CN102092322B - 一种能用于各种结构后靠背的通用座套 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种能用于各种结构后靠背的通用座套，包括靠背左片、靠背中片和靠背右片，靠背左片通过拉链A与靠背中片相连接，靠背中片通过拉链B和靠背右片相连接构成靠背主体，所述的靠背左片外侧设置有拉链C，靠背右片的外侧设置有拉链D，靠背左片通过拉链C与带半拉链的面料加里子布A、带半拉链的里子布A或半拉链的小块面料加里子布A相配合连接；靠背右片通过拉链D与带半拉链的面料加里子布B、带半拉链的里子布B或半拉链的小块面料加里子布B相连接。本发明有益的效果是：本发明提供了一种新型的，能同时适用于后排靠背不同尺寸、不同结构，以及有后靠背侧面扶手的车型共用同一通用座套的新结构。

Description

一种能用于各种结构后靠背的通用座套

技术领域

本发明涉及汽车座椅套领域，主要是一种能用于各种结构后靠背的通用座套。

背景技术

汽车座套作为轿车座椅的保护套，同时起到装饰美观的作用，而因为不同车厂生产的各种品牌、型号轿车座椅的不同，给汽车座套的生产和销售带来了很大的麻烦需一对一的定制式生产；全部或部分采用弹性材料的通用座套的出现在很大程度上解决了批量生产、批量销售的问题，但因为不同座椅结构尺寸的差别，又给通用座套的适用性提出了更高的要求，如何提高通用座套的通用性成了通用座套能否大量推广面临的最大的难题。

随着通用座套产品技术的不断成熟，通用座套产品的通用性、服帖性对于轿车的前排座椅而言，得到了非常大的改善(可以做到基本合适)，但是不同型号的轿车因车体尺寸上的差别，造成了后排座椅宽度尺寸上很大的差别，如雪佛兰乐驰、奇瑞QQ等微型轿车的后排靠背宽度最小的仅110厘米，而广本雅阁、别克君威的后排靠背尺寸宽度要大于140厘米，这样要想同一个通用座套同时能满足于以上两种不同车型，显然是不合适(服帖)的。

另一方面，为了改善轿车座椅乘座的舒适度，有越来越多的生产厂家在后排座椅靠背的设计上采用了侧面扶手俗称薯条的设计，这样一来，按照原先轿车座椅结构设计的通用座套在用于有后靠背侧面扶手的轿车安装时，就出现了其他部位能安装，后靠背不能完全包覆，或因为靠背主体和侧面扶手是两个独立的部件，不能拆分安装的现象，严重影响了通用座套的使用和外观。如果将有后靠背侧面扶手和没有后靠背侧面扶手的车辆座套其他部位基本相同区分生产，则加倍了生产厂家和销售商家的库存量，增加了企业的投资资金，加大了企业的经营风险。

本申请人早先的发明专利专利号ZL2008 2 0163962.9用于后靠背分体车型的汽车座套，原专利如图1产品由靠背左片1、靠背中片2、靠背右片3、里子布6，加2个附件4分体条组成，靠背左片与靠背中片，靠背中片与靠背右片分别由一根可脱卸式拉链A5和拉链B8相连，2个附件上各带有一个半拉链7带半拉链的里子布上有分别带一公和一母拉链的附件各1件，共2件附件)，当车辆座椅后靠背有分体安装需要时，在对应分体位置上拉开靠背左片与靠背中片或靠背中片与靠背右片的拉链连接，再与所带的附件用拉链相连，组成两个独立的后靠背，从而达到后靠分体的目的；当该产品应用于后靠背有中央扶手的车型时，可将中片两侧拉链同时从下往上拉开，放下中央扶手后再把拉链往下拉到放平的中央扶手顶部，即可适用于中央扶手功能。带两拉链结构的后靠背产品，可根据不同车型的实际分体需要，拉开相应的拉链，与产品附带的附件作不同的组合，即可将一个后靠分为两部分。

发明内容

本发明的目的正是要克服上述技术的不足，而提供一种能用于各种结构后靠背的通用座套。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种能用于各种结构后靠背的通用座套，包括靠背左片、靠背中片和靠背右片，靠背左片通过拉链A与靠背中片相连接，靠背中片通过拉链B和靠背右片相连接构成靠背主体，所述的靠背左片外侧设置有拉链C，靠背右片的外侧设置有拉链D，靠背左片通过拉链C与带半拉链的面料加里子布A、带半拉链的里子布A或半拉链的小块面料加里子布A相配合连接；靠背右片通过拉链D与带半拉链的面料加里子布B、带半拉链的里子布B或半拉链的小块面料加里子布B相连接。

所述的靠背左片通过拉链C与半拉链的小块面料加里子布A相配合连接；靠背右片通过拉链D与半拉链的小块面料加里子布B相连接。

所述的靠背左片通过拉链C与带半拉链的面料加里子布A相配合连接；靠背右片通过拉链D与带半拉链的面料加里子布B相连接。

所述的靠背左片通过拉链C与带半拉链的里子布A相配合连接；靠背右片通过拉链D与带半拉链的里子布B相连接；带半拉链的里子布A、靠背主体和带半拉链的里子布B组成主靠背套，带半拉链的面料加里子布A与带半拉链的里子布C，带半拉链的面料加里子布B与与带半拉链的里子布D用拉链相连组成两扶手套。

所述的靠背左片通过拉链C与半拉链的小块面料加里子布A相配合连接；靠背右片通过拉链D与半拉链的小块面料加里子布B相连接；半拉链的小块面料加里子布A、靠背主体和半拉链的小块面料加里子布B组成主靠背套，带半拉链的面料加里子布A与带半拉链的里子布C，带半拉链的面料加里子布B与带半拉链的里子布D用拉链相连组成两扶手套。

所述的靠背左片通过拉链C与带半拉链的里子布A相配合连接；靠背右片通过拉链D与带半拉链的里子布B相连接；带半拉链的里子布A、靠背主体和带半拉链的里子布B组成主靠背套，带半拉链的面料加里子布A与半拉链的小块面料加里子布B，带半拉链的面料加里子布B与半拉链的小块面料加里子布A用拉链相连组成两扶手套。

本发明有益的效果是：本发明提供了一种新型的，能同时适用于后排靠背不同尺寸、不同结构，以及有后靠背侧面扶手的车型共用同一通用座套的新结构。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是后靠背无扶手的结构示意图；

图4是本发明用于后靠背无扶手的结构示意图1；

图5是本发明用于后靠背无扶手的结构示意图2；

图6是后靠背有扶手的结构示意图；

图7是本发明用于后靠背有扶手的结构示意图1；

图8是本发明用于后靠背有扶手的结构示意图2；

图9是本发明用于后靠背有扶手的结构示意图3。

附图标记说明：靠背左片1，靠背中片2，靠背右片3，附件4，拉链A5，里子布6，半拉链7，拉链B8，拉链C9，拉链D10，带半拉链的面料加里子布A11，带半拉链的面料加里子布B12，带半拉链的里子布A13，带半拉链的里子布B14，半拉链的小块面料加里子布A15，半拉链的小块面料加里子布B16，带半拉链的里子布C17，带半拉链的里子布D18。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图2所示，这种能用于各种结构后靠背的通用座套，包括靠背左片1、靠背中片2和靠背右片3，靠背左片1通过拉链A5与靠背中片2相连接，靠背中片2通过拉链B8和靠背右片3相连接构成靠背主体。所述的靠背左片1外侧设置有拉链C9，靠背右片3的外侧设置有拉链D10。新结构的设计在原先的后靠背产品上，靠背左右片两外侧某一位置处再增加两根可脱卸式拉链，具体位置经各种车型后靠背不同结构尺寸的大量统计保证产品用于不同车型的通用性，测算后综合确定。靠背左片1通过拉链C9与带半拉链的面料加里子布A11、带半拉链的里子布A13或半拉链的小块面料加里子布A15相配合连接；靠背右片3通过拉链D10与带半拉链的面料加里子布B12、带半拉链的里子布B14或半拉链的小块面料加里子布B16相连接。

中间拉链(拉链A5和拉链B8)用于后靠分体及后靠中央扶手功能，原专利有具体说明，本设计中不再叙述，带四拉链结构的后靠背产品，可根据不同车型的具体需要，拉开相应的拉链，与产品附带的附件作不同的组合，即可将一个后靠分为两部分或四部分。

实施例1：当通用座套用于后靠背无侧面扶手的小型轿车时如图3(后座长110-118CM)，所述的靠背左片1通过拉链C9与半拉链的小块面料加里子布A15相配合连接；靠背右片3通过拉链D10与半拉链的小块面料加里子布B16相连接，如图4所示。

实施例2：当通用座套用于后靠背无侧面扶手的大中型轿车时(后座长121-140CM)，所述的靠背左片1通过拉链C9与带半拉链的面料加里子布A11相配合连接；靠背右片3通过拉链D10与带半拉链的面料加里子布B12相连接，如图5所示。

实施例3：当通用座套用于后靠背有侧面小扶手的中型轿车时如图6(后座长101CM，扶手长12CM)，所述的靠背左片1通过拉链C9与带半拉链的里子布A13相配合连接；靠背右片3通过拉链D10与带半拉链的里子布B14相连接；带半拉链的里子布A13、靠背主体和带半拉链的里子布B14组成主靠背套，带半拉链的面料加里子布A11与带半拉链的里子布C17，带半拉链的面料加里子布B12与与带半拉链的里子布D18用拉链相连组成两扶手套，如图7所示。

实施例4：当通用座套用于后靠背有侧面小扶手的大型轿车时(后座长112CM，扶手长17CM)，所述的靠背左片1通过拉链C9与半拉链的小块面料加里子布A15相配合连接；靠背右片3通过拉链D10与半拉链的小块面料加里子布B16相连接；半拉链的小块面料加里子布A15、靠背主体和半拉链的小块面料加里子布B16组成主靠背套，带半拉链的面料加里子布A11与带半拉链的里子布C17，带半拉链的面料加里子布B12与带半拉链的里子布D用拉链相连组成两扶手套，如图8所示。

实施例5：当通用座套用于后靠背有侧面大扶手的大型轿车时(后座长99CM，扶手长26CM)，所述的靠背左片1通过拉链C9与带半拉链的里子布A13相配合连接；靠背右片3通过拉链D10与带半拉链的里子布B14相连接；带半拉链的里子布A13、靠背主体和带半拉链的里子布B14组成主靠背套，带半拉链的面料加里子布A11与半拉链的小块面料加里子布B16，带半拉链的面料加里子布B12与半拉链的小块面料加里子布A15用拉链相连组成两扶手套，如图9所示。

通过对目前轿车市场上的不同车型尺寸、结构的分析，笔者汇总出了以上五种代表结构，基本可囊括除后靠背联体头枕之外的绝大多数车型，同时保证车辆在正确使用本结构通用座套产品后，座椅原有功能不受限制。这样就通过增加极少量的成本，做到了不同后靠背尺寸，不论有无后靠中央扶手、侧面扶手，均可共用同一产品的目的，降低了厂家商家的库存，增加了产品使用的灵活度。

除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种能用于各种结构后靠背的通用座套，包括靠背左片(1)、靠背中片(2)和靠背右片(3)，靠背左片(1)通过拉链A(5)与靠背中片(2)相连接，靠背中片(2)通过拉链B(8)和靠背右片(3)相连接构成靠背主体，其特征是：所述的靠背左片(1)外侧设置有拉链C(9)，靠背右片(3)的外侧设置有拉链D(10)，靠背左片(1)通过拉链C(9)与带半拉链的面料加里子布A(11)或带半拉链的里子布A(13)相配合连接；靠背右片(3)通过拉链D(10)与带半拉链的面料加里子布B(12)或带半拉链的里子布B(14)相连接。

2.根据权利要求1所述的能用于各种结构后靠背的通用座套，其特征是：所述的靠背左片(1)通过拉链C(9)与带半拉链的小块面料加里子布A(15)相配合连接；靠背右片(3)通过拉链D(10)与带半拉链的小块面料加里子布B(16)相连接。

3.根据权利要求1所述的能用于各种结构后靠背的通用座套，其特征是：所述的靠背左片(1)通过拉链C(9)与带半拉链的面料加里子布A(11)相配合连接；靠背右片(3)通过拉链D(10)与带半拉链的面料加里子布B(12)相连接。

4.根据权利要求1所述的能用于各种结构后靠背的通用座套，其特征是：所述的靠背左片(1)通过拉链C(9)与带半拉链的里子布A(13)相配合连接；靠背右片(3)通过拉链D(10)与带半拉链的里子布B(14)相连接；带半拉链的里子布A(13)、靠背主体和带半拉链的里子布B(14)组成主靠背套，带半拉链的面料加里子布A(11)与带半拉链的里子布C(17)，带半拉链的面料加里子布B(12)与带半拉链的里子布D(18)用拉链相连组成两扶手套。

5.根据权利要求1所述的能用于各种结构后靠背的通用座套，其特征是：所述的靠背左片(1)通过拉链C(9)与带半拉链的小块面料加里子布A(15)相配合连接；靠背右片(3)通过拉链D(10)与带半拉链的小块面料加里子布B(16)相连接；带半拉链的小块面料加里子布A(15)、靠背主体和带半拉链的小块面料加里子布B(16)组成主靠背套，带半拉链的面料加里子布A(11)与带半拉链的里子布C(17)，带半拉链的面料加里子布B(12)与带半拉链的里子布D(18)用拉链相连组成两扶手套。

6.根据权利要求1所述的能用于各种结构后靠背的通用座套，其特征是：所述的靠背左片(1)通过拉链C(9)与带半拉链的里子布A(13)相配合连接；靠背右片(3)通过拉链D(10)与带半拉链的里子布B(14)相连接；带半拉链的里子布A(13)、靠背主体和带半拉链的里子布B(14)组成主靠背套，带半拉链的面料加里子布A(11)与带半拉链的小块面料 加里子布B(16)，带半拉链的面料加里子布B(12)与带半拉链的小块面料加里子布A(15)用拉链相连组成两扶手套。 

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