背景技术
流速仪是江河水文测验仪器,按国家计量法规定,仪器出厂时必须对仪器性能进行检定。我国现有的流速仪检定方法、规程是按照国家标准GB/T150《直线明槽中的转子式流速仪检定/校准方法》。
1.检定原理
流速仪检定原理是应用物体相对运动理论,即假设水体静止,仪器与其作相对直线运动,从而获得流速V,检测流速仪转子转速n,建立V~n关系式:
V=Kn+C (1)
式中V是流速,n是转子转速,K为转子的水力螺距,C为检定系数。
2.检定设备
据上述原理设计检定设备,包括:a、直线明槽;b、轨道;c、检定车;d、测杆及信号电缆传输;e、数据采集系统;f、数据处理系统等六部分。运作:流速仪安装在测杆下端,没入水中测点处,固定在检定车上确定的方位上;工作者调控检定车操作盘,以规定的速度级,在直线明槽两侧的轨道上运行。
3.数据处理
由数据采集系统采集检定车行驶直线距离L、仪器输出信号N,以及相应的时间t;数据处理系统进行数据处理,得V=L/t、n=N/t,共16组数据,用最小二乘法进行数据处理,求解式(1)。可以得到K值和C值,确定仪器的V~n关系式。
为得到式(1)的检定成果符合标准规定的精度,GB/T150规定:
(1)测速范围:0.13~5m/s,共16个测点;
(2)仪器安装:轴线偏角<2.5°
(3)静水时间:a、直线明槽中水体应处于相对静止状态,与下一次检定速度相比,其扰动状态可忽略时,再行车检定;b、连续加速行车、逐级采样可不设静水时间;
(4)检定公式均方差:m≤±1.8%。
4.目前流速仪检定存在的问题
(1)检定理论
按上述流速仪检定理论假设,水体应为静水;据仪器静态检定原则:标准输入量为恒稳量,检定工况相同;牛顿第二定律:作用力与反作用力大小相等,方向相反。根据这些理论要求,对流速仪检定过程分析如下:
流速仪及其安装测杆和传输电缆在水中运动过程中,频频地激起波浪,经四周槽壁多次反射,作用到仪器转子,随着速度增大,次数的增多,波浪迭加,其量值和方向都极其复杂,也无从测量。特别是小型检定槽在大批量生产检定时,为急于完成任务,加班加点的检定情况,与上述理论相悖。因此,检定成果难以保证。只有在大型检定槽科研实验研究检定时,有充分的静水时间,检定中水体相对静止情况下,基本符合检定理论要求时,才能获得较高的检定成果。GB/T150规定的静水时间不太明确。当今是高速度、快节奏市场的社会,时间就是金钱,为追求高效益,又要满足好的检定精度,存在着现实的矛盾。
(2)仪器安装定向
检定时仪器轴线应与检定槽中心线平行,目前仪器安装时没有确定的基准线作为参照,都是凭工作者经验目测仪器轴向与直线明槽中心线大致平行,缺少明确的基准线,不好测量,各人经验均有一定的差异,故准确性较差,特别是返车检定时,急急忙忙地运作,更不易对准,因此,存在一定的定向误差。
(3)生产效率
每架仪器检定需检定16个测速点,水体波动大,高速检定后,需等待水体平静后再检定低速,生产效率低。
(4)劳动强度
为按时完成生产定额,工作者不停地驾车检定,没有休息时间,精神疲惫,体力欠佳,特别是加班至深夜,高速行车,因直线明槽长度有限,刹车段短,高速检定行车,时有撞车危险,精神紧张。
(5)检定车组
通常检定车组重量0.3~11吨,电力功率4~~364千瓦;高、低速为5~0.01m/s,速度差大,调速系统复杂,稳定性较差,能耗大。
(6)维护费用
检定车高速行车机械磨损大,需经常维护、检修,以防撞车事故。
(7)运营成本
由于检定程序复杂,测点多,检定速度高,设备维护频繁,任务重,静水时间长,工作人员多,效率低,能耗大,管理运营费用大,成本高。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种新的转子流速仪的检定方法。新的检定方法将大幅度简化现有技术中检定方法的程序与步骤,提高检定效率,改善工作条件。具体说,本发明所要解决的技术问题有:
1.确保检定成果精度;
2.遏制检定中水体波动,以减少速度增量,避免可能产生较大的误差和系统误差;
3.优化检定速度级;
4.简化检定程序以减少工作量,达到减人增效和节能目的;
5.简化检定公式计算程序;
6.减轻工作者劳动强度及精神负担。
为达到上述目的,本发明是通过以下的技术方案来实现的:
求解式(1)采用分项检定方法,其中检定系数C采用标准值;K值求解,是在本所已有发明专利技术基础上,进一步创新。
一种转子流速仪的检定方法,其特征在于包括以下步骤:
(1)用旋桨流速仪起转速检测设备检测仪器内摩阻力矩M;
(2)上述仪器内摩阻力矩M检测达标后,确定仪器起转速,检定系数C采用标准C值;
(3)将转子流速仪安装在测杆下端,轻轻地没入水中测点位置,并固定在检定车上确定的方位上;
(4)设置优化检定速度为0.8m/s;
(5)启动检定车,转子流速仪从起转速进入稳定运转的优化检定速度,转子稳定运转;
(6)转子流速仪转子旋转至发信号位置处,信号输出部件输出一个脉冲信号,打开测距轮信号门,计数器工作;当转子流速仪转子旋转一周,再次到达发信位置处时,信号输出部件再次输出一个脉冲信号,关闭测距轮信号门,计数器读数即为检定的转子流速仪的水力螺距K值,无须计算;
(7)根据转子流速仪特性,可检测10个信号,进行算术平均;
(8)返车运行至起点;
(9)更换仪器,静水后,进行第2架转子流速仪的检定。
前述的转子流速仪的检定方法,其特征在于测距轮的工作周长为1000dmm,光电编码器分度为1000,每分度为1dmm。
前述的转子流速仪的检定方法,其特征在于检定系数C和水力螺距K分开检定。
前述的转子流速仪的检定方法,其特征在于在所述的步骤9中,静水的时间为2分钟。
前述的转子流速仪的检定方法,其特征在于在转子流速仪的安装系统中设有轴线自动定向系统。
前述的转子流速仪的检定方法,其特征在于所述的测杆为流线型,转子流速仪带有流线型尾锥,信号传输电缆布设于测杆内部。
前述的转子流速仪的检定方法,其特征在于返车速度为0.15m/s。
本发明的有益效果是:本发明转子流速仪转子的检定方法和本所的另一发明专利:ZL200810023206.0“旋桨流速仪标准修订值低速直线公式的设计方法”、实用新型专利:ZL02263174.7“旋桨流速仪起转速检测设备”配套使用,可较精确地确定旋桨流速仪起转速V0、低速直线公式和本发明的中、高速直线公式:V=Kn+C。在大批量生产,以及检定、修理仪器中非常的方便、精确。本发明的检定方法误差小,精度高,大幅度简化了检定程序,提高了检定效率,改善了工作条件。
具体实施方式
1.检定系数C
检定系数C决定于转子流速仪传感部分转子结构特性和仪器内摩阻力矩。对于大批量生产的定型仪器传感器部分,转子部件在制造上可达到很高的几何精度和运动精度,因而可认为是一稳定的常数;仪器内摩阻力矩小而稳定,也可视为一常数,根据本所以前申请的实用新型专利ZL02263174.7,公开日为2003年8月6日,名称为“旋桨流速仪起转速检测设备”的检测设备,可测量仪器内摩阻,确保仪器应有的力矩值。因此,可采用50多年来的标准C值,即C=0.007m/s。
2.旋桨转子的水力螺距K
设仪器无内摩阻,据流体力学理论可推导出旋桨流速仪旋桨运动方程:
式中V为流速;n为转子转速;D为旋桨回转直径;Cx、Cy分别为旋桨形状和表面阻力系数;A为旋桨叶片螺旋角。令上式右边为K,并加以整理得:
把式(3)代入式(2),则:
V=Kn (4)
上式为不考虑仪器内摩阻时,旋桨流速仪静态特性曲线,K为直线公式斜率,或为转子的水力螺距。
式(3)方括号中为旋桨阻力系数,用B表示:
B不仅与Cx、Cy有关,还与旋桨叶片螺旋角正切平方成倒数关系。
式(3)右边旋桨几何螺距用H表示:
H=πDtgA (6)
则K=BH (7)
式(7)表示流速仪转子的水力螺距K与几何螺距H的关系,属于几何学范畴,而式(1)则是流体动力学关系式,显然,式(7)在检测和求解程序上要简捷得多。然而,对于一个螺旋线或一个测速点能否代表式(1)一次一项式。该式按GB/T150规定,需用16个测点拟合。下面证明式(7)可行性。
a.采用本所发明专利ZL02137974.2,公开日为2003年1月8日,名称为“确定旋桨流速仪桨叶水力螺距K值的方法及其设备”,对式(7)可行性经全国水文系统5座流速仪检定槽,共8批,900架仪器检定验证;
b.采用本所发明专利ZL03113096.8,公开日为2004年2月11日,名称为“流速仪的检定方法及其检定安装设备”,经全国水文系统16座流速仪检定槽,共667架次检定、计算验证;
c.全国水文系统标准流速仪检定水槽检定的式(1),流速为0.13~5m/s,全线均方差m=±0.11%,表明通用型流速仪具有很好的线性度;
d.数学原理:一次一项式斜率上任一点为一常数。
本发明根据上述验证和数学原理,确定实施的方法和步骤。
本发明检定方法:
1.定义
转子流速仪转子水力螺距定义:转子旋转一周,水流质量移动距离b。在流速仪检定槽检定时,即检定车运行距离L,则式(7)为:
K=L (8)
据此,水槽检定时,只要测量转子旋转一周,检定车行驶距离L,便可得到K值。
2.检测系统
式(4)检定采用的检测系统:
(1)现规程,分别检测V和n两参数,即预先设定检测距离L和转子流速仪转子转数N,分别检测相应的时间t1、t2参数,由于时间不同、距离不同,转子运行的工况也不尽相同,因此必然产生误差;
(2)本发明,令检测的V和n两参数中的时间参数t1=t2=t,则式(4)两边各乘以t,当N=1时,也可得到式(8),同时还可消除上述由于距离不同步产生的误差。
3.优化检定速度级
通用型流速仪检定公式使用范围为0.13~5m/s,如何在其中选择一最佳速度级,分析如下:
(1)速度<0.3m/s时,由于仪器灵敏度高,容易受水体波动干扰和检定车振动的影响,以及仪器内摩阻和检定车低速特性,使低速运行稳定性均较差,不利于仪器检定精度的提高。
(2)速度>1.0m/s时,虽然检定效率高,但检定过程引起的水体波动较大,流速增量大,并经四周槽壁多次反射、迭加,方向复杂,因此,容易产生较大误差;
(3)综合分析和实验表明,最佳速度约为0.8m/s。
4.仪器起转速
仪器起转速表征仪器灵敏度、装配质量、轴承清洗洁净度、球轴承摩阻特性、信号工作压力以及仪器运动精度等综合指标。这些综合性能在流速仪检定槽是无法给予检测的。使用本所名称为“旋桨流速仪起转速检测设备”,专利号ZL02263174.7的检测设备检测,可得到槽检法无法达到的良好效果。
5.流速仪定向
流速仪安装定向直接影响仪器的检定精度,在本发明的仪器安装系统中设计自动定向系统。
6.测杆
测杆及仪器尾部形状等,都可扰动水体。本发明设计流线型测杆和仪器尾锥,信号传输电缆布设于测杆内部,总的来讲,引起水体波动较小。
7.静水时间
通过实验,确定各工序的工作时间。
8.检定公式常系数检定方式
检定常系数分项检定,可把握住检定精度的核心,即可确保仪器检定公式的K值的精度。因为仪器内摩阻是一稳定的常数,将C值采用标准值可避免对K值产生影响。
本发明运作步骤:
(1)用旋桨流速仪起转速检测设备检测流速仪内摩阻力矩M;
(2)上述M值检测达标后,确定仪器起转速V0,并将检定公式常数C采用标准值;
(3)将转子流速仪安装测杆下端,轻轻地没入水中测点固定位置,固定在检定车上确定的方位上;
(4)设置优化检定速度0.8m/s;
(5)启动检定车,约运行1m距离,流速仪从起转速进入稳定运转的优化检定速度,转子稳定运转;
(6)转子流速仪的转子旋转至发信号位置处,仪器信号输出部件输出一脉冲信号,打开测距轮信号门,计数器工作。测距轮工作周长为1000dmm,光电编码器分度为1000,即每分度为1dmm。当转子流速仪的转子旋转一周,又到发信位置处,信号输出部件再次输出一脉冲信号,关闭测距轮信号门,计数器读数即为检定的K值,无须计算。根据仪器特性,可检测10个信号,进行算术平均。
(7)检定车以0.15m/s速度返车运行至起点,1架仪器检定工作完成;
(8)更换仪器,停留2min,使水体静止,进行第2架仪器检定。
本发明特点:
1.本发明检定原理、运作方法、步骤,充分体现转子流速仪运行机理;
2.优化速度符合统筹法;
3.起转速检测方法充分体现转子运行的力学关系,将影响运动的主要力——仪器内摩阻力用精密力矩仪精确测定、描述,从而,对仪器装配缺陷可得到及时的改正,确保仪器正常运转;
4.仪器精确的定向机构动作简捷、精确、确保仪器检定精度;
5.测杆等外形设计尽可能满足流体动力学要求,以减少水体波动的影响;
6.严格的静水时间,以确保水体平静,符合流速仪检定原理和仪表静态检定原则,这也是仪表静态检定精度的基础;
7.检定公式常系数分项检定,常数C采用标准值,按数理统计具有较好的精度,并可避免影响K值,故本发明总体分析具有较高有精度。本发明和现有技术相比的结果见表1。
表1本发明有益效果与现有技术比较
实用验证
①比测检定标准
根据GB/T150《转子式流速仪的检定》规定,新建流速仪检定槽技术验收鉴定,最重要的技术指标是:①标准仪器进行比测检定,重复检定3次,平均K值偏差σ≤1.0%;②标准仪器重复检定3次,稳定性δ≤1.0%;③检定公式均方差:m≤±1.8%。
②标准仪器
标准仪器是在大型流速仪标准检定槽精密检定3次,取均值作为标准公式,用以评定新检定槽检定成果是否符合标准要求。本发明所用的标准仪器分别检定27~57架次均值,故精度高。
③标准仪器比测检定偏差
用以上所述的10架标准转子流速仪,在本发明模拟实验检定槽中,按本发明专利检定方法,分别检定10架次,共100架次。计算转子水力螺距K值偏差,总平均σ=0.60%,见表2~11。10架标准转子流速仪当中,检定次数最多、成果最好的一架仪器:No75103,共检定57架次平均K=0.2548m,本发明检定结果,10架次平均K=0.25482m,偏差σ=0.10%;
④稳定性
No75103标准仪器,检定57架次稳定性δ=0.28%。本发明检定结果,10架次,稳定性δ=0.17%。
注:本发明目前模拟实验检定槽体积为,宽0.5m×深0.5×长3m,比正式检定槽:宽6m×深1m×长10m,要小很多,正式槽检定成果将更好。
⑤结论
本发明检定结果精度高于GB/T150《转子式流速仪的检定》规定。
检定成果与水体波动有关,表2~5为不等波,快速倒车,表6~11为慢速倒车,检定成果较好。
表2标准流速仪转子水力螺距比测检定成果表
仪器号码№.76101标准流速仪转子水力螺距b=0.2446m 28架次平均值
注:①光电编码器每圈输出1000个信号,每个信号为0.000203m,每次检测流速仪转子转数为4转,光电编码器读数为L,故流速仪转子每转,即水力螺距K=(L×0.000203)/4,1m=10000dmm,与正式设计略有差别;
②K值偏差δ=(Ki-b)/b;
③K值稳定性σ=(Ki-K0)/K0,K0为K值平均。
表3标准流速仪转子水力螺距比测检定成果表
仪器号码№.76102标准流速仪转子水力螺距b=0.2448m 28架次平均值
表4标准流速仪转子水力螺距比测检定成果表
仪器号码№.76103标准流速仪转子水力螺距b=0.2445m 27架次平均值
表5标准流速仪转子水力螺距比测检定成果表
仪器号码№.76104标准流速仪转子水力螺距b=0.2429m 27架次平均值
表6标准流速仪转子水力螺距比测检定成果表
仪器号码№.76105标准流速仪转子水力螺距b=0.2478m 27架次平均值
表7标准流速仪转子水力螺距比测检定成果表
仪器号码№.76106标准流速仪转子水力螺距b=0.2458m 27架次平均值
表8标准流速仪转子水力螺距比测检定成果表
仪器号码№.76107标准流速仪转子水力螺距b=0.2455m 27架次平均值
表9标准流速仪转子水力螺距比测检定成果表
仪器号码№.75103标准流速仪转子水力螺距b=0.2548m 57架次平均值
表10标准流速仪转子水力螺距比测检定成果表
仪器号码№.76109标准流速仪转子水力螺距b=0.2454m 27架次平均值
表11标准流速仪转子水力螺距比测检定成果表
仪器号码№.76110标准流速仪转子水力螺距b=0.2445m 27架次平均值
本发明总结了我国50多年来的经验,各种型号转子式流速仪检定成果表明,直线公式均具有良好的线性度。根据本所发明专利ZL02137974.2“确定旋桨流速仪桨叶水力螺距K值的方法及其设备”、ZL03113096.8“流速仪的检定方法及其检定安装设备”,理论分析和多年来大量的实践表明,只要测得旋桨一具有代表性半径的螺旋角,或优选一速度级便可确定转子流速仪主参数K值。由于检定程序精简,可节约大量时间,因此,便有足够充分的静水时间,以满足流速仪槽检法检定原理和仪表静态检定原则所必需的静水,确保仪器检定成果精度。
本发明进一步改革创新,直接用转子的转数信号控制,检测转子每转检定车运行的距离L,即为转子的水力螺距K,并在计数器直接显示,无须通过繁杂的数据处理,从而把复杂的流体动力学实验转化为简单的几何学检测,使流速仪检定工作,及其相应的设备都大为简化,检定时间大幅度减少,检定一架仪器只需5分钟,从而具有充分的静水时间,以确保检定成果精度。
对于通用型旋桨流速仪低速曲线的检定,只要使用本所以前的实用新型专利:ZL02263174.7“旋桨流速仪起转速检测设备”,对仪器内摩阻检测达标,便可使用本所以前的发明专利ZL200810023206.0“旋桨流速仪标准修订值低速直线公式的设计方法”(公开日2008年8月27日)确定低速直线公式,仪器无须下水检定,本发明具有一定的科学意义和社会、经济效益。
上述实施例不以任何形式限制本发明,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本发明的保护范围内。