CN102160933A - 飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种体育游乐器，具体涉及一种飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器。其主要特征是以共轴螺旋桨为核心气动力,以人之四体奋力瑶动主轴为原动力,用平衡重锤来抵消掉一部分人体动力不足以及多余的设备重量作为可飞起的保证，体弱者可选用电动；起吊钢丝绳索尾端装设有特别设计的自动阻止加速刹车器.绳首端挂耳上同时装有手动，自动刹车器，不仅可以缓速,还可以把起飞仓停刹在空中任意高度位置，让运动者可在飞起和降落中感受到在弹性空气中飞天的乐趣，还可以停在空中俯视和俯环视远方美景。用两套钢丝绳，四处自动和两处手动刹车器，两个防反转刺轮，多处高缓冲弹簧等设备可保飞人绝对安全舒适。

Description

飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器

技术领域

本发明涉及一种体育游乐器，具体涉及一种飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器。

背景技术

当人们已进入能乘坐飞船翱游太空， 踏上月球之高科技的今天，自己飞起来的感觉是非常美好而自信的，通过该试验来寻求人体飞行的动力科学。然而自已绑上翅膀飞起来的梦想还没有实现，目前的体育游乐器有使用动力使人升到高空中，上下运动。但是，靠人自已运动升到空中的游乐器还没有。

发明内容

本发明的目的提供一种可在大型游乐场以及大型体育活动场所，仅供单人飞起的单人式或可多人共同参与的飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器。

本发明包括转盘、转顶、导轨，导轨安装在地面上，转盘下部安装有可在导轨上转动的支撑转轮，转盘上安装有一圈导升轨槽，转盘内圈安装有一圈平衡锤轨槽，导升轨槽上端安装有顶轮，每对导升轨槽配装一只四周用有机玻璃围成透明轻便而且可沿导升轨槽上下滑行的飞升仓, 飞升仓是一个、上下端均为穹顶的圆筒型仓体, 仓体上顶端或上下两顶端装有可以反向而同速飞转的共轴空气螺旋桨，桨轴伸入仓内，仓内装有可驱动其双层桨盘互做反向而同速旋转的四锥形齿轮箱，四锥形齿轮箱的上面安装有一对手摇曲柄，箱的下面安装有一对脚踏立面旋转加力曲柄，并都用链条将动力传至四锥形齿轮箱，其中一部分四锥形齿轮箱还装有可调频电机；箱体两侧动力输入轴上还安了防倒转棘轮；仓内还设置了高弹性座椅;过仓室垂直中心转塔旋转园切线平面之上下四角向外伸出四耳,四耳均伸入垂直的导升轨槽内, 用带有滑行轮的轨卡与导升槽轨吻合; 两上耳轨卡上方均接自动刹车器; 刹车器上方有环孔, 并分别与左右两根向上的钢丝吊索相连接; 两上耳轨卡下方连接手动或电动或液动刹车器; 所述的钢丝吊索是两根各按自已的轨道绕过导升轨槽上端的顶轮和转塔内部的平衡锤轨槽上端的钢丝绳滑轮，末端挂接绳尾自动刹车器和平衡主重锤。

上述的导升轨槽内壁有用厚平钢板条沿上下焊稳的兼作刹车用轨条，轨槽内落地端装有可压缩缓冲弹簧。

上述的平衡锤轨槽是用上下垂置的可供滑行和刹车用的二根对称的钢板条和四根钢筋或小钢管，围园焊接而成的，同时平衡锤轨槽上端钢丝绳滑轮下安装有压缩缓冲弹簧；平衡锤轨槽中钢丝吊索连有上部和中部两个副平衡锤，平衡锤轨槽中下和中上两处的位置焊有可供附加平衡重锤临时停放的坐卡，平衡锤轨槽中有上部和中部平衡锤的最低支撑点，中部副平衡锤上有缓冲胶垫，平衡锤上有平衡锤防转卡耳。

上述两上耳轨卡上方接的自动刹车器、轨卡下方连接手动或电动或液动刹车器以及绳尾自动刹车器采用摩托车明片刹车器改加控制附件而成。

上述的绳尾自动刹车器的控制结构是通过钢索尾端横板、压簧、挡板共同固定在大架上，和大架一齐支吊着平衡重锤，大框内abcd四角铰链菱形之下角c固定在横板上，上角a 中间留一小自由空间与上梁相接，菱形内有上下涨紧弹簧，刹车线活穿过左角b与其右对角d相连接，菱形左右对角点b和d控制着刹车线的松紧，从而自动控制刹车器的刹紧程度。

上述飞升仓两上耳轨卡上方接的自动刹车器的控制结构是通过钢索尾端横板，压簧，上挡板共同固定在大架上，大框内abcd四角铰链菱形内有ac对角涨紧弹簧，菱形的上顶点a与大架上梁用钩钉钩连，并有可调间隙，刹车线活穿过下角c与其上对角a相连接，直接利用菱形上下对角点a和c来控制刹车线的。

转盘内设有通顶转梯或吊梯，设有工作休息室。

上述的塔顶的骨架是由蛛网状钢管或型钢组成，顶梁根数和园周矩阵排列的飞升器数相对应。

本发明与现有的技术相比有如下优点：

飞升器式起飞器不但可以让参与者实现自我飞起的梦想，同时享受飞到空中的，即在弹性空气中上下浮动的美好感觉。体强者全身运动以力致胜，体弱一些者也可以加大平衡重锤或干脆开启电机飞上空中，转塔雄伟，自然也可以使你乐无止境。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1 是本发明飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器结构轴侧示意图。

图2 是本发明仰视转塔塔顶结构示意图。

图3 是本发明转塔底盘俯视布局示意图（图3 是图1的A-A剖视图）。

图4 是本发明的飞升仓单排组合结构示意图。

图5是图4的B-B剖视图。

图6 是本发明的飞升仓单元件侧视结构示意图（图6是图4的右视图）。

图7是图6的C-C剖视图。

图8是图6的D-D剖视图。

图9是图6的E-E剖视图。

图10 是本发明绳尾自动刹车控制器结构示意图。

图11 是本发明飞升器上耳自动刹车控制器结构示意图。

图中：1. 飞升仓，2.带动力的飞升仓，3.导升轨槽，4.环孔，5.钢丝吊索，6.加强筋，7.顶轮，8.轨卡，9.刹车导板条，10.自动刹车器，11.手动或电动或液动刹车器，12. 空气螺旋桨，13.链轮，14.手摇曲柄，15.四锥形齿轮箱，16.链条，17.脚踏曲柄，18.棘轮，19. 座椅，20. 缓冲弹簧，21.滑轮，22. 压缩缓冲弹簧，23.上部副平衡锤，24.上部最低支撑点，25.缓冲胶垫，26.中部副平衡锤，27.中部最低支撑点，28.绳尾自动刹车器，29.平衡主重锤，30.钢板条，31.钢管，32.平衡锤及转卡耳，33.调速电机，34.过门，35.横板，36.压簧，37.上挡板，38.abcd四角铰链菱形，39.大架，40.弹簧，41.刹车线，42.刹车线，43.转顶，44.转盘，45.支撑轮，46. 圆环导轨，47.通顶转梯或吊梯，48.工作休息室，49.钢管或形钢，50. 钩钉，51. 平衡锤轨槽，52.电机，53.传动皮带。

具体实施方式

本发明包括转盘44、转顶43、圆环导轨46，圆环导轨46安装在地面上，转盘44下部安装有可在圆环导轨上转动的支撑转轮45，支撑转轮45由普通电动机52和传动皮带53驱动，转盘44上安装有一圈导升轨槽3，转盘44内圈安装有一圈平衡锤轨槽51，导升轨槽3上端安装有顶轮7，每对导升轨槽3配装一只四周用有机玻璃围成透明轻便而且可沿导升轨槽上下滑行的飞升仓,飞升仓是一个、上下端均为穹顶的圆筒型仓体, 仓体上顶端或上下两顶端装有可以反向而同速飞转的共轴空气螺旋桨12，桨轴伸入仓内，仓内装有可驱动其双层桨盘互做反向而同速旋转的四锥形齿轮箱15，四锥形齿轮箱15的上面安装有一对手摇曲柄14，下面安装有一对脚踏立面旋转加力曲柄17，并都用链轮13、链条16将动力传至四锥形齿轮箱15，其中一部分四锥形齿轮箱15还装有可调频电机33，供体弱者取代动力之用，所以飞升仓分有不带动力的飞升仓1和带动力的飞升仓2两种；为防止曲柄反转伤人, 四锥形齿轮箱15箱体两侧动力输入轴上还安了防倒转棘轮18；飞升仓1、2内还设置了高弹性坐椅19;过仓室垂直中心转塔旋转园切线平面之上下四角向外伸出四耳,四耳均伸入垂直的导升轨槽3内, 用带有滑行轮的轨卡8与导升槽轨吻合; 两上耳轨卡8上方均接自动刹车器10; 自动刹车器10上方有环孔4, 并分别与左右两根向上的钢丝吊索5相连接; 两上耳轨卡8下方连接手动或电动或液动刹车器11; 两上耳轨卡8上方接的自动刹车器10，当飞仓向下产生加速而重力减轻时起自动刹车作用, 加上手动或电动刹车器11, 可保证飞升仓1、2平稳下降或随时停于任意空中位置；所述的钢丝吊索5是两根各按自已的轨道绕过导升轨槽3上端的顶轮7和转塔内部的平衡锤轨槽51上端的钢丝绳滑轮21，末端挂接绳尾自动刹车器28和平衡主重锤29，当平衡重锤向上产生加速度而重力加大时起自动刹车作用。

上述的导升轨槽3内壁有用厚平钢板条沿上下焊稳的兼作刹车导板条9，轨槽内落地端装有可压缩缓冲弹簧20。

上述的平衡锤轨槽51是用上下垂置的可供滑行和刹车用的二根对称的钢板条30和四根钢筋或小钢管31，围园焊接而成的，同时平衡锤轨槽51上端钢丝绳滑轮21作用是使牵引纲索5在下降(重锤端)时对准由钢板条30和小钢管31组合成的重锤导轨槽51的垂直中心，滑轮21下安装有压缩缓冲弹簧22，飞升仓落地时起辅助缓冲作用；平衡锤轨槽中钢丝吊索5连有上部和中部两个副平衡锤23和26，平衡锤轨槽51中下和中上两处的位置焊有可供附加平衡重锤临时停放的坐卡，平衡锤轨槽51中有上部和中部平衡锤的最低支撑点24和27，中部副平衡锤26上有缓冲胶垫25，平衡锤上有平衡锤防转卡耳32。

上述两上耳轨卡上方接的自动刹车器10、轨卡下方连接手动或电动或液动刹车器11以及绳尾自动刹车器28采用摩托车明片刹车器改加控制附件而成。

上述的绳尾自动刹车器28的控制结构是通过钢索5尾端横板35，压簧36，上挡板37共同固定在大架39上，和大架39一齐支吊着平衡重锤29，大框内abcd四角铰链菱形38之下角c固定在横板35上，上角a (中间留一小自由空间)与39上梁相接， 菱形内有弹簧40，刹车线41活穿过左角b与其右对角d相连接，菱形左右对角点b和d控制着刹车线41的松紧，从而自动控制刹车器的刹紧程度。具体是当平衡锤29向上加速度时，拉动大框39整体向下，菱形ac对角被压短而bd对角被拉长，从而张紧刹车线41，控制刹车器28起刹车作用。

上述的自动刹车器10的控制结构是通过钢索5尾端横板35，压簧36，上挡板37共同固定在大架39上，大框内abcd四角铰链菱形38内有弹簧，菱形上的顶点a与大架39上梁用钩钉50钩连，并有可调间隙，刹车线活穿过下角c与其上对角a相连接，直接利用菱形上下对角点a和c来控制刹车线42的。具体工作原理是当飞升器向下加速度时，飞升器1或2重量减轻，压簧36伸长，大架39上行，菱形38之对角点ac拉长，控制线42被拉紧使得自动刹车器10自动刹车。

仰视转塔顶43的骨架是由蛛网状钢管或形钢49组成，不过顶梁根数要和园周矩阵排列的飞升器数相对应，以利支点选择。

多元升降骨架之间有加强筋6，下部有可任意转到飞升器架前后的过门34。

转盘内设有通顶转梯或吊梯47，工作人员可以随时到所有飞升器的任意高度，为你服务和检修；内中空间足够大时可设置工作休息室48；不转式休息室可供昼夜长用，旋转式休息室只供晚用。

飞升仓内电力的来源有三种方法: 其                                                

电瓶， 

即将硬导线条用绝缘固定支撑在仓外骨架上用滑行夹子摩擦导线条取电， 

因电流不大，可用卷筒卷放轻型电榄而获得电能。

飞仓内人不仅可以自己奋力摇动仓内曲柄或开启仓内可调频电机使空气螺旋桨飞转而使仓体起飞, 还可以利用手刹或电刹、液刹车器将飞仓停在空中环视全场, 飞仓在下降中自动刹车减速, 飞仓落地时多处弹簧或气垫缓冲, 可保着地安全平稳, 高塔旋转中不仅仓内的人可观全场而自信, 全场人也可以饱尝壮观奇景。

通过钢索和滑轮把飞升仓自重或更多一些影响起飞的重力传递转移到钢索绳尾与飞仓反向降升运动的平衡重锤上, 用来平衡抵消影响起飞的多余重力, 以保证起飞成功。

让参与者打开仓门走进飞升器，坐好，双手握紧上曲柄，双脚踏稳下曲柄(并有脚面带)， 腰部鼓劲，四肢奋力摇动曲柄，通过链条将转动力传至锥形齿轮箱，使共轴螺旋桨按预先设定好的机械运动规则互作反向同速旋转。当螺旋桨加快达到一定转速时，飞升器在向下气流的反作用下，或加之在下旋桨的地效作用下开始上升。当上升到某高度不想再升或力疲时由于棘轮防倒转作用螺旋桨也不会倒转，更不会让曲柄反转伤人。但是当飞升器向上力和旋桨旋转惯量耗尽，飞升器就会迅速下降，这时平衡锤上和飞升器耳上的自动刹车器就会起作用而减速。有经验者最好使旋桨不停转而是适当减速控制缓速下降。如果想停在空中则可令手动，电动或液动，强力刹车器将飞升器停在空中，通过透明仓壁俯视或随转塔环视全场。由于多重弹簧的缓冲和有效的刹车作用可以保证飞升器平缓安全着落。

如在这些机械设施已保证安全舒适的条件下再加上电脑智能化那将更加完美，如可预设如意升降等。

每只螺旋桨三至四个桨叶以达尽量用少叶快转来提效减重之目的。同时要设置有良好的调整桨叶迎风角度的机构，并能保证各桨叶迎风角度的一致性，如果做成科学合理的固定迎角也可以。

两侧平衡锤同重，轨道等完全相同对称。下降时可用手刹配合也可特别设计一个定值刹车器，在上升时自动分离，下降时自动结合以满足下降速度要求。特别说明，将飞升器降入水中或气垫上是最好的缓冲。

单个飞升器塔架组合体，因仅供一人，单调无趣。故可多体组合成单排并列式，这样既可多人享用，又可相互连接，增加塔架强度。为了形式花样和趣味性最好是将多个单组合体围成圆形矩阵旋转塔，以达多人参与，具有趣味性和观赏性，用于体育锻炼，比赛与娱乐一体的效果。也可赏试着做成多人仓，二、三个等多人为一组，分组比赛。

塔架高以每六米左右为一节可多节组合,总高一般以18-30米为好。顶或仓上下两端安装可高速旋转的直径2米左右的共轴螺旋桨，螺旋桨尽量选用现已成型的如RAF-6E等型号，使的制造方便，性能忧越。螺旋桨效率以达到和超过80%为满意。塔架上涂有显眼的高度标志, 仓内和场上观众都可以看到起飞高度，以记录你的飞起成绩。

Claims (8)

1.一种飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器，其特征在于包括转盘、转顶、导轨，导轨安装在地面上，转盘下部安装有可在导轨上转动的支撑转轮，转盘上安装有一圈导升轨槽，转盘内圈安装有一圈平衡锤轨槽，导升轨槽上端安装有顶轮，顶轮支撑着转顶，每对导升轨槽配装一只四周用有机玻璃围成透明轻便而且可沿导升轨槽上下滑行的飞升仓, 飞升仓是一个、上下端均为穹顶的圆筒型仓体, 仓体上顶端或上下两顶端装有可以反向而同速飞转的共轴空气螺旋桨，桨轴伸入仓内，仓内装有可驱动其双层桨盘互做反向而同速旋转的四锥形齿轮箱，四锥形齿轮箱的上面安装有一对手摇曲柄，箱的下面安装有一对脚踏立面旋转加力曲柄，并都用链条将动力传至四锥形齿轮箱，其中一部分四锥形齿轮箱还装有可调频电机箱体两侧动力输入轴上还安了防倒转棘轮；仓内还设置了高弹性坐椅;过仓室垂直中心转塔旋转园切线平面之上下四角向外伸出四耳,四耳均伸入垂直的导升轨槽内, 用带有滑行轮的轨卡与导升槽轨吻合; 两上耳轨卡上方均接自动刹车器; 刹车器上方有环孔, 并分别与左右两根向上的钢丝吊索相连接; 两上耳轨卡下方连接手动或电动或液动刹车器; 所述的钢丝吊索是两根各按自已的轨道绕过导升轨槽上端的顶轮和转塔内部的平衡锤轨槽上端的钢丝绳滑轮，末端挂接平衡主重锤和绳尾自动刹车器。

2.如权利要求1所述的飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器，其特征在于所述的导升轨槽内壁有用厚平钢板条沿上下焊稳的兼作刹车用轨条，轨槽内落地端装有可压缩缓冲弹簧。

3.如权利要求1所述的飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器，其特征在于所述的平衡锤轨槽是用上下垂置的可供滑行和刹车用的二根对称的钢板条和四根钢筋或小钢管，围园焊接而成的，同时平衡锤轨槽上端钢丝绳滑轮下安装有压缩缓冲弹簧；平衡锤轨槽中钢丝吊索连有上部和中部两个副平衡锤，平衡锤轨槽中下和中上两处的位置焊有可供附加平衡重锤临时停放的坐卡，平衡锤轨槽中有上部和中部平衡锤的最低支撑点，中部副平衡锤上有缓冲胶垫，平衡锤上有平衡锤防转卡耳。

4.如权利要求1所述的飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器，其特征在于所述的两上耳轨卡上方接的自动刹车器、轨卡下方连接手动或电动或液动刹车器以及绳尾自动刹车器采用摩托车明片刹车器改加控制附件而成。

5.如权利要求1所述的飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器，其特征在于所述的绳尾自动刹车器的控制结构是通过钢索尾端横板、压簧、挡板共同固定在大架上，和大架一齐支吊着平衡重锤，大框内abcd四角铰链菱形之下角c固定在横板上，上角a 中间留一小自由空间与的上梁相接，菱形内有上下涨紧弹簧，刹车线活穿过左角b与其右对角d相连接，菱形左右对角点b和d控制着刹车线的松紧。

6.如权利要求1所述的飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器，其特征在于所述的自动刹车器的控制结构是通过钢索尾端横板，压簧，上挡板共同固定在大架上，大框内abcd四角铰链菱形内有弹簧，菱形的上顶点a与大架上梁用钩钉钩连，并有可调间隙，刹车线活穿过下角c与其上对角a相连接，直接利用菱形上下对角点a和c来控制刹车线的。

7.如权利要求1所述的飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器，其特征在于所述的转盘内设有通顶转梯或吊梯，设有工作休息室。

8.如权利要求1所述的飞升仓圆周矩阵排列的转塔游乐器，其特征在于所述的塔顶的骨架是由蛛网状钢管或型钢组成，顶梁根数和园周矩阵排列的飞升器数相对应。

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