CN102426189A - 一种轴承脉冲检测方法 - Google Patents
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Abstract
一种轴承脉冲检测方法，属于发动机修理技术领域。包括：将轴承内环安装到夹具上，并对轴承施加载荷；接通脉冲检测仪，使轴承的内环相对于外环转动，电流脉冲经轴承导通，测定脉冲的平均次数；在检测内环孔直径为大于8小于或等于30mm的轴承时，如果脉冲平均次数“НИmax”≤500000，则判定该轴承完好，如果“НИmax”≥1000000，则判定该轴承报废；如果检测结果为：500000≤“НИmax”≤1000000，则将“单一开关”置于“接触次数”的位置上，将“持续时间选择开关”置于0.1毫秒处；开动电机，此时如果在接触次数上显示值为0、1或2，则判定轴承完好，否则判定该轴承报废。
Description
技术领域
本发明属于发动机修理技术领域，特别是涉及一种轴承脉冲检测方法；该方法主要应用于不可拆轴承的故检中。
背景技术
在发动机修理过程中，发现有因滑油消耗量大、金属磨粒度超标的返厂发动机按照常规思路检查后，不能给出令人信服的故障源解释。其中对两台因滑油消耗量大返厂的发动机检查后，发现原因是不可拆轴承保持架断裂后导致齿轮失效，保持架碎片落入滑油泵导致滑油泵卡滞最终失效，使滑油泵回油功能丧失，最终反映在发动机检查上显示滑油消耗量大。对轴承进一步研究认为：轴承内部磨损是导致保持架断裂的主要原因。而复查发动机修理卷宗发现当时的轴承检查是合格的，装配配合也符合修理要求。但轴承的剥落失效是不争的事实，经对轴承检查工艺的复查，发现修理中仅提供了游隙检查和转动灵活性检查；其中，转动灵活性检查受人为因素影响较大，可能存在遗漏问题。
此外，发动机出现了金属磨粒度超标、磁塞上有轴承钢的故障；返厂对主轴承检查没有发现磨损问题，最后拆开不可拆轴承，才发现轴承剥落。
目前，发动机在进行轴承的故检过程中，对不可拆轴承进行外观故检时，无法目视查看轴承工作表面的剥落、磨损、腐蚀、凹陷、压伤等形式的损伤程度，只能通过轴承的转动灵活性检查来间接判定其工作表面状态的好坏。轴承转动平稳无卡滞，操作者则判定轴承工作表面状况良好无异常；轴承转动出现卡滞或噪声或轴承转动不平稳，操作者则判定轴承转动不灵活，轴承工作表面状况不好，轴承报废。
但在实际操作过程中，操作者并不能准确判定轴承轻微的转动异常。并且，影响轴承转动状况的因素很多，除轴承工作表面出现故障外，还有轴承保持架的偏斜、轴承内部有异物、操作者转动轴承时是否平稳等因素；这些因素影响操作者对轴承故障的判定，导致轴承故障错判。操作者也无法对转动不灵活轴承的损伤程度量化并做出准确的记录，不利于轴承故障的对比和追溯。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种可以有效检测出不可拆轴承的缺陷情况，并给出量化数值的轴承脉冲检测方法。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案，一种轴承脉冲检测方法，包括如下步骤：
步骤一：将轴承内环安装到夹具上，并对轴承施加载荷；
步骤二：接通脉冲检测仪，使轴承的内环相对于外环转动，电流脉冲经轴承导通，测定脉冲的平均次数；
步骤三：按照以下标准进行轴承状态的判定：
在检测内环孔直径为大于8小于或等于30mm的轴承时，如果脉冲平均次数“НИmax”≤500000，则判定该轴承完好，如果“НИmax”≥1000000，则判定该轴承报废；
如果检测结果为：500000≤“НИmax”≤1000000，则将“单一开关”置于“接触次数”的位置上，将“持续时间选择开关”置于0.1毫秒处；开动电机，此时如果在接触次数上显示值为0、1或2，则判定轴承完好，否则判定该轴承报废。
为保证本发明的检测方法对状态参数的最大敏感度，本发明选择半流体润滑法；即：在将轴承内环安装到夹具上，并对轴承施加载荷之前，将需要检测的轴承先用汽油清洗干净，用滑油将轴承浸泡后取出，在漏筛上控油，使轴承处于半流体润滑状态。
所述脉冲检测仪的型号为И-317МБy-80y。
本发明的工作原理：
从滚动轴承的接触——流体动力润滑的研究了解到，轴承转动时，滑油层隔开了轴承零件彼此间的直接接触。滑油层的厚度取决于轴承的工作状态(转速、载荷、温度)、润滑油属性、轴承类型和其他一些参数。
在滚动轴承中，滑油层的额定厚度数量级通常和接触表面微观不平度的厚度一样。此时，如果滑油层的平均厚度高于接触表面微观不平度最大厚度的总和，那么就有流体润滑。在这种情况下，接触表面没有直接的相互作用，因此，他们被滑油层分离。当滑油层的平均厚度低于接触表面微观不平度最大厚度的总和，就有两种情况出现：或者可能有半流体润滑，以此可以实现与高出滑油的不平度顶端的短时间接触，或者可能有边缘润滑的地方。后一种情况，在轴承转动时，其零件大部分时间发生直接相互作用。
单独接触的次数和持续时间决定相对接触时间，相对接触时间为轴承零件产生直接接触的总时间与测量时间的比值。如果接触零件的表面有脱落、腐蚀、凹陷、压伤等形式的损伤，那意味着损伤处的滑油层被损坏，因此，接触时间变长。
由于轴承故障表面损伤程度不一样，接入脉冲信号时，通过的脉冲数量存在区别；因此，将脉冲检测方法用于不可拆轴承的故检，可以有效检测出轴承的缺陷情况，并给出量化的数值，排除了人的主观判断上的偏差。
脉冲检测方法可以检查不可拆轴承在模拟正常工况下，接触表面的脱落、腐蚀、凹陷、压伤等形式的损伤程度。该检测方法在于用电参数(包括填充脉冲的频率)测量轴承零件的接触时间，从而确定轴承的状态。
本发明的有益效果：
本发明的检测方法通过脉冲检查不可拆轴承，能够减少不可拆轴承检查过程中主观原因造成的偏差，提高不可拆轴承故检的准确率；便于对轴承故障程度的量化，便于故障记录与故障追溯，减少了发动机金属含量超标原因造成的返厂，为不可拆轴承的故检提供了新的途径。
具体实施方式
一种轴承脉冲检测方法，包括如下步骤：
步骤一：将需要检测的轴承用汽油清洗干净；
步骤二：用HP-8A滑油将轴承浸泡40分钟以上后取出，在漏筛上控油，使轴承处于半流体润滑状态；
步骤三：将轴承内环安装到夹具上，并对轴承施加载荷；
步骤四：接通脉冲检测仪，使轴承的内环相对于外环转动，电流脉冲经轴承导通，测定脉冲的平均次数；
步骤五：按照以下标准进行轴承状态的判定：
在检测内环孔直径为大于8小于或等于30mm的轴承时，如果脉冲平均次数“НИmax”≤500000，则判定该轴承完好，如果“НИmax”≥1000000，则判定该轴承报废；
如果检测结果为：500000≤“НИmax”≤1000000，则将“单一开关”置于“接触次数”的位置上，将“持续时间选择开关”置于0.1毫秒处；开动电机，此时如果在接触次数上显示值为0、1或2，则判定轴承完好，否则判定该轴承报废。
所述脉冲检测仪的型号为И-317МБy-80y。
Claims (3)
1.一种轴承脉冲检测方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一：将轴承内环安装到夹具上，并对轴承施加载荷；
步骤二：接通脉冲检测仪，使轴承的内环相对于外环转动，电流脉冲经轴承导通，测定脉冲的平均次数；
步骤三：按照以下标准进行轴承状态的判定：
在检测内环孔直径为大于8小于或等于30mm的轴承时，如果脉冲平均次数“Ни max”≤500000，则判定该轴承完好，如果“Ни max”≥1000000，则判定该轴承报废；
如果检测结果为：500000≤“Ни max” ≤1000000，则将“单一开关”置于“接触次数”的位置上，将“持续时间选择开关”置于0.1毫秒处；开动电机，此时如果在接触次数上显示值为0、1或2，则判定轴承完好，否则判定该轴承报废。
2.根据权利要求1所述的一种轴承脉冲检测方法，其特征在于选择半流体润滑法；即：在将轴承内环安装到夹具上，并对轴承施加载荷之前，将需要检测的轴承先用汽油清洗干净，用滑油将轴承浸泡后取出，在漏筛上控油，使轴承处于半流体润滑状态。
3.根据权利要求1所述的一种轴承脉冲检测方法，其特征在于所述脉冲检测仪的型号为И-317МБУ-80У。
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