CN102486279B - 具有多重防水件的车用灯具结构 - Google Patents

Abstract

一种具有多重防水件的车用灯具结构，包括一灯座、一发光元件、复数个防水件及一灯壳，其中该灯座是组装至一车辆上，且其一侧面凹设有一第一容置空间，该第一容置空间中环设有一阻隔部，以将该第一容置空间区分为一中心容纳部及一周围容纳部，又，该发光元件是容纳至该中心容纳部，其中一个防水件则定位至该周围容纳部的底面，另，该灯壳的一侧面凹设有一第二容置空间及一结合部，且该结合部能紧密抵靠该第一防水件，其余的防水件是被夹持于该灯座与该灯壳之间，如此，该灯座与灯壳相组装时，由于其彼此之间相结合的缝隙中，由外至内会存在至少两个防水件，故能大幅提高该车用灯具结构的防水性。

Description

具有多重防水件的车用灯具结构

【技术领域】

本发明是关于一种车用灯具结构，特别是关于一种由灯座及灯壳相组合而成，且在该灯座与灯壳相组装时，其彼此之间相结合的缝隙中，由外至内会存在至少两个防水件的车用灯具结构。

【背景技术】

一般言，外露于车体外的灯具结构，通常会设有一防水件，以避免外界的水份(如：雨水)渗入至该灯具结构的内部，造成其内的线路短路，而损坏了该灯具结构，兹仅就现今具有防水件的灯具结构进行说明，请参阅图1所示，该灯具结构1包括一灯座11及一灯壳13，其中该灯座11能被组装至一车辆上，且其一侧面凹设有一第一容置空间110，该第一容置空间110中环设有一阻隔部112，该阻隔部112是由该灯座11的内壁面111延伸而出，且其末端会与该灯座11的内壁面111相隔一间距，以将该第一容置空间110区分为一中心容纳部1101及一周围容纳部1103，另，一发光元件15是容纳至该中心容纳部1101中，且组装至该灯座11的底面，使得其在接收一外部电源后，能产生光源，并自该灯座11的一侧面投射出来。

承上所述，复请参阅图1所示，一防水件17是由具有弹性的塑胶材质制成，且对应于该周围容纳部1103的构形，以能定位至该周围容纳部1103的底面，另，该灯壳13的一侧面凹设有一第二容置空间130，在该灯壳13与该灯座11相组装的情况下，该第一容置空间110与该第二容置空间130相连通，且该灯壳13的周缘会伸入至该周围容纳部1103中，并紧密抵靠该防水件17，又，该灯壳13的外壁面且对应于该灯座11的一侧面周缘的位置，尚环设有一外覆盖部132，在该灯壳13与该灯座11相组装时，该外覆盖部132会贴靠住该灯座11的一侧面周缘，如此，藉由该防水件17的阻隔作用，即能避免外界的水份透过该灯座11与灯壳13间的缝隙，而渗入至该中心容纳部1101内，进而沾湿该发光元件15的电路板，造成该灯具结构1损坏。

然而，复请参阅图1所示，前述的灯具结构1在防水效果上，仍未尽完善，而无法达到业者或消费者所预期的高防水效果，主要原因在于，该灯座11与灯壳13之间，通常是透过螺丝锁合方式，固定住两者，因此，在邻近该螺丝的位置上，由于受到该螺丝的压迫力影响，该灯座11的一侧面周缘与该灯壳13的外覆盖部132会较紧密地贴合住，但在远离该螺丝的位置上，由于该螺丝的压迫力较小，且该防水件17自身具有弹性恢复力，故会对该灯壳13的周缘产生一作用力，造成该灯座11与灯壳13间形成一间距L，导致外界的水份能透过该间距L而蓄积在该周围容纳部1103中(如图2的虚圈A)，又，随着车辆在行走途中，因颠簸影响而使得该灯具结构1发生大幅度的震动时，该灯壳13的周缘与该防水件17之间，常会在瞬间发生位移，使得原先蓄积在此处的水份，能趁隙渗入至该周围容纳部1103邻近该中心容纳部1101的位置(如图2的虚圈A)，进而能流入至该中心容纳部1101中，造成该发光元件15因短路而损坏。

除了前述原因的外，复请参阅图1、3所示，由于该灯具结构1是组装至车辆外部，因此，在长时间经过艳阳照射时，会导致自身的温度升高，由于该灯座11通常为塑性材质制成，故在高温的情况下，容易发生软化而变形，虽然该防水件17本身具有弹性，但受限于体积与欲保持原状的恢复力影响，使得该防水件17与该灯座11的内壁面111间会形成空隙(如图3的虚圈C)，如此，当该灯具结构1因颠簸影响而发生大幅度的震动时，将会使得外界的水份能渗入至该空隙中，进而再渗入至该中心容纳部1101，造成该灯具结构1损坏，此外，若该防水件17或该灯座11在生产时，即因生产不良，造成其表面有些微不平整时，则该灯具结构1在长时间的使用下，便容易因该防水件17弹性疲乏，或该灯座11变形，而产生如图3般的变化。

综上所述可知，传统灯具结构的防水效果，实不如业者与消费者的预期，不仅造成消费者需花费额外的金钱进行维修或更换灯具结构，甚至会影响到消费者对于业者的品牌忠诚度，因此，如何设计出一种可解决上述问题的灯具结构，即成为众多制造商亟思解决的一重要课题。

【发明内容】

有鉴于在车辆行走的途中，或车辆在长时间曝晒的情况下，传统灯具结构的防水效果会大打折扣，造成外界的水份能渗入至该灯具结构内，而导致该灯具结构损坏，进而衍生出后续消费者的诸多负担，因此，发明人在经过长久努力研究与实验，终于开发设计出本发明的一种具有多重防水件的车用灯具结构，以期藉由本发明能有效解决上述问题。

本发明的一目的，是提供一种具有多重防水件的车用灯具结构，主要是透过在该车用灯具结构上设有复数个防水件，以能加强该车用灯具结构的防水效果，该车用灯具结构包括一灯座、一发光元件、复数个防水件及一灯壳，其中该灯座是组装至一车辆上，且其一侧面凹设有一第一容置空间，该第一容置空间中环设有一阻隔部，该阻隔部的一端缘是连接至该灯座，且将该第一容置空间区分为一中心容纳部及一周围容纳部，该发光元件是容纳至该中心容纳部中，且能接收一外部电源，其中一防水件是定位至该周围容纳部的底面，另，该灯壳设有一第二容置空间及一结合部，且该结合部能伸入至该周围容纳部中，并紧密抵靠住该防水件，使该灯壳能固定组装至该灯座上，其余的防水件则被夹持在该灯座与该灯壳的缝隙之间，如此，即能确保该灯座与灯壳相组装时，其彼此之间相结合的缝隙中，由外至内会存在至少两个防水件，避免该车用灯具结构在被长时间曝晒下或车辆行走途中，因颠簸影响而造成外界的雨水渗入至该发光元件的位置，进而造成该车用灯具结构的损坏。

承接上述，本发明提供一种具有多重防水件的车用灯具结构，包括一灯座、一发光元件、复数个防水件及一灯壳，且该灯座是组装至一车辆上，其特征在于：

该灯座设有一第一容置空间及一阻隔部，藉由该阻隔部将该容置空间区分为一中心容纳部及一周围容纳部；

一第一防水件是组装在该周围容纳部；

该发光元件是容纳至该中心容纳部；

该灯壳设有一第二容置空间及一结合部，该结合部抵靠至该第一防水件；及该灯壳外环设有一外覆盖部；及

一第二防水件是被该灯壳与该灯座夹持住。

所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该灯壳尚设有一外覆盖部，该第二防水件为外防水件，该外防水件是被该外覆盖部与该灯座夹持住。

所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该灯壳尚设有一内覆盖部，该第二防水件为内防水件，该内防水件是被该内覆盖部与该灯座夹持住。

所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该灯座内设有一反射镜，该反射镜与该灯壳之间夹持住一第三防水件。

所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该反射镜设有一抵顶部，该抵顶部抵顶住该第三防水件。

所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该灯座的阻隔部抵顶住该第三防水件。

本发明还提供一种具有多重防水件的车用灯具结构，包括一灯座、一反射镜、一发光元件、复数个防水件及一灯壳，且该灯座是组装至一车辆上，其特征在于：

该灯座设有一第一容置空间及一阻隔部，藉由该阻隔部将该容置空间区分为一中心容纳部及一周围容纳部；

该发光元件是容纳至该中心容纳部；

该反射镜是设在该灯座内；

一第一防水件是组装在该周围容纳部；

该灯壳设有一第二容置空间及一结合部，该结合部抵靠至该第一防水件；及

一第三防水件是被夹持在该反射镜及该灯壳之间。

所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该反射镜设有一抵顶部，该抵顶部抵顶住该第三防水件。

所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该灯座的阻隔部抵顶住该第三防水件。

所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该灯壳尚设有一外覆盖部，一第二防水件为外防水件，该外防水件是被该外覆盖部与该灯座夹持住。

为了能够便于对本发明目的、技术特征及其功效，做更进一步的认识与了解，兹举实施例配合图式，详细说明如下：

【附图说明】

图1是传统灯具结构的剖面示意图；

图2是传统灯具结构发生蓄积水份情况的局部剖面示意图；

图3是传统灯具结构发生变形情况的局部剖面示意图；

图4是本发明的车用灯具结构的爆炸图；

图5是该车用灯具结构的第一实施例的局部剖面示意图；

图6是该车用灯具结构的第二防水件的另一态样示意图；

图7是该车用灯具结构的第二实施例的局部剖面示意图；及

图8是该车用灯具结构的第三实施例的剖面示意图。

车用灯具结构    ……    2

灯座            ……    21

第一容置空间    ……    210

中心容纳部      ……    2101

周围容纳部      ……    2103

阻隔部          ……    213

锁耳部          ……    215

反射镜          ……    22

抵顶部          ……    221

发光元件        ……    23

第一防水件      ……    25

第二防水件      ……    26、26A、27

第三防水件      ……    28

灯壳            ……    29

第二容置空间    ……    290

结合部          ……    291

外覆盖部        ……    292

内覆盖部        ……    294

【具体实施方式】

本发明是一种具有多重防水件的车用灯具结构，在本发明的第一实施例中，请参阅图4所示，该车用灯具结构2包括一灯座21、一发光元件23、一第一防水件25、一第二防水件26及一灯壳29，其中该灯座21是组装至一车辆上，且能与该车辆的一供电单元相电气连接，又，该灯座21的一侧面凹设有一第一容置空间210，该第一容置空间210中环设有一阻隔部213，该阻隔部213的一端缘是连接至该灯座21，其另一端缘则朝远离该灯座21的方向延伸设置，如此，藉由该阻隔部213的设计，即可将该第一容置空间210区分为一中心容纳部2101及一周围容纳部2103，在此特别一提者，该第一实施例中，该阻隔部213是沿该灯座21的纵向延伸(如图5所示)，而在本发明的其它实施例中，该阻隔部213能依业者的设计需求，而呈现L形或其他形状的延伸方式，合先陈明。

承上，复请参阅图4及图5所示，该发光元件23是容纳至该中心容纳部2101中，且组装至该灯座21的底面，并能接收该车辆的供电单元传来的一外部电源，以发出光源，同时，该发光元件23所发出的光源会自该灯座21的一侧面投射出来，另，该第一防水件25为具有弹性的塑胶材质或橡胶材质，且其构形同于该周围容纳部2103的构形，使得该第一防水件25能被组装定位至该周围容纳部2103的底面，再者，该灯壳29设有一第二容置空间290及一结合部291，在该灯壳29组装至该灯座21上时，该第二容置空间290会与该第一容置空间210相连通，且该灯壳29的结合部291能伸入至该周围容纳部2103中，并紧密抵靠住该第一防水件25，迫使该第一防水件25与该灯座21、灯壳29间能形成一良好的水密效果，令外界的水份不易通过该第一防水件25。又，该灯壳29的外壁面且对应该灯座的一侧面周缘的位置，尚环设有一外覆盖部292，该第二防水件26为外防水件，且由具有弹性的塑胶材质或橡胶材质制成，该外防水件被该外覆盖部292与该灯座21的一侧面周缘紧密夹持住，如此，尽管该第一防水件25对该灯壳29的一侧面周缘仍会产生一作用力时，但藉由该第二防水件26的设置，即能确保该灯座21的一侧面周缘与该灯壳29的外覆盖部292之间，不会产生间距，有效阻止外界的水份渗入并蓄积在该周围容纳部2103中，进而提高该车用灯具结构2的防水效果。由于该车用灯具结构2在组装至车辆上时，能够为直立设置，因此，为能节省材料，以降低业者的生产成本，复请参阅图6所示，一第二防水件26A的构形能仅具有该灯座21的一侧面周缘的一半构形，且组装至该灯座21的上半部(以图6视之)，使得外界的雨水在滴落至该灯座21的上半部后，会受到该第二防水件26A的阻挡，而能向下滑落至该灯座21的下半部，此时，受到重力影响，该等雨水并不会逆流至该灯座21内，有效保持了该车用灯具结构2的防水性，另，在此特别一提者，本发明的第二防水件26的构形，能够沿着该灯座21的锁耳部215的构形设置(如图4所示)，但第二防水件26A的构形亦能够不形成如同该灯座21的锁耳部215的构形(如图6所示)，合先叙明。

此外，在本发明的其它实施例中，灯壳亦可不设有外覆盖部，因此，为能达到本发明的具有复数个防水件的设计与功效，该车用灯具结构亦可更改为后叙结构，但因后叙实施例的车用灯具结构，仅有部分元件结构异于第一实施例，故为避免图面过于复杂及重复叙述，对于相同名称的元件仍沿用第一实施例的元件标号，且元件间相同的连接关系则不再赘述，合先陈明。请参阅图7所示，在本发明的第二实施例中，该灯壳29内且对应该灯座21的该阻隔部213的位置，是环设有一内覆盖部294，一第二防水件27为内防水件，且该内防水件被该内覆盖部294与该灯座21的阻隔部213紧密夹持住，以在该内覆盖部294与该灯座21之间，形成良好的水密效果，由于该阻隔部213并未直接曝晒于阳光下，故不易发生软化变形，而不会与该第二防水件27之间产生空隙，如此，透过该第一防水件25与第二防水件27的阻挡，外界的水份即不易轻易地渗入至该灯座21的中心容纳部2101，进而造成该车用灯具结构2因短路而损坏。前述的第二防水件27除能够为具有弹性的塑胶材质或橡胶材质外，尚能够为防水胶或涂胶，意即业者能先行在该阻隔部213上涂布该第二防水件27(防水胶或涂胶)后，俟该第二防水件27干燥后，再组装上该灯壳29，另，为能提高该车用灯具结构2的防水效果，业者亦可在该第一实施例中，加入该第二实施例的内防水件的相关结构。

再者，为提高该发光元件的亮度与发光效率，该灯座尚能包括一反射镜，请参阅图8所示，在本发明的第三实施例中，该中心容纳部2101中尚容纳有该反射镜22，该反射镜22是呈碗状，且其底面能锁合至该灯座21的底面，其端缘则延伸设有一抵顶部221，且该抵顶部221是对应于该阻隔部213的另一端，该发光元件23能穿过该反射镜22的底面且组装至该灯座21的底面，如此，业者即能在该反射镜22的内表面涂布一反光层，以加强该车用灯具结构2的发光亮度，另，一第三防水件28是被夹持在该抵顶部221、该阻隔部213及该灯壳29之间，如此，在该灯座21与灯壳29相组装时，由于其彼此之间相结合的缝隙中，由外至内会存在至少两个防水件25、28，故能大幅提高该车用灯具结构2的防水性，避免车辆在运行途中，因颠簸影响而造成外界的雨水渗入至该发光元件23的位置，进而造成该车用灯具结构2的损坏，又，该第三实施例中，为能加强该车用灯具结构2的防水效果，业者同样能设有如第一实施例的外防水件，以有效降低该车用灯具结构2因受到外界水份的因素，所发生的短路与损坏问题。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，本发明所主张的权利范围，并不局限于此，按凡熟悉该项技艺人士，依据本发明所揭露的技术内容，可轻易思及的等效变化，均应属不脱离本发明的保护范畴。

Claims (9)

1.一种具有多重防水件的车用灯具结构，包括一灯座、一发光元件、复数个防水件及一灯壳，且该灯座是组装至一车辆上，其特征在于：

该灯座设有一第一容置空间及一阻隔部，藉由该阻隔部将该容置空间区分为一中心容纳部及一周围容纳部；

一第一防水件是组装在该周围容纳部；

该发光元件是容纳至该中心容纳部；

该灯壳设有一第二容置空间及一结合部，该结合部抵靠至该第一防水件；及该灯壳外环设有一外覆盖部；及

一第二防水件是被该灯壳与该灯座夹持住；

该灯座内设有一反射镜，该反射镜与该灯壳之间夹持住一第三防水件。

2.如权利要求1所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该灯壳尚设有一外覆盖部，该第二防水件为外防水件，该外防水件是被该外覆盖部与该灯座夹持住。

3.如权利要求1所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该灯壳尚设有一内覆盖部，该第二防水件为内防水件，该内防水件是被该内覆盖部与该灯座夹持住。

4.如权利要求1所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该反射镜设有一抵顶部，该抵顶部抵顶住该第三防水件。

5.如权利要求4所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该灯座的阻隔部抵顶住该第三防水件。

6.一种具有多重防水件的车用灯具结构，包括一灯座、一反射镜、一发光元件、复数个防水件及一灯壳，且该灯座是组装至一车辆上，其特征在于：

该灯座设有一第一容置空间及一阻隔部，藉由该阻隔部将该容置空间区分为一中心容纳部及一周围容纳部；

该发光元件是容纳至该中心容纳部；

该反射镜是设在该灯座内；

一第一防水件是组装在该周围容纳部；

该灯壳设有一第二容置空间及一结合部，该结合部抵靠至该第一防水件；及

一第三防水件是被夹持在该反射镜及该灯壳之间。

7.如权利要求6所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该反射镜设有一抵顶部，该抵顶部抵顶住该第三防水件。

8.如权利要求7所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该灯座的阻隔部抵顶住该第三防水件。

9.如权利要求8所述的具有多重防水件的车用灯具结构，其特征在于：该灯壳尚设有一外覆盖部，一第二防水件为外防水件，该外防水件是被该外覆盖部与该灯座夹持住。