CN102263284B - 一种电池结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种电池结构，包括壳体，壳体端面设置有正极极柱和负极极柱，壳体内设置有多个并联的卷绕而成的电芯，电芯的正极极耳焊接在正极汇流排上，正极汇流排焊接与正极极柱连接；电芯的负极极耳焊接在壳体上，壳体通过负极连接片与负极极柱连接；电芯与正极汇流排之间设置有第一绝缘纸，正极汇流排与负极连接片之间设置有第二绝缘纸，第一绝缘纸设置有供正极极耳穿过的极耳孔；第二绝缘纸设置有供正极汇流排穿过的条形孔。上述电池结构利用正极汇流排、负极连接片将多个并联的电芯与正极极柱、负极极柱连接，这样每个电芯的单体容量就可以做得稍小，有利于电芯的散热及生产时的注液，不容易出现电池鼓胀的情形，提高了使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于电动汽车电池制造技术领域，特别涉及到一种电池结构。
背景技术
电动汽车利用动力电池为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，有利于节约石油减排，减少温室气体排放和空气质量净化，因此深受公众欢迎，是汽车未来发展的趋势。专利号为CN10130548lA的发明公开了一种紧凑、坚固、多功能以及高度可制造的可充电电池，充分利用了电池壳体内部的空间，最大限度的提高了内部空间的利用率，大大提高了电池的体积比能量。但是上述发明具有如下缺点：1、内部过于紧凑，装配比过大，外壳容易鼓胀；2、内部吸液空间过小，降低了注液工序的工作效率；3、散热空间过小，电池的安全隐患大。
发明内容
本发明的目的是提出一种电池结构，以克服现有的动力锂离子电池结构设计一味追求高容量、高的体积比能量，而产生电池鼓胀率高、注液工序困难、安全性差的缺点，使电池在具有较高的放电容量的基础上，兼具有注液快、散热性好、使用寿命长的优点。
本发明的电池结构包括壳体，所述壳体端面设置有正极极柱和负极极柱，关键在于所述壳体内设置有多个并联的卷绕而成的电芯，所述电芯的正极极耳焊接在正极汇流排上，所述正极汇流排焊接与正极极柱连接；所述电芯的负极极耳焊接在壳体上，壳体通过负极连接片与负极极柱连接；所述电芯与正极汇流排之间设置有第一绝缘纸，所述正极汇流排与负极连接片之间设置有第二绝缘纸，所述第一绝缘纸设置有供正极极耳穿过的极耳孔；所述第二绝缘纸设置有供正极汇流排穿过的条形孔。
上述电池结构利用正极汇流排、负极连接片将多个并联的电芯与正极极柱、负极极柱连接，这样每个电芯的单体容量就可以做得稍小，有利于电芯的散热及生产时的注液，不容易出现电池鼓胀的情形，提高了使用寿命。
进一步地，所述正极汇流排焊接与正极极柱的连接处、负极连接片与负极极柱的连接处均贴有高温绝缘胶带，以进一步提高绝缘效果，防止短路。
进一步地，所述第一绝缘纸和第二绝缘纸均设置有供电解液渗透用的渗透孔，以便电解液快速渗透。
具体来说：
所述电芯的负极极耳通过电阻焊焊接在壳体上，所述负极连接片的一端通过电阻焊焊接在壳体上，另一端利用螺纹配合与负极极柱固定连接。
所述电芯的正极极耳通过超声焊焊接在正极汇流排上，所述正极汇流排利用螺纹配合与正极极柱固定连接。
所述正极极耳、正极汇流排均为铝质材料制成。
所述负极极耳、负极连接片均为镍质材料制成。
所述壳体采用不锈钢制成。
所述正极极柱采用铝合金制成，负极极柱采用黄铜制成。
本发明的电池结构采用卷绕式工艺，多电芯并联组合的形式，在容量增加、温升控制、注液效率、安全性方面得到了显著提高。
附图说明
图1是本发明的电池结构的内部俯视图。
图2是本发明的电池结构揭去第二绝缘纸后的内部俯视图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图所示，本实施例的电池结构包括壳体1，壳体1端面设置有正极极柱2和负极极柱3，壳体1内设置有多个并联的卷绕而成的电芯4，电芯4的正极极耳41焊接在正极汇流排5上，正极汇流排5焊接与正极极柱2连接；电芯4的负极极耳42焊接在壳体1上，壳体1通过负极连接片6与负极极柱3连接；电芯4与正极汇流排5之间设置有第一绝缘纸7，正极汇流排5与负极连接片6之间设置有第二绝缘纸8，第一绝缘纸7设置有供正极极耳41穿过的极耳孔71；第二绝缘纸8设置有供正极汇流排5穿过的条形孔81。
正极汇流排5焊接与正极极柱2的连接处、负极连接片6与负极极柱3的连接处均贴有高温绝缘胶带，以进一步提高绝缘效果，防止短路（图中未画出高温绝缘胶带）。
第一绝缘纸7设置有供电解液渗透用的渗透孔71，第二绝缘纸8设置有供电解液渗透用的渗透孔81，以便电解液快速渗透。
具体来说：
电芯的负极极耳42通过电阻焊焊接在壳体1上，负极连接片6的一端通过电阻焊焊接在壳体1上，另一端利用螺纹配合与负极极柱3固定连接。
电芯的正极极耳41通过超声焊焊接在正极汇流排5上，正极汇流排5利用螺纹配合与正极极柱2固定连接。
正极极耳41、正极汇流排5均为铝质材料制成，负极极耳42、负极连接片6均为镍质材料制成，壳体1采用不锈钢制成，正极极柱2采用铝合金制成，负极极柱3采用黄铜制成。
上述电池结构利用正极汇流排、负极连接片将多个并联的电芯与正极极柱、负极极柱连接，这样每个电芯的单体容量就可以做得稍小，有利于电芯的散热及生产时的注液，不容易出现电池鼓胀的情形，提高了使用寿命。
Claims (9)
1.一种电池结构，包括壳体，所述壳体端面设置有正极极柱和负极极柱，其特征在于所述壳体内设置有多个并联的卷绕而成的电芯，所述电芯的正极极耳焊接在正极汇流排上，所述正极汇流排焊接与正极极柱连接；所述电芯的负极极耳焊接在壳体上，壳体通过负极连接片与负极极柱连接；所述电芯与正极汇流排之间设置有第一绝缘纸，所述正极汇流排与负极连接片之间设置有第二绝缘纸，所述第一绝缘纸设置有供正极极耳穿过的极耳孔；所述第二绝缘纸设置有供正极汇流排穿过的条形孔。
2.根据权利要求1所述的电池结构，其特征在于所述正极汇流排焊接与正极极柱的连接处、负极连接片与负极极柱的连接处均贴有高温绝缘胶带。
3.根据权利要求1所述的电池结构，其特征在于所述第一绝缘纸和第二绝缘纸均设置有供电解液渗透用的渗透孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的电池结构，其特征在于所述电芯的负极极耳通过电阻焊焊接在壳体上，所述负极连接片的一端通过电阻焊焊接在壳体上，另一端利用螺纹配合与负极极柱固定连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的电池结构，其特征在于所述电芯的正极极耳通过超声焊焊接在正极汇流排上，所述正极汇流排利用螺纹配合与正极极柱固定连接。
6.根据权利要求1或2或3所述的电池结构，其特征在于所述正极极耳、正极汇流排均为铝质材料制成。
7.根据权利要求1或2或3所述的电池结构，其特征在于所述负极极耳、负极连接片均为镍质材料制成。
8.根据权利要求1或2或3所述的电池结构，其特征在于所述壳体采用不锈钢制成。
9.根据权利要求1或2或3所述的电池结构，其特征在于所述正极极柱采用铝合金制成，负极极柱采用黄铜制成。
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