,同时向隧道进出口两个方向展开工作面,具体施工步骤如下:
(1)修建明洞上游及两侧地表排水系统;(2)排水系统完善以后,随即开始明洞的开挖施工,开挖时预留二衬轮廓尺寸,并进行刷坡,每挖取3~4m深进行一次边坡排网喷锚防护,明暗洞交界处预留上导进洞核心土,在上导平台处边坡上预留平台形成进洞施工的反向平衡力;(3)开挖至明洞段上导平台标高后,开始进行明洞段中导拉槽施工,同时进行双侧暗洞上导进洞施工,开挖进尺控制不得大于1m,并及时施作初期支护;(4)开挖至明洞段中导平台标高后,开始进行明洞段下导拉槽施工,同时进行双侧暗洞中导进洞施工,中导左右两侧马口交错开挖,先后错开2~3m,开挖进尺根据初期支护钢架设置间距确定,最大不超过2.0m,并及时施作初期支护;(5)明洞段下导开挖完成后,进行双侧暗洞下导进洞施工,下导左右两侧马口交错开挖,先后错开2~3m,开挖进尺根据初期支护钢架设置间距确定,最大不超过2.0m,并及时施作初期支护;(6)完成暗洞进洞施工后,立即在洞口处施工3~4m仰拱,将洞口初期支护封闭成环,之后跳槽开挖进行明洞段仰拱施工,以最快速度完成明洞仰拱及填充施工;(7)明洞二次衬砌施工;(8)明洞防水层施工;(9)待整个隧道工程施工完毕后,进行明洞封闭及回填工作。
采用本发明所述的施工方法,从隧道中部明洞地段开展工作面,明暗洞同时施工,向进出口两个方向展开工作面,明暗洞同时施工相对暗挖法可以规避塌方风险、可以取消超前大管棚或超前小导管及分步开挖的临时支护,从而降低施工成本,相对明挖法可以避开放坡大开挖及明洞混凝土施工难、回填工程量大等一系列难题,可在不增加成本的情况下,使工作面加倍,交叉作业,加快了工程进度,大大缩短了隧道的施工工期,节约了施工成本,取得了良好的社会效益和经济效益,适用于中部设有明洞地段的隧道。
附图说明
图1为本发明的施工示意图;
图中:1-明洞段上导;2-明洞段中导;3-双侧暗洞上导;4-明洞段下导;5-双侧暗洞中导;6-双侧暗洞下导;7-明洞段仰拱。
具体实施方式
一种对于中部设有明洞地段的隧道施工方法,如图1所示,从隧道中部明洞地段开展工作面,明洞、暗洞同时施工,同时向隧道进出口两个方向展开工作面,具体施工步骤如下:
(1)修建明洞上游及两侧地表排水系统,在明洞上游及两侧修建M10浆砌片石排水沟,保证排水通畅。因隧道中部的明洞地段多位于山脉的沟谷之中,排水系统考虑该处发生百年一遇降雨时雨水不至灌入隧道。
边开挖明洞边向进出口两个方向进行进洞施工,具体开挖步骤如下:
(2)排水系统完善以后,随即开始明洞的开挖施工,开挖时预留二衬轮廓尺寸,并进行刷坡,并且边坡高坡大于8m时要留平台以保证边坡稳定。每挖取3~4m深进行一次边坡排网喷锚防护,保证边坡稳定;明暗洞交界处预留上导进洞核心土,在上导平台处边坡上预留平台形成进洞施工的反向平衡力,以防止洞口仰坡开裂。
(3)开挖至明洞段上导1平台标高后,开始进行明洞段中导2拉槽施工,同时进行双侧暗洞上导3进洞施工,开挖进尺控制不得大于1m,并及时施作初期支护;进洞施工必须做好超前支护,并在洞内、地表设置监控量测点,密切注意拱顶沉降、拱脚收敛与地表沉降。
(4)开挖至中导平台标高后,开始进行明洞段下导4拉槽施工,同时进行双侧暗洞中导5进洞施工,中导左右两侧马口交错开挖,先后错开2~3m,开挖进尺根据初期支护钢架设置间距确定,最大不超过2.0m,并及时施作初期支护。
(5)明洞段下导开挖完成后,进行双侧暗洞下导6进洞施工,下导左右两侧马口交错开挖,先后错开2~3m,开挖进尺根据初期支护钢架设置间距确定,最大不超过2.0m,并及时施作初期支护。
(6)完成暗洞进洞施工后,立即在洞口处施工3~4m仰拱,将洞口初期支护封闭成环, 保证洞口稳定;之后跳槽开挖进行明洞段仰拱7施工,以最快速度完成明洞仰拱及填充施工,为暗洞施工及后续安装防水板及二衬台车创造施工场地。
(7)明洞二次衬砌施工,根据二衬台车长度预留1~3段明洞衬砌暂不施工,作为交通要道,抓紧完成明洞其余段二衬施工,为洞口创造施工场地。
(8)明洞防水层施工,明洞二衬完成后,在二衬外及时施作防水层,以避免雨水渗入,破坏衬砌机构。
(9)待整个隧道工程施工完毕后,进行明洞封闭及回填工作,回填要层层压实,修建明洞上部永久排水系统。
工程实例:
申请人在京包线集宁至包头段增建第二双线工程姑家堡隧道成功运用了本发明所述的“从明洞开展工作面明暗洞同时施工”的方法,如图1所示,从隧道中段的一、三号明洞进洞,明暗洞同时施工,同时向进出口两个方向掘进,将单工作面施工长度有效缩短,节约了该隧道原工期的2/5,作为京包线集宁至包头段增建第二双线工程三标段最长隧而率先贯通。
效益分析
1、姑家堡隧道从进出口进洞与从一、三号明洞进洞对比见表1。
表1
2、经济效益比较
(1)对投入机械设备表中的设备按租赁方式计算,按照进出口进洞在合同工期内,发生机械租赁费11608500元,按从一、三号明洞进洞发生机械租赁费6292520元,节约设备租赁费5315980元。
(2)从运输距离上隧道土石方弃碴及混凝土输送车可节省1km运距,节省费用605822元。
Claims (1)
1.一种对于中部设有明洞地段的隧道施工方法,其特征是从隧道中部明洞地段开展工作面,明洞、暗洞同时施工,同时向隧道进出口两个方向展开工作面,具体施工步骤如下:
1)修建明洞上游及两侧地表排水系统;
2)排水系统完善以后,随即开始明洞的开挖施工,开挖时预留二衬轮廓尺寸,并进行刷坡,每挖取3~4m深进行一次边坡排网喷锚防护,明暗洞交界处预留上导进洞核心土,在上导平台处边坡上预留平台形成进洞施工的反向平衡力;
3)开挖至明洞段上导(1)平台标高后,开始进行明洞段中导(2)拉槽施工,同时进行双侧暗洞上导(3)进洞施工,开挖进尺控制不得大于1m,并及时施作初期支护;
4)开挖至明洞段中导平台标高后,开始进行明洞段下导(4)拉槽施工,同时进行双侧暗洞中导(5)进洞施工,中导左右两侧马口交错开挖,先后错开2~3m,开挖进尺根据初期支护钢架设置间距确定,最大不超过2.0m,并及时施作初期支护;
5)明洞段下导开挖完成后,进行双侧暗洞下导(6)进洞施工,下导左右两侧马口交错开挖,先后错开2~3m,开挖进尺根据初期支护钢架设置间距确定,最大不超过2.0m,并及时施作初期支护;
6)完成暗洞进洞施工后,立即在洞口处施工3~4m仰拱,将洞口初期支护封闭成环,之后跳槽开挖进行明洞段仰拱(7)施工,以最快速度完成明洞仰拱及填充施工;
7)明洞二次衬砌施工;
8)明洞防水层施工;
9)待整个隧道工程施工完毕后,进行明洞封闭及回填工作。
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