CN102337962B - 船用涡轮增压器止转装置 - Google Patents
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Abstract
一种船用涡轮增压器止转装置，由止转安装盘、带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆和带有止转安装盘锁紧螺母的止转安装盘紧固螺钉组成。止转安装盘包括止转安装盘座，止转安装盘座的一端连接有一个进气管接头。在止转安装盘座的环形盘上设有止转安装盘紧固螺钉螺纹孔，止转安装盘紧固螺钉螺纹孔不少于四个，带有止转安装盘锁紧螺母的止转安装盘紧固螺钉安装在止转安装盘紧固螺钉螺纹孔内。在止转安装盘座的环形孔内设有一个十字形的止转螺杆安装板，在十字形的止转螺杆安装板上分别设有四个止转螺杆螺纹孔，带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆分别安装在止转螺杆螺纹孔内。止转螺杆一端为带槽的外六角形，另一端为光杆，光杆的顶端为带弧形的锥体。
Description
技术领域
本发明涉及涡轮增压器技术领域，特别是一种船用涡轮增压器转子止转装置。
背景技术
船舶在江、河、海、洋上行驶，会遇到恶劣的气候条件，如大风大浪，因此船用发动机必须时刻为船舶提供动力，让船舶能够有动力应对大风大流浪，避免船舶被大风大浪颠翻，保证船舶的安全。船用发动机由自然吸气改为增压以后，动力大大加强，但是由于增压器的旋转速度都超过了60000r/min,特别是小型增压器，最高转速超过了160000 r/min以上。当配套了废气涡轮增压器的船用发动机的涡轮增压器出现故障时，发动机由增压改变为自然吸气，此时发动机仍然能发出30%以上的功率维持正常工作。为了避免发动机在不停地工作时，因增压器的故障引起发动机本体更严重的故障（例如增压器漏油使发动机润滑油减少、叶轮碎裂随气流进入发动机气缸等导致发动机不能工作。），必须对船用增压发动机采取安全措施，限制涡轮增压器的转速，在发动机由增压改变为自然吸气时，船用发动机仍能工作，保证船舶能够安全地在江、河、海、洋上行驶。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种船用涡轮增压器止转装置，当涡轮增压器出现故障，发动机由增压改变为自然吸气时，通过止转装置来限制涡轮增压器的转速。
本发明的技术方案是：一种船用涡轮增压器止转装置，它由止转安装盘、带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆和带有止转安装盘锁紧螺母的止转安装盘紧固螺钉组成。
所述的止转安装盘包括止转安装盘座，止转安装盘座的一端连接有一个进气管接头，进气管接头与原有涡轮增压器的进气口形状、大小一样，可以实现与原有空气滤清器管相连接。在止转安装盘座的环形盘上设有止转安装盘紧固螺钉螺纹孔，止转安装盘紧固螺钉螺纹孔不少于四个，止转安装盘紧固螺钉螺纹孔均布在止转安装盘座的环形盘上，带有止转安装盘锁紧螺母的止转安装盘紧固螺钉安装在止转安装盘紧固螺钉螺纹孔内。在止转安装盘座的环形孔内设有一个十字形的止转螺杆安装板，在十字形的止转螺杆安装板上分别设有四个止转螺杆螺纹孔，带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆分别安装在止转螺杆螺纹孔内。
止转螺杆一端为带槽的外六角形，另一端为光杆，光杆的顶端为带弧形的锥体。
当增压器出现故障时，将止转装置安装在涡轮增压器压气机的进气口，其具体安装步骤如下：
1、将发动机熄火，切断涡轮增压器的进油管阀门;
2、松开涡轮增压器压气端与空气滤清器联接管的卡箍,脱开联接胶管；
3、将止转安装盘安装在涡轮增压器压气机进气口6的外壁上，并通过带有止转安装盘锁紧螺母的止转安装盘紧固螺钉固定，保证止转安装盘不能在涡轮增压器压气机进气口6的外壁上进行轴向移动；
4、在十字形止转螺杆安装板上的止转螺杆螺纹孔内拧上带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆，当带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆与压气机叶轮7相接触时,转动叶轮，手感涡轮转子的转动情况, 使压气机叶轮受到止转螺杆的阻碍停止转动，然后调整止转螺杆锁紧螺母把止转螺杆锁紧。
5、最后将子联接胶管装在止转安装盘的进气管接头上，用卡箍卡牢，保证进入发动机的空气流动顺畅。
本发明进一步的技术方案是: 一种船用涡轮增压器止转装置，它由止转安装盘和带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆组成。
所述的止转安装盘包括止转安装盘座，止转安装盘座的一端连接有一个进气管接头，进气管接头与原有涡轮增压器的进气口形状、大小一样，可以实现与原有空气滤清器管相连接。在止转安装盘座的环形盘外圆上设有外螺纹。在止转安装盘座的环形孔内设有一个十字形的止转螺杆安装板，在十字形的止转螺杆安装板上分别设有四个止转螺杆螺纹孔，带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆安装在止转螺杆螺纹孔内。
止转螺杆一端为带槽的外六角形，另一端为光杆，光杆的顶端为带弧形的锥体。
当增压器出现故障时，将止转装置安装在涡轮增压器压气机的进气口，涡轮增压器压气机的进气口预先设置有与止转装置配套的内螺纹，其具体安装步骤如下：
1、将发动机熄火，切断涡轮增压器的进油管阀门;
2、松开涡轮增压器压气端与空气滤清器联接管的卡箍,脱开联接胶管；
3、将止转安装盘通过螺纹连接安装在涡轮增压器压气机进气口6上；
4、在十字形止转螺杆安装板上的止转螺杆螺纹孔内拧上带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆，当带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆与压气机叶轮7相接触时,转动叶轮，手感涡轮转子的转动情况, 使压气机叶轮受到止转螺杆的阻碍停止转动，然后调整止转螺杆锁紧螺母把止转螺杆锁紧。
5、最后将子联接胶管装在止转安装盘的进气管接头上，用卡箍卡牢，保证进入发动机的空气流动顺畅。
本发明提供的船用涡轮增压器止转装置具有如下特点：
1、当涡轮增压器出现故障，发动机由增压改变为自然吸气时，通过止转装置来限制涡轮增压器的转速，使船用发动机能工作，保证船舶能够安全地在江、河、海、洋上行驶。
2、无须对现有的涡轮增压器的其它零件做改动，就可以用在现有的涡轮增压器上件行装配，安装调整方便，不需要特殊的安装工具。
3、止转安装盘上的进气管接头与原有增压器的进气口形状、大小一样，可以实现与原有空气滤清器管相连接，不需要做改动。同时止转安装盘上的十字形止转螺杆安装板两端面保持相通，保证了进入发动机的空气流动顺畅。
以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细结构作进一步描述。
附图说明
附图1为带有止转安装盘紧固螺钉的船用涡轮增压器止转装置结构示意图；
附图2止转螺杆的结构示意图；
附图3为带有止转安装盘紧固螺钉螺纹孔的止转安装盘结构示意图；
附图4为附图5中的A-A剖视图；
附图5为带有外螺纹的止转安装盘结构示意图；
附图6为附图5中的B-B剖视图；
附图7为采用止转安装盘紧固螺钉的船用涡轮增压器止转装置使用状况图。
具体实施方式
实施例一：一种带有止转安装盘紧固螺钉的船用涡轮增压器止转装置，它由止转安装盘1、带有止转螺杆锁紧螺母3的止转螺杆2和带有止转安装盘锁紧螺母4的止转安装盘紧固螺钉5组成。
所述的止转安装盘1包括止转安装盘座1-1，止转安装盘座1-1的一端连接有一个进气管接头1-2，进气管接头1-2与原有涡轮增压器的进气口形状、大小一样，可以实现与原有空气滤清器管相连接。在止转安装盘座1-1的环形盘上设有四个止转安装盘紧固螺钉螺纹孔1-3，止转安装盘紧固螺钉螺纹孔1-3均布在止转安装盘座1-1的环形盘上，带有止转安装盘锁紧螺母4的止转安装盘紧固螺钉5安装在止转安装盘紧固螺钉螺纹孔1-3内。在止转安装盘座1-1的环形孔内设有一个十字形的止转螺杆安装板1-4，在十字形的止转螺杆安装板1-4上分别设有四个止转螺杆螺纹孔1-5，带有止转螺杆锁紧螺母3的止转螺杆2分别安装在止转螺杆螺纹孔1-5内。
止转螺杆2一端为带槽的外六角形，另一端为光杆，光杆的顶端为带弧形的锥体2-1。
实施例二：一种带有外螺纹的船用涡轮增压器止转装置，它由止转安装盘8和带有止转螺杆锁紧螺母3的止转螺杆2组成。
所述的止转安装盘8包括止转安装盘座8-1，止转安装盘座8-1的一端连接有一个进气管接头8-2，进气管接头8-2与原有涡轮增压器的进气口形状、大小一样，可以实现与原有空气滤清器管相连接。在止转安装盘座8-1的环形盘外圆上设有外螺纹8-3。在止转安装盘座8-1的环形孔内设有一个十字形的止转螺杆安装板8-4，在十字形的止转螺杆安装板8-4上分别设有四个止转螺杆螺纹孔8-5，带有止转螺杆锁紧螺母3的止转螺杆2分别安装在止转螺杆螺纹孔8-5内。
止转螺杆2一端为带槽的外六角形，另一端为光杆，光杆的顶端为带弧形的锥体2-1。
Claims (4)
1.一种船用涡轮增压器止转装置，其特征是：它由止转安装盘、带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆和带有止转安装盘锁紧螺母的止转安装盘紧固螺钉组成；
所述的止转安装盘包括止转安装盘座，止转安装盘座的一端连接有一个进气管接头，进气管接头与原有涡轮增压器的进气口形状、大小一样，可以实现与原有空气滤清器管相连接；在止转安装盘座的环形盘上设有止转安装盘紧固螺钉螺纹孔，止转安装盘紧固螺钉螺纹孔不少于四个，止转安装盘紧固螺钉螺纹孔均布在止转安装盘座的环形盘上，带有止转安装盘锁紧螺母的止转安装盘紧固螺钉安装在止转安装盘紧固螺钉螺纹孔内；在止转安装盘座的环形孔内设有一个十字形的止转螺杆安装板，在十字形的止转螺杆安装板上分别设有四个止转螺杆螺纹孔，带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆分别安装在止转螺杆螺纹孔内。
2.根据权利要求1所述的一种船用涡轮增压器止转装置，其特征是：止转螺杆一端为带槽的外六角形，另一端为光杆，光杆的顶端为带弧形的锥体。
3.一种船用涡轮增压器止转装置，其特征是：它由止转安装盘和带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆组成；
所述的止转安装盘包括止转安装盘座，止转安装盘座的一端连接有一个进气管接头，进气管接头与原有涡轮增压器的进气口形状、大小一样，可以实现与原有空气滤清器管相连接；在止转安装盘座的环形盘外圆上设有外螺纹；在止转安装盘座的环形孔内设有一个十字形的止转螺杆安装板，在十字形的止转螺杆安装板上分别设有四个止转螺杆螺纹孔，带有止转螺杆锁紧螺母的止转螺杆分别安装在止转螺杆螺纹孔内。
4.根据权利要求3所述的一种船用涡轮增压器止转装置，其特征是：止转螺杆一端为带槽的外六角形，另一端为光杆，光杆的顶端为带弧形的锥体。
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