CN102345423A - 一种平面多点锁 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种平面多点锁,由外壳、变速传动系统、拨钮、主传动杆、铝传动杆、边传动杆和锁扣组成,所述的变速传动系统由齿条、一级齿轮、二级齿轮和轴组成,齿条上有通孔,齿条的轮齿与一级齿轮的大齿轮轮齿齿合连接,一级齿轮的小齿轮与二级齿轮的大齿轮齿合连接,一、二级齿轮中间的通孔连接轴;所述的主传动杆中间是齿条,两端各有一个圆柱;所述的外壳的上层凹台的扁通孔连接拨钮,上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统的齿条背面,下层两边壁板的通孔连接变速传动系统的轴,圆柱连接主传动杆底边,所述的变速传动系统的齿条连接拨钮,二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。其有益效果是:锁点扣合紧密,操作省力,但致动件不突出门窗表面,且结构简单。
Description
技术领域
本发明属于门窗配件技术领域,特别是一种平面多点锁的结构技术。
背景技术
现有用于铰链式或者滑动式门窗的平面多点锁通常利用执手(致动件)进行手动旋转,驱动主传动杆移动,继而带动铝传动杆及边传动杆移动,使边传动杆的锁点压入锁扣实现锁定。平面多点锁的优点是扣合紧密。但其缺点是:致动件突出门或窗的表面,不美观,及有时形成不便(如:影响窗帘等门窗附件安装)。中国专利02119309.6等披露的旋转式拨钮门把手是一种平面锁。但其缺点是:结构较为复杂。
发明内容
本发明的目的在于提供一种锁点扣合紧密,操作省力,但致动件不突出门窗表面,且结构简单的平面多点锁。
为实现上述目的,本发明的技术解决方案是:一种平面多点锁,如图1及图2所示,由外壳、变速传动系统、拨钮、主传动杆、铝传动杆、边传动杆和锁扣组成。所述的外壳如图3及图4所示,由上下两层组成,上层是一个凹台,底部有一个扁通孔,用于安装拨钮。凹台两边各有一个螺丝孔,用于通过螺丝连接门窗。下层两边壁板中间各有两个通孔,用于连接变速传动系统的轴。通孔两边各有一个圆柱,用于连接主传动杆底边。
所述的变速传动系统如图5所示,变速传动系统由齿条、一级齿轮、二级齿轮(根据需要的减速比,可以有N多级齿轮)和轴组成,齿条上有通孔通过螺丝连接拨钮。一、二级齿轮分别由大齿轮和小齿轮固定连成一体。其中,齿条的轮齿与一级齿轮的大齿轮轮齿齿合连接,大齿轮带动小齿轮同步转动,小齿轮传动给二级齿轮的大齿轮,并带动二级齿轮的小齿轮同步转动。然后二级齿轮的小齿轮传动给与之齿合连接的主传动杆的齿条。一、二级齿轮中间的通孔连接轴,轴的两端连接在外壳的两边壁板上。
所述的拨钮如图6所示,主体是一块折弯的铁板,可以穿过外壳的扁通孔。底部有两个通孔,用于通过螺丝连接齿条。顶部是一个帽子,便于抓手。
所述的主传动杆如图7所示,中间是齿条,用于与二级齿轮的小齿轮连接。两端各有一个圆柱,用于连接铝传动杆的圆孔。
所述的变速传动系统、拨钮和主传动杆的连接如图8所示,变速传动系统的齿条的通孔通过螺丝连接拨钮,二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。
所述的外壳、变速传动系统、拨钮和主传动杆的连接如图9所示,外壳的上层凹台的扁通孔连接拨钮,上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统的齿条背面,下层两边壁板的通孔连接变速传动系统的轴,圆柱连接主传动杆底边,变速传动系统的齿条连接拨钮,二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。
所述的铝传动杆如图10所示,其主体是一段根据需要裁断的铝条,铝条两端各有一个圆孔。一个圆孔用于连接主传动杆的圆柱,另一个圆孔用于连接边传动杆的圆柱。铝传动杆连接在门窗相应的槽中。
所述的边传动杆如图11所示,其一端有一个圆柱,用于连接铝传动杆的圆孔。另一端有一个锁点,用于连接锁扣。
所述的锁扣如图12所示,其一边是扣位,用于连接边传动杆的锁点。另一端有一个螺丝孔,用于通过螺丝连接门窗的框。
外壳、变速传动系统、拨钮、主传动杆、铝传动杆、边传动杆和锁扣的连接如图1、图2及图9所示,所述的外壳的上层凹台的扁通孔连接拨钮,上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统的齿条背面,下层两边壁板的通孔连接变速传动系统的轴,圆柱连接主传动杆底边,所述的变速传动系统的齿条连接拨钮,二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。主传动杆的圆柱连接铝传动杆的一个圆孔,铝传动杆的另一个圆孔连接边传动杆的圆柱。边传动杆的锁点连接锁扣的扣位。
工作原理:工作时,人的手拨动拨钮使齿条平移,带动一级齿轮的大齿轮转动,大齿轮带动小齿轮同步转动,小齿轮传动给二级齿轮的大齿轮,并带动二级齿轮的小齿轮同步转动。然后二级齿轮的小齿轮传动给与之齿合连接的主传动杆的齿条。由于大齿轮的直径比小齿轮的直径大,起到杆扛作用,所以这是一种减速、省力的传动。在拨钮上施加较小的力就可以驱动扣合需要较多力的多点锁。
显然的,以上技术方案根据现有技术就可以有多种方案。因此,类似于此的简单变换应该属于本技术的保护范围。
采用以上方案后,本发明的有益效果是:锁点扣合紧密,操作省力,但致动件不突出门窗表面,且结构简单。
附图说明
图1是本发明的组合示意图。
图2是本发明组合的部分剖视图。
图3是本发明外壳的示意图。
图4是本发明外壳的剖视图。
图5是本发明变速传动系统的示意图。
图6是本发明拨钮的示意图。
图7是本发明主传动杆的示意图。
图8是本发明变速传动系统、拨钮和主传动杆的连接示意图。
图9是本发明外壳、变速传动系统、拨钮和主传动杆的连接示意图。
图10是本发明铝传动杆的示意图。
图11是本发明边传动杆的示意图。
图12是本发明锁扣的示意图。
附图标记说明:
10、外壳;11、扁通孔;12、螺丝孔;13、壁板;14、通孔;15、圆柱;20、变速传动系统;21、齿条;22、一级齿轮;23、二级齿轮;24、轴;25、通孔;30、拨钮;31、主体;32、通孔;33、帽子;40、主传动杆;41、圆柱;50、铝传动杆;51、圆孔;60、边传动杆;61、圆柱;62、锁点;70、锁扣;71、扣位;72、螺丝孔。
具体实施方式
实施例:
一种平面多点锁,如图1及图2所示,由外壳10、变速传动系统20、拨钮30、主传动杆40、铝传动杆50、边传动杆60和锁扣70组成。所述的外壳10如图3及图4所示,由上下两层组成,上层是一个凹台,底部有一个扁通孔11。凹台两边各有一个螺丝孔12。下层两边壁板13中间各有两个通孔14。通孔14两边各有一个圆柱15。
所述的变速传动系统20如图5所示,变速传动系统20由齿条21、一级齿轮22、二级齿轮23和轴24组成,齿条21上有通孔25。一级齿轮22、二级齿轮23分别由大齿轮和小齿轮固定连成一体。其中,齿条21的轮齿与一级齿轮22的大齿轮轮齿齿合连接,大齿轮带动小齿轮同步转动,小齿轮传动给二级齿轮23的大齿轮,并带动二级齿轮23的小齿轮同步转动。然后二级齿轮23的小齿轮传动给与之齿合连接的主传动杆40的齿条。一级齿轮22、二级齿轮23中间的通孔连接轴24。
所述的拨钮30如图6所示,主体31是一块折弯的铁板,底部有两个通孔32,顶部是一个帽子33。
所述的主传动杆40如图7所示,中间是齿条,两端各有一个圆柱41。
所述的变速传动系统20、拨钮30和主传动杆40的连接如图8所示,变速传动系统20的齿条21的通孔25通过螺丝连接拨钮30,二级齿轮23的小齿轮与主传动杆40的齿条齿合连接。
所述的外壳10、变速传动系统20、拨钮30和主传动杆40的连接如图9所示,外壳10的上层凹台的扁通孔11连接拨钮30,上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统20的齿条21的背面,下层两边壁板13的通孔14连接变速传动系统20的轴24,圆柱15连接主传动杆40底边,变速传动系统20的齿条21连接拨钮30,二级齿轮23的小齿轮与主传动杆40的齿条齿合连接。
所述的铝传动杆50如图10所示,其主体是一段根据需要裁断的铝条,铝条两端各有一个圆孔51。
所述的边传动杆60如图11所示,其一端有一个圆柱61,另一端有一个锁点62。
所述的锁扣70如图12所示,其一边是扣位71,另一端有一个螺丝孔72。
外壳10、变速传动系统20、拨钮30、主传动杆40、铝传动杆50、边传动杆60和锁扣70的连接如图1、图2及图9所示,所述的外壳10的上层凹台的扁通孔11连接拨钮30,上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统20的齿条21背面,下层两边壁板13的通孔14连接变速传动系统20的轴24,圆柱15连接主传动杆40底边,所述的变速传动系统20的齿条21连接拨钮30,二级齿轮23的小齿轮与主传动杆40的齿条齿合连接。主传动杆40的圆柱41连接铝传动杆50的一个圆孔51,铝传动杆50的另一个圆孔51连接边传动杆60的圆柱61。边传动杆60的锁点62连接锁扣70的扣位62。
Claims (3)
1.一种平面多点锁,由外壳、变速传动系统、拨钮、主传动杆、铝传动杆、边传动杆和锁扣组成,主传动杆的圆柱连接铝传动杆的一个圆孔,铝传动杆的另一个圆孔连接边传动杆的圆柱,边传动杆的锁点连接锁扣的扣位,其特征是:所述的变速传动系统由齿条、一级齿轮、二级齿轮和轴组成,齿条上有通孔,齿条的轮齿与一级齿轮的大齿轮轮齿齿合连接,一级齿轮的小齿轮与二级齿轮的大齿轮齿合连接,一、二级齿轮中间的通孔连接轴;所述的主传动杆中间是齿条,两端各有一个圆柱;所述的外壳的上层凹台的扁通孔连接拨钮,上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统的齿条背面,下层两边壁板的通孔连接变速传动系统的轴,圆柱连接主传动杆底边,所述的变速传动系统的齿条连接拨钮,二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。
2.根据权利要求1所述的一种平面多点锁,其特征是:所述的外壳上层凹台底部有一个扁通孔,下层两边壁板中间各有两个通孔,通孔两边各有一个圆柱。
3.根据权利要求1所述的一种平面多点锁,其特征是:所述的拨钮底部有两个通孔,顶部是一个帽子。
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