CN102359457A - 一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构。该插销限位锁结构包括插销托盘和定位锁挡板，插销托盘包括托盘和固定在托盘上的插销模块，定位锁挡板包括定位挡板、锁盒模块以及锁把手，锁盒模块固定在定位挡板上，插销托盘与定位锁挡板通过插销模块和锁盒模块以及锁把手的配合组装实现限位锁定。插销托盘通过导轨机构装入到车载机架中，与安装好的定位锁挡板进行配合，保证车载机柜系统的安全使用。本发明在现有车载机架滑动托盘设备基础上只需要设置插销模块和定位锁挡板实现锁合功能，组件较少，结构简单，从而降低生产制造的成本和安装使用的难度，在车载机架托盘设备中可以得到广泛的应用。

Description

一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构

技术领域

本发明涉及车载机架滑动托盘限位固定装置，特别涉及一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构。

背景技术

通常机架托盘设备通过导轨安装在机柜内时，托盘可实现前后自由滑动。导轨通常具备防抽出限位，但一般都不具备限位锁定功能。当机柜应用在机房内时，这种限位锁定的功能要求不很普遍，因为机柜本身放置在机房内时不存在移动问题；当机柜应用于车载情况下时，这种功能要求则是必须实现的。一般情况下，具备箱耳的机箱设备安装在机架上时，可以在箱耳上铆装松不脱螺钉，在导轨配合到位情况下，通过螺钉与机架进行锁定。而托盘设备在锁定时往往需要借助前面板在顶住托盘前端的情况下，用螺钉锁定，这种锁定结构在车载运输的环境下的可靠性系数不高，前面板在托盘端面的多次挤压冲撞情况下易造成变形，结构存在一定的安全隐患。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的问题，本发明特别提供一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构。该锁结构是在现有车载机架滑动托盘设备基础上进行改进，通过插销与锁舌的限位实现托盘的自锁功能。

本发明所采取的技术方案是：一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构，其特征在于，包括插销托盘和定位锁挡板，插销托盘包括托盘和固定在托盘上的插销模块，定位锁挡板包括定位挡板、锁盒模块以及锁把手，锁盒模块固定在定位挡板上，所述插销托盘与定位锁挡板通过插销模块和锁盒模块以及锁把手的配合组装实现限位锁定。

本发明所产生的有益效果是：本发明在现有车载机架滑动托盘设备基础上只需要设置插销模块和定位锁挡板实现锁合功能，组件较少，结构简单，从而降低生产制造的成本和安装使用的难度，在车载机架托盘设备中可以得到广泛的应用。

附图说明

图1是本发明应用在车载机架内的组装示意图。

图2是本发明中插销托盘的局部组装示意图。

图3是本发明中插销模块的局部分解示意图。

图4是本发明中定位锁挡板的局部组装示意图。

图5是本发明中定位锁挡板的局部分解示意图。

图6是本发明中锁盒模块的平面组装示意图。

图7是本发明中锁盒的结构示意图。

图8是本发明中锁舌的结构示意图。

图9是本发明中锁把手的结构示意图。

图10是图1的V-V剖视图之一（锁定状态）。

图11是图1的V-V剖视图之二（非锁定状态）。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。如图1、图2、图3、图4图5、图6、图7、图8和图9所示，一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构10包括插销托盘12和定位锁挡板14，插销托盘12包括托盘120和固定在托盘120上的插销模块121，定位锁挡板14包括定位挡板140、锁盒模块141以及锁把手142，锁盒模块141固定在定位挡板140上，所述插销托盘12与定位锁挡板14通过插销模块121和锁盒模块141以及锁把手142的配合组装实现限位锁定。

插销托盘12通过导轨机构3装入到车载机架2中，与安装好的定位锁挡板14进行配合，保证车载机柜系统1的安全使用。

本发明的插销模块121包括插销固定座1210和限位插销1211，插销固定座1210设有内螺纹孔1210a以及两个固定孔1210b，限位插销1211设有外螺纹固定柱1211a、工具槽1211b、限位槽1211c以及锥形端1211d，所述限位插销1211与插销固定座1210通过外螺纹固定柱1211a和内螺纹孔1210a螺纹连接且借助相关工具通过工具槽1211b进行紧固，由螺钉122通过插销固定座1210上的两个固定孔1210b将插销模块121固定在托盘120上。

本发明的锁盒模块141包括锁盒1410、锁舌1411和两个压簧1412，锁盒为一矩形块，其中设有四个槽，分别是一个宽槽1410a、一个长浅槽1410b和两个短深槽1410c，锁舌1411为一异型结构，一端为凸出舌片1411a，一端为三个L型弯钩，其中两个短L型弯钩1411c折弯方向相同，另一个长L型弯钩1411b折弯方向与两个短L型弯钩1411c折弯方向相反（长L型弯钩1411b的折弯与短L型弯钩1411c的折弯夹角为180°），将两个短L型弯钩置于锁盒1410上的两个短深槽1410c中，同时分别嵌入两个尺寸匹配的压簧1412，利用短L型弯钩1411c顶住压簧1412，舌片1411a置于宽槽1410a中，长L型弯钩1411b为该锁盒模块141的活动把手，用于沿长浅槽1410b的路径移动舌片1411a。

本发明的定位挡板140上还设有插销圆孔140a、矩形导槽140b和螺纹孔140c，锁把手142为一成型塑料件，内侧设有矩形槽142a，锁盒1410上还设有螺纹孔1410d，锁盒模块141从定位挡板140内侧装入，将锁舌1411上的长L型弯钩1411b从矩形导槽140b穿出，锁舌1411上的舌片1411a挡住定位挡板140上插销圆孔140a的一部分，然后由螺钉143通过锁盒1410上的螺纹孔1410d和定位挡板140上的螺纹孔140c将锁盒1410固定在定位挡板140上，锁把手142通过矩形槽142a与锁舌1411上的长L型弯钩1411b配合组装。

锁舌1411为钣金成型或塑料模具成型，锁舌1411与定位挡板140内侧接触面可添加润滑油或润滑布减小摩擦。

本发明工作原理：如图10和图11所示，在插销限位锁结构10处于未锁定状态下时，插销托盘12可以自由滑动，当定位锁挡板14已安装对应位置时，限位插销1211朝插销圆孔140a方向推进时，插销锥形端1211d首先会与锁舌1411的舌片1411a发生滑动挤压，此时舌片1411a的位移引起锁盒模块141内压簧1412的弹性变形产生反作用力，当限位插销1211前进到限位槽1211c时，锁舌1411因压簧1412反作用力推动短L型弯钩1411c，从而使舌片1411a卡到限位槽1211c内，使插销托盘12在该位置锁定。当需要解除插销限位锁结构10的锁定时，向图11所示方向拨动锁把手142，锁把手142带动锁盒模块141的长L型弯钩1411b使锁舌1411脱离插销限位槽1211c，然后再按图11所示方向推动插销托盘12，使限位插销1211脱离插销圆孔140a即解除锁定。

以上所述的插销限位锁结构10可应用在所有的滑动托盘装置中，可以为一组或对称的两组。

Claims (5)

1.一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构，其特征在于，包括插销托盘（12）和定位锁挡板（14），插销托盘（12）包括托盘（120）和固定在托盘（120）上的插销模块（121），定位锁挡板（14）包括定位挡板（140）、锁盒模块（141）以及锁把手（142），锁盒模块（141）固定在定位挡板（140）上，所述插销托盘（12）与定位锁挡板（14）通过插销模块（121）和锁盒模块（141）以及锁把手（142）的配合组装实现限位锁定。

2.如权利要求1所述的一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构，其特征在于，所述插销模块（121）包括插销固定座（1210）和限位插销（1211），插销固定座（1210）设有内螺纹孔（1210a）以及两个固定孔（1210b），限位插销（1211）设有外螺纹固定柱（1211a）、工具槽（1211b）、限位槽（1211c）以及锥形端（1211d），所述限位插销（1211）与插销固定座（1210）通过外螺纹固定柱（1211a）和内螺纹孔（1210a）螺纹连接且通过工具槽（1211b）进行紧固，由螺钉（122）通过插销固定座（1210）上的两个固定孔（1210b）将插销模块（121）固定在托盘（120）上。

3.如权利要求1所述的一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构，其特征在于，所述锁盒模块（141）包括锁盒（1410）、锁舌（1411）和两个压簧（1412），所述锁盒为一矩形块，其中设有四个槽，分别是一个宽槽（1410a）、一个长浅槽（1410b）和两个短深槽（1410c），所述锁舌（1411）为一异型结构，一端为凸出舌片（1411a），一端为三个L型弯钩，其中两个短L型弯钩（1411c）折弯方向相同，另一个长L型弯钩（1411b）折弯方向与两个短L型弯钩（1411c）折弯方向相反，将两个短L型弯钩置于锁盒（1410）上的两个短深槽（1410c）中，同时分别嵌入两个压簧（1412），舌片（1411a）置于宽槽（1410a）中，长L型弯钩（1411b）为该锁盒模块（141）的活动把手，用于沿长浅槽（1410b）的路径移动舌片（1411a）。

4.如权利要求1和权利要求3所述的一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构，其特征在于，所述定位挡板（140）上还设有插销圆孔（140a）、矩形导槽（140b）和螺纹孔（140c），所述锁把手（142）为一成型塑料件，内侧设有矩形槽（142a），所述锁盒（1410）上还设有螺纹孔（1410d），所述锁盒模块（141）从定位挡板（140）内侧装入，将锁舌1411上的长L型弯钩（1411b）从矩形导槽（140b）穿出，锁舌（1411）上的舌片（1411a）挡住定位挡板（140）上插销圆孔（140a）的一部分，然后由螺钉（143）通过锁盒（1410）上的螺纹孔（1410d）和定位挡板（140）上的螺纹孔（140c）将锁盒（1410）固定在定位挡板（140）上，锁把手（142）通过矩形槽（142a）与锁舌（1411）上的长L型弯钩（1411b）配合组装。

5.如权利要求4所述的一种用于锁定车载机架滑动托盘的插销限位锁结构，其特征在于，锁舌（1411）为钣金成型或塑料模具成型，锁舌（1411）与定位挡板（140）内侧接触面可添加润滑油或润滑布减小摩擦。

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