CN102094769A - 一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型 - Google Patents
一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102094769A CN102094769A CN2011100452274A CN201110045227A CN102094769A CN 102094769 A CN102094769 A CN 102094769A CN 2011100452274 A CN2011100452274 A CN 2011100452274A CN 201110045227 A CN201110045227 A CN 201110045227A CN 102094769 A CN102094769 A CN 102094769A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- point
- pit
- coordinate
- aerofoil profile
- airfoil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y02E10/722—
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型，在基础翼型上翼面，对修型起始点与翼型后缘点之间的翼型进行修型，并形成凹坑。修型起始点和凹坑起始点之间为直线连接，凹坑起始点和凹坑终止点之间用1/4圆弧连接，并通过B样条曲线连接凹坑终止点、第一过渡点、第二过渡点以及翼型后缘点。在翼型后缘处安装有Gurney襟翼。本发明减缓上表面厚度减小的幅度，以推迟上翼面流场的分离，并通过上表面的凹坑使得气流在此处的形成一个位置固定的旋涡，在该旋涡的作用下，翼型上表面的分离能够得到有效控制，避免分离涡无规则的脱落，并且在翼型上表面形成涡升力，减缓翼型的失速，使得翼型的失速迎角得以提高。
Description
技术领域
本发明涉及风机叶片翼型领域，具体是一种风机叶片翼型。
背景技术
随着世界性的能源危机不断显现，风能的利用已经越来越受到世界各国的重视。据有关文献资料统计，地球上风能资源非常丰富，全球的风能储量约为2.74×109MW，其中可经济开发利用的风能仍然能够达到2×107MW，比可开发利用的水电总量还要大10倍。
在近年来的风力发电机的发展历程中，附图1为在过去的25年中风机最大尺寸的变化趋势图。显然，随着风机叶片尺寸越来越大，风能利用的效率越高，但为了保障叶片具有足够的结构强度，叶片中翼型的相对厚度必须相应提高，目前风机翼型的相对厚度可达到40％左右(甚至更高)。但是，从空气动力学设计角度讲，翼型相对厚度越大，翼型的最大升力系数会越来越小，而且失速迎角也会越来越小，附图2是美国著名NACA四位数不同厚度对称翼型的升力系数随迎角的变化规律。在实际工程应用中，应用自然风速的变化，一方面需要翼型的工作迎角足够大以便更好地利用风能(迎角大则升力系数大)，另一方面翼型的工作迎角又不能设计太大，以免在自然风速变化时翼型工作迎角超过失速迎角，一旦出现失速流动特征，不仅升力系数更小，而且失速引起的气动力振荡会引起结构的破坏。如果能够设计一种既有大升力系数又具有很宽迎角工作范围的翼型是非常有价值的。从检索的风机翼型设计思路看，近年来虽然设计水平有一定程度提高，但是设计思想仍然属于传统的光滑表面翼型，因此当翼型迎角较大时，就会出现无法回避的失速现象，而翼型在流动稳定的较小迎角工作时，升力系数就太小，风能利用效率很低。
在公开号为1080608的专利申请文件中，公开了一种提高翼型升力的方法，该方法通过在翼型下表面挖坑，以提高翼型的升力。但是这个方法仅仅是提高翼型升力(实际上采用Gurney襟翼也可以提高翼型升力)，仍然无法改善翼型的失速特性。所以，当前的风机翼型无法实现大迎角高升力系数工作(对应风能利用的高效率)和不出现失速现象的兼顾。如何在翼型厚度较大的条件下，提高翼型的升力系数对提高风机的效率具有很大的意义。
发明内容
为克服现有大厚度风机翼型设计技术中存在的无法兼顾大迎角高升力工况和流动失速现象的不足，本发明提出了一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型。
本发明是在基础翼型上翼面，对修型起始点与翼型后缘点之间的翼型进行修型，并形成凹坑。修型起始点位于翼型上翼面距翼型前缘点30％～45％弦长处。凹坑起始点的x坐标和y坐标分别位于55～72％弦长和11～15％弦长处。凹坑终止点的x坐标和y坐标分别位于60～77％弦长和2.4～2.6％弦长处。第一过渡点的x坐标和y坐标分别位于70～83％弦长和2.0～3.5％弦长处。第二过渡点的x坐标和y坐标分别位于85～92％弦长和3.5～5.0％弦长处。将修型起始点和凹坑起始点之间为直线连接，用四分之一圆弧连接凹坑起始点和凹坑终止点，通过B样条曲线连接凹坑终止点、第一过渡点、第二过渡点以及翼型后缘点。
修型起始点、凹坑起始点、凹坑终止点、第一过渡点和第二过渡点自前缘依次向后缘排列，直至翼型后缘点处；凹坑起始点的y坐标低于修型起始点的y坐标点。
在翼型后缘处安装有Gurney襟翼；该Gurney襟翼安装点距后缘点为0～5％弦长处，Gurney襟翼的高度为3～6％弦长。
所述的x坐标和y坐标将基础翼型的上表面置于xoy平面内，使得翼型前缘点位于坐标原点O，翼型后缘点位于x轴的正半轴上。
本发明在翼型上表面的最大厚度附近开始修正翼型上表面的形状，减缓上表面厚度减小的幅度，以推迟上翼面流场的分离，到离后缘一定距离时，让上表面突然下陷，形成一个凹坑，然后再逐渐过渡到翼型后缘。该凹坑使得流经此处的气流形成一个位置固定的旋涡，即通常所称的驻涡。在该驻涡的作用下，翼型上表面的分离能够得到有效控制。一方面不让上表面的分离涡无规则的脱落，另一方面，在驻涡作用下，在翼型上表面形成一种涡升力，减缓翼型的失速，使得翼型的失速迎角得以提高。
当翼型具有较大迎角时，本发明能够提高翼型的升力。在小迎角时，本发明对升力有不利作用，为了弥补小迎角时升力的损失，在翼型后缘处增设一个Gurney襟翼8，这样，就可以在整个迎角范围内，保证翼型既具有较高的升力系数，同时翼型保持很宽的工作迎角范围，达到提高翼型气动效率的目标。
本发明通过在翼型上表面靠近后缘附近设计一个凹坑，现成翼型上表面的一个很强的驻涡，该驻涡对翼型上表面的流动现成强烈诱导作用，在该驻涡影响下，翼型上表面在很宽的大迎角范围内不会出现严重的失速现象，而且由于该驻涡的作用，即使翼型出现大分离涡，分离涡也不会在翼型上表面很大范围上振荡，减小了分离涡脱落引起的非定常载荷，减轻了结构破坏的风险。通过将该方法在荷兰FFA-W3-301风机翼型上的初步运用，采用可靠的数值模拟结果表明：所提出的新型翼型设计思路，不断可以在相同迎角下提高翼型的升力系数(对应不同迎角，升力系数可提高10％至40％)，而且可以将原来翼型的失速迎角从12度提高到18度，极大地扩大了翼型的迎角工作范围(如附图8)。
附图说明
附图1为世界上最大风机尺寸的发展动态。
附图2为不同翼型升力系数随迎角变化曲线。
附图3为基础翼型的示意图。
附图4为翼型上表面外形与后缘Gurney襟翼的位置示意图。
附图5为翼型上表面外形与后缘Gurney襟翼的位置示意图。
附图6为原始FFA-W3-301风机翼型(a)与新翼型(b)在12度迎角下的流场特征对比。
附图7为原始FFA-W3-301风机翼型(a)与新翼型(b)在15度迎角下的流场特征对比。
附图8为原始FFA-W3-301风机翼型与新翼型的升力系数随迎角变化。其中X轴表示迎角，Y轴表示升力系数，曲线1表示原始FFA-W3-301风机翼型，曲线2表示新翼型。其中：
1.修型起始点 2.凹坑起始点 3.凹坑终止点 4.过渡点 5.过渡点
6.翼型后缘点 7.Gurney襟翼安装点 8.Gurney襟翼
具体实施方式
实施例一
本实施通过对基础翼型的上表面进行修型以及在基础翼型后缘点处安装Gurney襟翼，以实现本实施例的目的。
如附图3所示，本实施例选择FFA-W3-301风机翼型作为基础翼型。基础翼型的弦长为983.5mm。
如附图4所示，在基础翼型上翼面，对修型起始点1与翼型后缘点6之间的翼型进行修型。将基础翼型的上表面置于xoy平面内，并使翼型的翼弦与x轴重合。
使得翼型前缘点位于坐标原点O，翼型后缘点位于x轴的正半轴上。
修型时，以翼型上翼面距翼型前缘点30％弦长的位置作为修型起始点1。凹坑起始点2的x坐标和y坐标分别位于72％弦长和12％弦长处。凹坑终止点3的x坐标和y坐标分别位于77％弦长和2.6％弦长处。第一过渡点4的x坐标和y坐标分别位于83％弦长和2.7％弦长处。第二过渡点5的x坐标和y坐标分别位于92％弦长和3.5％弦长处。
本实施例中，修型起始点1、凹坑起始点2、凹坑终止点3、第一过渡点4和第二过渡点5自前缘依次向后缘排列，直至翼型后缘点6处。凹坑起始点2的y坐标低于修型起始点1的y坐标。
当上述各点的坐标位置确定后，抬高修型起始点1至凹坑起始点2处翼型的上翼面。具体过程是将修型起始点1和凹坑起始点2之间用直线连接，使该基础翼型的上翼面在此处得到抬高，以推迟上翼面流场的分离。
在凹坑起始点2处，让上翼面突然下陷至凹坑终止点3处，并用四分之一圆弧连接凹坑起始点2和凹坑终止点3；通过B样条曲线连接凹坑终止点3、第一过渡点4、第二过渡点5以及翼型后缘点6。至此，通过修型起始点1、凹坑起始点2、凹坑终止点3、第一过渡点4、第二过渡点5以及翼型后缘点6之间的连接曲线形成本实施例的上翼面，并且在本实施例的上翼面形成凹坑，使上翼面流场在该凹坑处形成驻涡。
以翼型后缘点6处作为Gurney襟翼安装点7，由此得到一种风力发电的风机翼型。Gurney襟翼8与弦线垂直，高度为3％弦长。
本实施例翼型的型面坐标点：
单位：m
实施例二
本实施是制作一种风力发电的风机翼型。
本实施通过对基础翼型的上表面进行修型以及在基础翼型后缘点处安装Gurney襟翼，以实现本实施例的目的。
如附图3所示，本实施例选择FFA-W3-301风机翼型作为基础翼型。基础翼型的弦长为983.5mm。
如附图5所示，在基础翼型上翼面，对修型起始点1与翼型后缘点6之间的翼型进行修型。将基础翼型的上表面置于xoy平面内，使得翼型前缘点位于坐标原点O，翼型后缘点位于x轴的正半轴上。
修型时，以翼型上翼面距翼型前缘点35％弦长的位置作为修型起始点1。凹坑起始点2的x坐标和y坐标分别位于55％弦长和12％弦长处。凹坑终止点3的x坐标和y坐标分别位于60％弦长和2.4％弦长处。第一过渡点4的x坐标和y坐标分别位于70％弦长和2％弦长处。第二过渡点5的x坐标和y坐标分别位于85％弦长和4.5％弦长处。
本实施例中，修型起始点1、凹坑起始点2、凹坑终止点3、第一过渡点4和第二过渡点5自前缘依次向后缘排列，直至翼型后缘点6处。凹坑起始点2的y坐标低于修型起始点1的y坐标。
当上述各点的坐标位置确定后，抬高修型起始点1至凹坑起始点2处翼型的上翼面。具体过程是将修型起始点1和凹坑起始点2之间用直线连接，使该基础翼型的上翼面在此处得到抬高，以推迟上翼面流场的分离。
在凹坑起始点2处，让上翼面突然下陷至凹坑终止点3处，并用四分之一圆弧连接凹坑起始点2和凹坑终止点3；通过B样条曲线连接凹坑终止点3、第一过渡点4、第二过渡点5以及翼型后缘点6。至此，通过修型起始点1、凹坑起始点2、凹坑终止点3、第一过渡点4、第二过渡点5以及翼型后缘点6之间的连接曲线形成本实施例的上翼面，并且在本实施例的上翼面形成凹坑，使上翼面流场在该凹坑处形成驻涡。
以翼型下翼面距翼型后缘点3％弦长的位置作为Gurney襟翼安装点7，由此得到一种风力发电的风机翼型。Gurney襟翼8与弦线垂直，高度为4％弦长。
本实施例翼型的型面坐标点：
单位：m
实施例三
本实施是制作一种风力发电的风机翼型。
本实施通过对基础翼型的上表面进行修型以及在基础翼型后缘点处安装Gurney襟翼，以实现本实施例的目的。
如附图3所示，本实施例选择NACA-63-430-V风机翼型作为基础翼型。基础翼型的弦长为1000mm。
如附图5所示，在基础翼型上翼面，对修型起始点1与翼型后缘点6之间的翼型进行修型。将基础翼型的上表面置于xoy平面内，使得翼型前缘点位于坐标原点O，翼型后缘点位于x轴的正半轴上。
修型时，以翼型上翼面距翼型前缘点40％弦长的位置作为修型起始点1。凹坑起始点2的x坐标和y坐标分别位于60％弦长和15％弦长处。凹坑终止点3的x坐标和y坐标分别位于65％弦长和2.5％弦长处。第一过渡点4的x坐标和y坐标分别位于75％弦长和2.2％弦长处。第二过渡点5的x坐标和y坐标分别位于85％弦长和5％弦长处。
本实施例中，修型起始点1、凹坑起始点2、凹坑终止点3、第一过渡点4和第二过渡点5自前缘依次向后缘排列，直至翼型后缘点6处。凹坑起始点2的y坐标低于修型起始点1的y坐标。
当上述各点的坐标位置确定后，抬高修型起始点1至凹坑起始点2处翼型的上翼面。具体过程是将修型起始点1和凹坑起始点2之间用直线连接，使该基础翼型的上翼面在此处得到抬高，以推迟上翼面流场的分离。
在凹坑起始点2处，让上翼面突然下陷至凹坑终止点3处，并用四分之一圆弧连接凹坑起始点2和凹坑终止点3；通过B样条曲线连接凹坑终止点3、第一过渡点4、第二过渡点5以及翼型后缘点6。至此，通过修型起始点1、凹坑起始点2、凹坑终止点3、第一过渡点4、第二过渡点5以及翼型后缘点6之间的连接曲线形成本实施例的上翼面，并且在本实施例的上翼面形成凹坑，使上翼面流场在该凹坑处形成驻涡。
以翼型下翼面距翼型后缘点2％弦长的位置作为Gurney襟翼安装点7，由此得到一种风力发电的风机翼型。Gurney襟翼8与弦线垂直，高度为5％弦长。
本实施例翼型的型面坐标点：
单位：m
实施例四
本实施是制作一种风力发电的风机翼型。
本实施通过对基础翼型的上表面进行修型以及在基础翼型后缘点处安装Gurney襟翼，以实现本实施例的目的。
如附图3所示，本实施例选择DU91-W2-250风机翼型作为基础翼型。基础翼型的弦长为1000mm。
如附图5所示，在基础翼型上翼面，对修型起始点1与翼型后缘点6之间的翼型进行修型。将基础翼型的上表面置于xoy平面内，使得翼型前缘点位于坐标原点O，翼型后缘点位于x轴的正半轴上。
修型时，以翼型上翼面距翼型前缘点45％弦长的位置作为修型起始点1。凹坑起始点2的x坐标和y坐标分别位于65％弦长和11％弦长处。凹坑终止点3的x坐标和y坐标分别位于73％弦长和2.5％弦长处。第一过渡点4的x坐标和y坐标分别位于80％弦长和3.5％弦长处。第二过渡点5的x坐标和y坐标分别位于90％弦长和5％弦长处。
本实施例中，修型起始点1、凹坑起始点2、凹坑终止点3、第一过渡点4和第二过渡点5自前缘依次向后缘排列，直至翼型后缘点6处。凹坑起始点2的y坐标低于修型起始点1的y坐标。
当上述各点的坐标位置确定后，抬高修型起始点1至凹坑起始点2处翼型的上翼面。具体过程是将修型起始点1和凹坑起始点2之间用直线连接，使该基础翼型的上翼面在此处得到抬高，以推迟上翼面流场的分离。
在凹坑起始点2处，让上翼面突然下陷至凹坑终止点3处，并用四分之一圆弧连接凹坑起始点2和凹坑终止点3；通过B样条曲线连接凹坑终止点3、第一过渡点4、第二过渡点5以及翼型后缘点6。至此，通过修型起始点1、凹坑起始点2、凹坑终止点3、第一过渡点4、第二过渡点5以及翼型后缘点6之间的连接曲线形成本实施例的上翼面，并且在本实施例的上翼面形成凹坑，使上翼面流场在该凹坑处形成驻涡。
以翼型下翼面距翼型后缘点5％弦长的位置作为Gurney襟翼安装点7，由此得到一种风力发电的风机翼型。Gurney襟翼8与弦线垂直，高度为6％弦长。
本实施例翼型的型面坐标点：
单位：m
Claims (3)
1.一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型，其特征在于，
I.在基础翼型上翼面，对修型起始点(1)与翼型后缘点(6)之间的翼型进行修型，并形成凹坑；修型起始点(1)位于翼型上翼面距翼型前缘点30％～45％弦长处；凹坑起始点(2)的x坐标和y坐标分别位于55～72％弦长和11～15％弦长处；凹坑终止点(3)的x坐标和y坐标分别位于60～77％弦长和2.4～2.6％弦长处；第一过渡点(4)的x坐标和y坐标分别位于70～83％弦长和2.0～3.5％弦长处；第二过渡点(5)的x坐标和y坐标分别位于85～92％弦长和3.5～5.0％弦长处；用四分之一圆弧连接凹坑起始点(2)和凹坑终止点(3)；通过B样条曲线连接凹坑终止点(3)、第一过渡点(4)、第二过渡点(5)以及翼型后缘点(6)；
II.修型起始点(1)、凹坑起始点(2)、凹坑终止点(3)、第一过渡点(4)和第二过渡点(5)自前缘依次向后缘排列，直至翼型后缘点(6)处；凹坑起始点(2)的y坐标低于修型起始点(1)的y坐标点；
III.在翼型后缘处安装有Gurney襟翼(8)；该Gurney襟翼安装点(7)距后缘点为0～5％弦长处，Gurney襟翼的高度为3～6％弦长。
2.如权利要求1所述一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型，其特征在于，将修型起始点(1)和凹坑起始点(2)之间为直线连接。
3.如权利要求1所述一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型，其特征在于，所述的x坐标和y坐标将基础翼型的上表面置于xoy平面内，并使翼型的翼弦与x轴重合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201110045227A CN102094769B (zh) | 2011-02-24 | 2011-02-24 | 一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201110045227A CN102094769B (zh) | 2011-02-24 | 2011-02-24 | 一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102094769A true CN102094769A (zh) | 2011-06-15 |
| CN102094769B CN102094769B (zh) | 2012-09-26 |
Family
ID=44127999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201110045227A Expired - Fee Related CN102094769B (zh) | 2011-02-24 | 2011-02-24 | 一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102094769B (zh) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102650262A (zh) * | 2012-04-24 | 2012-08-29 | 李�杰 | 风叶失速可控制的垂直轴风力发电机 |
| CN104704233A (zh) * | 2012-08-06 | 2015-06-10 | 荷兰能源建设基金中心 | 燕尾型翼 |
| CN106704091A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-05-24 | 河海大学 | 一种用于风力提水机的带格尼襟翼的叶片及风轮 |
| CN107044381A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-08-15 | 上海理工大学 | 升力型垂直轴风力机 |
| CN108119914A (zh) * | 2016-11-30 | 2018-06-05 | 安萨尔多能源瑞士股份公司 | 涡流生成装置 |
| CN108131240A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-06-08 | 华润新能源（临武）风能有限公司 | 一种风机叶片改造方法 |
| CN109989876A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 江苏金风科技有限公司 | 叶片及包括其的风力发电机组 |
| CN110657940A (zh) * | 2019-09-12 | 2020-01-07 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | 一种高升力翼型的结冰风洞试验混合模型及其设计方法 |
| US11136958B2 (en) | 2012-08-06 | 2021-10-05 | Nederlandse Organisatie Voor Toegepast-Natuurwetenschappelijk Onderzoek Tno | Swallow tail airfoil |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3831885A (en) * | 1972-07-11 | 1974-08-27 | W Kasper | Aircraft wing with vortex generation |
| KR20080063085A (ko) * | 2006-12-29 | 2008-07-03 | 한국에너지기술연구원 | 오염둔감도가 향상된 저풍속 실속제어/정속운전용풍력발전기 블레이드의 루트 에어포일 |
| CN101403368A (zh) * | 2007-07-20 | 2009-04-08 | 西门子公司 | 风力涡轮机转子叶片及可调桨距式风力涡轮机 |
| CN101492090A (zh) * | 2008-01-22 | 2009-07-29 | 西北工业大学 | 一种后缘分离涡高升力高速层流翼型 |
| CN101680423A (zh) * | 2007-03-20 | 2010-03-24 | 维斯塔斯风力系统有限公司 | 具涡流发生器的风轮机叶片 |
| CN202001209U (zh) * | 2011-02-24 | 2011-10-05 | 西北工业大学 | 一种通过驻涡控制失速的风力机叶片 |
-
2011
- 2011-02-24 CN CN201110045227A patent/CN102094769B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3831885A (en) * | 1972-07-11 | 1974-08-27 | W Kasper | Aircraft wing with vortex generation |
| KR20080063085A (ko) * | 2006-12-29 | 2008-07-03 | 한국에너지기술연구원 | 오염둔감도가 향상된 저풍속 실속제어/정속운전용풍력발전기 블레이드의 루트 에어포일 |
| CN101680423A (zh) * | 2007-03-20 | 2010-03-24 | 维斯塔斯风力系统有限公司 | 具涡流发生器的风轮机叶片 |
| CN101403368A (zh) * | 2007-07-20 | 2009-04-08 | 西门子公司 | 风力涡轮机转子叶片及可调桨距式风力涡轮机 |
| CN101492090A (zh) * | 2008-01-22 | 2009-07-29 | 西北工业大学 | 一种后缘分离涡高升力高速层流翼型 |
| CN202001209U (zh) * | 2011-02-24 | 2011-10-05 | 西北工业大学 | 一种通过驻涡控制失速的风力机叶片 |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102650262A (zh) * | 2012-04-24 | 2012-08-29 | 李�杰 | 风叶失速可控制的垂直轴风力发电机 |
| CN104704233A (zh) * | 2012-08-06 | 2015-06-10 | 荷兰能源建设基金中心 | 燕尾型翼 |
| US9897067B2 (en) | 2012-08-06 | 2018-02-20 | Stichting Energieonderzoek Centrum Nederland | Swallow tail airfoil |
| US11136958B2 (en) | 2012-08-06 | 2021-10-05 | Nederlandse Organisatie Voor Toegepast-Natuurwetenschappelijk Onderzoek Tno | Swallow tail airfoil |
| CN106704091A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-05-24 | 河海大学 | 一种用于风力提水机的带格尼襟翼的叶片及风轮 |
| CN108119914A (zh) * | 2016-11-30 | 2018-06-05 | 安萨尔多能源瑞士股份公司 | 涡流生成装置 |
| US10851659B2 (en) | 2016-11-30 | 2020-12-01 | Ansaldo Energia Switzerland AG | Vortex generating device |
| CN108119914B (zh) * | 2016-11-30 | 2021-08-06 | 安萨尔多能源瑞士股份公司 | 涡流生成装置 |
| CN107044381A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-08-15 | 上海理工大学 | 升力型垂直轴风力机 |
| CN109989876A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 江苏金风科技有限公司 | 叶片及包括其的风力发电机组 |
| CN108131240A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-06-08 | 华润新能源（临武）风能有限公司 | 一种风机叶片改造方法 |
| CN110657940A (zh) * | 2019-09-12 | 2020-01-07 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | 一种高升力翼型的结冰风洞试验混合模型及其设计方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102094769B (zh) | 2012-09-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102094769B (zh) | 一种通过驻涡控制流动失速的风力机叶片翼型 | |
| CA2913101C (en) | Rotor blade of a wind turbine and wind turbine | |
| CN101813070A (zh) | 小功率风力发电机的叶片翼型 | |
| CN102094767B (zh) | 一族用于兆瓦级风力机叶片的翼型 | |
| CN102400847A (zh) | 一种风力机叶片翼型 | |
| CN109783912A (zh) | 一种升力型垂直轴风力发电机叶片翼型优化设计方法 | |
| CN202001209U (zh) | 一种通过驻涡控制失速的风力机叶片 | |
| CN203383990U (zh) | 一种大型风机的大厚度翼型叶片 | |
| CN103133272A (zh) | 一种大型风机的薄翼型叶片 | |
| CN106894948A (zh) | 基于仿生学的垂直轴风力机 | |
| CN1757883A (zh) | 海洋温差能－太阳能重热循环发电蒸汽透平的强弯翼型 | |
| CN104018998A (zh) | 一种用于兆瓦级风力机叶片的21%厚度主翼型 | |
| CN103883483B (zh) | 一种100w风力发电机叶片 | |
| CN104696158B (zh) | 一种垂直轴风力发电机组升力型叶片翼型 | |
| CN114738179A (zh) | 一种新型高鲁棒性的高升阻比风力机层流翼型 | |
| CN203175769U (zh) | 一种大型风机的薄翼型叶片 | |
| CN204126820U (zh) | 一种小型风力发电机叶片 | |
| CN203321756U (zh) | 一种大型风机的中等厚度翼型叶片 | |
| CN102588188A (zh) | 用于变几何海流发电水轮机的翼型 | |
| CN103321856B (zh) | 一种大型风机的大厚度翼型叶片 | |
| CN114201841A (zh) | 叶片设计方法以及用于风力发电机组的叶片 | |
| CN202370744U (zh) | 一种风力机叶片翼型 | |
| CN201155424Y (zh) | 带有s型叶尖小翼的水平轴风力机 | |
| CN203175770U (zh) | 一种大型风机的薄翼型叶片 | |
| CN219412778U (zh) | 一种基于仿生学的风力机叶片结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120926 Termination date: 20150224 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |